 моя переделка с карба на инжектор LЕ-jetronic |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
| моя переделка с карба на инжектор LЕ-jetronic |
| Alex24 |
 21.3.2010, 22:23
Сообщение
#261
|
 Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 38 Регистрация: 7.3.2009 Из: Украина, Полтава Пользователь №: 6 964 Имя: Алексей Авто: Opel Kadett 13s 86г Пол:мужской  |
Ау, кто нибудь, обзовитесь. Очень нужно!
|
   |
 
|
| Strik3r |
21.3.2010, 22:39
Сообщение
#262
|
 Нас не догонят  Группа: Пользователи Сообщений: 5 240 Регистрация: 18.4.2008 Из: Саратов Пользователь №: 6 216 Авто: Opel Kadett E 1987, 13? Пол:мужской |
Alex24, косу под январь бери от января. это очевидно. Поршневую вместе с коленом с нубиры. Проточишь блок - и никаких проблем.
Про коллектор на страницах этой темы расписано. -------------------- [ 13NB ] ~> [ 13i {LE Jetronic} ] ~> [ 1.3 {13S + зажигание 2108 + Solex 21/23} ] ~> [ 1.3 Injection {13S, Январь 5, 85л.с....Разобран...}] ~> [ ДВА ЛИТРА { J5 :)...На дорогах нашей необъятной родины! :)...}]
Мой дневник ремонта :) |
|
|
|
| Alex24 |
21.3.2010, 23:08
Сообщение
#263
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 38 Регистрация: 7.3.2009 Из: Украина, Полтава Пользователь №: 6 964 Имя: Алексей Авто: Opel Kadett 13s 86г Пол:мужской |
Цитата(Strik3r @ 21.3.2010, 21:39)  Alex24, косу под январь бери от января. это очевидно. Поршневую вместе с коленом с нубиры. Проточишь блок - и никаких проблем. Про коллектор на страницах этой темы расписано. Спасибо за совет! Прочитал всю тему, понял что колектор от 16св становится на 8кл. бошку нексии, а за 16кл. помоему нечего небыло сказано...? |
|
|
|
| Strik3r |
21.3.2010, 23:35
Сообщение
#264
|
|
Нас не догонят Группа: Пользователи Сообщений: 5 240 Регистрация: 18.4.2008 Из: Саратов Пользователь №: 6 216 Авто: Opel Kadett E 1987, 13? Пол:мужской |
а, ну да, 16кл) оставь тот что есть навреное, я хз)
-------------------- [ 13NB ] ~> [ 13i {LE Jetronic} ] ~> [ 1.3 {13S + зажигание 2108 + Solex 21/23} ] ~> [ 1.3 Injection {13S, Январь 5, 85л.с....Разобран...}] ~> [ ДВА ЛИТРА { J5 :)...На дорогах нашей необъятной родины! :)...}]
Мой дневник ремонта :) |
|
|
|
| Alex24 |
22.3.2010, 0:09
Сообщение
#265
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 38 Регистрация: 7.3.2009 Из: Украина, Полтава Пользователь №: 6 964 Имя: Алексей Авто: Opel Kadett 13s 86г Пол:мужской |
Я так понял что родной будет душить дрыг. Уже если делать так получше! Кто подскажет коллектор 16sv станет на 16кл. голову нубиры?
|
|
|
|
| mixa_Nexia_oren |
23.3.2010, 11:05
Сообщение
#266
|
|
Вливающийся Группа: Пользователи Сообщений: 104 Регистрация: 22.6.2007 Пользователь №: 5 328 Пол:мужской |
Цитата(Alex24 @ 22.3.2010, 3:09) Я так понял что родной будет душить дрыг. Уже если делать так получше! Кто подскажет коллектор 16sv станет на 16кл. голову нубиры? нет.. (8 кл и 16 кл разные совсем) и родной коллектор нубировский затычный однозначно лучший вариант - "паук" |
|
|
|
| NitrogeN |
23.3.2010, 18:57
Сообщение
#267
|
 Вливающийся Группа: Пользователи Сообщений: 201 Регистрация: 3.8.2009 Из: Belarus. Minsk Пользователь №: 7 536 Имя: Артём Авто: Opel Kadett GSi Champion 20xe Пол:мужской |
Парни, было бы неплохо всё в вордовский файлик запаковать по установке января и инжектора. Чтоб фотки и вся нужная инфа в одном файле, а не вырывать с разных страниц форума. Может быть кто-нибудь организует?
