Стартер, Стартер Опции

[Andrew_VV]

Купил машину с неисправным стартером (сгрорела обмотка и пробило якорь), предлагают привезти в течении недели новый за 4000 р. что посоветуете купить б/у (хз где его найти), ремонтировать старый или все таки купить новый и не парить мозг.

p.s. при покупке машины в принципе 5 тыщь сбросили из за стартера нерабочего

[djprofessor]

Подтвержу. Стартер, который отдал Леше, у меня у самого стоял на универсале. Двигатель точно 13nb. Когда мне Леша сказал, что стартер не встал у него, я сильно удивился.
Что-то долго тебе снимали, Какие нафиг шланги? Я у себя минут за 20 легко сниму поставлю стартер. при наличии подъемника и нормальных ключей дольше будет машину загонять на подъемник. Про 20 минут - Ромео подтвердит

ХЗ Шланги вокруг верхнее крепление открутить обычным ключем как раз минут 20 крутить по милиметру тк ключ упирается в шланги и не дает ходу

[Golded]

хммм.... а я поставил стартер от вектры с разборки за 1500р. Два года езжу уже и ничего.

[Kand]

С наступлением лета и приходом тепла стала все чаще проявляться следующая проблема: если двигатель горячий и машину заглушить (а еще у нее есть нехорошая особенность глохнуть иногда на светофоре на ХХ), то с 50% долей вероятности завести машину не удастся. Стартер вроде крутит, но очень медленно или просто чуть провернется и останавливается, такое ощущение, что батарея разряжена. Бывает что со второй или третьей попытки начинает крутить нормально и заводится, но в остальных случаях приходится ждать полчаса-час пока двигатель остынет, тогда заводится без проблем. По утрам на холодную тоже всегда заводится без проблем. Зимой у меня такой глюк проявлялся всего пару раз, а сейчас летом стало напрягать, стараюсь машину не глушить, пока не доеду до конечного пункта. В чем может быть проблема?

[ник]

С наступлением лета и приходом тепла стала все чаще проявляться следующая проблема: если двигатель горячий и машину заглушить (а еще у нее есть нехорошая особенность глохнуть иногда на светофоре на ХХ), то с 50% долей вероятности завести машину не удастся. Стартер вроде крутит, но очень медленно или просто чуть провернется и останавливается, такое ощущение, что батарея разряжена. Бывает что со второй или третьей попытки начинает крутить нормально и заводится, но в остальных случаях приходится ждать полчаса-час пока двигатель остынет, тогда заводится без проблем. По утрам на холодную тоже всегда заводится без проблем. Зимой у меня такой глюк проявлялся всего пару раз, а сейчас летом стало напрягать, стараюсь машину не глушить, пока не доеду до конечного пункта. В чем может быть проблема?

а жужжания никакого не слышно? у меня такая же проблема. на холодный двигатель заводится идеально, а на горячий как повезет. у меня проблема в бендиксе. у тебя видимо тоже. поменяй его и все должно быть гут))

[AnatolySPB]

Бывает что со второй или третьей попытки начинает крутить нормально и заводится, но в остальных случаях приходится ждать полчаса-час пока двигатель остынет, тогда заводится без проблем.

Рекомендую для начала просто тщательно зачистить клеммы аккумулятора и проверить их затяжку. И только после этого лезть глубже.

[Kand]

а жужжания никакого не слышно? у меня такая же проблема. на холодный двигатель заводится идеально, а на горячий как повезет. у меня проблема в бендиксе. у тебя видимо тоже. поменяй его и все должно быть гут))

Неа, жужжания никакого нет, кажется что аккумулятор севший, хотя это не так.
Клеммы я кстати протягивал, потому как недавно батарею заряжал.

[111]

Привет Всем!2 дня назад при повороте ключа зажигания стартер вдруг перестал работать,только щелкает реле!Вчера снял стартер с двигателя!Разобрав статор оказалось,что причиной всего стал износ щеток в щеточном узле.Узнав,что щеточный узел стоит порядка 700 рублей на заказ,решил поменять только щетки.Припаяв хорошенько идентичные щетки,стартер снова заработал.Цена вопроса 150 рублей!

