МАСЛО, Какое, сколько, а если перелил, а не долил, течет, черное... Опции

[Юлия]

Как оно ?Кто-нить пользовал? :roll:

[Art-vk]

Я не понял на счёт бочек с маслом, Мрак вроде писал что заводы не делают в канистрах что-то тип этого .
Он имел ввиду бочки с маслом т.е. 5литровые металические канистры с маслом в виде бочек или здаровые бочки к которым подьезжаешь и покупаешь с бочки масло скоко тебе надо ???
Ток я у нас в Могилёве такого не видел, что бы с бочками кто-то стоял и продовал масло.

На любой станции экспресс замены масла приезжай с тарой и покупай- хочешь 1л. а хочешь ....
Все есть! На авторынке даже ларек на стоянке поставили там ХАДО на разлтв из бочек!

[GramiLa]

На любой станции экспресс замены масла приезжай с тарой и покупай- хочешь 1л. а хочешь ....
Все есть! На авторынке даже ларек на стоянке поставили там ХАДО на разлтв из бочек!

ты из Могилёва ???

[amigo]

на холостых на теплую горит лампа давления масла, чть газку даешь перестает гореть! подскажите в чем дело?

[kukopko]

на холостых на теплую горит лампа давления масла, чть газку даешь перестает гореть! подскажите в чем дело?

Самый первый вариант (оптимистичный) - забит маслянный фильтр. Давно менял?

[Мэл]

уровень масла смотрел??
поддон картера не замят??

Сообщение отредактировал Мэл - 22.1.2009, 7:23

[Морж]

на холостых на теплую горит лампа давления масла, чть газку даешь перестает гореть! подскажите в чем дело?

если горит лампа масла.

методика, делаем по пунктам , если первый не выполняется переходим ко второму , если первый выполнен то устроняем и проверяем.

1. уровень масла смотрим
2. смотрим не замят ли поддон
3. проверяем контакт клеммы на датчике масла
4. меняем маслянный фильтр
5. меняем датчик масла
5. меняем масло
6. измеряем давление масла на станции

дальше отписываемся.


и пока не выполнишь пункты , говорить не о чем.

[Мэл]

Фильтр лучше поменять с маслом+ может герметик на всосе масла налип и плохо сосёт...

[amigo]

всем огромное спасибо, как выходной будет буду смотреть!
уровень масла между мин и макс! поддон немного замят - еще давно было, фильтр менял вместе с маслом 5000 т.км. назад

Сообщение отредактировал amigo - 23.1.2009, 15:20

[Мэл]

всем огромное спасибо, как выходной будет буду смотреть!
уровень масла между мин и макс! поддон немного замят - еще давно было, фильтр менял вместе с маслом 5000 т.км. назад

дальше действуй по инструкции Моржа.

[Вася]

прёт масло из-под заливной пробки, не по-децки. Заткнул кое-как, поднялись обороты, но масло всеравно течёт. Избыточное давление скороее всего, отчего??? Заметил что из трубки для выхода картерных газов, идёт чуть видный дымок...
Ваши мысли

[kukopko]

прёт масло из-под заливной пробки, не по-децки. Заткнул кое-как, поднялись обороты, но масло всеравно течёт. Избыточное давление скороее всего, отчего??? Заметил что из трубки для выхода картерных газов, идёт чуть видный дымок...
Ваши мысли

Трубка эта, у тебя скинута с воздухана? Прёт масло - потому что забит отвод картерных газов. Смотри трубку.
Дымок с трубки - если она не забита и должен идти, хотя бы чуть, но должен.
Скорее всего ты совместил наблюдения двух разных дней. Либо масло прёт со щелей(может и прокладки пробить...), либо дымок из трубки.

[Вася]

Трубка эта, у тебя скинута с воздухана? Прёт масло - потому что забит отвод картерных газов. Смотри трубку.
Дымок с трубки - если она не забита и должен идти, хотя бы чуть, но должен.
Скорее всего ты совместил наблюдения двух разных дней. Либо масло прёт со щелей(может и прокладки пробить...), либо дымок из трубки.

НЕ это всё сразу,
Скорее трубка забита, потому-что картерные газы скорее всего и повышают давление, они сейчас с трубки вобще практически не идут. Так что снимать чистить с двигателя, говорят какойто фильтр гартерных газов стоит или что - то подобное ????



Сообщение отредактировал Вася - 4.2.2009, 22:55

[kukopko]

НЕ это всё сразу,
Скорее трубка забита, потому-что картерные газы скорее всего и повышают давление, они сейчас с трубки вобще практически не идут. Так что снимать чистить с двигателя, говорят какойто фильтр гартерных газов стоит или что - то подобное ????

