финальный отчет по сравнению двигателей, от 1.3 до 2.0 Опции

[mrackspb]

мною были изучены, тоисть замерены клапана, впускные выпускные колекторы
и вцелом внешний вид всех головок двигателей Кадет Е, Корса А, Астра Ф, Аскона С, Кадет Д
в итоге имеем
двигатели 1.2 - 12SC цепной нижневальный, не разбирал ибо неинтересен
на 12SC свой уникальный маховик! и уникальная каробка Ф10! также стартер и генератор тоже уникальны и подходят ТОЛЬКО на 12SC, вот такой загадочный маторчег.

остальные 1.2 - 12ST SV NZ уже смол блок имеют и аналагочины двигателям 1.3

двигатели 1.3 (смол блок) 13S 13N 13 NZ 13NB
ГБЦ одинаковые кроме 13NZ у него ГБЦ 1.6(смол блок) но с клапанами 1.3
блоки одинаковые, кроме версий с автоматом
колена одинаковые
маховики одинаковые
РАЗНИЦА в впускных и выпускных коллекторах
и системах питания (карб инжектор )
разные распредвалы
разные поршни, но одинаковые шатуны

двигатели 1.4 (смол блок) 14NV 14NZ
тоже что и 1.3 маторы, кроме того что ГБЦ 1.6(смол блок) с клапанами 1.3

двигатели 1.6 (смол блок) 16SE 16SV C16NZ C16LZ Е16NZ
ГБЦ всех модификаций ОДИНАКОВЫЕ кроме 16SE , там окна другие и голова идентична Нексии
блоки одинаковые кроме автоматных версий
колена одинаковые
маховики одинаковые
РАЗНИЦА в впускных и выпускных коллекторах
и системах питания (карб инжектор )
разные распредвалы
разные поршни но одинаковые шатуны,
матор полностью аналогичен двигателю Нексии 1.5 и Ланосу 1.6

ОСНОВНОЕ ОТЛИЧИЕ 1.3 и 1.6 блоков ето маховик! на 1.6 он больше и тяжелее (5.5 и 7.2 кг)
в итоге 1.6 "смол блок" имеет большую отливку под крепление стартера
так что для 1.2 и 1.3 и 1.4 маховик изминить НИЗЯ!!! также как и для 1.6 (но его можно облегчить легко) , каробки Ф10 и Ф13 взаимозаменяемы в одну сторону, т е на 1.3 можно и Ф10 и Ф13(если подшипнег в колене выбить) , а на 1.6 ТОЛЬКО Ф13 , при желании можно прикрутить и Ф16
автоматная версия блоков 1.3 и 1.6 имеет отличие в заднем болте каторый под стартером
на автоматах он перенесен в вверх, тупо если вы решили поставить автомат то вам нада срезать
кусок иначе непрестыкуете автамат ваабще , наоборот - останется невкрученым болт ибо некуда его крутить. ну один незакрученый болт не криминал

двигатели 1.6 (биг блок) 16SH 16N 16NB
ГБЦ всех модификаций ОДИНАКОВЫЕ
блоки одинаковые и аналогичны старым блокам 1.8 и 2.0 (до 87г)
колена одинаковые
маховики одинаковые
РАЗНИЦА в впускных и выпускных коллекторах
и системах питания (карб инжектор )
разные распредвалы

двигатели 1.8 есть до 87 есть после 87
до 87 года в блоках нету дырки под ДПКВ, и он там ваще непридусмотрен никоем образом
с 87 года 1.8 получили новый блок который и используется по сей день и одинаков с блоком 2.0
в нем предусмотрен ДПКВ и етот блок самая хорошая платформа для тюнинга
ГБЦ имееют модификаций до 87(18Е) и после 87 - 18NV NZ
18SE имеет ГБЦ 2.0 с клапанами от 18NV
блоки одинаковые
колена одинаковые
маховики одинаковые
РАЗНИЦА в впускных и выпускных коллекторах
и системах питания (карб инжектор )
разные распредвалы

двигатели 2.0 20NE 20SE 20SEH
блок такойже как у 1.8 после 87 года
ГБЦ всех модификаций ОДИНАКОВЫЕ
блоки одинаковые
колена одинаковые
маховики одинаковые
РАЗНИЦА в впускных и выпускных коллекторах
и системах питания
разные распредвалы

двигатели 1.2 (кроме 12SC)1.3 1.4 и 1.6 имеют одинаковый блок -- "смол блок"
возможны любые переделки поршневой по возрастанию в
каждый из обьемов реализованый на смол блоке имеет СВОЮ уникальную
поршневую, колено, ГБЦ, колектора.
причем колектора можно минять как угодно посадка одинакова,
только нестоит забывать о нюансе с маховиком на 1.6

двигатели 1.6 и 1.8 имеют уже "биг блок"
1.6 на биг блоке перестали делать в 86 году
а в 87 году 1.8 получил обновление и блок стал как у 2.0
в итоге на 1.6 можно сделать 2.0 также как и на 1.8
возможны любые переделки по возрастанию
каждый из обьемов реализованый на смол блоке имеет СВОЮ уникальную
поршневую, колено, ГБЦ, колектора.
тут впускные колектора невзаимозаменяемы по обьемам
тоесть с 1.6 на 1.8 уже непоставиш как и с 1.8 на 2.0
но вот выпуск Одинаков!


