![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Паршков |
![]()
Сообщение
#201
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 486 Регистрация: 23.7.2007 Из: Санкт-Петербург, м. Пионерская Пользователь №: 5 431 Имя: Вячеслав Авто: Kadett E Caravan 1.7 D, Opel Kadett E 1.3S, Оpel Astra 1.7TD, Opel Manta B1 Пол:мужской ![]() |
Решил начать тему. в которой буду описывать ремонт своего автомобиля по мере выполнения работ. Кто что думает по этому поводу?
Сообщение отредактировал Паршков - 19.5.2014, 16:22 -------------------- Мой телефон: 8904-338-39-39, Слава.
Я на Drive2ru: http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/parshkov/ Я ВКонтакте: http://vkontakte.ru/id4148596 |
![]() ![]() |
Паршков |
![]()
Сообщение
#202
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 486 Регистрация: 23.7.2007 Из: Санкт-Петербург, м. Пионерская Пользователь №: 5 431 Имя: Вячеслав Авто: Kadett E Caravan 1.7 D, Opel Kadett E 1.3S, Оpel Astra 1.7TD, Opel Manta B1 Пол:мужской ![]() |
Извиняюсь, оторвали. Продолжу. Когда снял, почистил Бензобак, в нем оказалось восемь дыр. Первый раз лепил холодной сваркой для бензобаков-не помогло. Второй раз- холодной сваркой, а сверху сантехническим скотчем. Снова не помогло. Третий раз-стеклоткань с эпоксидной смолой. Опять не помогло. Сейчас собираюсь варить.
После мучений с бензобаком временно плюнул и занялся ходовой. Кратко: для замены рулевого наконечника пришлось его наполовину спиливать, замена саленблоков рычага: три дня пытался аккуратно открутить гайку, потом спилил, еще три дня аккуратно выбивал болт, потом спилил, сайленблок сразу начал выбивать, высверливать, выкавыривать. Новый неделю пытался поставить с помощью стяжки болтом, потом купил тиски, дело пошло намного быстрее. зато на левой стороне я в рычаге теперь уверен на 100 %. Правую еще не трогал. Там нужно машину на бок опрокидывать: заднее крепление рычага приварено к кузову. После решил разобраться с электрикой. Поменял провода на стартер (были куплены в ВАЗовском лабазе). на два раза завелась и та же песня. Снял стартер посмотрел-все гуд. Снова снял провод. Оказалось эти нехорошие люди медят алюминиевые клеммы и продают как медные. На рынке нахожу медную на 100 % клемму, беру сварочный провод и забываю о проблеме. тогда же мне один хороший человек советует не париться с полуавтоматом, а взять простой электродный, якобы кузов им нормально варится. Взял. Прожог примерно 15 новых дырок в днище. И начал лихорадочно искать деньги на полуавтомат. К июлю денег подкопил и проварил полкузова, а именно сварено полднища, проварен левый задний ланжерон (сейчас своей очереди ждет правый), левая сторона оба брызговика, приварен ремкомплект задней левой арки, полностью сварена задняя часть, ибо не было ее совсем. Сейчас своей очереди ждет правая сторона, а затем, со следующей недели нужно будет опрокидывать. Посему вопрос: нет ли у кого-нибудь опрокидывателя на время? Фото частично отреставрированного кадета выложу как только доберусь до гаража (скорей всего в четверг). Если у кого есть замечания-предложения пишите. -------------------- Мой телефон: 8904-338-39-39, Слава.
Я на Drive2ru: http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/parshkov/ Я ВКонтакте: http://vkontakte.ru/id4148596 |
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 19.8.2024, 22:17 |