Реставрация Kedett 1.3 sedan, Процесс востановления моего кадика Опции

[imperial]

Вот и я наконецто созрел до востановления своего автомобиля...

Немного истории:
Впервые этот кадетт я увидел в октябре 2006 года когда устраивался на работу, когда я проходил мимо него, подумал: класная машина наверное дорогая (в ценах я тогда не ориентировался), потом оказалось что это машина моего предстоящего напарника по работе, после того как мы проработали вместе несколько месяцев, я стал забивать место на потенциального владельца этого кадетта т.к. напарник все время поговаривал, мол годик покатаюсь и продам... вообще желающих было много, но я всем говорил что застолбил место. За то время что мы вместе работали на этой машине, проблем было достаточно: не стабильный холостой ход, поломка стартера, плохая работа генератора, очень плохая работа тормозов, прогорелый глушак, подтёки масла везде, плохая прогреваемость, отказ заводится зимой при -20. Плюс ко всему не рабочий стеклоподъемник с правой передней стороны, не рабочая регулировка пассажирского сидения, свист из сопел обдува и т.д. (написал что вспомнил) Через год работы насквозь прогнили пороги и арки... Но все это меня не останавливало, я сказал напарнику: меняй пороги и я покупаю. Так и было сделано, но пороги вварили от девятки (они меня до сих пор бесят) жду не дождусь когда их поменяю. Отдал я за него 38т.р. плюс ко всему комплект новой зимней резины, это был октябрь 2007... Машина стояла у меня под окном до июня 2008 т.к. небыло прав, учился я давно но так и не получил, на то были свои причины, лишь изредка я катался до магазина и до заправки, регулярно прогревал её чтобы она не закисала. За то время что она стояла, я постояно прочитывал мануалы, заходил сюда на форум и просматривал разные статьи. Многое починил и вычистил. Главное когда что-то разбирал для починки, понимал: что всё сделано по людски, с удобством, вобщем востанавливать стало удовольствием. Когда начал лезть в более сложные узлы, зарегистрировался на форуме, чтобы советоваться с опытными людьми, в чем я не разочаровался, здесь на форуме присутствует общий дух сплоченности и взаимопомощи, огромное спасибо всем кто помогает разрешить какие либо трудности, также приятно что основателем является человек из моего города, может когданибудь он увидет мой кадетт и порадуется за меня...
Что сделано:
Заменены все стойки, отремонтирован стеклоподъемник, сидение, заменено сцепление, промыт и настроен карбюратор, заменены ГТЦ+рабочие задние, востановлен ручник и задний тормозной механизм, заменеы передние суппорты на АТЕ, заменено сцепление, заменён впускной коллектор т.к. в старом оборвало болт крепления генератора, востановлен генератор ну еще много чего по мелочи.
В планах:
1 Капиталка двигателя (модернизировать ничего не буду, оставлю все как есть)
2 Замена выхлопной системмы
3 Замена бензобака и датчика топлива
4 Кузов- проварка, замена крыльев, арок, порогов. Предлогают отцинковать кузов (пока думаю)
5 Замена всех уплотнителей, резинок, прокладок и т.д.
6 Замена карт на нексиевские
7 Установка электростеклоподъемников тоже с нексии
8 Замена оптики
9 Замена бамперов
10 Проклейка салона
11 Установка сигналки
12 Замена тормозных магистралей на медные
Пока всё, что дальше проявится будет видно, по ходу буду добавлять.

[BandEROS]

Поршни вытаскивал с помощью помошника, один держит половинку суппорта, другой плоскогубцами тянет за поршень, если суппорт собран, то не представляю как их оттуда досать, если только насосом нагнетать воздух в нутрь...
Полировал войлочным кругом с пастой ГОИ, а вот бывают-ли заменные поршни не знаю, в каталоге точно не встречал....

на рынке спрашивал, говорили что попдаются ремонтные

[imperial]

на рынке спрашивал, говорили что попдаются ремонтные

Хорошие у вас там рынки , у меня в городе кроме газо-тазо рынков нету...

