ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, Задние, передние, средние... Опции

[Сергей]

Добрый день.
Как понять, что у меня стоит по внешнему виду?
Из мануала понял, что может стоять и то, и другое.

Кадетт 1989 гв. c16nz kat,abs. седан.

Просто взял тормозные колодки деоьмовые. Теперь имею передние тормозные диски волнистые на ощупь, причем ощутимо.
Вот думаю, все равно диски менять (тонкие уже), так может поставить вентилируемые...
"Дядя Вася" по телефону сказал, что ежели ATE стоит, то, возможно не нужно будет суппорт менять - достаточно скобу поменять.

Вот и пытаюсь понять, что же у меня стоит ATE али Delco

Спасибо.

[D.A.N]

Не буду писать про форму, устройство и т.п. Проще отличить по способу крепежа суппорта к стойке.
Суппорт АТЕ крепится непосредственно к стойке. Т.е. заглянув с внутренней стороны можно увидеть два болта с внутренним шестигранником на 10.
У Delco не внутренней стороне два жестяных колпачка. Сняв их найдешь в открывшихся колодцах направляющие пальцы, которые крепят те же самые болты.
Мой совет - заменить Delco на ATE. Забудешь про заклинивший суппорт, да и ИМХО эффективность у них получше. У меня АТЕ встали как родные, правда ABS нет...

[воздушный змей]

Регуляторы встроенные в ГТЦ не регулирую давление в зависимости от нагрузки на заднюю ось. А регулируют давление в заднем контуре в зависимости от давления в переднем. А сами барабаны не изношены ? может как раз один барабан изношен сильнее другого ?

[D.A.N]

Магистрали прокачены дважды. Левое заднее блокируется и на стенде и при контрольном торможении, чуть позже передних. Для правого  недостает самую малость до блокирования(так мне кажется).  
Непонятно, как работают регуляторы давления(установлены на ГТЦ) и  
и регулируют давление в зависимости от нагрузки на ось 2.
Когда устанавливаю на опоры для проверки реакции тормозов(попытка провернуть колесо вручную), то усилия проворачивания при нажатой педали тормоза примерно равны для правого и левого колеса. При установке стояночного томоза-  провернуть колеса невозможно. Хотя по данным стенда у стояночного наибольшее усилие торможения  0.88, т.е. меньше, чем у тормоза.

Регуляторы на ГТЦ распределяют давление в постоянной пропорции (по-моему 70% на морду и 30% назад). Выкидывать их НЕЛЬЗЯ! Зад может обогнать морду...

Проверь, правильно ли были собраны механизмы задних тормозов - есть подозрение на неработу правого механизма подводки колодок. Об этом есть статья Dotsent`a в "Делимся опытом".

Что еще подозревать?... Биение/загрязнение поверхности барабана, глюки регулятора или ГТЦ. Больше в голову ничего не приходит.

[Opeler]

Еще причиной может быть резиновая трубка, идущая к проблемному колесу. Иногда в них лопается армирование, и во время торможения они надуваются, компенсируя нажатие, давление в цилиндре не растет, колесо не тормозит.
Стоит обратить внимание!!!!

[Opeler]

Случился такой случай. Ехал тут на днях с дачи и вдруг нажимаю на тормоз, а педаль в пол. Я по тихоньку остановился, благо скорость была не большой. Думал или шланг какойто потек, или цилиндр. Посмотрел, нигде не течет. Покачал педалью тормоза, тормоза появились. Пока езжу, но педаль мягкая, и уходит очень низко. Может кто знает, что смотреть.

Если тормозуха не уходит, то главный цилиндр однозначно. Пробило манжету. Ремонтировать нет смысла, надо менять в сборе.

Сообщение отредактировал Сергей - 26.10.2006, 0:17

[D.A.N]

Если тормозуха не уходит, то главный цилиндр однозначно. Пробило манжету. Ремонтировать нет смысла, надо менять в сборе.

Согласен. Или коррозия попортила зеркало ГТЦ - есть у опелей такое неприятное свойство. Вообще по регламенту положено тормозуху раз в два года МЕНЯТЬ. Не забывайте об этом!

Сообщение отредактировал Сергей - 26.10.2006, 0:17

[Слава]

У меня тоже такая шляпа! Как только сел месяц назад в свой кадетт - сразу показалось что тормоза какие-то мягкие и тормозить начинают в самом конце хода педали! слава богу тормоза пока совсем ни разу не пропадали :shock: , а то летаю как самолет, а ручник не работает! Сегодня поеду прокачаю - может поможет! :?

[D.A.N]

Если суппорт Delco - он сидит не жестко, но от руки болтаться не должен (максимум не больше миллиметра)! Надо смотреть износ направляющих пальцев и их отверстий. Прижимные пружинки для колодок не проблема - продаются в ремкомплектах.

Суппорт АТЕ - внешняя часть сидит жестко, внутренняя нет, но тоже как и у делки от руки не болтается.

