Свечи, искра, зажигание, зазор, ВВ провода, дополните, коль упустил Опции

[Алэксэй]

Подскажите люди добрые кто на каких свечах ездиет и на каких заправках заправляется ? Интересно остался ли на нашей родине хороший бензин :?

[Pavel 090]

бугашики! с проводами все элементарно!
покупаете дишовый Жанмор по 500-600 ру и он отлично ходит по 3 года если небольше
тем у кого родной трамблер родные провода , тем у кого жигулячий - провода от 18Е или 16SH
они обсалютно идентичны нашенским, тока имеют железные колпаки и качество вполне.

кто не всостоянии найти жанмор в яндексе - http://www.janmor.ru/

Спасибо.

[Петрович]

Катушка проверяется очень просто - идешь ишешь друга с зубилой, и ставишь зубильную катушку себе. Или проверяешь подачу питания на катушку и подачу импульсов путем накидывания лампочки на Б и К контакты катушки (она должна моргать когда крутится стартер, провода одеты должны быть естественно).

А мотор 13s с зубильной катушкой подружится мне интересно на случай если моя крякнет замена возможна?

[Detuner]

бугашики! с проводами все элементарно!
покупаете дишовый Жанмор по 500-600 ру и он отлично ходит по 3 года если небольше

Мрак, а чего тогда у меня эти дешевые по 500-600 ру гикались раньше, чем через год ? Я из-за них коммутатор убил, между прочим. Причем в одном из комплектов кроме всего прочего накрылся центральный провод. Я как-то случайно вдруг обнаружил, что он аццки нагревается в районе разъёма со стороны катушки. Думал, что катушка греется - ни фига, сам провод. Снял, померял, ессно не звонится. При этом никакого свечения в темноте не было, кстати.

[Strik3r]

Петрович, подружится, почему нет

[sanmarch]

sashkaaa, ты как-то сразу на катушку... а может коммутатор полетел?
С центрального контакта на трабе сними провод, вставь туда свечу, свечку резьбой на голый металл (болт , гайка, торм. трубка) и крути стартером, смотри искру на свече. Если нет , то сл. варианты:
1. Коммутатор
2. Катушка
3. Чото с проводами. Либо ВВ, либо 12 вольтовые отсоединилось где-то, отпало, прогорело.

Важный момент: это надо заметить: если после прокрутки стартером в момент когда ВЫКЛЮЧАЕШЬ ЗАЖИГАНИЕ на центральном проводе проскакивает ОДНА искра (метод проверки выше), то 99%, что у тя сдох коммутатор.

[Петрович]

Петрович, подружится, почему нет

[sashkaaa]

заматался блин, ниче не успел сделать, сейчас шел домой, думаю дай попробую) раз и завелась, чувствую глохнет, сразу газу даю, ну даже не бултыхалась, после этого ваще не завелась, впустую крутанул разок, больше не стал....может все-таки не все высохло? так как дождб так и льет с малентким проблеском, но очень сыро.......Друг дал катушку от девятки стоит примерять?

[sanmarch]

sashkaaa, ты как-то сразу на катушку... а может коммутатор полетел?
С центрального контакта на трабе сними провод, вставь туда свечу, свечку резьбой на голый металл (болт , гайка, торм. трубка) и крути стартером, смотри искру на свече. Если нет , то сл. варианты:
1. Коммутатор
2. Катушка
3. Чото с проводами. Либо ВВ, либо 12 вольтовые отсоединилось где-то, отпало, прогорело.

Важный момент: это надо заметить: если после прокрутки стартером в момент когда ВЫКЛЮЧАЕШЬ ЗАЖИГАНИЕ на центральном проводе проскакивает ОДНА искра (метод проверки выше), то 99%, что у тя сдох коммутатор.

[Cepgi03]

Блин я вообще керхером мыл двигатель включая трамблер и сразу заводил и ехал. Правда катушка у меня от 8-ки была и провода все новые. А на родную катушку когда пара капель попала так и сразу заводиться не стал, вот и поставил от 2108 надежнее она имхо.