-------------------- |
|
|
|
| imperial |
24.3.2010, 4:42
Сообщение
#268
|
 Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 635 Регистрация: 10.8.2008 Из: Челябинск Пользователь №: 6 544 Имя: Константин Авто: Kadett E 1.3i Sedan 86г. Пол:мужской |
Давайте я организую, только напишите что бы вы еще хотели видеть в мануале, по мимо того что уже есть...
-------------------- Kadett E 1.3NB мутирован в 1.3i Январь 5.1 на ДАД
 Был VW Passat B5 2003 г.в. 1.8ТURBO 150л.с. но "НЕ РОСКОШЬ ИМЕТЬ ПАССАТ, РОСКОШЬ ЕГО СОДЕРЖАТЬ!!!" Новый питомец))) VW Jetta 2012 г.в. 1.4TURBO(TSI 122л.с.) Экономичный! Надо ведь откладывать деньги на любимый кадетт))) Кадета я не брошу по тому что он хороший!!! :)) Это мой кадик... |
|
|
|
| Alex24 |
24.3.2010, 15:28
Сообщение
#269
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 38 Регистрация: 7.3.2009 Из: Украина, Полтава Пользователь №: 6 964 Имя: Алексей Авто: Opel Kadett 13s 86г Пол:мужской |
Цитата(mixa_Nexia_oren @ 23.3.2010, 10:05) нет.. (8 кл и 16 кл разные совсем) и родной коллектор нубировский затычный однозначно лучший вариант - "паук" Спасибо за ответ, думаю первое время поежю на затычном коллекторе. |
|
|
|
| BLINDNESS |
24.3.2010, 15:54
Сообщение
#270
|
 Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 1 192 Регистрация: 24.1.2010 Из: Екатеринбург Пользователь №: 8 359 Имя: Александр Авто: OPEL KADETT E16NZ CLUB CARAVAN Пол:мужской |
Цитата(imperial @ 24.3.2010, 6:42) Давайте я организую, только напишите что бы вы еще хотели видеть в мануале, по мимо того что уже есть... Организуй что бы подробно было про установку с ДАД, С ДМРВ, ну и про установку датчика фаз, а так же про проводку по подробнее. ну и естессна инфу по прошивкам туды, что бы хоть знать после установки к чему готовиться. Ток ненадо спорных рассуждений по поводу, что лучше ДАД или ДМРВ, ставить не ставить лямбду и т.п. -------------------- |
|
|
|
| imperial |
24.3.2010, 16:46
Сообщение
#271
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 635 Регистрация: 10.8.2008 Из: Челябинск Пользователь №: 6 544 Имя: Константин Авто: Kadett E 1.3i Sedan 86г. Пол:мужской |
Про ДМРВ я написать к сожалению ничего не смогу, да и собственно про датчик фаз тоже, максимум что можно, это написать что сделал я...
