Сравнительный тест форсунок, ВАЗ, Опель, Дэу Нексия и Волга Опции

[Mezzz]

В тесте принимают участие 4 вида форсунок:
1. ВАЗ BOSCH

2. Opel BOSCH

3. Nexia

4. ГАЗ SIEMENS


ФОРМА РАСПЫЛА:


ТЕСТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ФОРСУНОК:

Давление топлива - 3 кг, время замера - 30 секунд
ВАЗ - 52 мл
Opel - 52 мл
Nexia - 52 мл
ГАЗ - 82 мл

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Самыми оптимальными форсунками для замены считаю ВАЗовские, НО!
мотор скорее всего будет ровнее работать на ХХ, но не будет такого подхвата как на родных опелевских - форма распыла - 4ре струи, бьющие от центра, они будут поливать стенки коллектора, а не лить тостой струей на клапан (для CSV актуально, вот почему на нексиевских она у тебя тупее и плавнее в нагрузке - на них вообще 6сть струй, бьющих в космос...)
Нексиевские ооочень плохого качества - текут, не держат давления в закрытом состоянии, "гуляющий" распыл, гуано, короче... им УЗ промывка помогла чуть совсем, выроняв распыл
Волговские... гуано хуже нексиевских плюс слишком высокая производительность - чтобы "приготовить" на них смесь придется беднить расходомером, но есть риск появления затыка при старте. Ко мне постоянно ГАЗы приезжают с проблемными форсунками - текут, неравномерность производительности и тд.
Все форсунки мылись в УЗ, кроме ВАЗовских, тк им хватило и просто химической промывки (проверочный стенд заправлен промывочной жидкостью)

Сообщение отредактировал Mezzz - 13.8.2007, 21:51

[mrackspb]

исчобы ВАЗовским хватило химии , они сновой машины
работали года два и пробежали около 30 т км

очень ты миня огорчил насчет волговских

мне на ХЕ нужна производительность ну как минимум 205 СС
счас поставил фиатовские с производительностью 203 СС

а чтобы движка поперла нужна производительность около 250 СС

видимо придется брать Волговские БОШИ новые есно..