![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
tema74-опельнекромант... |
![]() ![]()
Сообщение
#1
|
![]() Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 85 Регистрация: 27.11.2007 Из: Москва Пользователь №: 5 796 Имя: Артём Авто: опель:Кадетт GSI 2.0SEH, Калибра с20SE Пол:мужской ![]() |
создал эту тему.давно ремонтирую опель.не подумайте,что тщеславие
![]() ![]() и не думайте ,что это реклама.(оно МНЕ надо?).просто хочу помочь.(только не про жестянку,а?) ![]() Сообщение отредактировал Мэл - 24.3.2011, 20:12 -------------------- опель ремонтировать бесполезно...опель надо лечить...ремонт и консультации:89262033377.привет от калибраклуба.мастер клуба.теперь у меня ещё и кадетт...ICQ442-516-021...хы...знаю кадетт"до болтика"с 95 года;)...ремонт и консультации по тел:89262033377.с 14 до 2-х.фотки всякие про опеля и не только:http://photofile.ru/users/tema74 .
|
![]() ![]() |
Евгений |
![]()
Сообщение
#2
|
![]() Меривавод ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 1 223 Регистрация: 23.5.2005 Из: Питер, пр. Народного Ополчения Пользователь №: 140 Имя: Евгений Авто: Opel Meriva Cosmo 1.6 MT Пол:мужской ![]() |
вопрос тупой, но что-то на него найти разумного ответа не могу:
при совмещении нижних меток (на шкиве и выступ на корпусе) на двиге, поршня должны быть в ВМТ? у мя просто при совмешении меток до ВМТ есть еще пару-тройку градусов... эт нормально? -------------------- |
Dmitr |
![]()
Сообщение
#3
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 23.10.2007 Из: Дзержинск,Нижегрод.обл Пользователь №: 5 693 Имя: Дмитрий Авто: kadett-E-CC 13NB '88 Пол:мужской ![]() |
вопрос тупой, но что-то на него найти разумного ответа не могу: при совмещении нижних меток (на шкиве и выступ на корпусе) на двиге, поршня должны быть в ВМТ? у мя просто при совмешении меток до ВМТ есть еще пару-тройку градусов... эт нормально? Нормально! Метками выставляется начальный УОЗ 10 градусов. -------------------- Kadett-E-CC 5 дверный хетч, 13NB, 1988г ,разбит
Kadett-E-CC 3 дверный хетч, 13NB, 1986г ,собирается |
Mezzz |
![]()
Сообщение
#4
|
![]() Ветеран ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Модераторы Сообщений: 2 237 Регистрация: 24.8.2005 Из: С-Пб, Гражданка mezzz@kadett.ru Пользователь №: 225 Пол:мужской ![]() |
То Тема
с16нз заметно, но постепенно упала тяга матора при резком сбросе газа после нагрузки провалы по оборотам детонации в обычных режимах (мап живой, зажигание хх 12гр, 2000об - 16-18гр) лямбда не мегаактивна, но жива - проверял по осцилле дпдз - норм удалил ЕГР - загрлушка, клапан дышал - пропали провалы в нагрузке свечи не мега белые, конечно, но светлые вакуумная развязка на монике в норме, подсосов нет в коллекторе подсоса тож нет расход норм вв провода и свечи норм на хх явные пропуски ну и звук мотора урррррррррчащий) на лицо - бедная варианты - лямбда повисла в богатой или засрана форсунка самое поганое, что ни ультразвука ни осциллы под рукой терь нет... начну утро без лямбды, а там посмотрим)) Нормально! Метками выставляется начальный УОЗ 10 градусов. метка - всегда ВМТ, пару градусов - это смотря под какием углом смотреть причем здесь УОЗ? Сообщение отредактировал Mezzz - 11.12.2007, 2:28 -------------------- |
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 6.4.2025, 22:03 |