Сегодня забрал из грузовозова привет из Ленинграда Стасу спасибо



Только у меня вопрос: что сделать с туманками? Они-же никакущие... на одной даже отражателя не осталось

Сообщение отредактировал imperial - 11.5.2010, 16:42

[Denia]

а они вообще тебе нужны? впаяй заглушки и в цвет всё... ну или ещё вариант поискать туманки от таза, тоже колхоз... и наконец последний вариант: найти родные! =)

[imperial]

Угу, нужны они-же к-л-а-с-н-ы-е

Ни у кого родных нету? В екзисте они по 5 к.р. стоят, ну нафиг...

[mrackspb]

отполируй стекла, тема есть на форуме тут
а отражателей есть исчо 2 штуки, из разбитых туманок , потом зашлю тебе их с оказией
или покрась отражатель серебрянкой

а так подключи их и пушай светят куданить, больше от них толку никогда и небыло


Сообщение отредактировал mrackspb - 12.5.2010, 16:59

[imperial]

отполируй стекла, тема есть на форуме тут
а отражателей есть исчо 2 штуки, из разбитых туманок , потом зашлю тебе их с оказией
или покрась отражатель серебрянкой

а так подключи их и пушай светят куданить, больше от них толку никогда и небыло

Ок, чтонибудь придумаю, в инете нашел уйму вариантов по востановлению...

Выкладываю фото главного элемента экстерера, может кому-то не нравится, может кто-то не согласится с тем что он главный, кто-то убирает сей девайс, у кого-то воруют, у кого-то небыло сразу... в общем встречайте, собственной персоной... Адам Опель



Купил я себе оригинальную эмблему, не совсем ту что хотел, т.к. хотел тоже самое но хромированную... а сейчас на сто раз передумал, и считаю что с этой можно сделать чтонибудь интересное...

Так что вот смотрите какая она настоящая по качеству она очень отличается от того #$%#@* что продают на рынке, эта была упакована в пакетик дженерал моторс, каклеена на пергамент, т.к. она идет с двухсторонним скотчем...
Рад как ребёнок

[old_Nick]

классная пластмассина =)
тоже радуюсь таким вот маленьким мелочам

[imperial]

Вот такая вот сегодня вышла первая поломка:
С утра ездил нормально, потом вдруг ни с того ни ссего, в движении на скорости примерно 80, раз и заглохла... (глохла постепенно, незнаю как описать, я нажимаю на педаль газа, а обороты снижаются, и так постепенно метров за сто она заглохла...)Стартером кручу верчу, нифига... только стреляет в воздушный фильтр, если долго крутить...
Начал проверять, искра есть, нету бенза, бензонасос гудит, типо качает..., открутил подающий шланг от рампы, бенз есть, достал рампу из коллектора, а вот форсунки все четыре сухие, как понимаю они не ткрываются.... и че делать
Сегодня как назло дождь весь день поливает, температура понизилась...

Есть такая теория: можетли из-за недостаточного давления бензонасоса, быть такая фигня?

В общем выкладывайте свои варианты, буду думать, проверять....

Ну вот сегодня разрешилось все с моей проблеммой... Вчера весь день простоял под дождем, сегодня весь день проторчал на улице пытаясь понять в чем проблемма, и как обычно хотите верте хотите нет, проверил ВСЁ, самое реальное и не реальное... Отец уговорил меня поехать в сервис... Дотянули на галстуке, в сервис, там сразу сказали мол, бенз херовый, съездил купил хорошего, 1986 года с правого берега Сены ....
Нифига... не заработало, потом сервисмены начали проверять абсолютно все тоже самое, что и я проверял два дня, в итоге проверили форсунки на стенде, проверили свечи на стенде, все отлично работает, а машина не запускается....
Днем звонил человеку, который прогу откатывал, он мне сказал, что прошивка сделана таким образом, что двиг полюбому запустится, если есть искра и бенз,.... но вот беда, все есть а двиг не запускается... Единственное что добавил, проверить ГРМ, и я проверил, шкив по датчику, метки шестерён совпадают, все вроде ок...

