Новая жизнь старому другу - своими руками :), Мануал по перебору движка 1.3 кадета для тех "кто фтанке" : Опции

[Морж]

интересно как вообще в первый раз мущина женщину ну вы понимаете . и без мануала.

автару респект за силу воли!!! интересно у него это займет больше 15 дней или меньше , и через скока он его заведет, незная простых истин..

будем следить.

[Strik3r]

а так - может поршни стёрлись ?

Я очень на это надеюсь честно говоря. Завтра промеряем с человеком кто этим занимается... Хотя он может и нае**ть наверное - но выбора у меня нет)) штангенциркулем померил - тот показал вабще размер 74.5

е потом покупать то, что нужно. Теперь уж, имхо, тебе бы лучше делать то, для чего требуется снятая голова: замена распредвала с рокерами и компенсаторами, колец, поршней (если надо), блок растачивать.

Как я написал выше - именно этим я теперь и занимаюсь)

А коленвалом можно ведь заняться и позже - для этого голову снимать не обязательно.

хм.. Я вабще не допираю как снять коленвал не снимая движка. Да и это грязная работа. Плюс у меня нет ямы. Кароче это надо делать сразу и надолго.

Можешь фоту крупнее сделать. Не было стука на холодную, или уже может и на прогретом есть?

Фотка покрупнее есть. Все фото были умышлено ужаты. Стук на холодную был - но я почему то на сто процентов уверен что это был стук поршней в гильзах. Кароч завтра прихвачу распред и заеду с ним к мужикам кто движки капиталит - посмотрю что они скажут. Я почему то думал - что распред можно снять в любой момент - и только что понял что это не так - для этого болты придется ведь откручивать что бошку держат....

brt137, одним словом - огромное спасибо за советы. Очень помогаешь.

Морж, вабще у меня отпуск до 11го числа не хотелось бы продлять его... Кароче срок меньше двух недель - постараюсь сделать все возможное что бы успеть

Скажите пожадулуйста - вот это правильные ремонтные размеры для 1.3 движка?
Цилиндры
Ремонт Размер

1 75.47
2 75.48
3 75.49
4 75.50

А вот про колено что-то мне не ясно. Кто может привести ремонтный диаметр колена в местах коренных шеек и шатунных шеек? Срочно надо... Я правильно понимаю - колено протачивается - те диаметр шеек уменьшается, и вкладыши при это беруться большего размера? так?

[brt137]

Strik3r, постой... Ты же писал в первом сообщении, что уже купил кольца, а сейчас собираешься растачивать блок? А под какой размер кольца брал? Что-то у тебя всё задом наперёд...
В общем - если уж всё снял, то замеряй, и с результатами - к продавцам, они и подскажут, какие размеры брать .

[brt137]

"Я почему то думал - что распред можно снять в любой момент - и только что понял что это не так - для этого болты придется ведь откручивать что бошку держат...."
Ну, в принципе - можно и не откручивать . Если уж ты любишь снимать движок . На снятом движке можно вытянуть распредвал, ужав все клапана специальным приспособлением. В общем - всё это описано в специальной литературе, которую ты ленишься читать .

[Strik3r]

Strik3r, постой... Ты же писал в первом сообщении, что уже купил кольца, а сейчас собираешься растачивать блок?

Поспешил...

Собстно важен ответ на вопрос в предыдущем посте

[Морж]

вынимай блок целиуом не парь мозг , ты подумай как ты бодкшт это протчгивать потом , а яма нахиг не нужна двигло на земля положмл потом морду задири и выдати его из под машины, писать тебе длинные посты не лень вот посмотреть и почитать книжки видно слабо!!!!!!!! мануал есть на сайте кадет ру. там все написано , а то щас тету насоветуют , есть тут любители поговорить.

[brt137]

Ещё в тему:
http://www.kadett.ru/forum/index.php?showtopic=3623&st=

"щас тету насоветуют , есть тут любители поговорить"
-это про меня?
Ладно, молчу...

Сообщение отредактировал brt137 - 3.5.2008, 22:38

[Mezzz]

в твоем случае рекомендую найти мотор 1.6 малый блок (16SV, 16NZ, 16LZ) без доков
расточить блок под его поршня и воткнуть в свой блок
если постараться, можно и 100сил снять

[Strik3r]

Mezzz,

если постараться, можно и 100сил снять

Сейчас нет такой цели, ибо зажат временем и средствами очень сильно. Все что я хочу - сделать капиталку того что есть)

Собстно блок уже второй день отдыхает на проточке, вместе с коленом)

Сообщение отредактировал Strik3r - 4.5.2008, 7:30

[Strik3r]

А кто мне скажет - каким образом можно прочистить маслянные каналы в блоке и тосольные резервуары? Вот были идеи - масл. каналы продуть компрессором а в тосольные баки залить бензин или ацетон - что бы ржавчина и дрянь откисла. Так сделать?

