Трехдверный караван, Бесконечная история восстановления с переделками Опции

[StormOwner]

Достался кадет за смешную сумму, проще говоря за долги отдал преддущий хозяин в декабре 2007 года. Вид был далек от идеала. Вот таким я его забирал, откапав из полуметрового сугроба.
На тот момент имелся мотор 12SC, кпп 4 ступенчатая, угаженный в хлам салон ну всё в таком духе….. При попытке уехать своим ходом, кадет сказал «да ну нах» и пришлось цеплять его на чалку. При трогании с места дислокации был вырван буксировочный крюк вместе с бампером….. Картина незабываемая – уезжающая вперед нива с болтающимся на тросе бампером  Хорошо хоть предыдущий владелец собирался старый бампер поменять и уже прикупил его, но не успел поставить. Он так и валялся в салоне. В дальнейшем были попытки завести чудо немецкой инженерной мысли, но, по причине порванной мембраны бензонасоса, мотор поймал клина….. Вскрытие показало, что мотор оставлял желать лучшего…. Колено пропилено под последний ремонт. Кем-то, когда-то были воткнуты поршня от таза.

Их было решено оставить как есть, собрать мотор и отъездить на нем пока не сдохнет, с перспективой замены мотора на что-нибудь бигблочное, по любому инжекторное, а то задрал злополучный карб 1Б, вкупе с контактным зажиганием…. Да и вообще 12SC – не интересный мотор. Кстати, по паспорту он 54 лошади, а ехал довольно бодренько – умудрился даже один раз разогнать его примерно до 165 км/ч. Мотор был отмыт, почищен, обзавелся новыми вкладышами, ес-сно все новые прокладки и сальники.


Вот так кадет стал выглядеть после первого ремонта (справа та самая нива – отрывательница бамперов)





Волею судеб нашелся желающий прикупить сей мотор, чему я был немерено рад! Итак, мотор продан…. Решено привести сначала в порядок кузов. Т.к. с дырками в порогах ездить становилось немного страшно и холодно, в прохладную погоду…. Да и бигблочный мотор оторвал бы морду в таком состоянии всенепременно.
Вот так выглядели пороги:

Потом был долгий, утомительный поиск комплектующих для капитального ремонта кузова. В итоге были куплены: траверса пола (та хрень, к которой крепятся рычаги – больное место любого кадета), пороги наружные, левый внутренний порог (родной был в гармошку – последствия когда-то в прошлом произошедшей аварии), стойка левой двери (опять же последствия той аварии), полики передние, усилители порогов были изготовлены самостоятельно, задние наружные и внутренние ремонтные арки, двери в идеальном состоянии, кроме задней, своя ещё довольно бодро выглядит, все детали телевизора, капот ГСИ и оба бампера от ГСИ (последние под вопросом, будут ли устанавливаться), много листового железа, куча отрезных и зачистных кругов и прочей хрени, для производства сварочных работ, новое лобовое (старое с трещиной)

Итак, салон разобран, сняты крылья, кузов перетащен в кузовную мастерскую.

Сняли двери, до конца разобрали салон, обнаружили деформацию левого лонжерона, стойки левой двери, отсутствующий практически левый брызговик – был приклепан, а частично на саморезах держался кривой лист оцинковки….. Примерка новой водительской двери показала, что она тупо не влезает в проем – все те же последствия аварии….Но кувалда, болгарка, гидравлика, размерные карты кузова, суровый сварщик и мой неуёмный оптимизм всё таки победили данный недуг!!!! Дверь встала как родная – пришлось раздвинуть проем аж на 2,5 см!!!
Вот так выглядел полик, лонжерон, брызговик и стойки двери до ремонта


Продолжение следует!!!
как говорится - флуд по делу приветствуется


Сообщение отредактировал StormOwner - 27.5.2010, 22:31

[mrackspb]

неставь личинки. они ненужны, их может сломать любой пионер ткнув отверткой
снутри скотч наклей и шапкля и усе. дырки нету .

[Strik3r]

mrackspb, кадетт и так любой пионер откроет линейкой - проще чем таз

[Zлой]

mrackspb, кадетт и так любой пионер откроет линейкой - проще чем таз

Саньионг открываетцо еще проще кадетта.любую машину можно открыть..
Замки от чесных людей,а вор всегда украдет

[StormOwner]

неставь личинки. они ненужны, их может сломать любой пионер ткнув отверткой
снутри скотч наклей и шапкля и усе. дырки нету .

Стас, это не наш метод! Скотч никак не покатит - накрайняк сварка..... Но уже поздняк..... Останется личина.

[StormOwner]

Итак, дроссель подобран, прикинут и незамедлительно приобретён!


