МОНОВПРЫСК, Проблемы и их решения Опции

[Димас]

Вот собрал себе k-line адаптер, хочется сделать диагностику впрыска. Вот только где взять этот Multec Monitor? В инете как обычно утром деньги -Вечером стулья. На рынке заломили 400$. А может еще какая прога подойдет. Я перепробовал все что нашел. Заработал только GM-Monitor для DAEWOO, но кажет полный бред.
Кто-нибудь этим занимался?

Сообщение отредактировал Mezzz - 20.11.2006, 6:14

[Stargazer]

[quote="Наталья"] не работающий лямбда-зонд, смесь явно переобогащенная, т.к. из трубы идет черный дым и свечи уже новые почернели. Есть идеи?[/quote]

Лямбду под замену и почистить шаговый механизм холостого хода (ШМХХ).

[Сергей]

[quote=Stargazer][quote=Наталья] не работающий лямбда-зонд, смесь явно переобогащенная, т.к. из трубы идет черный дым и свечи уже новые почернели. Есть идеи?[/quote]

Лямбду под замену и почистить шаговый механизм холостого хода (ШМХХ).[/quote]

ВО !!!
Присоединяюсь к вопросу Натальи.

И,кстати, где этот ШМХХ ?!! У меня ошибку 35 выдет , именно про него.
А колбасит на ХХ ужасно, как-будто на миксере стою !!!
А лямбды у меня и не было... :oops:

Спасибо
Сергей.

[djen]

Ну раз уж такие дела, то и лямбду тоже на замену. Для полного комплекта так сказать. А в трамблёр лучше всё таки открыть. Крепление катушки индукционного датчика пластмассовое и со временем разрушается, в результате катушка начинает болтаться. Это тоже одна из причин почему может гулять ХХ. Посмотреть бегунок, контакты в каком состоянии.
Интересно как мастер мог определить что там всё впорядке не открывая и не зная что там творится. Если винты прикипели, то не вскрывали его видимо длительное время, и там может быть всё что угодно.

[djen]

Сергей специально для тебя ШМХХ под номером 18

[Сергей]

[quote=djen]Сергей специально для тебя [img][/img] ШМХХ под номером 18[/quote]

Спасибо за помощь.
Его открутить нужно ? Или как ? Не чистил никто ?


Сергей

[Opeler]

[quote=Сергей][quote=djen]Сергей специально для тебя [img][/img] ШМХХ под номером 18[/quote]

Спасибо за помощь.
Его открутить нужно ? Или как ? Не чистил никто ?


Сергей[/quote]
Надо снимать.
И еще надо удостоверится, что он родной, а не от нашемарок, а то многие мучаются после придумок наших кудесников.
Есть ШМХХ от наших авто, которые подходят по посадочному месту, даже по шагу совпадают, а вот форма конуса на конце другая, вот тут и начинается свистопляска на холостом и не только. :!:

[djen]

По поводу чистки. Мнения расходятся. Кто говорит что убирается грязь, и он работает лутьше. А кто говорит что смывается заводская смазка, и он начинает клинить. Если старый, и много грязи, то счишять грязь однозначно. Ну а дальше смотри сам. Для открутки нужна звёздочка.
Лично я поставил себе от инжекторной Нивы. Головка штока у него точно такая же. Может немного подходить крепёж. Но круглым надфилем, вопрос решаем полностью.

[djen]

А вот насчёт шага, я както не подумал. Но вроде никаких траблов не замечал. :roll:

[Сергей]

Завтра на даче... а, уже сегодня на даче попробую прочистить.
А в догонку тем, кого похожие проблемы мучают :
http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/viewt...eac15ab40513076

для полоноты картины, так сказать...

Спасибо
Сергей.

[Сергей]

Добрый день.
А мне не спится.
С утра загрузил машину барахлом. Мои спят. Думаю, а дай-ка я пока ШМХХ таинственный, на машине найду, да почищу перед поездкой почти дальней ( 100 км)...
А не далече, как в выходные, справлялся у друга (он ТАЗ 11 имеет) не чистил ли он некий ШМХХ. И о, чудо - он этим уже занимался
Говорит-когда прибор на своем месте стоит, то его шток упирается куда-нужно, а вот когда ты сей прибор в ручки берешь, то упираться штоку некуда, он и выскакивает.
Мало того, если его (шток) при чистке не думая вытянуть до конца из своего гнездышка, то обратно вставить можно, но геморно. У него, типа , ушло полтора часа на это...

Я пригорюнился...

