Бензин или Дизель?!, Какой тип двигателя выбрать? Опции

[Kipman]

Всем привет! Я новичок на этом форуме. Собираюсь покупать Кадика. И меня мучает один вопрос, какой Кадик брать дизельный или бензиновый? Заранее спасибо

[Mike]

Всем привет! Я новичок на этом форуме. Собираюсь покупать Кадика. И меня мучает один вопрос, какой Кадик брать дизельный или бензиновый? Заранее спасибо

Дизель не бери.
1. Тупой в динамике.
2. На 16DA быстро снашивается распредвал.
3. Дорогой ремонт, а он вероятно понадобится в таком возрасте.

[funky]

Дизель не бери.
1. Тупой в динамике.
2. На 16DA быстро снашивается распредвал.
3. Дорогой ремонт, а он вероятно понадобится в таком возрасте.

- по пункту 1 ) не соглашусь динамика нормальная ( катался на дизельной асконе- зубила рвет со светофора - аська с задним приводом )
2) Как было сказано выше - при проведении соответствующих работ - они неубеваемы
3) самый дорогой элемент - тнвд (стоимость как на инжектор ) - остальное как на бенз



С удовольствием бы взял дизель!!!!

[Mike]

- по пункту 1 ) не соглашусь динамика нормальная ( катался на дизельной асконе- зубила рвет со светофора - аська с задним приводом )

С места рвет с буксами, а на трассе скисает. Какую-нибудь фуру обогнать проблема. 16DA - 54 л.с.
Может на Асконе мощнее движок был.

2) Как было сказано выше - при проведении соответствующих работ - они неубеваемы
3) самый дорогой элемент - тнвд (стоимость как на инжектор ) - остальное как на бенз
С удовольствием бы взял дизель!!!!

Вот мене сказки рассказываете: я на дизельном кадете уже 5 лет езжу.
Распредвал на двигателе 16DA живет 100-150 т.км. Это конструктивная недоработка.
В остальном двигатель очень надежен и неубиваем, но, когда кадет проехал неизвестно сколько кругов по спидометру, то и ему приходит конец. Вот тогда он начинает масло жрать как не в себя, заводится с третьего прогрева свечей накала и из картера прет столько газов, что приходится выход картерных газов делать под днище. А затем следует капремонт, который раза в полтора дороже, чем на бензинку.

С тнвд, кстати, за все пять лет проблем не было, а неубиваемый движок капиталить пришлось.

[den_opel]

С места рвет с буксами, а на трассе скисает. Какую-нибудь фуру обогнать проблема. 16DA - 54 л.с.
Может на Асконе мощнее движок был.
Вот мене сказки рассказываете: я на дизельном кадете уже 5 лет езжу.
Распредвал на двигателе 16DA живет 100-150 т.км. Это конструктивная недоработка.
В остальном двигатель очень надежен и неубиваем, но, когда кадет проехал неизвестно сколько кругов по спидометру, то и ему приходит конец. Вот тогда он начинает масло жрать как не в себя, заводится с третьего прогрева свечей накала и из картера прет столько газов, что приходится выход картерных газов делать под днище. А затем следует капремонт, который раза в полтора дороже, чем на бензинку.

С тнвд, кстати, за все пять лет проблем не было, а неубиваемый движок капиталить пришлось.

Поддерживаю!!!! Редко бываю на форуме, но у меня кадетт 16 DA уже три года. Первые два года проблемы с заводом зимой были но он ездил - разобрали движок - он не делался 20 лет. Стояло всё родное с завода. После капиталки всё ОК. Кушает мало прёт нормально и с места и на трассе проблем нет. А по нашим дорогам на старенькой машине более 140 и не надо. так что я бензин не хочу впринципи с его зажиганием - меня машина не подвела не разу как бы я её по чайниковсти не убивал!!!!!