-------------------- Kadett E 1.3NB мутирован в 1.3i Январь 5.1 на ДАД
Был VW Passat B5 2003 г.в. 1.8ТURBO 150л.с. но "НЕ РОСКОШЬ ИМЕТЬ ПАССАТ, РОСКОШЬ ЕГО СОДЕРЖАТЬ!!!" Новый питомец))) VW Jetta 2012 г.в. 1.4TURBO(TSI 122л.с.) Экономичный! Надо ведь откладывать деньги на любимый кадетт))) Кадета я не брошу по тому что он хороший!!! :)) Это мой кадик... |
|
|
|
| DIeMONd |
26.3.2010, 11:45
Сообщение
#272
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 69 Регистрация: 11.1.2008 Из: Великий Новгород Пользователь №: 5 908 Имя: Дмитрий Авто: Opel Kadett 13NB Пол:мужской |
я немного сгруппировал то, что выкладывал Константин aka imperial в этой теме и сделал это
diemond.natm.ru/injector/index.html трафик 5.9 мб |
|
|
|
| imperial |
26.3.2010, 20:21
Сообщение
#273
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 635 Регистрация: 10.8.2008 Из: Челябинск Пользователь №: 6 544 Имя: Константин Авто: Kadett E 1.3i Sedan 86г. Пол:мужской |
Вот можешь добавить отличие поддельного ДД от настоящего...
   Надеюсь не надо писать какой настоящий...  З.Ы. Слева BOSCH справа рассссеееяяя... эх  Сообщение отредактировал imperial - 26.3.2010, 20:24 -------------------- Kadett E 1.3NB мутирован в 1.3i Январь 5.1 на ДАД
Был VW Passat B5 2003 г.в. 1.8ТURBO 150л.с. но "НЕ РОСКОШЬ ИМЕТЬ ПАССАТ, РОСКОШЬ ЕГО СОДЕРЖАТЬ!!!" Новый питомец))) VW Jetta 2012 г.в. 1.4TURBO(TSI 122л.с.) Экономичный! Надо ведь откладывать деньги на любимый кадетт))) Кадета я не брошу по тому что он хороший!!! :)) Это мой кадик... |
|
|
|
| DIeMONd |
27.3.2010, 13:51
Сообщение
#274
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 69 Регистрация: 11.1.2008 Из: Великий Новгород Пользователь №: 5 908 Имя: Дмитрий Авто: Opel Kadett 13NB Пол:мужской |
Цитата(imperial @ 26.3.2010, 20:21) Вот можешь добавить отличие поддельного ДД от настоящего... Надеюсь не надо писать какой настоящий... З.Ы. Слева BOSCH справа рассссеееяяя... эх добавил, но походу надо добавлять инфу, как задействовать ДАД и ДТВ т.е. провода подрубать и т.д. |
|
|
|
| Strik3r |
27.3.2010, 14:24
Сообщение
#275
|
|
Нас не догонят Группа: Пользователи Сообщений: 5 240 Регистрация: 18.4.2008 Из: Саратов Пользователь №: 6 216 Авто: Opel Kadett E 1987, 13? Пол:мужской |
да, думаю надо) хорошо сгрупировал.
-------------------- [ 13NB ] ~> [ 13i {LE Jetronic} ] ~> [ 1.3 {13S + зажигание 2108 + Solex 21/23} ] ~> [ 1.3 Injection {13S, Январь 5, 85л.с....Разобран...}] ~> [ ДВА ЛИТРА { J5 :)...На дорогах нашей необъятной родины! :)...}]
Мой дневник ремонта :) |
|
|
|
| DIeMONd |
27.3.2010, 22:59
Сообщение
#276
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 69 Регистрация: 11.1.2008 Из: Великий Новгород Пользователь №: 5 908 Имя: Дмитрий Авто: Opel Kadett 13NB Пол:мужской |
Цитата(Strik3r @ 27.3.2010, 14:24) да, думаю надо) хорошо сгрупировал. по подсказке Константина, добавил, Костя проверь все ли правильно, что еще по твоему мнению надо добавить? |
|
|
|
| imperial |
28.3.2010, 6:53
Сообщение
#277
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 635 Регистрация: 10.8.2008 Из: Челябинск Пользователь №: 6 544 Имя: Константин Авто: Kadett E 1.3i Sedan 86г. Пол:мужской |
