Течет поддон, ЗАПАРИЛСЯ УЖЕ Опции

[_sage_]

Течет поддон двигателя... Менял прокладку (двойная резиновая) + дотягивал болты и всеравно течет.
Думаю дальше тянуть нельзя (сорвет болты). Поддон смотрел вроде визуально ровный... Что делать?
Масло лью Castrol EDGE sport (10W60) синтетику... может из-за нее?
Помогите советом, надоело масло доливать, да и дорого это...

[Detuner]

Так что всё ставил правильно проблема или в том что у меня коленвал смещен влево из-за износа центральной шейки (Там под вкладышь вставлены проставки), который я думаю есть у большинства, или в корявых сальниках.

А вообще, с чего бы ему легко вставляться ? Он же должен не пускать масло с наружной стороны. По мурзилке его вообще положено надевать на снятый коленвал и уже вместе с ним класть в блок.

[Strik3r]

Detuner, я не говорил что он легко вставляется. Я сказал что что-бы его вставить его надо обточить и молотком с деревяшкой вбивать от души.

[kukopko]

Detuner, я не говорил что он легко вставляется. Я сказал что что-бы его вставить его надо обточить и молотком с деревяшкой вбивать от души.

Могу только повториться, что ставил данный сальник через нижний лючок. И проблем больших не возникло. Старый подковырнул отверткой, новый лёгкими ударчиками сел на место. На какую глубину установил, точно не помню - вровень выпирал, или чуть глубже. Должен был поставить вровень.
Не совсем понял:

... проблема или в том что у меня коленвал смещен влево из-за износа центральной шейки (Там под вкладышь вставлены проставки), который я думаю есть у большинства, или в корявых сальниках.

коленвал смещён?

Где то читал раньше, что на колене появляется выработка от сальника. И даже рекомендуется ставить его чуть на другую глубину. Об этом я знал при замене, и поэтому глубину установки старого сальника наблюдал. Но так как выработки не ощутил, поставил так же.

Маленькое уточнение. Менял на асконе. Но дрыги идентичные. У меня на асконе 13S, коробка F10.

[Detuner]

Detuner, я не говорил что он легко вставляется. Я сказал что что-бы его вставить его надо обточить и молотком с деревяшкой вбивать от души.

Так я и говорю - не должен он легко вставляться, как он тогда будет блок герметизировать ? Впрочем, может быть тебе ещё и попался какой-то особо зверский сальник.

[Strik3r]

Блин. Поддон течет и течет. Как уже не сажал, что только не пробовал. Осталось только планшайбу вырезать, но сейчас условий нет...


Вот у меня такой вопрос - стоит ли для 1.3 движка делать две прокладки с маслоуспокоительной пластиной как на 1.6?
надёжнее ли это?

Пластина стоит 250 рублей... Моторист местный сказал что так это всё дело нормальо держится. А тут кто что скажет?

[xopow]

Вот у меня такой вопрос - стоит ли для 1.3 движка делать две прокладки с маслоуспокоительной пластиной как на 1.6?

1 - если почистить кромку блока до блеска, тоже самое с кромкой масляного поддона, ОБЕЗЖИРИТЬ, намазать герметиком, приклеив сначала прокладку к поддону а потом к блоку и быстро прикрутить, то ничего не будет течь и сочиться (мало того, когда надо было снять, я его еле отодрал... чуть ли не кувалдой... )

2 - ставить маслоуспокоитель вобщем довольно полезно при неовощной езде, но чтобы избавиться от второй прокладки, я лично вырезал от 1.6 и приварил её к самому поддону... колхоз канешн, но всё работает гут! главное приварить на тойже глубине что должен быть установлен обычно...

ЗЫ. а на поддоне 1.3 у меня был установлен маслоуспокоитель, при этом штатный (не съёмный), вварен вродь как заводом....

Сообщение отредактировал xopow - 11.1.2010, 16:43

[mrackspb]

вот какраз насчет отодрать и стоит подумать в первую очередь
знаеш какими словами я вспоминаю таких умников и любителей присрать все на силикон?
ну вот вам непофигу что поддон в масле??
у меня тоже в масле , и езжу по 8000 от замены до замены ничего не долевая
и мне че только ради эстетических чувст минять эту прокладку?
да пускай она обосрется и зальется маслом все нах.

о течи поддона стоит подумать только тогда когда у вас вытекает литр масла в неделю
и стопудова это будет не поддон а кореной сальник!

[Strik3r]

1 - если почистить кромку блока до блеска, тоже самое с кромкой масляного поддона, ОБЕЗЖИРИТЬ, намазать герметиком, приклеив сначала прокладку к поддону а потом к блоку и быстро прикрутить, то ничего не будет течь и сочиться (мало того, когда надо было снять, я его еле отодрал... чуть ли не кувалдой... )

ёпт. Ты знаешь сколько раз я его менял за последнее время? Не даёт он мне покоя. Кромка блока и поддон зачищались дрелью с насадкой специальной, блестели лучше яиц у кота, поддон обстукивал, чем тока не обмазывал, даже герметик купил за 200 рублей. Прокладки и с кольцами и без колец, и даже машине давал настояться 2 дня после усадки.

Уже склоняюсь к покупке нового поддона.

2 - ставить маслоуспокоитель вобщем довольно полезно при неовощной езде, но чтобы избавиться от второй прокладки, я лично вырезал от 1.6 и приварил её к самому поддону... колхоз канешн, но всё работает гут! главное приварить на тойже глубине что должен быть установлен обычно.