ИТОГО
смол блок
можно с 1.3 сделать 1.6 путем замены коленвала,поршневой и ГБЦ
маховик останется от 1.3 ибо блоки отличаются только установкой стартера
тоисть маховик от 1.6 НЕ влезет на блок 1.3 и НЕ влезет в Ф10 КПП
маслонасосы одинаковы с небольшими отличиями
все остальное по вкусу. скажу что самый продвинутый выпуск у 13S и 16SV
ето для тех кто хочет улучшить выпуск на моновпрысках каторые задушены им

биг блок
если у вас 1.6 то вы можете сделать 1.8 или 2.0 путем замены
замены коленвала,поршневой и ГБЦ, маховики отличаются токо
проточкой под диск сцепления, маслонасосы отличаются токо от вида крышки ГРМ
выпуск одинаков у ВСЕХ от 1.6 до 2.0
ограничения токо на систему впрыска и зажигания
на бигблоках до 87 года отсутствует ДПКВ.тоисть или мастрячить ченить или ставить житроник с какойнить альтернативой зажигания

вобщем дерзайте творите или велкам то "Мрак тюнинг гараж"!

Сообщение отредактировал mrackspb - 12.9.2010, 18:33

[Sonny Crockett]

Давай в ЛС, я тебе всё распишу

[Zлой]

ну там надо будет поршня расстачивать? + шатуны свои и поршни, распредвалы а так вроде колено от XE остаётся?

собрать то всё не проблема проблема детальки найти вот блок вроде нашел за так отдали) лумаю как тепло станет займусь выпускной коллектор тоже н ашел турбинка в германии нашлась за недорого..., мозги и проводка тоже не проблема), интересуют вопросы по блокам ни че страшного если на NE строить буду)

Ваня купить матор в сборе выйдет дешевле

[REazon]

интересен процесс постройки))), готовое брать не интересно)

[mrackspb]

по кускам ты заеп-ся
а пастройка будет, т к то что купиш предеться переберать

и покупая матор в сборе и хоть както работающий ты будеш видеть как оно должно быть
а так будеш трахать мосг на форумах нелепыми вапросами

[REazon]

ну да твоя правда,единственное мне чёт не хочется за убитый мотор отдавать 80 тысяч, что бы его в дальнейшем перебрать и вся работа встанет в 180, лучше с миру по нитке пусть и год-два займет постройка, но зато всё своими руками, форум для того и создан что бы помогать друг другу, пусть и нелепые вопросы будут, пройдем через все))

[adams]

ну да твоя правда,единственное мне чёт не хочется за убитый мотор отдавать 80 тысяч, что бы его в дальнейшем перебрать и вся работа встанет в 180, лучше с миру по нитке пусть и год-два займет постройка, но зато всё своими руками, форум для того и создан что бы помогать друг другу, пусть и нелепые вопросы будут, пройдем через все))

нелепые вопросы да, вот ответы на них могут тебя растроить.Мрак прав, это не 8клапан 2литра который можно купить в любой шаверме, брать лучше в сборе

[Strik3r]

так а если у него уже 20хе - зачем ему лет в сборе? ему по сути - поршневую заменить, колпак на дроссель, и отвод под улитку с даунпайпом и прочей дрянью

[Zлой]

так а если у него уже 20хе - зачем ему лет в сборе? ему по сути - поршневую заменить, колпак на дроссель, и отвод под улитку с даунпайпом и прочей дрянью

форсы мозг коса свечи. и пошло поехало
поршня кстате 25

[Sonny Crockett]

За 18-20 тогда уже прощ купить поршня JE-Pistons,
Если валы оставлять ХЕ то лучше прикручивать резаные шестерни. + Сцепа и маховик.
Впуск не считая дросселя и коллектора.
так што. даже на базе ХЕ не хрена не дешевле.

[REazon]

не я XE трогать не хочу хочу ездить на нём, собирая лет) и так кадет 3 года стоит я ещё 2 терпеть не смогу) аха

я нашел пару мануальчиков постройки лета, думаю поизучаю этот вопрос поплотнее, да буду по чутка творить))

[кр1к]

подскажите.

есь вектра 1.8 моновпрыск, есть навесное + голова в сборе с c2.0ne .

что из доработок нужно?

коленвал остается сток ? дпкв ?

[Strik3r]

от 1.8 остается только блок.

[mrackspb]

Стрикер ты опять спешиш, товарисч задал тупой вапрос а ты также тупо отвечаеш

чтобы понимать что нужно нада в вапросе указать что ты хочеш делать
пакаместь я понял что у тебя есть кучка металолома и усе. могеш протереть ее тряпочкой и любоваться

[Strik3r]

я столько лет жду, когдаж ты уже мой ник правильно прочитаешь, а?

[кр1к]

хотят прикрутить голову + весь инжектор(впуск, датчики, комп) от c20не.
ну блок под двушку расточить.

[snap]

полный offtop !!!!(грохните меня об стену, но возмутило когдаж ты уже мой ник правильно прочитаешь)- как читать правильно Strik3r - страйксрир ????? Strik-Three-r ????

Сообщение отредактировал snap - 27.2.2013, 18:51

[Strik3r]

3 - это как Е, задом наперед типа написано просто. В детстве так модно было)

[snap]

Ok, понял... "в детстве модно" =не равно=транслиту... для себя и других - Strik3er он и в Африке - Страйкер - так пойдет ?

[Strik3r]

да, так и читается

[Zлой]

подскажите.

есь вектра 1.8 моновпрыск, есть навесное + голова в сборе с c2.0ne .

что из доработок нужно?

коленвал остается сток ? дпкв ?

покупаешь еще низ 20НЕ и точишь блок