СИСТЕМА ВЫПУСКА, глушитель, штаны, катализатор Опции

[Kirill]

При резком старте и торможении, иногда на кочках - пищит в месте соединения "штанов" с глушаком, там где кольцо и все это прикручено болтами на пружинах.
Че делать?

[prizrak_design]

глушак делится на три части.
приемная  
средняя
выпускная(резонатор)
(возможны варианты в обзывании)

первая часть держится на двух болтах подпружиненных (сразу от выпускного коллектора), обычно, когда прокладке между выпускным коллектором и приемной частью глушителя приходит писец, то при каждом трогании с места ты скрипишь хуже консервной банки
прокладка, кстати, выполнена в виде конусовидного колечка.

вторая часть держится на двух резинках и одном мет.хомуте

третья часть самая короткая из всех. на резонатор (на банку) надет мет.хомут, который оканчивается штырем, этот штырь вставлен в резинку, которая крепится непосредственно к днищу авто.

не соврать бы:
во - первых \"резинка\" - ты не ищи резинку от трусов , там треугольное \"кольцо\" из толстой резины.
во-вторых, чтобы не лезть под авто - просто пни глушак ногой, если он как г..но в проруби - значит пипец резинке, он должен болтаться, но не так, чтобы до бампера доставать

когда у меня третья часть от второй отвалилась.... глушак просто на балку лёг... развлекуха ещё та


а вообще вот :
http://www.elcats.ru/opel/details.asp?cati...G91_1&maingrp=1

Сергей.

Не согласен, глушак ни начто не делится Выхлопная система делится на три части: коллектор (штаны), резонатор, глушитель. Глушитель-последняя банка которая и глушит громкость выхлопа, а резонатор стоит после коллектора для уменьшения вибраций