Дроссель от Эсперо. Ставился на моторы 1,8 и 2,0. Как видно ДПДЗ и РХХ от таза прекрасно встанут на этот дроссель! Есть правда не совпадец по болтикам крепления тазовидного ДПДЗ, но это ерунда!
Тем временем приобретены и установлены - корпус воздухана от нексии со всеми потрохами, патрубками, резонатором, бошевский расходомер, лямбда и бошевский же датчик детонации, аналоги жиговского. Полностью новая система выхлопа от штанов до последней банки, со всеми хомутами и резинками. Новая шестерня распредвала (ждал 1,5 месяца от бюргеров.....), отремонтированный, отмытый кожух грм установлен после замены фланца охлаждения на гбц. Старый фланец оказался от 18Е старого образца и мешал кожуху, точнее последний вообще не мог быть установлен. Всё выставлено по меткам, натянут ремень грм. Интересно, при проектировке грм такого вида - без ролика - натяжение помпой, случаем инжинеры автоваза не принимали участие? всё как-то через задницу.....
Вот так выглядит моторный отсек сейчас, правда дроссель и рампу не успел привести в порядок, так торопился примерить на каллектор

[Strik3r]

А по-мне так ролик это лишнее. Толку никакого, а процент риска повышает...

[TransF]

А по-мне так ролик это лишнее. Толку никакого, а процент риска повышает...

Абсолютно согласен, ролик это очередной геморой, то у него подшипник загудит, то сам разлетится в разные стороны

А вот StormOwner как всегда зачет чистота то какая лепота

посмотрел твой блог пальчики оближешь, поставь сцылку на него себе в подпись пусть все знают на кого ровняться нада

[mrackspb]

я тоже нелюбил ролики, но после того как стал их менять пачками, понял что ничего там страшного нету. главное приловчиться их менять . и знать как выставлять

как говориться кошка тоже боялась пылесоса, но потом ничего, втянулась

Сообщение отредактировал mrackspb - 24.11.2010, 0:25

[StormOwner]

Ролики не проблема - я на тигре при замене ремня грм меняю сразу 4! так что ничего напряжного. С роликом проще натяжение ремня контролировать. Ходят ролики, если брать путнего производителя не меньше ремня грм полюбому. А тут..... помпу нужно открутить..... ключ под неё не у каждого имеется.... гемор один короче.... Оставил такую систему, т.к. был кожух в путёвом состоянии под ремень без ролика.

Кстати, никому не нужен отпи.....ный фланец охлаждения на башку 18Е, (так же валяется бошка с18нз, коллектор 18Е, пару бошек 13-16... низнаю каких точно)? В конце проекта выложу список того что осталось, не пригодилось, по каким либо причинам не устанавливалось. Ещё есть торпеда полностью с низкой консолью, с печкой и всеми патрубками и шелобушками. Кому нужно могу выслать, а то выкину нахрен, достало всё это барахло в гараже....

Сообщение отредактировал StormOwner - 24.11.2010, 0:57

[Strik3r]

StormOwner, мне надо)) Надо только подумать что))

По-поводу помпы - один раз выточил ключ - и все становится ооочень удобно)) Я хз как на бигблоке - мб чего то не допонимаю - на астре F 14NZ натяжка ремня ведь один хрен осуществляется помпой а не роликом...

[brateckrol]

купи новый бачек омывайки - всю картину портит

[StormOwner]

купи новый бачек омывайки - всю картину портит

Ждал кто мне первый про него скажет
Новый жду..... Старый ставил, прикидывал куда лучше датчик уровня омывайки впендюрить

[Strik3r]

дрочель тоже выделяется))

[StormOwner]

Пока озадачен мотором, не замечал странной вещи с передней подвеской. Моторный отсек почти собран, а кузов очень высоко..... Причём жопа по мере сборки опускается (пока на старых пружинах), а морда практически нет.... Пружины и аморики новые. Думал, может на с/б зажал, когда подвеску собирал - отпустил сайленты, эффекта нет.... Аморики не зажаты, подвеска нормально ходит при раскачивании
Пружины были K+F (774421)не усиленные, ещё под сарый мотор 12SC брал. Есть мысли?

[Strik3r]

Я думаю поездиешь немного и оно просядет...

[Антонио]

У меня перед немного меньше был задран. Жопа была задрана повыше чем перед. Возил на машине мешки с цементом, рубероид... Сейчас на больших кочках об подкрылки чирикает. Причём как спереди, так и сзади.

[StormOwner]

Внедрил ручку от лачетти
На мой взгляд зачётненько! Нужно только покрасить в цвет кузова и прикрутить крышку ручки без дырки под личину.

[$demon1.3nb$]

Внедрил ручку от лачетти
На мой взгляд зачётненько! Нужно только покрасить в цвет кузова и прикрутить крышку ручки без дырки под личину.

Класс!!!!!!!!!!

[StormOwner]

По просьбам трудящихся отпи....ные дроссель, рампа и РДТ!
Кстати, кто-то спрашивал, диаметр дупла в дросселе и коллекторе 61мм, совпадают на 100%!!!



Ну и отчистил выпускной коллектор, да и покрасил его температуростойкой краской. Знаю что облезет, но сейчас приятно Пркинул новую люмбду на него.


Сообщение отредактировал StormOwner - 28.11.2010, 20:41

[VGA]

красота - ЛЯПОТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!