Приводя в порядок кадетт, дневник ремонта 20хе Опции

[dimonSP]

Вот решил и я отписать в дневниках ремонта. Купил я себе 3-х дверный GSI. Буду потихоньку отписывать что проделывал.Фотки попозже будут.Сейчас больно погода не летная.Вообщем начну.
Имеется пациент кадет 1989 года выпуска движок 156 немецких кобыл, белого цвета.Из видимых косяков:Мятый нахмуреный капот, который только на замену, похоже убитая рулевая рейка. Сочащая задняя часть глушителя, неработающий датчик температуры охлаждающей жидкости , заклинивший термостат, по кузову косяки тоже есть, но не такие уж и значительные.Загонял на яму нашел ввареные 2 заплатки из металла в области ног водителя и пассажира за ним, ну и 2 малюсенькие дырочки в полу, еще вот только обнаружилась трещина в том месте где крепление рычага, салон похож на везувий. Ну и так помаленьку всего остального.Но главное осуществилась давнишняя мечта-купить сво GSI,а за мечту можно многое отдать и сделать.
Но как всегда все упирается в деньги и время. Заказал в экзисте термостат, датчик температуры, он работоспособный просто от него отвалился провод и ответная часть на нем куда этот провод цепляется.Заказал по мелочи фильты все, резинки для глушителя. На этих выходных поменял все фильтры, масло и антифриз.С отцом ремень грм переставили(метки на распределительных валах совпадали, а метка на коленвале нет, на 1 зуб не совпадала. Натянули с батей ремень, мотор поровнее стал работать.Только осталась проблема холостые плавают, но это я думаю решиться промывкой РХХ и форсунок. А так буду потихоньку делать и восстановливать. Народ принимайте в свои ряды

[Strik3r]

нет

[mrackspb]

не не моя
моя уехала ва Владимирскую область

[dimonSP]

Сегодня занимался генератором, поставил щетки и НАКОНЕЦ-ТО нашел нужные мне винты.Все оказалось как нельзя просто.В строительном нашел анкера.Фотку прилагаю, так вот в них как раз нужные винты нужной длинны и шага резьбы

[dimonSP]

Сегодня еще занимался выжиганием передних сайлентблоков.Посмотрел один болт крепко сидел в сайлентблоке, а во втором рычаге менее прочно.Сфоткал еще днище вид снизу спереди, фоткал на телефон поэтому качество неахти, получилось в несколько фоток.Кто как может посоветовать как мне переваривать траверсу, где резать.Можно прям на фотках пунктиром отметить.Или киньте ссылку кто как делал.Прричем новая траверса у меня от нексии уже есть.

Сообщение отредактировал dimonSP - 29.6.2010, 19:37

[Strik3r]

В строительном нашел анкера.Фотку прилагаю, так вот в них как раз нужные винты нужной длинны и шага резьбы

Только не говори мне что там головка под отвёртку.

[dimonSP]

Только не говори мне что там головка под отвёртку.

Да там головка под отвертку крест

[mrackspb]

зачем ты их выжигал? зря рычаги попортил
они выдавливаются на ура в тисках.

[dimonSP]

Да хрен знает я все равно решил сайленты менять, а болт сам по себе уже весь никакой я подумал, что за столько лет они с сайлентом уже намертво срослись и его(болт) все равно надо менять поэтому я бы сайлент все равно раздраконил бы.Буду знать набудущее.Мрак, смотри надо сначала сайлент в рычаг запресовать, а потом туда болт с шайбой поставить, причем выемку шайбы под головку болта?

[mrackspb]

именно так
тока купи 2.0 сайленты. 1.3 куцые и безпонтовые

2.0 это те каторые у тя были а 1.3 тож самое ток усохшее
ну картинки поглядиш поймеш

[dimonSP]

именно так
тока купи 2.0 сайленты. 1.3 куцые и безпонтовые

2.0 это те каторые у тя были а 1.3 тож самое ток усохшее
ну картинки поглядиш поймеш

Mrackspb,наверно уже совсем доканал распросами.Я как понял они будут иметь одинаковые внутренние диаметры, а наружние другие.Я зашел на экзист искал сначала именно для GSI, а у них внешний диаметр меньше чем у сайлентблоков для того же опеля только комби.Вот две ссылки для сравнения.http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=387059836&pid=1E0002F4-это для комби(он толше ибольше весит, а вот для GSI-http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=387059836&pid=22602939, хотя по идее они оба идут для 2-х литров.Так какой брать.Интуиция подсказывает,что надо тот который больше и толше, то есть от комби.

