Реставрация Kedett 1.3 sedan, Процесс востановления моего кадика Опции

[imperial]

Вот и я наконецто созрел до востановления своего автомобиля...

Немного истории:
Впервые этот кадетт я увидел в октябре 2006 года когда устраивался на работу, когда я проходил мимо него, подумал: класная машина наверное дорогая (в ценах я тогда не ориентировался), потом оказалось что это машина моего предстоящего напарника по работе, после того как мы проработали вместе несколько месяцев, я стал забивать место на потенциального владельца этого кадетта т.к. напарник все время поговаривал, мол годик покатаюсь и продам... вообще желающих было много, но я всем говорил что застолбил место. За то время что мы вместе работали на этой машине, проблем было достаточно: не стабильный холостой ход, поломка стартера, плохая работа генератора, очень плохая работа тормозов, прогорелый глушак, подтёки масла везде, плохая прогреваемость, отказ заводится зимой при -20. Плюс ко всему не рабочий стеклоподъемник с правой передней стороны, не рабочая регулировка пассажирского сидения, свист из сопел обдува и т.д. (написал что вспомнил) Через год работы насквозь прогнили пороги и арки... Но все это меня не останавливало, я сказал напарнику: меняй пороги и я покупаю. Так и было сделано, но пороги вварили от девятки (они меня до сих пор бесят) жду не дождусь когда их поменяю. Отдал я за него 38т.р. плюс ко всему комплект новой зимней резины, это был октябрь 2007... Машина стояла у меня под окном до июня 2008 т.к. небыло прав, учился я давно но так и не получил, на то были свои причины, лишь изредка я катался до магазина и до заправки, регулярно прогревал её чтобы она не закисала. За то время что она стояла, я постояно прочитывал мануалы, заходил сюда на форум и просматривал разные статьи. Многое починил и вычистил. Главное когда что-то разбирал для починки, понимал: что всё сделано по людски, с удобством, вобщем востанавливать стало удовольствием. Когда начал лезть в более сложные узлы, зарегистрировался на форуме, чтобы советоваться с опытными людьми, в чем я не разочаровался, здесь на форуме присутствует общий дух сплоченности и взаимопомощи, огромное спасибо всем кто помогает разрешить какие либо трудности, также приятно что основателем является человек из моего города, может когданибудь он увидет мой кадетт и порадуется за меня...
Что сделано:
Заменены все стойки, отремонтирован стеклоподъемник, сидение, заменено сцепление, промыт и настроен карбюратор, заменены ГТЦ+рабочие задние, востановлен ручник и задний тормозной механизм, заменеы передние суппорты на АТЕ, заменено сцепление, заменён впускной коллектор т.к. в старом оборвало болт крепления генератора, востановлен генератор ну еще много чего по мелочи.
В планах:
1 Капиталка двигателя (модернизировать ничего не буду, оставлю все как есть)
2 Замена выхлопной системмы
3 Замена бензобака и датчика топлива
4 Кузов- проварка, замена крыльев, арок, порогов. Предлогают отцинковать кузов (пока думаю)
5 Замена всех уплотнителей, резинок, прокладок и т.д.
6 Замена карт на нексиевские
7 Установка электростеклоподъемников тоже с нексии
8 Замена оптики
9 Замена бамперов
10 Проклейка салона
11 Установка сигналки
12 Замена тормозных магистралей на медные
Пока всё, что дальше проявится будет видно, по ходу буду добавлять.

[imperial]

Что это на первой фотке с крылом и дверью?

Это боевое крещение , в том году еще столкнулся с Volkswagen Golf 86 года, не разъехались старички немцы

[Denia]

вы на нём вечно ездить собираетесь? он такими темпами до внуков доживет в идеале большая работа проделана, респект.

[Andrik]

Не уверен что гена подойдет.

[imperial]

А вот и не правда , все замечательно подходит http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=252&st=60 можешь тут поглядеть как это выглядит....

[Andrik]

А вот и не правда , все замечательно подходит http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=252&st=60 можешь тут поглядеть как это выглядит....

Я себе ставил с Омеги на 45 ампер, он немного больше чем мой но встал как родной, только стал меньший ход гены для подтяжки ремня. Вот я и подумал что на 70 ампер не встанет.

[imperial]

Ну чтож думаю и сюда нужно написать о том что работа по установке инжектора закончена, дневник все-таки Что хочется сказать... если нет времени и средств, ездийте как есть, вывод однозначный: не всё так просто как кажется, хотя по натоптаному пути будет легче.
Сколько я затратил средств не знаю... просто не хочу считать, сейчас у меня вот такая рожа и вот такое состояние от поездки вот такое ощущение жутко хочется спать, день был тяжелый но результативный...Всем спасибо кто был со мной!!!

