Свечи, искра, зажигание, зазор, ВВ провода, дополните, коль упустил Опции

[Алэксэй]

Подскажите люди добрые кто на каких свечах ездиет и на каких заправках заправляется ? Интересно остался ли на нашей родине хороший бензин :?

[fazersaw]

Дело было в катушке.

[сура]

всем привет...вопрос по свечам...мотор 1.3s купил свечи NGK BPR6E, до этого стояли NGK BP6E....буква R обозночает резистор....какие все же точно идут на 1.3S ?

[Strik3r]

А разница какая?) Вкрути ты туда хоть чё, разницы не почувствуешь если движок живой

[сура]

А разница какая?) Вкрути ты туда хоть чё, разницы не почувствуешь если движок живой

не согласен....почитал...говорят что резисторные на инжектор вообще идут....???
И прочитал что NGK BPR6E с завода идут с зазором 0,9....сразу вопрос как правильно понизить зазор?

Нарыл инфу тоже:


Заворачивая свечу зажигания в двигатель, мы не думаем о том, каким образом расположится в итоге боковой электрод — к стенке цилиндра, к впускному клапану, к выпускному... А какая разница?

Она есть, и немалая. Опыт автогонщиков подсказывает, что свеча работает лучше, когда она развернута открытой частью искрового зазора в объем камеры сгорания — в сторону клапанов. Перед тестом мы решили это проверить. Из двадцати четырех помеченных свечей APS А17ДВРМ подобрали три комплекта. Первый комплект включал свечи, которые при затягивании «отворачивались» открытой частью искрового зазора от камеры сгорания — к стенке цилиндра. Свечи второго комплекта при затяжке, наоборот, открывали искровой промежуток камере сгорания. А третий комплект был промежуточным, «боковым» — как правило, именно так в среднем и располагаются электроды свечей при «случайной» затяжке.

Все три комплекта прошли стендовые испытания в двигателе ВАЗ-2111. И оказалось, что ориентация бокового электрода серьезно влияет на процесс сгорания! Когда электрод «экранирует» искровой промежуток, заслоняя искру от потока топливовоздушной смеси из впускного клапана, на режимах холостого хода и малых нагрузок это вызывает резкий рост удельного расхода топлива, а в выхлопных газах растет содержание несгоревших углеводородов (СН). Более того, когда все четыре свечи встают в «закрытую» позицию, двигатель вообще отказывается работать на режимах холостого хода с оборотами менее 1200 об/мин! При малых нагрузках разница в удельных расходах топлива составила 15%, а по выбросам СН — даже до 80%.

Но при больших оборотах влияние ориентации боковых электродов снижается — потому что процессы газообмена протекают быстрее, и турбулизация воздушного заряда в камере выше. Тем не менее мы во время проведения теста следили за тем, чтобы свечи не вставали в «закрытую» позицию — использовали безразличную, или «боковую», ориентацию искр

Сообщение отредактировал сура - 19.3.2010, 11:27

[sanmarch]

Ну эт уже... мда...
Купи трёх-электродные, ничо заслоняться не будет.

[Cepgi03]

Да... как то еще на моей первой машине я заморачивался с этим. Делал на свече метки маркером чтоб правильно закрутить. Разницы не почувствовал, поэтому на других авто не пробовал.

[adams]

Да... как то еще на моей первой машине я заморачивался с этим. Делал на свече метки маркером чтоб правильно закрутить. Разницы не почувствовал, поэтому на других авто не пробовал.

ну не знаю гдето пару лет назад в журнале за рулем читал про такую байду--вроде для улучшения есть разница как свечи закручены

[Cepgi03]

Эффект может и есть но только на хх. С электронным зажиганием на котором большая энергия искры это хрен почувствуешь. А на больших оборотах уже пофиг так как все происходит очень быстро и все равно с какой стороны поджигается смесь - все равно большая её часть сгорает, хоть как свечку не поставь. Ну и зачем этот гемор...
У меня стояли трёхконтактные свечи, когда покупал неплохо работали, но мне кажется это развод так как искра все равно между сердечником и одним из электродов проскакивает. Единственно что там хитрое расположение сердечника и искра получается более доступной для смеси, но этого можно было и с одним электродом достигнуть.