Когда сервисмены все проверили что знали, у них потихоньку начали опускаться руки... Потом один вдруг сказал: А ВЫ КОМПРЕССИЮ МЕРИЛИ??? Я им: да у меня капиталка, все новое, двиг 15 тыс всего прошел, но все равно решили померять... И что мы увидели : 1-4, 2-0, 3-0, 4-3, тут сразу посыпались мнения что мол кольца, бла, бла, бла, а я взя потихоньку открыл крышку заливной горловины, сел в салон, начал крутить стартер, и все увидели что распредвал стоит мёртвым грузом.........

ЭПИЛОГ

Вскрытие показало: Распред вал сломался в самом своем начале, возле шестерёнки... но самое главное не в том что он сломался!!! А втом что на кулачках выработка милиметров в 6-7 представляете!!! Все кулочки почти круглые!!!!

В связи со сложившимися обстоятельствами, хочу знать вашего мнения, из-за чего мог произойти такой износ за столь короткое время????

[$demon1.3nb$]

ЭПИЛОГ

Вскрытие показало: Распред вал сломался в самом своем начале, возле шестерёнки... но самое главное не в том что он сломался!!! А втом что на кулачках выработка милиметров в 6-7 представляете!!! Все кулочки почти круглые!!!!

В связи со сложившимися обстоятельствами, хочу знать вашего мнения, из-за чего мог произойти такой износ за столь короткое время????
[/quote]

Может такой износ, следствие плохой смазки в области кулачков? масленные каналы может забились?

[Strik3r]

действительно... Проверить маслоканалы в первую очередь... датчик давления масла живой??
Вал - родной? Выработка на нём появилась за эти 15 тысяч??

слушай)) А ведь это повод купить веселый распредвал от ОКБД))

Да, выработка - вглубь, или какая?? O'_o

[imperial]

Вал был новый из магазина, как все решили что он был сырой, т.е. без слоя цементации... Как сниму сфоткаю какая выработка...

Масляные какалы врядли забились... хотя проверю....

Сейчас думаю б/у купить, чтобы хоть неделю отъездить... а там всеравно хотел все снимать и кузовню делать...

В связи с этим такой вопрос можно распред заменить не откручивая ГБЦ???

Я как все представляю: снять клапанную крышку, открутить шестерню, выкрутить заглушку в постели распреда, с той стороны где трамблёр был, а вот дальше что сделать? Вал я смогу вытащить-засунуть? Или он там сильно прижат???

[mrackspb]

смогеш вытащить без проблем, если снимеш все рокеры ...

какой фирмы покупал вал? у меня тож такое было.

варос назасыпку, с износом более 1 мм от движа должен стоять треск как от дизеля
ты ездил и неслышал его?

маслоснабжение проверить просто, сними крышку и завели матор.
на КАЖДОМ кулачке должна появиться масленая дорожка или фонтанчик масла,
если етого нету -- делаем выводы и есно чем больше фонтанчик тем живее маслонасос



Сообщение отредактировал mrackspb - 20.5.2010, 7:37

[Strik3r]

imperial, у Detunra спроси) Он приспособление для этого собирал))

[imperial]

смогеш вытащить без проблем, если снимеш все рокеры ...

какой фирмы покупал вал? у меня тож такое было.

варос назасыпку, с износом более 1 мм от движа должен стоять треск как от дизеля
ты ездил и неслышал его?

маслоснабжение проверить просто, сними крышку и завели матор.
на КАЖДОМ кулачке должна появиться масленая дорожка или фонтанчик масла,
если етого нету -- делаем выводы и есно чем больше фонтанчик тем живее маслонасос

Вал неизвестной фирмы CAMKO номер 01412201, сейчас вбил этот номер в екзист, показывает другую фирму... Какая-то Bucker unternehmensgruppe....

Треск слышал... но... блин... это наверное по неопытности.... мне настройщики прошивки говорили подъехать к ним летом, что-бы прогу подправить под летний режим... я думал что треск из-за этого....

Вот первые фото сего безобразия:

imperial, у Detunra спроси) Он приспособление для этого собирал))

Detuner, если ты с нами опиши процесс...

[mrackspb]

вот это говорит о том что нефик покупать дешовые неизвестные фирмы
почему низя было купить АЕ или хотябы Feby SWAG и им подобные?