Отличить суппорта можно так: если на внутренней стороне два металлических колпачка, которые закрывают колодцы - делка, если просто суппорт к цапфе двумя болтами прикручен - АТЕ.

[Opeler]

Что колодки гремят сразу понял, снял колесо, точно одной пружины прижимной нет. Взялся за суппорт, а он не мертво сидит!  Подскажите это так должно быть или нет? Кадетоводом стал 2 недели назад за 38 т.р.  седан 85 года 13NB практически не гнилой, В ОБЩЕМ ДОВОЛЕН, но и конечно не без мелочей.

Суппорт должен сидеть мертво, но прижимная скоба должна ездить.
Крепится он двумя болтами к стойке, к тыльной стороне, в этом месте должно быть все жестко закреплено и не болтаться.
Прижимная скоба должна перемещаться только в одной плоскости, т.е. прижимать и отпускать колодки. Если она сильно люфтит, значит износились направляющие или посадочные места. Обычно при вскрытии это видно. А пружину надо найти и поставить(лучше новую), иначе так и будет колотить колодкой по ушам водителю.

[D.A.N]

Попробуй прокачать еще раз и снова затянуть. Может быть под него какая шняга попала.
Подходят ли наши штуцера - не знаю, надо сравнивать.

[Opeler]

На переднем колесе сочитса штуцер тормозного колесного циллиндра.
Ктонить пробовал, ВАЗовские подходят?

в Москве отдельно родные штуцера реально найти?или только циллиндр в сборе?

Можно трубку поменять целяком. Они есть в продаже.
Магазин на Зеленом проспекте например.

[Sanek]

Супорт Delco, а где нарыть нормальные направляющие для ентого суппорта родные пожоже совсем плохи, потомучто люфт там порядочный. Они в природе отдельно вообще существуют?

[Opeler]

Супорт Delco, а где нарыть нормальные направляющие для ентого суппорта родные пожоже совсем плохи, потомучто люфт там порядочный. Они в природе отдельно вообще существуют?

Мой совет - поищи суппорты АТЕ!!!
У них направляющие не закисают, и потому меньше причин для появления стуков после ремонта!
Они полностью взаимозаменяемы, главное, чтобы от похожей машины были(в смысле не от 2,0л. ).
А пальцы может и можно найти, только их направляющие тоже износились, и потому особого толка не будет.

Сообщение отредактировал Сергей - 26.10.2006, 0:20

[Сергей]

Скажите, други, а на кадетте с c16nz седане есть ли что-нибудь, сигнализирующее об износе колодок ?

Варианты:
1) Датчик на суппорте. Ответ знаю - отсутствует.
2) Например, проводки в бачке с тормозной жидкостью. Колодки стерлись, уровень упал, датчик оповестил ... Есть ?
А если есть из варианта два, то лампочка должна быть, наверное, на приборке ? А у меня её нет... :oops:

Спасибо
Сергей.

[D.A.N]

Согласен с опелером! Сам ставил ремкомплекты на делку - только деньги выбросил. Из-за большого люфта их перекашивает и суппорт все равно клинит и тормозит только внутренней колодкой. Поставил новые АТЕ (цена вопроса 2 года назад 5000 на обе стороны) и тормоза стало не узнать

[D.A.N]

можно поставить на бачок пробку с поплавком от ксюхи. в жгуте проводка под это дело по-моему уже есть. а может и от чего-то нашего пробка подойдет. только лень делать - я передние колодки два раза в год при переобувке осматриваю и все. а задние сотню легко отходят, если на ручнике не ездить конечно

[Opeler]

Скажите, други, а на кадетте с c16nz седане есть ли что-нибудь, сигнализирующее об износе колодок ?

Варианты:
1) Датчик на суппорте. Ответ знаю - отсутствует.
2) Например, проводки в бачке с тормозной жидкостью. Колодки стерлись, уровень упал, датчик оповестил ... Есть ?
А если есть из варианта два, то лампочка должна быть, наверное, на приборке ? А у меня её нет... :oops:

Спасибо
Сергей.

Обычно об износе колодок сигнализирует датчик на колодках.
Но на Кадеттах это редкость, вроде на GSi бывает(но не уверен).
Светится в этом случае должен индикатор на табло бортового компа.
А датчик в бачке не скажет точно об износе именно колодок, хотя штука очень полезная.

Сообщение отредактировал Сергей - 26.10.2006, 0:21

[D.A.N]

прикольно...
а датчик на панели если не есть, то куда проводку подключать ?
а, можно диодик повесить рядом...

можно запараллелить с контактом ручника, такая лампочка на приборке точно имеется

Сообщение отредактировал Сергей - 26.10.2006, 0:21

[Kirill]

На моем Кадетте датчики на колодки предусмотрены, но это слишком "жирное" удовольствие, датчики одноразовые, а стоят руб. по 500 и т.к. я очень часто заклядываю под колеса, то отказался от них :wink: