 Знакомство с кадетом и доработка, Двигатель . Мелкие доработки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
| Знакомство с кадетом и доработка, Двигатель . Мелкие доработки |
| Виктор Б |
 1.8.2011, 21:18
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 14.7.2011 Из: саратовская обл. с. озерки Пользователь №: 11 045 Имя: Виктор Авто: кадет 1.8 седан е18нв Пол:мужской  |
Приобрел я свой кадет в далеком 1998 перед самым кризисом случайно . Давно хотел иномарку и вот знакомый предложил пригнанный из прибалтики Кадет 1.8 . Я взял и по сей день не жалею . В разные ситуации попадал но он родной вывозил всегда . Много гонял в Москву и всегда возвращался сам. конечно без ремонтов не обошлось но поражает живучесть автомобиля . машинка с 1987 года уже 24 года бегает и вроде тьфу тьфу . Интересно что изначально вместо впрыска был поставлен карбюратор Пирбург 2е3 . расход все время эксплуатации не превышает 6.5-7 литров при любой загрузке. Конечно с карбом пришлось повозиться пока не собрал из двух один но сейчас нареканий нет . Распределитель зажигания и все зажигание переделано на восьмерочное с комутатором . Летел генератор , сменил от 2 литрового ,работает по сей день , В 2007 сделал капиталку . Поменял радиатор . поставил большой от 2 литрового это оказалось очень актуально при нашей жаре . Температуру держит лучше и дольше , охлаждается быстрее.Недавно умер главный тормозной но за 2300 поставил новый . Конечно не без капвливаний но он у меня отрабатывает все и я не считаю это разорительно . Датчик давления масла идеально подходит от восьмерок , впечатление такое что они срисованы с кадета.Относительно карбюратора могу сказать что не терпит грязи и любит чистый воздушный фильтр но и по уши грязный вывозил так что запас прочности большой. Получается немного сумбурно но к сожалению не писатель. При постановке нового радиатора пришлось придумать соединение его с термостатом но испытание прошел и езжу пятый год.
|
   |
 
|
  |
| Zлой |
1.8.2011, 21:40
Сообщение
#2
|
 Почетный кадеттовод  Группа: Пользователи Сообщений: 3 816 Регистрация: 12.4.2007 Из: Оренбург Пользователь №: 4 170 Имя: Петр Авто: КадеТТ GSi 20ХЕ (был 1.3) Пол:мужской |
город в профиле заполни.
 -------------------- Opel-KadeTT GSi 2.0 16V F-20 блока(точка невозврата)
Opel-KadeTT синее ведро - для ралли(убит) Мицубиси Галант V6-2.5L "Ветер" Опель КадеТТ GT/E Спорткупэ Москвич 412 20НЕ25Ф (Ралли) |
|
|
|
| Strik3r |
1.8.2011, 21:53
Сообщение
#3
|
 Нас не догонят Группа: Пользователи Сообщений: 5 240 Регистрация: 18.4.2008 Из: Саратов Пользователь №: 6 216 Авто: Opel Kadett E 1987, 13? Пол:мужской |
Цитата Датчик давления масла идеально подходит от восьмерок У него резьба с другим ходом вроде - один раз вкрутил - и все. родной не поставишь. Смысла нет - т.к. родной стоит 100 рублей. -------------------- [ 13NB ] ~> [ 13i {LE Jetronic} ] ~> [ 1.3 {13S + зажигание 2108 + Solex 21/23} ] ~> [ 1.3 Injection {13S, Январь 5, 85л.с....Разобран...}] ~> [ ДВА ЛИТРА { J5 :)...На дорогах нашей необъятной родины! :)...}]
Мой дневник ремонта :) |
|
|
|
| Виктор Б |
2.8.2011, 14:21
Сообщение
#4
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 14.7.2011 Из: саратовская обл. с. озерки Пользователь №: 11 045 Имя: Виктор Авто: кадет 1.8 седан е18нв Пол:мужской |
Цитата(Strik3r @ 1.8.2011, 22:53)  У него резьба с другим ходом вроде - один раз вкрутил - и все. родной не поставишь. Смысла нет - т.к. родной стоит 100 рублей. два раза менял подходит идеально |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 29.11.2024, 15:42 |