[REazon]

ну что как кади то поживает интересно почитать)

[dimonSP]

ну что как кади то поживает интересно почитать)

Кади сейчас пока на пеньках отдыхает, сил набирается Договорился со сварщиком, что я разбиру всю переднюю подвеску, а он потом новую траверсу приварит. А он сука кинул, я подвеску разобрал, спилил практически всю старуюу траверсу( ее нижнюю часть ) .Я все это делал не вынимая движка. осталось очистить остатки траверсы где она по краям приварена.(кстати немцы так хорошо варили что метал вокруг точек сварки рвется а сами точки только высверливать. Я сам просто варить не умею нифига. Поэтому была мысля все очистить, взять новую траверсу от нексии(она кстати у меня есть) и по контрольным точкам ее на болты прикрутить, собрать подвеску и аккуратно до автосервиса доехать чтоб обварили.( 6 км ехать) Как кто считает это бред или все таки надо приваривать на месте в гараже? Просто у нас 3 сварщика всего-один кинул, второй не берется, а третьего хрен на месте найдешь.

[mrackspb]

учись варить сам
или заказуй работу в таком месте где просто назовут сумму и сдеают все под ключ
полумеры чреваты недоделками и некачественой работой

вобщем или плати нормально или учись делать все сам

[dimonSP]

учись варить сам
или заказуй работу в таком месте где просто назовут сумму и сдеают все под ключ
полумеры чреваты недоделками и некачественой работой

вобщем или плати нормально или учись делать все сам

Mrack, поздно пить боржоми когда почки отказали. Я уже все отпилил, теперь либо варить у меня в гараже. Либо тот вариант что я озвучил выше. Я читал что для машин лучше полуавтоматом варить. Просто по деньгам получиться дешевле сварщика найти. Чем купить полуавтомат и самому заварить. Если все таки покупать то какой аппарат посоветуешь. Вообщем он нужен для того чтоб машинку сварить и так по гаражу что нить. И за сколько времени можно научиться. Сложно ли это. Просто никогда не варил. Почитал форум сварщиков, чего то невкурил ничего. Понятно что пока не начнешь варить ничего не поймешь.

[mrackspb]

учись варить сам
эт несложно
кучка железяк для тренировки и большая бабина проволоки с флюсом (чтоб без балонов )

[REazon]

это как при покупки ТАЗА 8 или 9 покупать ведро саморезов, так для кадета надо сразу сварочный аппарат покупать надо), я вот тоже думаю приобрести, варить не трудно)

[mrackspb]

варить нетрудно, но ахрененый зай-б подготовить все к сварке
и именно поэтому кадеты идут лесом. машине каторой нужна сварка -- место на свалке.
иньекция в протез.
самое лучшее купить хотябы новый "Шанс" и пихнуть туда 20ХЕ
вот вам новый ГСИ . всего за 200к рублей. или 2 года выплачивания кредита

[Zлой]

варить нетрудно, но ахрененый зай-б подготовить все к сварке
и именно поэтому кадеты идут лесом. машине каторой нужна сварка -- место на свалке.
иньекция в протез.
самое лучшее купить хотябы новый "Шанс" и пихнуть туда 20ХЕ
вот вам новый ГСИ . всего за 200к рублей. или 2 года выплачивания кредита

У шанса морда отлетит еще быстрее чем на переваренном кадетте с 20ХЕ

[brateckrol]

ШАНС - говно, хуже нашего ВАЗа! Тут лучше без камментариев.

[REazon]

лучше переварить кадета тем более если есть сварочный аппарат есть, я думаю вообще ни чего не должно отпугнуть)