ТРАМБЛЕР, всяко разно про трамблеры Опции

[Solo]

У меня в трамблере , рядом с электронным коммутатором, стояла одна радиодеталь, пока я ее не сломал. Опознать ее было невозможно.
Судя по литературе и информации из инета, это был варистор. Он стоял на выходе коммутатора, одной ножкой на корпус.
Смысл его таков, что он, при прохождении высокого импульса тока , практически мгновенно, уменьшает собственное сопротивление в нуль и импульс уходит на землю.
Раньше я этого не знал и поставил конденсатор 2,5мкФ. Ничего,собственно, не изменилось в работе двигателя.
Единственно, что смущает, конденсатор формирует экспоненту на выходе, а по правилам на катушку должны идти прямоугольные импульсы и кондер более заторможен, чем варистор.
Вопрос: Какой варистор стоял и вообще, варистор ли это?
(На всяк случай, стоит индуктивный датчик, а не датчик Холла)


http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=58&t=121909

[Kand]

То, что стоит в опелевских трамблерах называется Индукционный датчик Холла и его работа основанна на магнитной индукции, но есть индукциооные датчики, работа которых построена не на эффекте Холла и это уже другая история.

Насколько я понимаю, датчиком Холла называется датчик, в котором применяется эффект Холла, то есть создание поперечной разности потенциалов в полупроводнике под воздействием магнитного поля. А в индуктивном датчике используется эффект наведения ЭДС в катушке при изменении магнитного поля, эффект Холла тут вообще не при чем, следовательно индуктивный датчик неправильно называть датчиком Холла.