[sashkaaa]

Cepgi, вазовская ставится также? Ну там полярность ниче не поменяно? А то нифига не обозначено где + где -

[Cepgi03]

Cepgi, вазовская ставится также? Ну там полярность ниче не поменяно? А то нифига не обозначено где где -

тут много раз и я и Антон писали как её подключать плюс на тазокатушке это "б" минус это "к" ну а на родной катушке находишь плюс при включении зажигания спаиваешь или скручиваешь с проводом который идет параллельно и цепляешь его к "б" аналогично поступаешь с другими проводами и цепляешь на "к". Провод центральный берешь от 1го горшка таза тем концом что на свечку должен идти отлично садится на наш трамб. Все просто.

[sashkaaa]

тут много раз и я и Антон писали как её подключать плюс на тазокатушке это "б" минус это "к" ну а на родной катушке находишь плюс при включении зажигания спаиваешь или скручиваешь с проводом который идет параллельно и цепляешь его к "б" аналогично поступаешь с другими проводами и цепляешь на "к". Провод центральный берешь от 1го горшка таза тем концом что на свечку должен идти отлично садится на наш трамб. Все просто.

Как то сложновато...у меня вроде там итак проводов то нету, ну что спаивать то?) там 2 провода и 2 выхода с катушки...а насчет проводов - я 2 года гонял на вазовском (2109) комплекте стандартном.....и кстати коммутатор от 9ки не подойдет? А то заказывать не хочется ничего пока не установлю причину

[Cepgi03]

Тем более если два провода то ничего и придумывать не надо просто найди плюс и соедини его с клеммой "Б". Эт видимо только на мультике 4 провода. Коммутатор от 9ки просто так не подойдет потому что он работает на датчике холла. Если хочешь можешь поставить весь комплект зажигания от таза, включая трамблер, катушку, коммутатор, и косу (если три провода можно назвать косой )

[sashkaaa]

у меня 16SH, вроде тоже зажигание на датчике холла) блин с проводами еще запутался 8(.....Ща через часик должен коммутатор прийти....провода во так подключил :
Встаю с левой стороны машины, там где трамблер, лицом к трамблеру.
Сверху справа будет первый контакт. Далее комбинация 1-3-4-2 против часовой стрелки.

[sanmarch]

Неправильно подключил. 1243. Удач.
Ой, эт по часовой. Против часовой значит правильно ))) сорри..

Сообщение отредактировал sanmarch - 31.8.2010, 14:58

[sashkaaa]

Ать появилась искра, но чето не заводится)трамблер? он мне тоже девяточный напомниает...что там можно поменять, чтоб не целиком?
ЗЫ бенза есть)

Сообщение отредактировал sashkaaa - 31.8.2010, 17:28

[ШРАМ]

Ать появилась искра, но чето не заводится)трамблер? он мне тоже девяточный напомниает...что там можно поменять, чтоб не целиком?
ЗЫ бенза есть)

sashkaaa, проверь индуктивный датчик (это катушка внутри трамба наверно есть она там у тебя) сопротивление д/б примерно 0.8кОм.
у меня была похожая картина, когда эта катушка крякнула она ваще не прозванивалась, а крякнула она в рез-те КЗ
а искра появилась с девятошной катушки?

искра хиленькая и бледненькая, правильно?

ать, не увидел, видимо комутатор пришел и с ним появилась?

[sashkaaa]

Во блин, короче походу вчера 2 провода не так подключил(чето начал считать первый цилиндр со стороны водителя)...сегодня норм вставил стал крутить и акб умерло) устало) ща заряжаю....думаю в этом проблема была, посмотрел на всех свечах есть искра, бенза подается(ну через фильтр бежит точно) что еще то может быть?!))))

[ШРАМ]

ну такто по всем признакам должен запустица, ну а бенз из насоса в карб посмотри: воздухан сними, подергай тросик газа, если все струицца значит в норме

[sashkaaa]

ну такто по всем признакам должен запустица, ну а бенз из насоса в карб посмотри: воздухан сними, подергай тросик газа, если все струицца значит в норме

да пока не буду, так крутану, просто наврено сразу не завелся из-за того что до этого много крутил в пустую дак много слишком нассало топлива)