[Mezzz]

А кто мне скажет - каким образом можно прочистить маслянные каналы в блоке и тосольные резервуары? Вот были идеи - масл. каналы продуть компрессором а в тосольные баки залить бензин или ацетон - что бы ржавчина и дрянь откисла. Так сделать?

нет смысла особого, просто продуй компрессором


мля, выдернул свой 16нз... и весь секс из-за заднего сальника колена...

Сообщение отредактировал Mezzz - 6.5.2008, 23:51

[Bandit]

Мотор работал кака часики, пока снова не перекрутил его.
Но, в принципе, был намного лучше, чем перед ремонтом.

Про замок.
Вставляешь кольцо в цилиндр, выравниваешь в горизонтальной плоскости поршнем, і проверяешь зазор в замке (разрезе кольца) согласно мануальным данным. Если меньше - подтачиваешь натфилем - иначе кольцо лопнет после нагрева.

Немного несогласен! Когда делал ремонт (профилактику) своему 1,3S Взял кольца "Кольбиншмидт" стандарт и давай засовывать их по цилиндрам, везде зазор был 0,15 хотя по мануалу 0,4, вот как раз эти 0,4 и были в старых кольцах при пробеге в 200 тыщ. Вобщем думаю если в Жигуляторах ставлю зазор 0,15-0,2 новых колец и все прекрасно катается, то зачем точить новые до зазора 0,4 в Опиле и вообще тогда теряется смысл их замены, тем более думаю что немцы не дураки и все предусмотрели главное в период обкатки не насиловать двиг. Сразу после ремонта и 5 км пробега померял компрессию во всех была около 12. На данный момент пробег 3 тыщ. полет нормальный

Сообщение отредактировал Bandit - 7.5.2008, 9:11

[Strik3r]

мля, выдернул свой 16нз... и весь секс из-за заднего сальника колена...

Кстати как правильно ставить сальники калена? прорезью к двигателю или от него?

[Mezzz]

Кстати как правильно ставить сальники калена? прорезью к двигателю или от него?

прорезь, ессно, внутрь

седня выяснил, что не в сальнике была трабла!! МЛЯЯ! мало герметика положили в последний коренной замок колена!!!! твари безрукие


Сообщение отредактировал Mezzz - 10.5.2008, 2:09

[Strik3r]

прорезь, ессно, внутрь

Т.е. прорезью к двигателю?

мало герметика положили в последний коренной замок колена!!!!

Можно подробнее? Куда там герметик? Под сальник??

[Mezzz]

Т.е. прорезью к двигателю?
Можно подробнее? Куда там герметик? Под сальник??

прорезью К ДВИГАТЕЛЮ

герметик кладется в пятый замок корня, там есть канавки по сторонам, где примыкают к блоку - вот в них и надо герметик
вот тока не знаю, только ли в этих канавках или везде, где замок примыкает к блоку мазюкать

Сообщение отредактировал Mezzz - 13.5.2008, 3:08

[Natalina]

Сообщение отредактировал Natalina - 13.5.2008, 20:23

[Opeler]

Natalina 5 БАЛЛОВ!!!

[Strik3r]

В общем движок практически собрал. Завтра первый запуск

[Strik3r]

ОНА ЗАВЕЛАСЬ! ЗАВЕЛАСЬ БЛ**Ь!

интересно у него это займет больше 15 дней или меньше , и через скока он его заведет, незная простых истин..

18 дней!!! Правда это вместе с выходными которые я частенько себе устраивал и днями которые у меня практически целиком съела учеба или военкомат!

Работает ровно. Сначала стучало что-то в районе рокеров - с прогревом стук прошел (Гидрики/рокера новые?). Дать ей поработать сейчас я не смог - на улице темно, а я случайно отломал пипку на датчике температуры - опасно Завтра дам с утра притереться, поставлю защитные пластинки - и ГОТОВО! Ура!

Чорд после октавии садясь в родной опелек - чувствую себя на своём месте ничего не мешает, не давит размерами Наконец то любимая машинка снова со мной!