[Serjo]

Подскажите от чего может подойти бендикс на кадет Е двигатель 1,3 13NB родной найти не могу

[Zлой]

С наступлением лета и приходом тепла стала все чаще проявляться следующая проблема: если двигатель горячий и машину заглушить (а еще у нее есть нехорошая особенность глохнуть иногда на светофоре на ХХ), то с 50% долей вероятности завести машину не удастся. Стартер вроде крутит, но очень медленно или просто чуть провернется и останавливается, такое ощущение, что батарея разряжена. Бывает что со второй или третьей попытки начинает крутить нормально и заводится, но в остальных случаях приходится ждать полчаса-час пока двигатель остынет, тогда заводится без проблем. По утрам на холодную тоже всегда заводится без проблем. Зимой у меня такой глюк проявлялся всего пару раз, а сейчас летом стало напрягать, стараюсь машину не глушить, пока не доеду до конечного пункта. В чем может быть проблема?

У меня такая же история была-докопался до истины п.... провод на катушку с замка зажигания-папа на втягивающем там припой отошел и была точь точь такая же история-пропаял и все стало нормально,хотя по опыту работ по ремонту стартера могу тебе сказать с большой долей вероятности что где-то у тебя плохая масса протяни массу с коробки на кузов,на стартере и аккумуляторе.

[def822]

Подскажите от чего может подойти бендикс на кадет Е двигатель 1,3 13NB родной найти не могу

У меня была таже история .Года полтора назад искал бендикс на стартер delko ,даже снимал его и таскал в магазин,там разглядев на стартере номер они долго искали его в каталоге,и в конце концов продали мне другой что я благополучно и обнаружил по приезду домой ,сняв и разобрав стартер.Засада поджидала в том,что у нового был слегка другие шлицы.Но т.к. нужно было ездить на следующий день пришлось чинить свой. Как оказалось это несложно и бендикс работает по сей день. Для этого нужно аккуратно развальцевать жестянку которая скрепляет шестерню и остальную часть(на которой держатся шайбы промеж которых вставляется вилка ) ,далее нужно снять стопор ввиде шайбы состоящей из двух половин(т.е. она какбы распилена пополам),под ней будут видны ролики с пружинками,вот в этих самых пружинках и кроется проблема. Их нужно заменить и собрав всё в обратной последовательности завольцевать. Пружинки можно взять из другово бендикса,я взял бендикс от старой ауди 100 т.к.он валялся в гараже уже давно.
ПыСы конечно я не стал бы так изгалятся еслиб жил не за 80км от города или сразу нашёл родной бендикс.Колхоз,но как вариант вполне подходит.

[Serjo]

Можно попробовать и так, а от наших тазиков что нить подойдёт

[Zлой]

Можно попробовать и так, а от наших тазиков что нить подойдёт

Не экспереминтируй!!! возьми родной горя знать не будешь

[Mike]

Не экспереминтируй!!! возьми родной горя знать не будешь

Я со втягивающим от восьмерки (болгарским) тоже горя не знаю. Родное до этого мозг парило, заводилось через раз, а как поставлено нашемарочное на бошевский стартер, так все заработало как часы.
Куплено за триста рублей в ближашей к гаражу палатке.

Вот когда себе Лексус куплю, буду по деревне на нем ездить и обслуживаться в аторизированном сервисе и запчасти оригинальные заказывать. А пока езжу на ср***м Кадете купленным за шестьсот баксов пять лет назад - фиг он от меня дождется оригинальных запчастей. Не в коня корм.

[Zлой]

Я со втягивающим от восьмерки (болгарским) тоже горя не знаю. Родное до этого мозг парило, заводилось через раз, а как поставлено нашемарочное на бошевский стартер, так все заработало как часы.
Куплено за триста рублей в ближашей к гаражу палатке.

