какие вопросы? Все глупые и не очень вопросы задаём ТУТ, попробую ответить. Опции

[tema74-опельнекромант...]

создал эту тему.давно ремонтирую опель.не подумайте,что тщеславие .просто нехочу читать по 20 страниц ответов...разных .задавайте вопросы по кадетту.попробую ответить,что знаю(сам разобрал до болтика около 80кадей(мир их рже) с 95 года,щас занимаюсь уже лет 7 ремонтом опеля(каждый день...)).
и не думайте ,что это реклама.(оно МНЕ надо?).просто хочу помочь.(только не про жестянку,а?)


Сообщение отредактировал Мэл - 24.3.2011, 20:12

[Мэл]

Привет Всем!

Вырывало рычаг с правой стороны. Как следствие вырвало вал из дифференциала. После проварки рычага все поставили на место. Какое то время проблем не было. Потом начало подттекать масло из коробки под правый внутренний шруз. Пришел к выводу, что виновато уплотнительное кольцо (сальник).
Кто сталкивался с подобным подскажите как его заменить? Может есть какие то тонкости?

вынуть отвёрткой сальник, и ровно вставить новый. Тонкостей вроде небыло. Может тебе стоит ещё и распорку нижнию поставить?

[sanmarch]

Мдааа уж.. не помешает по-любому...

[timka218]

у меня опель кадетт 1.3 1988года универсал.
столкнулся с такой проблемой-не могу завести.проверил искру на свечах нет ее там.проверили от катушки тоже нет искры. думаю в чем проблема?
на холодную не заводится. заводили с буксиром и завелась.прогрел минут 10.выключил на 5-10 минут и завелась.через час другой опять не заводится.

подскажите в чем проблема?

1.3 карбюр
модель двига 13NB

брат смотрел (у него сервис свой,но в эектреке не профи) сказал что коммутатор.
я вот почитал на форуме. у кого проблемы с коммутатором, то они ездят и глохнут. а у меня проблемы такой нет. я тока завестись не могу, искры нет.раньше на холодную вообще не мог завестись.

[krykozabra]

у меня опель кадетт 1.3 1988года универсал.
столкнулся с такой проблемой-не могу завести.проверил искру на свечах нет ее там.проверили от катушки тоже нет искры. думаю в чем проблема?
на холодную не заводится. заводили с буксиром и завелась.прогрел минут 10.выключил на 5-10 минут и завелась.через час другой опять не заводится.

подскажите в чем проблема?

1.3 карбюр
модель двига 13NB

брат смотрел (у него сервис свой,но в эектреке не профи) сказал что коммутатор.
я вот почитал на форуме. у кого проблемы с коммутатором, то они ездят и глохнут. а у меня проблемы такой нет. я тока завестись не могу, искры нет.раньше на холодную вообще не мог завестись.

Лучше перемутить всё от 08-09 ,тут подробно написано как это сделать, и не морочиться с этим родным зажиганием.

Сообщение отредактировал krykozabra - 13.9.2010, 23:04

[Detuner]

Лучше перемутить всё от 08-09 ,тут подробно написано как это сделать, и не морочиться с этим родным зажиганием.

Ну-ну. Назад в каменный век, к механическим вакуумникам и грузикам на пружинках А может уж сразу трамблер с контактным прерывателем ?
Родная NBшная МПСЗ стоит того, чтобы её восстановить. Просто мало кто не ленится включить голову, чтобы прочитать и понять как она работает, а потом сообразить как её починить.

[krykozabra]

Ну-ну. Назад в каменный век, к механическим вакуумникам и грузикам на пружинках А может уж сразу трамблер с контактным прерывателем ?
Родная NBшная МПСЗ стоит того, чтобы её восстановить. Просто мало кто не ленится включить голову, чтобы прочитать и понять как она работает, а потом сообразить как её починить.

Да что-то не шибко её народ жалует.

[sashkaaa]

При торможении на х/х движка сбрасывает обороты, пропорционально усилию прикладываемому к педали, если очень сильно то высока вероятность того, что заглохнет...До этого вообще почти всегда глохла немного поставил зажигание на опережение стало получше...теперь болт регулирующий опережение примерно по середине...дальше чето не хочу(где-то на 2мм крутанул)....вакуумник полюбе исправен

[StalkerO_o]

ну просто двигатель с тормозами, кроме как вакуумником, не связан никак -это не зажигание. проблема может быть и не в самом вакуумнике. возможно, где-то негерметична трубка от коллектора к усилителю, сдох клапан в этой трубке... я бы как следует проверил все эти места

[sashkaaa]

ну просто двигатель с тормозами, кроме как вакуумником, не связан никак -это не зажигание. проблема может быть и не в самом вакуумнике. возможно, где-то негерметична трубка от коллектора к усилителю, сдох клапан в этой трубке... я бы как следует проверил все эти места

как проверить сам клапан? у меня раньше и при стоянке двигло работало не ровно, я снимал шланчик пластиковый с вакуумника(вместе как я понимаю с этим клапаном) пока пальцем держу работал также не ровно, если отпустить то глох сразу...и на опережение зажигания вроде как все норм...

