Реставрация Kadett C16LZ 3дв хэтч, 87 гр., проект "Таракашка" :) Опции

[ndevil]

Итак, начинаем дневник: был куплен кадик 1987гв 3 дв хэтч (хотя VIN декодируеся как 1988гв), почему был куплен именно этот - хз просто както запал в душу и мне и жене именно этот, хотя и с гнилью, отсутствием пола практически полностью, с текущим радитором и бензобаком, (выяснилось позже), отсутствием сцепления и тормозов, но зато с нормальным на первый взгляд дрыгателем 1,6 моновпрыск
начальные затраты:
1. корытце которое неездит само, без масла в коробасе, с вылетевшим из диффа левым ШРУСом - 20000р




2. эвакуация этого чуда с просвета на ЮЗ - 1600р


машинке сразу была дано имя "Таракашка" не раздумывая, по аналогии с его мини-братом Asso RC-18T (кто в теме RC-AUTO, тот поймет ), финальным аккордом реставрации будет именно приведение внешного сходства по максимуму (цвет, винил и т.п. )


Сообщение отредактировал ndevil - 9.6.2009, 2:27

[ndevil]

Я себе также хотел такие АТЕ поставить, но у меня 13-е колеса. У тебя видать 14-е ?

да нет, 13-ые, АТЕ бывают и под 13-ые диски.

[mrackspb]

зря купил Мекарм, недолго оно проходит
и ты как обычно наступил на грабли всех кадетоводов
сначала потрахаться подешевле, а патом уж нормальное купить

нада было купить нормальный ЛУК сцепу (около 3000 ру) , снять проточить маховик
и собрать все , после этого в ближайшие 10 лет сцепление тебя беспокоить небудет.

[ndevil]

нада было купить нормальный ЛУК сцепу (около 3000 ру)

люк вроде сейчас нету нормального - восстановленное все. да и где такой ценниг 3р за люк? на сакс меня жаба задушила - 4500, а так, мне комплект мекарм в 2900 обошелся. посмотрим сколько отъездит.

[mrackspb]

ну всегда можно позвонить мне и спросить где купить ништяковую железку

[Морж]

опора и правда снимается целиком , но высверливать не надо все и так кувалдой выбивается, и нахрен люди такие ведра берут??
пипец. полно тачек за сорок тон в приличном состояниии.

[ndevil]

опора и правда снимается целиком , но высверливать не надо все и так кувалдой выбивается, и нахрен люди такие ведра берут??
пипец. полно тачек за сорок тон в приличном состояниии.

я его не за 40 тонн брал, а в два раза меньше. выше по теме уже разжевывалось почему именно этот а не за 40, 50, 60 и т.п., повторяться не собираюсь. Буду приводить этот в порядок по мере возможностей - а возможности надо сказать весьма скудные , кроме свободного доступа к ремзоне с инструментом и подъемниками практически никаких возможностей и нет на данный момент.

[mrackspb]

бедняго

[ndevil]

бедняго

да уж - бедный, бедный таракашка, уж очень медленно его чинят

[ndevil]

итак продолжим, небольшие зарисовки в целях расслабона перед глобальными работами (а глобальные ждут еще впереди - это сварка кузова, вернее практически изготовление нового)

задолбала меня значит неработающая печка, вернее задолбало по утрам и вечерам во время езды постоянно протирать запотевающуюю лобовуху. разборка родного моторчика печки, производства delco, с отгоревшими нафиг щетками побудило к мысли "да ну его на..." и покупке в ближайшем к дому би-би мотрчика от тазика восьмерки/девятки в сборе с крыльчаткой:


крыльчатка с него сразу была конечно демонтирована нафиг, ибо не такая, а вот моторчик подошел, почти, пришлось немного доработать напильником и ножовочным полотном копрпус печки, ибо моторчик немного длиннее родной делки и упирается в корпус.



и о чудо! стекло больше не запотевает! а в машинке тепло и сухо не только во время движения а всегда!

ну потом еще заменил свой аквариум:


в багажнике оказывается валялась новая правая фара, заботливо приготовленная под замену предыдущим хозяином. при замене ни одна рыбка из аквариума не пострадала, все были выпущены на волю

а накануне перед этим еще и поменяли гену (спасибо зельцеру):

теперь у меня наконецто есть заряд, не надо каждый день заряжать машинко как мобильный телефон по ночам

разжился еще у Мэла люком оригинальным, 2-х позиционным, надо будет заморочиться поставить.