Но сегодня с утра встал рано, солнце присутствовало, потому море было по колено. Порылся в закромах, нашел звездочку подходящую. Помня, что нельзя резиночку терять ( Спасибо Форуму), следил за ней, как за ... Прыснуд ВД-кой на все это безобразие... Го..на навалом, это понятно. Ну, думаю, а дай вытяну я этот шток немножко, чтобы получше прочистить... вытянул, почистил. Думаю, а дай ещё вытяну... На третий раз.... Хохот в студии, это понятно. А я тоскливо окинул загруженую по самые... машину, и присел на бордюрчик... подумать.
В общем, вставился обратно шток легко и непринужденно. Может, мне просто повезло, а может, конструкция у механизма такая, что пугаться вываливания вываливания не нужно. Так что, и на дачу я съездил, и ХХ у меня перестали плавать, и, вроде (говорю "вроде", потому что ещё мало було ХХ у меня сегодня) та противная повышенная и неприятная вибрация на ХХ ушла. Совсем ушла...

Задумываюсь снять для прочистки весь моновпрыск... :idea:

Опишу.
http://img33.imagevenue.com/img.php?loc=lo...f_PICT00061.jpg

Вот фотки не сделал. Так хотел вам показать, как эттоот шток там заедает, ну так хотел. Но не сложилось...

Простите за краткость.

Спасибо
Сергей.

[Наталья]

Это снова Наталья. Трамблер сняли, провода внутри оказались ужасными, поставили другой трамблер, хороший который, ничего не изменилось. ШМХХ чистили. Высоковольстные провода поменяли-толку нет. Какие еще предложения? :cry:

[Сергей]

Да ! Какие ещё предложения ?
Вибрация не ушла, мать её так...


Спасибо
Сергей.

[Наталья]

И снова я. Отсоединяюсь от Сергея :D . Вибрация ушла. А дело было так. Приехали сегодня в Бирюлево, чтобы поставить новый моновпрыск и посмотреть что будет. Полная фигня. Мастер (Иван, по-моему) критики не выдерживает. Стал говорить про электрику. Единственный плюс - посоветовали сервис на Варшавке, за комплексоим Варшавский, напротив МРЭО (если кому нужно объясню точно), там вроде сказали хороший электрик, он посмотрит. Там мастер сделал все за 20 минут, а именно - клапан EGR запал в открытом состоянии, соответственно, постоянно попадали отработанные газы к смеси, и двигатель от такого коктейля просто задыхался. Менять сказал, что смысла нет по двум причинам: новый стоит около 400 $, а разбирать неизвестно получится ли, так как болты прикипели, возможно потребовалось бы свердить, поэтому устранил все предельно просто - дыркой в голове :lol: Проблем пока больше нет. Ежели что-напишу.

[Сергей]

[quote=Наталья]И снова я. Отсоединяюсь от Сергея ..[/quote]
Прикольно ...

[quote]Вибрация ушла. [/quote]
Поздравляю !

[quote]А дело было так. Приехали сегодня в Бирюлево, чтобы поставить новый моновпрыск и посмотреть что будет. Полная фигня. Мастер (Иван, по-моему) критики не выдерживает. Стал говорить про электрику. Единственный плюс - посоветовали сервис на Варшавке, за комплексоим Варшавский, напротив МРЭО (если кому нужно объясню точно), [/quote]
Да, пожалуйста, как добраться ?

[quote]там вроде сказали хороший электрик, он посмотрит. Там мастер сделал все за 20 минут, а именно - клапан EGR запал в открытом состоянии, соответственно, постоянно попадали отработанные газы к смеси, и двигатель от такого коктейля просто задыхался. [/quote]
А это где он такой клапан ? А по-русски он как зовется ?

[quote]Менять сказал, что смысла нет по двум причинам: новый стоит около 400 $, а разбирать неизвестно получится ли, так как болты прикипели, возможно потребовалось бы свердить, поэтому устранил все предельно просто - дыркой в голове Проблем пока больше нет. Ежели что-напишу.[/quote]

вот отсюда поподробнее, где дыркой ? простите.

Спасибо.
Сергей.

[Наталья]

Сергею. На МКАДе есть большой техцентр "Варшавский". Если ехать с на то поворачиваете на заправку, объезжаете ее слева, далее прямо по дороге, доезжаете до наркологической больницы, дальше дорога разделяется: налево - к МРЭО, направо - не знаю куда :) , а средняя ведет к различным сервисам, нужно ехать именно по ней. Далее проезжаете охранника и по правой стороне перед воротами № 2 будет въезд вниз в сервис, наверху табличка "Опель Сервис запчасти". Не попадите случайно к другим: там у ворот сидят джигиты и везут вас к себе, обещая что поедите обратно на нормальной машине. По-русски-клапан рециркуляции выхлопных газов, занимается тем, что в рабочем состоянии перенаправляет часть отработанных газов во впускную систему. Вот в моем случае он завис в постоянном открытом положении, что и приводило к таким последствиям. Находится он под воздушным фильтром и представляет из себя "перевернутую тарелку". Так вот в верхней его части прямо посередине дырку и пробили :lol:

[djen]

Не понял. А зачем ему было сверху дыру пробивать. Наверху надмембранное пространство где должно создаваться разряжение от блока впрыска. Достаточно было сдёрнуть трубку. А вот за этой большой мембраной есть ещё одна поменьше от которой и идёт шток с клапаном, который и открывает и закрывает отверстие. Видимо пробив отверстие ещё и долбенули по торцу штока, вот он и закрылся. Хотя мне кажется что достаточно было его промыть, и он бы сам закрылся.

[Наталья]

Чтобы промыть его нужно было снять, а снять просто так не получалось, т.к. все болты ржавые, мастер предложил попробовать их скрутить, но если не получится, то придется сверлить и т.п., а что получится неизвестно, поэтому согласились на вариант с дыркой.

[Сергей]

[quote=Наталья]Сергею. На МКАДе есть большой техцентр "Варшавский". Если ехать с на то поворачиваете на заправку, объезжаете ее слева, далее прямо по дороге, доезжаете до наркологической больницы, дальше дорога разделяется: налево - к МРЭО, направо - не знаю куда , а средняя ведет к различным сервисам, нужно ехать именно по ней. Далее проезжаете охранника и по правой стороне перед воротами № 2 будет въезд вниз в сервис, наверху табличка "Опель Сервис запчасти". Не попадите случайно к другим: там у ворот сидят джигиты и везут вас к себе, обещая что поедите обратно на нормальной машине. По-русски-клапан рециркуляции выхлопных газов, занимается тем, что в рабочем состоянии перенаправляет часть отработанных газов во впускную систему. Вот в моем случае он завис в постоянном открытом положении, что и приводило к таким последствиям. Находится он под воздушным фильтром и представляет из себя "перевернутую тарелку". Так вот в верхней его части прямо посередине дырку и пробили [/quote]

Спасибо.
Либо промою сам. Либо найду того мастера.
Все же дырень бить - не хочется...

Спасибо
Сергей.

[Сергей]

Итак....
Только что вернулся оттуда...

EGR клапан нашел Спасибо Наталье :!:
WD тудыть жахнул на болты.

Да, для тех, кто впервой.

http://img14.imagevenue.com/img.php?loc=lo...56_PICT0007.jpg

а новый он вот такой

http://img23.imagevenue.com/img.php?loc=lo..._96291087_b.jpg

Вот вам вид моего EGR клапана.
http://img11.imagevenue.com/img.php?loc=lo...c_PICT00021.jpg

Так вот ВД жахнул. Там два болта на 14...

Каюсь, каюсь - болты на 13 !!!

http://img14.imagevenue.com/img.php?loc=lo...5_PICT00041.jpg
http://img13.imagevenue.com/img.php?loc=lo...3_PICT00051.jpg

Открутил. Вынул сам клапан (точнее эту самую "тарелку"). Под ним два отверстия - одно прямоугольное, второе круглое. Грязи, конечно, много. Но сам шток двигается (шток, уходящий в это устройство)
Чтобы это проверить достаточно два больших пальца внутрь и снизу вверх надавить - все это дело сожмется, потом отпустить и оно под действием внутренней пружины разожмется и клапан, по идее, закрывает...
Конечно, ежели сам клапан не жестко на этом штыре сидит,то проблема понятна. Но если клапан и штырёк по определению двигаются вместе , тогда мой ЕГР клапан в полном порядке.
Ну, для спокойствия ,куда пальцем достал, оттуда посредством ВД и мата грязь выбрал. Даже подул...
Но шток нормально ходил, ка я клапан только разобрал....


Потому вердикт -вибрация с плаваньем ХХ (плаванье - на слух и на ощупь) не от ШМХХ и не от ЕГР.

Вопрос :
Куда копать ?

Вообще, завтра, а , уже сегодня, еду на дачу (все вместе со мной улыбнулись ). Там собираюсь снять:
1) ШМХХ
2) ЕГР клапан
3) Моновпрыск.

Все это на фото запечатлею.
Промою чем-нибудь типа ВД ( )
Просушу, продую ,что можно. Соберу.

Отчет забабахаю с фотоматериалом.

Подсакжите только, куда дальше идти ?
Может ,как раз вовремя скажете, завтра я туда и пойду.

Спасибо.Сергей.

[djen]

Сергей, ты с очисткой грязюки буть поосторожней. Всё что ты отколупал, но не смог достать полетит в на клапана и целиндр. Чистить эту лабуду нужно снимая впускной коллектор.