Карбюратор от ВАЗ 2108 на двигатель 1,3S, Замена карбюратоа Опции

[John_Chaban]

Ребята, подскажите если кто делал или кто знает где посмотреть установку карбюратора ВАЗ на двигатель 1.3S.
Стоит карбюратор Pierburg 2E3(Cavalier)....
Если кто знает подскажите, какой из ВАзовских лучше подойдет, как состыковать его со всасывающим коллектором. Зарание спасибо

[mrackspb]

а нет чертежа!
он ненужен
береш 2 прокладки и рисуеш гвоздем на заготовке
сначало одну обвел, потом вторую

[Серг]

а нет чертежа!
он ненужен
береш 2 прокладки и рисуеш гвоздем на заготовке
сначало одну обвел, потом вторую

Тогда пару вопросов:
1. Толщина алюминиевой проставки?
2. Спереди карбюратора в пластине два отверстия для оттяжной пружины, а сзади одно отверстие для чего?
3. На однокамерном коллекторе для питбурга есть заводская возвратная пружина. Ее можно использовать или нужно мостырить другую?

[Strik3r]

Серг, с пружинами не парься. На пластине ничего делать не надо.
Покупается пластина крепления троса от нивы, разжимается в тисках, и прикручивается к основному креплению карба. На неё вешается пружина
На противоположное крепление карба вешается пластина крепления троса от 9ки, с предварительно рассверленым отверстием. Для крепления троса газа соответственно.
Трос газа берется от 10ки, кулачёк для крепления к педали откусывается, и на трос одеваются резинки от родного троса газа, далее на трос продевается в болт на 13 (в котором предварительно прям под головкой просверлено отверстие сверлом милиметра полтора) и зажимается гайкой.

Если очень надо - могу сфоткать карб.

[Серг]

Серг, с пружинами не парься. На пластине ничего делать не надо.
Покупается пластина крепления троса от нивы, разжимается в тисках, и прикручивается к основному креплению карба. На неё вешается пружина
На противоположное крепление карба вешается пластина крепления троса от 9ки, с предварительно рассверленым отверстием. Для крепления троса газа соответственно.
Трос газа берется от 10ки, кулачёк для крепления к педали откусывается, и на трос одеваются резинки от родного троса газа, далее на трос продевается в болт на 13 (в котором предварительно прям под головкой просверлено отверстие сверлом милиметра полтора) и зажимается гайкой.

Если очень надо - могу сфоткать карб.

Если не сложно сфотографируй с разных ракурсов. А то на одних форумах говорят, что родной трос газа подходит, на других от 2109. Один вообще говорил, что кастрюлю родную оставил - выпилял эллипс и посадил на карб. Пока веду подготовку к перестановке.

[Strik3r]

родной трос не подходит 100 процентов. Только если карб перевернуть, а это чревато его неработоспособностью.

[mrackspb]

это сомтря откуда родной трос
если с Омеги 2.0 то очень даже подходит
ну на карбе должен стоять адаптер под шарик. стоит на всех новых карбах,
или покупается отдельно за 50 рублей.

кронштейн троса всеже удобнее крепить на пластину, место позволяет.
а вот для пружины оттяжки можно прикрутить что под руку подвернется

[Strik3r]

mrackspb, у меня ты вроде не особо места на пластине оствил

кароч вот мой варриант. Трос газа крепится на родном кронштейне (08). Пружина - за кронштейн крепления троса газа от нивы и самопальный болт :

[mrackspb]

ну вполне неплохо сделал. только железки прикрученые на 1 болт будут проворачиваться
а затягивать сильнее низяя, погнеш карбюратор, он сцуко мягкий и гнется на раз два

http://foto.mail.ru/mail/mrack/1/5.html -- вот места оставлено предостаточно

[Strik3r]

mrackspb, уже долго езжу, ничего не прокручивается.. Там усилий таких нет что бы они провернулись.



А если уж и будут проворачиваться - шайбочки специальные есть)

[a.cygankoff]

Ребята, подскажите если кто делал или кто знает где посмотреть установку карбюратора ВАЗ на двигатель 1.3S.
Стоит карбюратор Pierburg 2E3(Cavalier)....
Если кто знает подскажите, какой из ВАзовских лучше подойдет, как состыковать его со всасывающим коллектором. Зарание спасибо

у меня стоит 08. за пол дня поставил. сделал переходную пластину из металла 10мм, поставил трос подсоса(купил на разборке), купил кастрюлю ваз 05 с новым, как оказалось, фильтром на другой разборке, съездил к карбюраторщику хорошему и полетел. бюджет: 1000 - карб, 150 - трос подсоса, 50 - кастрюля, карбюраторщик - 350. итого: примерно 1550(там еще болтики покупал).

состыковка: 1)мажешь низ родного карба чем-нибудь красящим, прикладываешь к листу бумаги №1;
2)мажешь низ другого карба чем-нибудь красящим, прикладываешь к листу бумаги №2;
3)вырезаешь отпечаток №1 и №2;
4)совмещаешь отверстия отпечатка№1 с отпечатком№2
внешние границы-отпечаток №1.
вот тебе шаблон. с отверстиями под болты разберешься.

[Серг]

mrackspb, у меня ты вроде не особо места на пластине оствил

кароч вот мой варриант. Трос газа крепится на родном кронштейне (08). Пружина - за кронштейн крепления троса газа от нивы и самопальный болт :

Что-то не видно фотографий!

[Strik3r]

Держи)

[Серг]

Спасибо Strik3r! Хорошие идеи!

[sanmarch]

Strik3r, а чо, пыльник рейки девятошный стоит? Нормально встал?

[Strik3r]

sanmarch, девяточный) Встал как родной) натягивал только долго кажется... А так - отлично сидит. Вот покрасил его только случайно)))

[sanmarch]

sanmarch, девяточный) Встал как родной) натягивал только долго кажется... А так - отлично сидит. Вот покрасил его только случайно)))

Давно я на свой драный пыльник смотрю...))))))
А надысь после 3-х дневного простоя на морозе поеал, аж руля хрен свернёшь! Замёрзла...
Надо натягивать ))

[Strik3r]

Вроде и родные не дорого стоят...
Просто я когда после пожара машину делал - всё в спешке...)

[sanmarch]

Вроде и родные не дорого стоят...
Просто я когда после пожара машину делал - всё в спешке...)

Да мне рейку нада реставрировать сначала, гремит, зараза, и люфт уже как не тяни.
Какие-то втулки народ точит...
ЛЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕНЬ )))

[~Eurod@ncer~]

Strik3r! Спасибо за фото! впервые увидел по-человечески устаноленный солекс! у друга видал на каддете он стоит под углом в 45 градусов!
у тебя случайно нету фото аллюбминимевой проставки и как она ставится на коллектор? никак разобрать не могу!

[Strik3r]

~Eurod@ncer~, свою я не фоткал. Есть вот тут, в дневнике у мрака:
http://foto.mail.ru/mail/mrack/1/5.html
Там ничего сложного впринципе - берется коллектор 13S, и на него, на родные 3 болта прикручивается переходная пластина. Что бы её выточить - используются прокладки - родная и от солекса.