На мой взгляд все есть, это нужно начать делать что-бы что-то всплыло, но думаю что с такой инструкцией врятли возникнут проблеммы
 -------------------- Kadett E 1.3NB мутирован в 1.3i Январь 5.1 на ДАД
Был VW Passat B5 2003 г.в. 1.8ТURBO 150л.с. но "НЕ РОСКОШЬ ИМЕТЬ ПАССАТ, РОСКОШЬ ЕГО СОДЕРЖАТЬ!!!" Новый питомец))) VW Jetta 2012 г.в. 1.4TURBO(TSI 122л.с.) Экономичный! Надо ведь откладывать деньги на любимый кадетт))) Кадета я не брошу по тому что он хороший!!! :)) Это мой кадик... |
|
|
|
| DIeMONd |
28.3.2010, 12:10
Сообщение
#278
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 69 Регистрация: 11.1.2008 Из: Великий Новгород Пользователь №: 5 908 Имя: Дмитрий Авто: Opel Kadett 13NB Пол:мужской |
Цитата(imperial @ 28.3.2010, 6:53) На мой взгляд все есть, это нужно начать делать что-бы что-то всплыло, но думаю что с такой инструкцией врятли возникнут проблеммы вспоминай теперь по мелочи шланги переходники и так далее что надо просто сразу докупить |
|
|
|
| imperial |
28.3.2010, 12:33
Сообщение
#279
|
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 635 Регистрация: 10.8.2008 Из: Челябинск Пользователь №: 6 544 Имя: Константин Авто: Kadett E 1.3i Sedan 86г. Пол:мужской |
Ты вроде нигде не упомянул про вот этот переходник http://keep4u.ru/full/2009/12/05/ed51d8ef5...57775b6561c/jpg он нужен для подвесного волговского насоса т.к. вход у насоса помойму 12 мм а выход из бака 8 мм
Получается такая схема: Топливный бак--> шланг 8мм--> переходник с 8 на 12--> шланг на 12мм-- > топливный насос--> шланг на 8мм--> топливный фильтр--> шланг на 8мм--> топливная капроновая магистраль--> шланг на 8мм-->топливная рампа. Потм с рампы через регулятор давления топлива опять в шланг 8мм--> топливная капроновая (обратная) магистраль--> шланг 8мм--> топливный бак. -------------------- Kadett E 1.3NB мутирован в 1.3i Январь 5.1 на ДАД
Был VW Passat B5 2003 г.в. 1.8ТURBO 150л.с. но "НЕ РОСКОШЬ ИМЕТЬ ПАССАТ, РОСКОШЬ ЕГО СОДЕРЖАТЬ!!!" Новый питомец))) VW Jetta 2012 г.в. 1.4TURBO(TSI 122л.с.) Экономичный! Надо ведь откладывать деньги на любимый кадетт))) Кадета я не брошу по тому что он хороший!!! :)) Это мой кадик... |
|
|
|
| DIeMONd |
29.3.2010, 18:59
Сообщение
#280
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 69 Регистрация: 11.1.2008 Из: Великий Новгород Пользователь №: 5 908 Имя: Дмитрий Авто: Opel Kadett 13NB Пол:мужской |
Цитата(imperial @ 28.3.2010, 12:33) Ты вроде нигде не упомянул про вот этот переходник http://keep4u.ru/full/2009/12/05/ed51d8ef5...57775b6561c/jpg он нужен для подвесного волговского насоса т.к. вход у насоса помойму 12 мм а выход из бака 8 мм Получается такая схема: Топливный бак--> шланг 8мм--> переходник с 8 на 12--> шланг на 12мм-- > топливный насос--> шланг на 8мм--> топливный фильтр--> шланг на 8мм--> топливная капроновая магистраль--> шланг на 8мм-->топливная рампа. Потм с рампы через регулятор давления топлива опять в шланг 8мм--> топливная капроновая (обратная) магистраль--> шланг 8мм--> топливный бак. добавил, апгрейд в инжектор у меня откладывается, жена сказала пока фиг, так что могу только добавлять инфу |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 11.9.2025, 15:56 |