Вот когда себе Лексус куплю, буду по деревне на нем ездить и обслуживаться в аторизированном сервисе и запчасти оригинальные заказывать. А пока езжу на ср***м Кадете купленным за шестьсот баксов пять лет назад - фиг он от меня дождется оригинальных запчастей. Не в коня корм.

Часто конечно приходиться заниматься колхознингом,но все-таки стараюсь выбирать оригиналы.
А про сранный опел ты зря-нук фыложи фота свого коня

[Mike]

А про сранный опел ты зря-нук фыложи фота свого коня

Под рукой нет цифрового фотика. А выглядит даже не плохо: черный, с поднятым задом. И, как не странно, даже ездит без особых проблем, ни смотря на все издевательства (обслуживание по минимуму, запчасти от нашемарок, с разборки).
А вообще Кадет хорошая машина, жаль только не выпускается давно. А в двадцатилетнем возрасте любая машина становится "сраной" и опель не исключение

[Zлой]

А вообще Кадет хорошая машина, жаль только не выпускается давно. А в двадцатилетнем возрасте любая машина становится "сраной" и опель не исключение

Друг как это не выпускается-Дэу Нексия тот же Опель.Товарищ мой собрал Нексию 1.6S ЧИСТО ОПЕЛЕВСКИМИ ЗАПЧАСТЯМИ,а щас тут мутим проект-загнать в кадетт агрегаты и потроха от Нексии.ЖДЕМ ДОНОРА.

[Mike]

Друг как это не выпускается-Дэу Нексия тот же Опель.Товарищ мой собрал Нексию 1.6S ЧИСТО ОПЕЛЕВСКИМИ ЗАПЧАСТЯМИ,а щас тут мутим проект-загнать в кадетт агрегаты и потроха от Нексии.ЖДЕМ ДОНОРА.

Еще от Ланоса часть запчастей должна подходить. Он ведь на базе Ксюхи сделан.

Кадет с нексиевским движком - это хорошо. Только как зарегистрировать это чудо? Только если родной блок 1,3 точнуть, а все остальное от ксюхи поставить, тогда старый двигатель по документам будет.

[Zлой]

Еще от Ланоса часть запчастей должна подходить. Он ведь на базе Ксюхи сделан.

Кадет с нексиевским движком - это хорошо. Только как зарегистрировать это чудо? Только если родной блок 1,3 точнуть, а все остальное от ксюхи поставить, тогда старый двигатель по документам будет.

1.вариант рег как положенно с актом отторжения двига от Ксюхи.
2.Прально подсказал.Тем более блок 1.3 ждет своего часа-официал с док.

[drafter]

ХЗ Шланги вокруг верхнее крепление открутить обычным ключем как раз минут 20 крутить по милиметру тк ключ упирается в шланги и не дает ходу

Два дня назад снимал стартер DELCO (двигатель у меня С16NZ) для ремонта тягового реле, а вот только что поставил на место - при этом обнаружил что операция в несколько раз убыстряется и облегчается если СНЯТЬ НЕНЕРАТОР !!!! Там всего-то 2 гайки открутить + проводку. И при этом уже не нужно вывешивать машину - доступ со стороны генератора вполне приемлемый. Правда верхний болт крепления стартера все равно пришлось крутить "длинной" головкой и с "колбасой" через карданчик...

[Морж]

Два дня назад снимал стартер DELCO (двигатель у меня С16NZ) для ремонта тягового реле, а вот только что поставил на место - при этом обнаружил что операция в несколько раз убыстряется и облегчается если СНЯТЬ НЕНЕРАТОР !!!! Там всего-то 2 гайки открутить + проводку. И при этом уже не нужно вывешивать машину - доступ со стороны генератора вполне приемлемый. Правда верхний болт крепления стартера все равно пришлось крутить "длинной" головкой и с "колбасой" через карданчик...

для начинающих кадетоводов приемлемо , остальные должны снимать его так , все лементарно пузом ложитесь на двигло тепленькое и кукими по бокам откручиваете