А если так приварить, то получается еще и на кривом поддоне поврехность нормальная становится? А зачем от 1.6 вырезать если он там отдельный?

ЗЫ. а на поддоне 1.3 у меня был установлен маслоуспокоитель, при этом штатный (не съёмный), вварен вродь как заводом....

Я на экзисте смотрю у 1.6 есть и отдельный маслоуспокоитель, вроде как, и в поддоне ввареный.

mrackspb, ну так у меня под машиной лужа (хотя большой утечки реально нет).
А летом, когда 140 навалишь по трассе - потом оттуда струйка течет.

[Cepgi03]

Тот который отдельный на самом деле к 1.3 не подойдет я сталкивался с прокладкой под отдельный успокоитель она у меня по отверстиям не подошла. Мистика...

[Strik3r]

Cepgi03, так там по каталогам идут те же прокладки что на 1.3 O'_o
http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model...10-d4287bdec2e5

[Cepgi03]

Дык хз я брал в магазине опель прокладку от 1.6 с раздельным маслоуловителем принес её домой а она не подходит по отверстиям и по контуру со стороны маслонасоса. Брал её так как хотел резиновую... Отнес обратно поменяли на пробку и разницу в цене вернули.


Для меня тож загадка до сих пор. Может мне от биг-блока втюхать хотели...

[Strik3r]

Мб... от 16N какого нибудь)

я наверн поддон куплю новый, маслоуспокоитель и 2 прокладки.
И если после этого эта херота потечет - продам опил нафик)

[Cepgi03]

У меня тек отстучал на плите стальной и перестало течь главное не перетянуть болты иначе он опять деформируется. У меня только потеет сама прокладка, но не напрягает сам поддон чистый. Дело в том что прокладка сама по себе пористая - пробка... Когда первый раз ставил на силикон прозрачный ставил правда очень тонким слоем. А потом подумал зачем? Ведь прокладка новая... Да и не дай боже этот герметик в масло пойдет...
А у меня на 13с поддон уже с маслоуловителем тока он приварен к нему это нормально вроде...

[Антонио]

Я решил проблему с течью масла через прокладку поддона так:
1. Купил новую пробковую прокладку на поддон.
2. Купил кусок резины бензомаслостойкой толщиной 2 мм, в специальном магазине.
3. Вырезал прокладку из резины, как лекало использовал новую прокладку.
4. Загнал авто на яму, поменял масло и прокладку за один вечер. Герметик не использовал.

Раньше машина масло потребляла литрами. теперь потребляет заметно меньше. Но всё равно куда-то масло уходит, хотя вроде нигде так явно не течёт, так, сочится понемногу.

Аналогично сделал прокладку клапанной крышки. Раньше текло из всех щелей, теперь только из-под одного болта почему-то сочиться.

Дырки в резиновых прокладках советую вырубать так, чтобы болты в них внатяг входили. Иначе был опыть, что при затяжке эти дырки увеличивались и масло опять текло.

Сообщение отредактировал Антонио - 14.1.2010, 21:15

[Strik3r]

Сегодня забрал новый поддон и маслоуспокоитель (От 1.6 двигателя) из экзиста. На вид, если мне не изменяет память, он сделан из более толстого металла чем родной, что не может не радовать.




А вот при виде маслоуспокоителя у меня возник вопрос. который я хочу задать вам:


Куда тут суётся маслозаборная трубка?

[Strik3r]

ап?

[Cepgi03]

Она как я понял просовывается в прямоугольное отверстие слева на фото. И возможно потом идет под уловителем. Лень лезть на экзист глянь может там трубка другая идет? А можно просто снять и попробовать.
Офф Для меня снятие поддона уже блин привычная операция столько раз насос снимал намучался с ним, пока не поменял.

[Pavel 090]

Ставил на прошлой машине.Поддон обстучал,привязал на нитку, прокладка резиновая с пробковой крошкой,с одной стороны,которая прижимается к блоку промазал краской,и прикрутил. Так как краска была нитро для полной уверенности завёл часа через 4-5,два года проездил я и хозяина встречал,всё сухо никакого потения.На своей буду делать тоже самое.

Сообщение отредактировал Pavel 090 - 5.8.2010, 13:54

[Strik3r]

надо тоже будет краской намазать, если герметик потечет в очередной раз...) отличная идея

[Wert9]

Подскажите, а что за герметик такой для прокладок. Когда менял масло на новое просто поставил прокладку пробковую у картера, соответственно старуюю отодрал и отчистил все от ее остатков лезвием бритвы. По началу все было хорошо ни что нигде не капало. Откатал 200 км ( примерно часов 30 машина ездила, проверял за скоко новый карб схавает 17л бинзина в условиях приближиных к городским пробкам, катался по дачному поселку и прилигающим к ниму дереенькам, тобиш скорость средняя 20 км в час ато и меньше) и заметил маленькие лужицы при остановке в итоге за 200 км машина слила почти литр масла. Почитал мануал и там оказалось что надо было ставить прокладку на герметик какойто + пробку у сливного отверстия тож надо было на герметик сажать. Старый хозяин все промазывал какимто красным силиконом( даж прокладки у карба промазал зачемто и датчик топлива у него тож был им промазан), у меня есть небоьшой балон термостойкого силикона можно ли его приминить иль надо покупать спец силикон?