Глохнет на ходу - история поиска глюка Опции

[Victor V]

Начало иногда глохнуть на ходу. Едешь себе, едешь, вдруг машина "упирается", пару секунд тихо, потом опять движек начинает работать (сцепление не отпускаю, поэтому заводится само). Потом чаще такая беда, потом не пару секунд тихо, а совсем глохнет до полной остановки.
Что делалось: Сначала, когда было это редко, ничего. Потом заметил, что в бензиновом фильтре пузыри воздуха. Поменял бензопровод на медную трубку. Не помогло. Прочистил карбюратор (пару раз). Не помогло. Заменил коммутатор и катушку. Тоже никакого эффекта. Насчет этого пункта могу сказать, что знал про бессмысленность замены коммутатора, т.к. тахометр у меня электронный, и при заглохании на 4-ой передаче, когда колеса крутят движек, он молчит, но тахометр показывает реальные обороты. Это значит, что на катушку импульсы поступают. Далее: Нашел на разборке бензонасос. Сегодня утром заменил. Поехал и вдруг тот же эффект. Зато заглох на эдакой объездной дороге, где домов вокруг нет, да и машин мало. В фильтре бензиновом все те же пузыри. Ну, думаю, осталось последнее - нижняя крышка бензобака (которая с указателем уровня и трубками подачи топлива).
Теперь приключения. Поскольку заправлялся я 360 км назад, думаю что в баке совсем мало. Лезу под машину, откручиваю трубки подачи бензина и обратки. Оттуда не течет, ну думаю, можно открутить и крышку. Откручиваю и тут оттуда поток бензина... Я выскакиваю, облитый бензином. Из под машины по дороге под горку поток (ну, там скорее всего литров 15 оставалось, может 20). Тут с противоположного края дороги ко мне с воем менты. Говорю, что порвался бензошланг. По их совету, т.к. сам уже соображал не очень, скинул массу с аккумулятора и выставил аварийный знак не возле машины, а там где зебин тёк. А то ехал бы кто-то с сигаретой и фсё. Заодно они и пожарных вызвали. Пожарные смыли бензин, менты уехали, а я таки вытащил окончательно эту крышку.
Тепер результат. Во первых, из бака хлестало что-то с черными включениями, как будто бензин с мазутом. Этот бензин мне кстати растворил пластмассовую ручку отвертки (может он и должен так действовать, но я не уверен). А во вторых сеточка фильтра была как лакированная черным дерьмом.
Вот я эту сеточку почистил и всё! А сколько мучался
Теперь думаю, надо будет все таки бак снять и промыть основательно, хоть и таким потоком его и промыло уже.

Теперь мне пришел в голову способ проверки - надо было попробовать поездить на бутылке с бензином и/или попробовать продуть бензопровод от насоса внутрь бака.

[nicholas]

Всё аналогично. Едет едет....потом хренак, начинает колбасить и всё....дави не дави тапку, бесполезно... движок по инерции крутит, как токо нетралку втыкаешь, загораются контрольные лампы заряда и масла. Потом подождёшь минуту, снова заводицца. А сегодня тоже самое, токо потом включаю зажигание, на старт......всё. Стартер крутит так, как будто акум сел напрочь, еле еле. Потом вообще крутить перестал. До этого, токо ночью акум заряжал.

Вот уже больше недели воюю с машиной. около 10 раз снимал/ставил карб. Полностью его весь перебрал, поменял ускорительный насос, экономайзер, все прокладки и резоночки. Продувал, промывал, бесполезно, потом прочитал на форуме что коммутатор бывает греется, купил новый от 2108-09, поставил, бесполезно... Свечи новые, провода тоже новые, крышка трамба новая.....ну что ещё нужно??? Бензонасос новый купил, думал старый греется. Потом топливо откачивал старым из бака, идёт нормально, качает хорошо, никаких примесей в топливе не заметил, вроде чистое, без грязи и мелких частиц. ну что ещё???

для сведений. Аскона с двиглом 16N стоит карб пьюбург 1b1 самый простой однокамерный, Система зажигания бесконтактная с датчиком холла.

Люди, уже просто со слезами....Help! достала эта машина...

Сообщение отредактировал nicholas - 27.12.2007, 18:28