[Cepgi03]

Кстати надо попробовать со свечками поиграть поставить их в глухую зону, может правда эффект есть? Не верится мне что не будет хх держать. Или может это просто хреновая форма камеры сгорания двигателя ваз 2111? если разница будет поставлю в сторону объема камеры сгорания.

[Strik3r]

У меня стояли трёхконтактные свечи, когда покупал неплохо работали, но мне кажется это развод так как искра все равно между сердечником и одним из электродов проскакивает. Единственно что там хитрое расположение сердечника и искра получается более доступной для смеси, но этого можно было и с одним электродом достигнуть.

Под давлением (в цилиндре) искра работает по другому. Почитай на авторевю или за рулём обзор трёхконтактных свечей, там есть фото да, от себя могу добавить что трёхконтактные свечи реально полезны) наблюдение.

[Andrik]

Надо попробовать, правильно будет как на первой фотке, да ???

[dEm0n]

От каких авто ВВ провода подходят на кадетт (13 N)? От переднеприводных тазов не подойдут?

[sanmarch]

От каких авто ВВ провода подходят на кадетт (13 N)? От переднеприводных тазов не подойдут?

Родные купи. Если катушка и траб родной, с ВАЗом колхозить не надо. По-хорошему один-в-один ничо не встанет.

И про свечи. Мне вот интересно, как вы собираетесь регулировать положение свечей? Шайбы подкладывать или недозакручивать их?

Сообщение отредактировал sanmarch - 22.3.2010, 9:42

[kukopko]

И про свечи. Мне вот интересно, как вы собираетесь регулировать положение свечей? Шайбы подкладывать или недозакручивать их?

Меняя их местами - резьбы не повторяются. Для пробы можно и не докрутить. Если обороты 8000 не давать - свечи не выплюнет. И в полоборота недокрута подсос через резьбы практически отсутствует.
Но скорее всего эта затея не стоит внимания, лишь из любопытства.

[dEm0n]

Родные купи. Если катушка и траб родной, с ВАЗом колхозить не надо. По-хорошему один-в-один ничо не встанет.

Да мне надо 1 провод всего (хотя бы временно). Комплект 700 р, как-то не хочется, хотя по уму пора их менять.

[sanmarch]

По одному на Кадет точно не найдёшь. У тя вариантов не много:
1. Купить новые проводочки
2. Колхозить от хз каких ещё машин
3. Поискать б/у провод. Один. Прям как тебе надо.
Третий пункт такой маразм, я те скажу... Я в Волгограде живу, если ты близко где, заезжай, отдам свои старые провода. Посидим, пивка попьём... )))))

И чо эт он один те нужен? Где один там и все уже давно, или на полпути! Ты похоже хуже меня ещё.. Я вечно в эконом-ремонте, но до такого руки не поднимаются.

[dEm0n]

К сожалению не близко)). Да там просто провод окислившись очень сильно был, после его читски, перестал работать. Провод с катушки на трамблер и с 4-го горшка на трамблер они одинаковы, вообщем это долго объяснять))) Мне нужно временно, просто посмотреть работу двигателя, настроить все, убедиться в том, что все как я думаю, а потом уже не спешно можно и поменять. (искра есть на свече, к который хреновый провод подходит, но порою пропадает, вообщем двигатель троит серьезно) Думал может подходят как каких-нибудь тазов, так снял бы с таза временно и поэксперементировал. Ну нет, так нет)))
П.С: А провод с катушки на трамблер отдельно продается? Или включается в комллект ВВ проводов?

Сообщение отредактировал dEm0n - 22.3.2010, 14:43

[sanmarch]

Попробуй от 2115. Там крепления к трамблёру хоть примерные. Они короткие, посему к нам не походит, но если ты говоришь тебе самые короткие провода нужны, то пробую, мож дотянется.

Центральные провод идёт в комплекте.

[nexoid]

Хелп по свечкам и ХХ :

http://kadett-club.ru/forum/index.php?show...0&gopid=147638&

[Антонио]

dEm0n, если ты из Рязани, я могу тебе один свой старый провод забесплатно отдать.