СЦЕПЛЕНИЕ , маховик, выжимной, диск, Замена, ремонт, выбор, проблемы Опции

[VK]

Стал замечать, что на средней скорости 100-110 км/ч обороты дрыгателя черезмерно высоки - до 4000 об/м. На малых скоростях разгон динамичный, а вот на высоких ощущение, что работает впустую. Стал замечать, что иногда как бы "залипает" педаль сцепления, а зимой на неглубоком влажном снегу при движении с малой скоростью начинает сильно дёргать - как будто рывками проворачивает сцепление. Вибрации или шума (визга) при нажатой педали не слышно. Давно, в 1999 году как-то сел на брюхо на горке, еле вылез задним ходом (сильно воняло и дымило сцепление). После этого вроде всё было нормально - симтомов "умирания" не замечал. А вот сейчас, похоже что началось. Что это, сцеплению кирдык? Менять всю корзину или можно ограничинся сменой фрикционных накладок (от каких машин подойдут)? Живу в деревне, доходы небольшие, до сервиса далеко (да и спились там все - жалко машину доверять), приходится всё делать своими руками.
________________________________
OPEL KADETT D Caravan '83 16SH F16-4 (фото в галерее)

[Opeler]

Уважаемый Opeler!
Позвольте с Вами не согласиться по поводу применения шрусовой смазки на "нешрусовых" деталях!
Шрусовая смазка- это такая коварная весчь, которая при попадании в неё водички(даже паров из воздуха) начинает образовывать из "своего дисульфида молибдена"- простую серную кислоту.
Эта кислота, даже в маааа-леньких количествах разрушает моментально то,что смазано шрусовой смазкой.
Молибденовая смазка может использоваться только в тех узлах, которые герметично закрыты от воды и атмосферного воздуха.
Замечу, что шрусы (в основном разваливаются не от попадания в них воды и грязи, а от проникновения свежего воздуха через дырку в пыльнике.
И ни в коем случае никакие подшипники и втулки нельзя мазать шрусовой.
------------------------

Вода попадет в механизм сцепления? Еще и при той температуре, при которой там все работает?
Советую хоть иногда открывать мануал по своей машине и читать что умные люди там пишут! Неужели похоже на то, что я сам придумал применение этой смазки в механизме сцепления?
И кстати консистентные смазки с добавлением дисульфида молибдена бывают разные, с разными присадками и количеством того самого дисульфида, и сазка для ШРУСов это одно, а смазка для пар трения подобных механизму выжима это другое.

Простая графитка рулит на деталях сцепления, или литол, или есть противопригарная-противокоррозийная паста от хай-геар.
Да ничем не грозит.
Можно "забить" на это дело, и спокойно давить педальку до пола.
Там всё отбалансировано и совмещено.
Это -ж вам не москвич какой-нибудь....

Не москвич, конечно, но на высоких оборотах игольчатым подшипникам в кпп и в коленвале приходится не сладко...