Руль, бъет при торможении, на ходу, снятие руля Опции

[SALIK]

Жму на тормоз, колбасит руль влево-вправо, немного отдаёт по педали , какие у кого соображения ???
Кривые тормозные диски, или что-то с рулевым? И как вычислить этот трабл ибо очень неуютно

[Mezzz]

я так снимал:
снимаем кнопку сигнала, откручиваем гайку, но не до конца, а на две трети, берем трубку(~равную диаметру гайки)/брусок и КУВАЛДометр, садимся на сиденье, придвигаем его до конца вперед, коленками упераемся в обод руля снизу, наставляем трубку/брусок и делаем несколько ударов. Если руль ни разау не снимали, то ударов 10 потребуется.
ВАЖНО!! Когда руль отскочет, то он упрется в недоконца открученную нами гайку, возьмите руль руками по краям и резко дерните пару раз на себя (!!!) до характерного щелчка. Дело в том, что ось состоит из двух частей и от ударов они могут зайти друг в друга (их клинят две маааленькие пластмассочки), а этим дерганьем мы вытащим ее обратно, иначе не сможем потом накрутить руль обратно.
Если ось утопилась глубоко и дерганьем ее не вытащить, то придется вытащить ее, занимает 5 минут: выгручиваем верхний болт из резиной крестовины, снимаем обшивку вокруг рулевой колонки (верхнюю часть у щетка приборов и нижнюю часть), вынимаем пауки поворотников и дворников (на защелках по краям), вынимаем белые пластмассовые держатели сверху и снизу, снимаем держатель паука и вынимаем шайбу (если есть). ключ в замке зажигания и вынимаем ось.
находим их стык и молоточком по краю стыка выбиваем одну из другой части. много не надо 1-1,5 см.
Ставим все на место.

Чтобы выставить руль "прямо", поставить приблезительно колеся прямо и убедиться, чтобы верхняя часть (куда вкручивается зажимной болт на 13) резиновой крестовины была перпендикулярна земле, если силы хватит, то можно и руками повернуть.
выставить руль ровно относительно торпедо и затянуть не до конца. Проверить на ходу и если все Ок, то затянуть руль.