ДИАГНОСТИКА, Коды ошибок Опции

[Марина]

вот ссылки с диагностикой и полезной инфой
http://www.opel.auto.ru/FAQ/injection/i23.php
http://www.scorpion-team.ru/
коды ошибок Файл http://kadett-club.ru/forum/index.php?act=...ype=post&id=377
http://www.opelmoscow.ru/opelfaqi.htm


Кода Ecotronic E18NVR

Код поломки-Опис датчика-Причина поломки
12-Початок діагностики
14-Сенсор температури охолоджуючої рідини-Надто низька напруга
15-Сенсор температури охолоджуючої рідини-Надто висока напруга
19-Індуктивний імпульсний датчик-Помилковий сигнал кількості оборотів
21-Потенціометр дросельної заслінки-Надто низька напруга
22-Потенціометр дросельної заслінки-Надто висока напруга
36-Датчик октанового числа-Неправильне октанове число
42-Ступінь передачі запалення в механізмі керування-Надто високий рівень струму
48-Акумуляторна батарея-Надто низька напруга
49-Акумуляторна батарея-Надто висока напруга
53-Потенціометр,механізм дросельної заслінки-Надто низька напруга
54-Потенціометр,механізм дросельної заслінки-Надто висока напруга
55-Механізм керування-Несправність механізму керування
56-Регулятор дроселя-Надто високий рівень струму
57-Регулятор дроселя-Надто низький рівень струму
58-Кодування СО холостого ходу-Надто низька напруга
59-Механізм дросельної заслінки-Швидкість відкриття(надто повільне відкриття)
61-Механізм дросельної заслінки-Швидкість закриття(надто повільне закриття)
62-Механізм дросельної заслінки, вентиль подачі повітря-Поломка повітряного вентиля
63-Механізм дросельної заслінки, вентиль евакуації-Поломка вентиля евакуації
75-Механізм керування трансмісією,комплект кабелю-Надто низька напруга
76-Прилад управління ”Екотронік”-Сталий контроль обертаючого моменту

[Sniff]

Всем привет!
Подскажите, где можно сделать диагностику двигателя на Кадет 1.3 (моновпрыск, C13n) 86 года? Заезжал на пару сервисов но там только развели руками, сказав что у меня отсутствует диагностический разъем и посоветовали обратится на такой сервис где компьютер подключают непосредственно к каждому датчику. Так вот где можно найти такой сервис? (звонил в Бикар, который обсуждали тут на форуме, но там мне сказали что с такими машинами они не работают.)
Машина глохнет на ХХ.

[flatcher]

Бош (Инмарк сервис) еще никто не отменял, именно там и подключаются к каждому датчику, смотрят осциллографом и т.д.

[Sniff]

Бош (Инмарк сервис) еще никто не отменял, именно там и подключаются к каждому датчику, смотрят осциллографом и т.д.

Спасибо, если не сложно, можно указывать адрес или телефон, ок?
195009, г. Санкт-Петербург, пр. Блюхера Маршала, 2 кор. 8
Телефон (812) 2484191
Это оно?

[flatcher]

По адресу оно, есть еще рядом - на Чугунной и вроде на Лесном ( до ресторана "Лесной"), сам бывал на Блюхера ( С Омегой).

[astronaut]

Не могу найти, где находится диагностический разъем. Двигатель C16NZ, то есть разъем должен быть. Ни под капотом, ни в районе предохранителей разъем не нашел.

Помогите найти!

Сегодня помыл мотор и после мойки загорелась лампочка неисправности мотора (Check Engine). Она и раньше загаралась. Но потом перестает гореть. Вот интересно, чем вызвана ошибка.

P.S.
Еще вопрос: Пока искал разъем в районе предохранителей, обнаружил, что ГУР течет. Его можно только менять полностью или можно как-то отремонтировать?

[OpelMan]

Диагностический разъем находится в моторном отсеке и закреплен пластмассовым фиксатором. Сам разъем черного цвета, с двумя рядами контактов (2х5), закрытых сверху крышечкой с проводками. Контакты у основания подписаны буквами А, B, С и т.д.

[Сергей]

[quote=astronaut]Не могу найти, где находится диагностический разъем. Двигатель C16NZ, то есть разъем должен быть. Ни под капотом, ни в районе предохранителей разъем не нашел.

Помогите найти!

Сегодня помыл мотор и после мойки загорелась лампочка неисправности мотора (Check Engine). Она и раньше загаралась. Но потом перестает гореть. Вот интересно, чем вызвана ошибка.