итого по затратам:
1. моторчик печки ВАЗ 2108/09 - 600р в "БИ-БИ"
2. гена б/у - 1000р
3. люк оригинальный, 2 положения открывания, б/у - 500р

итого: 2100р

[mrackspb]

ты это крыльчатку с ВАЗа оставил на маторе? или родную переставил?
как перетсавлял? в кастрюле с кипятком?

[Beavis]

мне тож интересно =)))


я када менял - купил сам моторчикс крыльчаткой в сборе. и пилить ничего не пришлось. только полярность поменял на моторчике =)

[mrackspb]

палярность минять - лажа
недует оно понормальному
максимум в половину родной крыльчатки

[ndevil]

ты это крыльчатку с ВАЗа оставил на маторе? или родную переставил?
как перетсавлял? в кастрюле с кипятком?

крыльчатка родная, ибо ТАЗовская аццтой - меньше в два раза по длинне лопостей, да еще и лопости не в ту сторону загнуты лажа короче.

переставляется легко - с помощью выколотки подх. диаметра (там вал 8мм вроде) и трех-четырех ударов молтоком 900гр.

мне тож интересно =)))
я када менял - купил сам моторчикс крыльчаткой в сборе. и пилить ничего не пришлось. только полярность поменял на моторчике =)

не, можно конечно ее и AS IS поставить, но:
1. она короче, плюс мотор больше утоплен вклубь крыльчатки - крепиться сложнее.
2. лопости не в ту сторону - т.е. полярность менять, но даже если поменять, всеравно лажа выходит

такчто если есть родная - лучше переставить, благо посадочные размеры моторчиков совпадают - вал Ф8, корпус Ф61 и у тазовского и у родной DELCO.

Сообщение отредактировал ndevil - 26.6.2009, 1:22

[ndevil]

кстати, хозяйке на заметку: к родному моторчику печки DELCO замечательно подходят по размеру щетки от ТАЗ-овского гены, только их разобрать на 2 независимые щетки надо будет. т.е если тупо отгорели щетки - цена вопроса ремонта при наличии прямых рук вобще бюджетна - 18руб с копеейками (щетки генератора ВАЗ, цена взята на память из Би-Би) я не стал морочиться со щетками (хотя купил про запас ) - заменил целиком моторчик. Моторчик тазовский г..но кстати, гудит и жужжит, а иногда и отказывается стартовать вобще - даже новый из магазина.


Сообщение отредактировал ndevil - 26.6.2009, 1:33

[mrackspb]

ну незнаю, тазовские маторчики по 600 руб на шарикоподшипнеках весьма неплохи
покупал и ставил несколько раз
у вас видимо с электрикой проблема. т к обычно те кто пользует печку до полного заклинивания маторчика и наживают проблемы.

[ndevil]

ну незнаю, тазовские маторчики по 600 руб на шарикоподшипнеках весьма неплохи
покупал и ставил несколько раз
у вас видимо с электрикой проблема. т к обычно те кто пользует печку до полного заклинивания маторчика и наживают проблемы.

нет там не каких шариков в подшипниках, как доктор говорю. разбирал. смотрел. втулка латунная, обычная, цельная, скольжения, такаяже как и в делке, только в делке хоть еще ветошь для масла есть, а тут и этого нету.

а с электрикой у нас никаких проблем, мерял все, никуда ничего не пропадет. клинит сам корявый тазовский моторчик - стоит его провернуть на следущую пару обмоток - начинает крутиццо.

