Мой Opel Kadett E :), Мой дневник совершенствований) Опции

[mrackspb]

на фото совсем не 1.3
точняк нагрел

[Strik3r]

гг, быстро раскололи))
ладно, в общем я безумно рад, и машинку бы не продал никогда))) Еще пару дней - и поедем обкатываться)

[mrackspb]

правильно, нефик металолом продавать, нада устроить шоу прощание
сначала обосать, а патом сжечь !!!

[Strik3r]

вижу ты начинаешь продвигать радикальные методы в массы?)

[Strik3r]

Сейчас, когда мотор заведен, и, я убедился что компенсаторы не стучат и работают правильно, можно рассказать о процессе сборки верха

Прежде всего, в тазомагазине был приобрете комплект маслосъемных колпачков для 16кл двигателя Victor Reinz. Долго рассматривал на предмет поддельности, но, колпачки выглядят очень качественно, без заусенцев и брака отливки, потому склонен им доверять В комплекте идёт "гандончик" для установки колпачка на место без повреждений:




Кстати, приятная мелочь - на руках осталось еще 8 маслосъемных колпачков

Следующий момент - пружины и тарелки клапанов. Первоначально планировал использовать обычные пружины с тарелками 20NE, но, переживал, т.к. ножка клапана выходит на 2.7мм короче обычного положения, тоесть пружина изначально будет сжата на 2.7мм сильнее, и, есть вероятность что от такого перенатяга она таки лопнет на высоких оборотах. Буквально в последний момент было решено использовать пружины с тарелками 18Е.Все дело в том, что тарелки 18Е расчитаны под 8мм клапан, и 7мм клапана сидят в этих тарелках с просадкой:



Порядка 6-7мм зацепа конуса от изначальных 10мм остается в тарелке, и еще такой момент, тарелки так же пришлось доработать для просадки нажимного пятачка - что в свою очердь опять же снижает жесткость.




В общем то в данный момент - тарелки клапанов - тот самый элемент, надёжность которого находится под вопросом, ну да ладно, кто не рискует - тот не пьет шампанского, будем надеяться что все будет в порядке, т.к. остальные мои опасения так и остались опасениями, и не сбылись

Полный комплект сборки ГРМ, и собственно сборка:








далее. Впускной коллектор, от мотора 16SH, был несколько доработан (без фанатизма) - каналы прошелся до 32.5





Собрал все в кучу:





Установил на блок. Прокладка блока цилиндров - досталась вместе с мотором 20XE. С одной стороны на ней наклейки экзиста, и достаточно приличный внешний вид, с другой стороны нетепичная для Goetze упаковка и отсутствие инструкции по затяжке - вожмно левак, ну да ладно, дарёному коню в зубы не смотрят). Компенсаторы кстати говоря тоже просажены на 1мм, предварительно тщательно выбирал набор прокачивая все имеющиеся. Перед установкой немного наполнял маслом.







Далее была установлена постель, болты ГРМ протянуты по книжке (2.5, 3 по 60, после прогрева на 30).

Итого, что тут вышло:
Клапана - короче на 2.7мм
Гидрокомпенсаторы - короче на 1мм
постель просажена на 2.1мм (1.1 с головки, 2 с постели)

ДПКВ при запуске использовал волжский. С встроеным реперным диском работает без проблем - что меня очень порадовало.

Вот кстати еще подвеска - тут новые опоры Coreteco, аморты от 1.3, пружины - большой блок, с проставками от классики. Попутно заменил втулки рулевых тяг на аналогичные от 2110, пыльник рулевого наконечника.



Чистить красить ничего не стал, т.к. на машине езжу, и частенько она выглядит как то так

[Руфик]

Руфик а проставкой под фильтр, спецболтом и родными шлангами? Есть там ньюансы.

Да,проставка есть и шланги все ))
Примерил фильтр,идеально подходит ))

маслорадиатор снижает давление масла..толку от него на моторе до 150 лысых никакого

Как это нет смысла?
Я задолбался летом масло менять! перегорает и все....
Правда после 7000оборотов ))

[mrackspb]

нехрен заморышей крутить до 7000
один фиг он скисает после 5500

[AduiDas]

Да,проставка есть и шланги все ))
Примерил фильтр,идеально подходит ))
Как это нет смысла?
Я задолбался летом масло менять! перегорает и все....
Правда после 7000оборотов ))

А я вот хочу снять. Хоть и живу в Крыму и жарко у нас, но не греется он сцуко больше 90 град.

[mrackspb]

а вы уверены что там исправный термостат?
да да в прсотавке стоит термостат как в системе охлаждения.

вобщем на обычной машине это лишняя деталь, он нужен тем кто по нескольку часов
держит 5000-7000 оборотов , т е на автобане или на спортивном треке.

[AduiDas]

а вы уверены что там исправный термостат?
да да в прсотавке стоит термостат как в системе охлаждения.

вобщем на обычной машине это лишняя деталь, он нужен тем кто по нескольку часов
держит 5000-7000 оборотов , т е на автобане или на спортивном треке.

Собственно с водяным термостатом все в порядке. Я про температуру по датчику масла. Сам маслорадиатор может и был пару раз теплым, но не более. езда по трассе на 3300-3500 оборотах со скоростью в 130км в час порядка 4 часов подрялд прогрели масло до 95 град и все. Может термостат в проставке гавно? Я вод думаю, если его вообще выкинуть, куда пойдет масло сразу в радиатор? Вопрос теоретический.

[mrackspb]

причем тут водяной?

в проставке на маслорадиатор стоит МАСЛЯНЫЙ термостат

и если он гавно то масло сразу идет даже нахолодную в радиатор.
если он нормальный то он открываеться с 100 градусов или больше

Сообщение отредактировал mrackspb - 28.5.2012, 23:57

[AduiDas]

Мрак, натупил, все понятно.

[Руфик]

причем тут водяной?

в проставке на маслорадиатор стоит МАСЛЯНЫЙ термостат

и если он гавно то масло сразу идет даже нахолодную в радиатор.
если он нормальный то он открываеться с 100 градусов или больше

Подскажите пожалуйста,как выглядит масляный термостат и какой фирмы лучше поставить,если выяснится,что он мертв...

[Strik3r]

масляный термостат у большого блока находится под масляным фильтром - это та самая проставка между фильтром и насосом - в ней встроен термостат.

[Strik3r]

сделал первый выезд сегодня кто-бы что не говорил - короткие передачи - это нереально круто Пока не выходит определиться с зажиганием....

Сообщение отредактировал Strik3r - 29.5.2012, 21:33

[Paul]

.
А как выглядит топливная рампа с этим коллектором? Или я туплю? Чё-то я не въеду, куда ты притулил форсы?

[Strik3r]

Paul, это обычный вазовский солекс))

[Paul]

Так твой мотор так и останется карбовым?!
А зажигание с января?

Сообщение отредактировал Paul - 30.5.2012, 18:06

[Strik3r]

Зажигание с января

первый косяк - течет масло с поддона коробки, и похоже не докрутил дифер - болтается правая полуось, и издает страшные звуки. Завтра буду исправлять.

[Strik3r]

возможно и останется, если мне понравится)) Основной вопрос - в расходе топлива...

Основные причины по которым установлен карбюратор
1) Щадащий режим настройки - что бы не убить мотор во время обкатки откатывая программу
2) Не желание затягивать проект - люблю разбивать работы на стадии.

В данный момент установлен солекс 24х24, по завершении обкатки, до возможно замены на впрыск, будет установлен (и уже готовится к установке) адовый солекс 27х29