P.S.
Еще вопрос: Пока искал разъем в районе предохранителей, обнаружил, что ГУР течет. Его можно только менять полностью или можно как-то отремонтировать?[/quote]

Здорово.
1) По http://kadett.ru/bbs/viewtopic.php?t=598&h...%F1%F2%E8%EA%E0
разъёму я бы в поиске посмотрел :evil:
http://kadett.ru/bbs/viewtopic.php?t=1008

2) Чек енжин у меня после мойки загорался, когда из кастрюли вылетал патрубок с нижней части.

3) Или, когда слетал патрубок, тоненький, идущий от толстого, что от вентиляции картера идет.

Спасибо
Сергей.

[Гайдаржи Евгений]

У меня этот разъем находится в ногах справа у переднего пассажира за черным кожухом

[astronaut]

Спасибо за ответы.

Эту картинку я видел: http://amitron.centro.ru/opel/FAQ/Aldl.gif
Вот я и искал примерно такую же заглушку, о оказалось, что у меня разъем втыкается в штепсель на стенке моторного отсека. Сперва не собразил, а на следующий день все же увидел ее.
Код ошибки - 44. Лямбда. Оказалось, что провод отвалился (видимо, напором воды вырвало)

[Сергей]

[quote=astronaut]Спасибо за ответы.

Эту картинку я видел: http://amitron.centro.ru/opel/FAQ/Aldl.gif
Вот я и искал примерно такую же заглушку, о оказалось, что у меня разъем втыкается в штепсель на стенке моторного отсека. Сперва не собразил, а на следующий день все же увидел ее.
Код ошибки - 44. Лямбда. Оказалось, что провод отвалился (видимо, напором воды вырвало)[/quote]

Слова не мальчика, но мужа. Так бы все поступали - нашли источник проблемы, ликвидировали, а о результатах на форуме рассказали.

Маладэц.
Спасибо
Сергей.

[ast]

[quote=Сергей][quote=astronaut]Сегодня помыл мотор и после мойки загорелась лампочка неисправности мотора (Check Engine). Она и раньше загаралась. Но потом перестает гореть. Вот интересно, чем вызвана ошибка.
[/quote]

2) Чек енжин у меня после мойки загорался, когда из кастрюли вылетал патрубок с нижней части.
[/quote]
А можно подробней про "Chech Engine" я не соображу никак, еде эта лампа находится?

[astronaut]

[quote=ast]
А можно подробней про "Chech Engine" я не соображу никак, еде эта лампа находится?[/quote]

При включенном зажигании (когда загараются все контрольные лампы) "Check Engine" будет находится правее лампы (P) - (ручной тормоз)

Check engine - оранжевая лампа. В приборную панель не вкручивается. а вставляется, так что могла или выпасть или перегореть.

P.S. Я написал для приборки с тахометром

[ast]

astronaut Спасибо!
понял я, просто мне упорно доказывали что это лампа плохой зарядки генератора. :oops:

[astronaut]

[quote=ast]astronaut Спасибо!
понял я, просто мне упорно доказывали что это лампа плохой зарядки генератора. :oops:[/quote]

За генератор и зарядку аккумулятора отвечает красная лампа с изображением аккумулятора.

[SantaFrost]

А кто нибудь делал в Москве диагностику? Если да, то где?
ОЧЕНЬ надо!!!

[LENIN]

Делал диагностику в МВО ребята ковырялись 8 часов, в итоге сказали забирайе ее, денег с тебя не возьмем но и сказать ничего не можем.....

[mvelik]

Вообщем появилась вот такая ошибка. Думал я что лямбда сдохла, но это как-то не напрягало, потомучто расход сильно уменьшился, но и тупить конечно сильно стала. А в субботу поехал по шоссе и понял что без лямбды фигово. Поставил новую, таже ошибка, поменял в магазине лямбду на новую, опять таже фигня
Вообщем провод от лямбды прозвонил, всё с ним ок. Получается что сам комп глючит?

ЗЫ Кто знает где в Питере могут переделать C16NZ в безлямбдный вариан?

[mvelik]

Вообщем если комуто интиресно решение данной проблемы:

нашол в факе на авто.ру статью про лябда-зонды, так вот, один из недостатков 1-проводных лямбд состоит в том, что массовый контакт идёт через само резьбовое соединение, что не очень надёжно.

Так что попробую сегодня(или завтра, если в "Метизы" не успею) кинуть дополнительную массу, потом отпишу что из этого вышло.

ЗЫ Ктонибудь всётаки знает где в Питере можно комп перешить на E16NZ? Прошивка есть, потенциометр сам буду прикручивать.

[vent]

Где перешить - не знаю. Но тема очень интересна. Если осилишь - отпишись.

[ICE]

В Ростове это можно сделать здесь http://www.scorpion-team.ru/
тем более, по факу с перепайкой и замены прошивки фиг что у тебя получится, т.к. есть подводные камни