[ndevil]

очередная серия нашего ремонта. Таракашка не может без приключений - решили вчера съездить куданить уже наконецто на шашлыки... поехали, и опять поломались - прямо посреди КАДа машинко внезапно заглохло (хорошо еще недалеко от съезда на мурманку - до цивилизации довольно близко), сначала думал - тупо бенз кончился (датчик уровня топлива у меня не работает, наличие бенза определяю на глазок и по одометру, бенз и правда кончился - по баку постучал - звук пустой бочки, на фильтр посмотрел - воздушный пузырек там, шланг скинул, крутнул - бенз не льеться - ну стопудово кончился канистру в зубы и на заправку... вернулся, залил - пофигу. искры нет на этот раз, думал аккум (подсевший капитально был - ремнь гены недотянут оказывается был, вот и просел), дернули - нашлись добрые люди, эффекта опять ноль - даже не пытается схватывать. стал смотреть по очереди дальше - скинул крышку трамблера и только тут заметил что распред не крутится нифига - понятно, короче - приехали. ГРМ памяутя об ужастиках о неравной борьбе клапанов и поршней в этом случае, с замиранием сердца скинул клапанную крышку и.... слава богу отлегло - клапана не загнуло, распред нормально крутится, все работает повезло мне что у меня C16LZ - клапана там с поршнями не встречаются.
короче дело ясное - столкали с када вниз машинко к ИКЕЕ, поймали еще одного доброго человека, дотянули до ближайшей заправки в надежде найти там ремень ГРМ - фиг там на заправках такими расходниками нынче не торгуют, попробовали вызвонить мрака - эфекта тоже ноль, он хоть там и не далеко обитает, но в запасах у него ремня тоже не водится, снял короче остатки старого (на нем в двух местах слизало зубов по 12-14 гдето, похоже шестеренкой колена, а может просто ремень гуамно - contech какойто непонятный ) и двинули домой на попутках, ко всему прочему поймали еще володарский мост пришлось тусить около него часа полтора , короче до дома добрались только часам к четрем утра... съездили на шашлыки блин

седня заехал на маршал, взял за 350руб ремешок gates 104 зуба на 17мм, заехал к таракану за пол часа с перекурами нацепил, вроде даже по зубам не промахнулся, только по натяжению не понятно - помпу не отпускал, не натягивал, одел как было со старым, но полет нормльный - не тупит, едет нормально вроде, даже холостые получше держать стал (или мне показалось )


короче мораль сей басни такова - возите с собой запасной ремень ГРМ, даже если уверены на 100% что у вас стоит нормальный! а еще лучше - возите с собой полный комплект ремней - ГРМ и гены.

[ndevil]

Не надо обижать отечественного производителя, моторчики вполне нормально работают наши, по шумности согласен, громкий, но это не столь страшно, а запускаются они нормально, это тебе дефектный попался один раз и ты уже сразу клеймо повесил на всю нашу продукцию, поверь мне, опелевские тоже встречаются бракованные и очень много, так как производятся в Китае и т.п.

да нет, просто накушался я уже отечественным производителем - вот и предубеждение развилось... до кадика у меня тазик был 21063, 85гр. - от отца по наследству достался излазил я его весь вдоль и поперек, такчто с качеством (а вернее с отсутствием этого качества) отечетвенных з/ч знаком не по наслышке

а насчет китая - согласен, и на опеля есть неоригинал совместимый, который полное г.... ну так тут каждый сам выбирает и иногда финансовый вопрос решает все...

новый моторчик из коробки НЕ ДОЛЖЕН так гудеть, и запускаться должен ВСЕГДА а не когда ему захочется, вот в этом и вопрос качества, переберу-ка я наверное, как время свободное появится свою родную делку которая стояла в печке и поставлю ее обратно, а тазовский пускай лежит про запас.

[mrackspb]

ставил кучу тазовских маторчегоф, все було путем, и кстаи шумности чето я неощутил..

а так всегда есть родной маторчик 2500 и у вас все новоое родное!

насчет ремня фигня, ниче возить ненада. у меня ремень рванул на 3000 км после капиталки на синем
и тоже ночью гдето в жопе. поминял его, и вот уже 30000 ездит все нормуль.
мараль сей басни такова - порвался поминяй и едь дальше непарясь .
если поминял 3 ремня за месяц - раскощелься на новую звездочку колена , стоит 1000 ру

[ndevil]

насчет ремня фигня, ниче возить ненада. у меня ремень рванул на 3000 км после капиталки на синем
и тоже ночью гдето в жопе.

вот для этого и надо возить - чтобы если вдруг рванет его гденить в жопе - не сидеть и не куковать, думая какже из этой жопы выбираться теперь. Запас карман не тянет, и ремень много места в багажнике не занимает, а поменять его 15 минут и все снова путем.