Вот что еще хочу спросить воздушный фильтр(и карб) должны иметь люфт вправо-влево(если смотреть прямо)??? У меня почему то так можно болтать причем не очень большим усилием, люфт идет где-то ниже крепление карбюратора, эти 4 болта крепления карба держат крепко.

[krykozabra]

как проверить сам клапан? у меня раньше и при стоянке двигло работало не ровно, я снимал шланчик пластиковый с вакуумника(вместе как я понимаю с этим клапаном) пока пальцем держу работал также не ровно, если отпустить то глох сразу...и на опережение зажигания вроде как все норм...

Вот что еще хочу спросить воздушный фильтр(и карб) должны иметь люфт вправо-влево(если смотреть прямо)??? У меня почему то так можно болтать причем не очень большим усилием, люфт идет где-то ниже крепление карбюратора, эти 4 болта крепления карба держат крепко.

В любом случае если карбюр имеет люфт к привалочной поверхности коллектора или верхней и нижней части карба, возможен подсос воздуха и неустойчивая работа. На люфт кастрюли с карбом это влиять не должно.

[Gromozeka]

как проверить сам клапан? у меня раньше и при стоянке двигло работало не ровно, я снимал шланчик пластиковый с вакуумника(вместе как я понимаю с этим клапаном) пока пальцем держу работал также не ровно, если отпустить то глох сразу...и на опережение зажигания вроде как все норм...

Вот что еще хочу спросить воздушный фильтр(и карб) должны иметь люфт вправо-влево(если смотреть прямо)??? У меня почему то так можно болтать причем не очень большим усилием, люфт идет где-то ниже крепление карбюратора, эти 4 болта крепления карба держат крепко.

люфт самой кастрюли к карбу не важен, а неустойчивая работа мотора это скорее всего подсос воздуха. как выяснить: берешь бутылку с водой и неспеша на заведеный мотор льешь воду на все стыки деталейвпуска, еще очень вероятно что подсос воздуха происходит в месте входа вала заслонки в корпус карба. найдешь подсос воздуха проблема с оборотами при торможении должна уйти

[sashkaaa]

люфт самой кастрюли к карбу не важен, а неустойчивая работа мотора это скорее всего подсос воздуха. как выяснить: берешь бутылку с водой и неспеша на заведеный мотор льешь воду на все стыки деталейвпуска, еще очень вероятно что подсос воздуха происходит в месте входа вала заслонки в корпус карба. найдешь подсос воздуха проблема с оборотами при торможении должна уйти

кастрюля шавелица с карбом, какя понимаю на стыке с впускным колеектором...не снимая карба не могу понять почему, а снимать пока не хочу...Так, что за вал заслонки?

[Мэл]

кастрюля шавелица с карбом, какя понимаю на стыке с впускным колеектором...не снимая карба не могу понять почему, а снимать пока не хочу...Так, что за вал заслонки?

если у тя из под карба воздух сосёт, то ты нихрена не настроишь, пока карб не снимешь.

[krykozabra]

кастрюля шавелица с карбом, какя понимаю на стыке с впускным колеектором...не снимая карба не могу понять почему, а снимать пока не хочу...Так, что за вал заслонки?

Не вал конечно а оська на которой заслонка ходит, и водой лить это конечно экстрим лучше баллончик взять с промывкой карба и брызгать со всех сторон, если обороты повышаются значит подсос там.



Сообщение отредактировал krykozabra - 20.9.2010, 21:24

[sashkaaa]

Не вал конечно а оська на которой заслонка ходит, и водой лить это конечно экстрим лучше баллончик взять с промывкой карба и брызгать со всех сторон, если обороты повышаются значит подсос там.

ага вот так ясно, спасибо, надеюсь завтра попробую.

[sashkaaa]

блин снял карб короче а там м/у карбом и впускным резиновая такое уплотнение стоит, дак вот это место и шатается, и чето мне так показалось, что резиночка эта треснула, на эксзисте чет не нахожу конкретной детали или названия(((, ну там герметиком промазал, пока не нзаю...но болтаться меньше точно не стало..скорее сильнее(

[BLINDNESS]

блин снял карб короче а там м/у карбом и впускным резиновая такое уплотнение стоит, дак вот это место и шатается, и чето мне так показалось, что резиночка эта треснула, на эксзисте чет не нахожу конкретной детали или названия(((, ну там герметиком промазал, пока не нзаю...но болтаться меньше точно не стало..скорее сильнее(

Берешь материал под названием "паранит" и руки с умом прикладываешь к ниму и прокладка готова!!

[sashkaaa]

там резинка толстая...как слоев 10паранита

[BLINDNESS]

там резинка толстая...как слоев 10паранита

а ты подумай оно там надо??


Сообщение отредактировал BLINDNESS - 21.9.2010, 20:24

[sashkaaa]

дак фиг знает, хочется чтоб было как задумал Адам....