Двигатель 1,3 - на этом дрыге фильтра нет. Есть отстойник - он под карбом. С него и выходит трубка. В основном забита она. Мне отстойник забитый не встречался. Поэтому только сдёрни эту трубку и прочисти - забита. Проверить? Подвытащи масляный щуп и дунь в трубку, которую прочистил - должно продуваться.

[Вася]

Двигатель 1,3 - на этом дрыге фильтра нет. Есть отстойник - он под карбом. С него и выходит трубка. В основном забита она. Мне отстойник забитый не встречался. Поэтому только сдёрни эту трубку и прочисти - забита. Проверить? Подвытащи масляный щуп и дунь в трубку, которую прочистил - должно продуваться.

Да на этом двигателе сапун стоит под стартером, я его почистил, - поствил течёт, я его воще снял - всеравно течет, чё там ещё могло забится - может КОЛЬЦА таво,,, подскажите

[kukopko]

Да на этом двигателе сапун стоит под стартером, я его почистил, - поствил течёт, я его воще снял - всеравно течет, чё там ещё могло забится - может КОЛЬЦА таво,,, подскажите

Вася, невнимательно читаешь! Теперь сначала!

С меньшего начну.
1.Всё же забита эта трубка, а при прогреве машины продавливает скопившуюся "серу" в трубке. Трубка чистая?
2. Забит маслоотделитель(маловероятно, но возможно) Но проверить легко. Подвытаскиваешь маслянный щуп(трубка щупа тоже идёт в поддон). И в снятую с воздухана трубу(прочищенную) дуешь. Канал диаметром 2 кв.см. должен продуваться легко. Дуешь в эту трубку - а воздух выходит через трубку щупа. Щуп утапливаешь - продуваться не должно!
3. Плохая прокладка. Ведь масло брызгается внутри - маслянный туман. Стекает... .
4. Самый тяжкий. Меряй компрессию. Попадание газов с горшков. Маслосьёмные колпачки, втулки клапанов, колечки, трещины с горшков, поршня, прокладка...(Должен быть немалый напор газов, что бы передавить просто трубку отвода картерных газов, и газы не успевали выходить через неё) А ещё газы и давят масло через прокладку.
Дерзай

[Вася]

Вася, невнимательно читаешь! Теперь сначала!

С меньшего начну.
1.Всё же забита эта трубка, а при прогреве машины продавливает скопившуюся "серу" в трубке. Трубка чистая?
2. Забит маслоотделитель(маловероятно, но возможно) Но проверить легко. Подвытаскиваешь маслянный щуп(трубка щупа тоже идёт в поддон). И в снятую с воздухана трубу(прочищенную) дуешь. Канал диаметром 2 кв.см. должен продуваться легко. Дуешь в эту трубку - а воздух выходит через трубку щупа. Щуп утапливаешь - продуваться не должно!
3. Плохая прокладка. Ведь масло брызгается внутри - маслянный туман. Стекает... .
4. Самый тяжкий. Меряй компрессию. Попадание газов с горшков. Маслосьёмные колпачки, втулки клапанов, колечки, трещины с горшков, поршня, прокладка...(Должен быть немалый напор газов, что бы передавить просто трубку отвода картерных газов, и газы не успевали выходить через неё) А ещё газы и давят масло через прокладку.
Дерзай

СПАСИБО ЗА ОТВЕТ
ПлоХая прокладка - это которая в пробке...???

[kukopko]

СПАСИБО ЗА ОТВЕТ
ПлоХая прокладка - это которая в пробке...???

В твоём случае - да. В пробке(поскольку "прёт масло из-под заливной пробки, не по-децки...")

[imperial]

А ктонибудь слышал про масло ARAL ??? Если кто пробовал его заливать что можете сказать про него???

[Detuner]

Хочу немного поправить Моржа по поводу горящей лампы давления масла.

1. уровень масла смотрим
2. смотрим не замят ли поддон
3. проверяем контакт клеммы на датчике масла
4. меняем маслянный фильтр
5. меняем датчик масла
5. меняем масло
6. измеряем давление масла на станции

Пункт 6 незаслуженно стоит на последнем месте. Измерить давление можно и самому, манометр стоит 300р. Будет гораздо дешевле сначала купить его и измерить давление, а уж потом покупать датчик, фильтр, масло и т.д.

[imperial]

Ну дак что слышал ктонибуть про масло ARAL???