[imperial]

Продолжаю дневник...
Появилась такая проблемма: в районе стыка блока и коробки выделяется масло, довольно обильно, с ямой пока трудно по этому точный очаг масловыделения определить не могу... В выходные буду разбираться что к чему, приготовился почти ко всему купил сальник первичного вала, сальник коленвала, сальники приводов, прокладку поддона, масло трансмисионное...
Предистория такова: все наверное вкурсе что я поставил инжектор, и вот все никак успокоиться не могу, вжарил я как то 5-6 тыс. об/м и после этого вдруг пахнуло маслом... когда остановился посмотрел, на защите появились брызги масла, ладно подумал я... наверное переборщил с оборотами, больше так не буду Тут на днях вадалась поездка по трассе, ну и опять не удержался начал жарить, гдето через сто километров начался глюк, буксует что-то в коробке и всё, не тянет нифига, переключаюсь на третью вроде получше, но как повышаю обороты до 4-5 тыс. сразу опять начинает что-то буксовать, для себя я придумал такую теорию: что мол прохудился сальник первичного вала, масло из коробки попадает на сцепление и оно буксует... ну-ну охотно вериться, задал вопрос в теме про КПП и там мнения разошлись, теперь думаю и про сальник коленвала...
А вы что думаете комрады?
После поездки машина простояла двое суток, потом обратная дорога, по началу все отлично была, а через сотню километров опять стало повторяться....
Кто еще что может сказать по поводу коробки, может в топку её? поставить пяти ступку? Я когда ехал выжимал 150 км/ч и запас еще был, еслибы не странные пробуксовки, то 200 точно бы выжал
И вообще 150 на 1.3 с 60 кобылками это как? крутобл или не крутобл

[BandEROS]

на счет что буксует хз, но я на своем 1,3 поливал 165 где то, було жутко, с разбитой подвеской и подшипниками...кидало из стороны в сторону. правда потом мой мотор приказал долго жить. теперь прджект 1,3

[Cepgi03]

Антон, да но у него же 4х ступка! Так что, Константин, 150 это крутэбл! Я на своем выжимал 165 (думаю пошел бы и больше 170 точно просто дальше было негде... камеры) на пятиступке, до 130 жал на 4-ой. Это на карбе. На этой скорости кстати по сравнительно ровной трассе чувствовал на автомобиле себя довольно комфортно ничего не кидало как ни странно. Так что я бы на твоем месте поставил пятиступку, если есть возможность. С ней ты точно выжмешь все со своего мотора.

[mrackspb]

ставь 5 ступку с вектры 1.6
караз будет ГП 4.18.
отжигать будеш тока впуть

[Cepgi03]

У меня как раз такая

[Strik3r]

imperial, когда кадета только купили - на 4й до 180 разгонялся без проблем) Это было 13 лет назад, с родным пирбургом, зажиганием, и все системы тогда билы исправны))

а по-поводу масла - определяется обычно по-запаху. Трансмиссионное масло имеет резкий необычный запах. А моторное... практически вабще не имеет запаха.
Набираешь его на палец - и нюхаешь)

Да, если течет первичного сальника КПП - будет течь с лючка который используется для замены сцепления/сальников.
Если с КВ - то вроде только со стыка капать будет.

[BandEROS]

Антон, да но у него же 4х ступка! Так что, Константин, 150 это крутэбл! Я на своем выжимал 165 (думаю пошел бы и больше 170 точно просто дальше было негде... камеры) на пятиступке, до 130 жал на 4-ой. Это на карбе. На этой скорости кстати по сравнительно ровной трассе чувствовал на автомобиле себя довольно комфортно ничего не кидало как ни странно. Так что я бы на твоем месте поставил пятиступку, если есть возможность. С ней ты точно выжмешь все со своего мотора.

это как раз таки на 4х ступке и поливал, это сейчас уже 5ти.

Меняй, будет счастье тебе

[imperial]

Тогда сильно не пинайте, скажите помимо новой коробки придется покупать ещё привода, шрусы, и т.д.?? Где-то вроде темка была по замене, но ненайду никак...

[BandEROS]

Тогда сильно не пинайте, скажите помимо новой коробки придется покупать ещё привода, шрусы, и т.д.?? Где-то вроде темка была по замене, но ненайду никак...

я ничего не менял, просто заменил карабас ивсе.

[imperial]

Антон а ты ставил F10 или F13?
Стас какая лучше? Или, какая мне нужна?

[imperial]

Короче сегодня ездил на яму, вскрытие показало, еще не на 100% но на 89,9% уверен что потёк сальник первичного вала кпп, заменить его не смог т.к. нужно вытаскивать вал (хочу все сделать как писал Strik3r) Начал пытаться выкрутить заглушку из коробки та что на 36мм, сначала ныбыло подходящего ключа, потом нашел трубчатый, но попытки не увенчались успехом, пришлось ехать на рынок покупать головку, переходник, и в итоге смог стронуть с места эту злощастную заглушку, завтра буду доделывать, сегодня некогда...
P.S. Антон aka BandEROS и Стас aka mrackspb ответьте пожалуйста не предыдущий пост...

[Cepgi03]

У меня стоит ф10-5 как я понимаю, правда сам не смотрел лень грязь ковырять. У нее гп 4.18 больше чем у ф13 (3.94 по моему точно не припомню). Для 1.3с думаю самое то.

[BandEROS]

Антон а ты ставил F10 или F13?
Стас какая лучше? Или, какая мне нужна?

Ф10.5, по ГП не скажу, сейчас уже не посмотреть

[mrackspb]

по начинке что ф10 что ф13 одинаковы
разница только в колоколе, ф10 только для 1.3
а ф13 пойдет для 1.6 1.8 2.0


для 1.3 матора настоятельно рекомендую поискать каробку с 4.18 гп