[BLINDNESS]

вот это говорит о том что нефик покупать дешовые неизвестные фирмы
почему низя было купить АЕ или хотябы Feby SWAG и им подобные?

Гавно распредвал!!
Я когда на копейке ездил, так за месяц 2сменил))) таких же "мягких"

[imperial]

Ну я вообще-то никогда не скуплюсь на детали, сколько-бы он не стоил я бы его купил, стоил он кстати 3200... Просто он был единственный в наличии, а ждать под заказ не захотелось, вот и взял этот...

А если вообще капнуть в глубь истории то было всё так:

Я отдал двиг на капиталку, и думал что это теперь на долго... типа пока разберут, пока то да сё.... Но оказалось все по другому, буквально через день мне позвонили и сказали что всё разобрали, сделали деффектовку, и нужно ехать в магазин покупать необходимое...
Я приехал с большим списком в магаз, и закупил все что у них было, причем если меня спрашивали есть подешевле, или по дороже я все брал дорогое.... В списке среди прочего был и распредвал... Продавец вынес мне распред фирмы ATS код 636002 стоимостью 3560, он был единственный его я и взял, я даже подумать не мог что существуют такие проблеммы....

Что было дальше:

Привез все мастерам, уехал, потом еще наведывался к ним по разным вопросам, но это так лирика.... В общем настал день икс, когда двиг был собран и установлен, мне назначили врамя когда приходить заберать авто.... Я пришел, а рожи у них у всех не довольные, мне сказали давай лучше завтра приходи, что-то не ладное происходит, ну я развернулся и ушел....
На следующий день меня вызвали и говорят, нет почемуто компрессии во втором цилиндре, подразумеваем гидрокомпенсаторы... хотя я их братоже все новый комплектом фирмы Febi... Ну что делать, поехал покупать пару штук других.... Привез им и они опять начали колдовать.... Вечером меня вызвали сказали что все ок... Ну я забрал тачку, радостый приехал домой, страховку продлил, и т.д. Последни оставалось подстроить карб после капиталки, вот к карбюраторщику я и отправился....

Приезжаю, он начал свои манипуляции.... потом смотрю он что-то другое делает, не то что обычно... Компрессию зачемто мериет... Нафига не пойму....
После выносит вердикт: нет компрессии во втором цилиндре.... #%$#$#$@@#@?, ну как так все-же вроде нормально было.... Позвонил людям которые капиталку делали... Сказали ну что приезжай посмотрим....

Приехал, померяли, действительно опять нету компрессии во втором цилиндре.... Отправили меня домой...


На следующее утро вызвали и уже дали заключение что мол распредвал бракованный, что кулачёк отвечающий за какойто клапан (сейчас не вспомню) второго цилинра , отличается геометрией.... В общем отправили меня в магаз....

В магазе

Мы ничего не знаем, не понимаем, так не бывает и т.д. и т.п. отправили меня в свой сервис, который при магазине.....

В сервисе

Ха-ха-ха да такого не бывает, че за гонево, делют тебе гдето в гаражах, и лапшу вешают на уши...
Привози к нам мы тебе все сделаем... После этого я позвонил человеку который проверял распрер, дал им трубку... улыбка с лица у них кудато пропала.... В конце концов этот сервис забрал распред для своей экспертизы....

В итоге

Сервис признал брак вала, и магазин вернул мне за него деньги...
Для проверки магазин закупал валы другой фирмы, и я в свою очередь взял у них один для пробы, привез к своим мастерам, мне его промеряли, проверили, сказали что все ок.. Ну я и решил его купить...
Им и оказался этот злосчасный вал который сейчас стоит сточеный и сломаный............


Надеюсь не утомил рассказом )))

[Strik3r]

жесть)

[imperial]

жесть)

Не то слово )))

Я вот теперь думаю какой распред взять... Или от 13S или от ОКБД что будет лучше, надежнее и долговечнее ))

[Strik3r]

ОКБД)) Я не думаю что там говняные валы по качеству - надо форумы профильные почитать, и поговорить с самим персоналом ОКБД про валы - выложен граффик только низвого - смешанного и верхового нет... Собственно с валом то определиться надо...