Замена однокамерного карбюратора на двух Solex Опции

[Red Snapper]

Долгое время мучился с карбюратором на 1.3S (однокамерным) . Ушли все регулировки т.е вообще перестали меняться ! Не долго думая решил найти отеч. аналог . Выбор делал только исходя из рабочего обьема 1.3 , таким образом подошел от вазовской классики 05 . Проблема оказалось в том что по основному критерию совпадение на 100% , а вот с креплением оказалось сложнее . Пришлось изготвить переходник , провести небольшие доработки в приводе заслонки , заменить систему фильтрации воздуха на спортивную с выносным фильтром . На даный момент оталось все корректно установить и отрегулировать но не дают проводимые кузовные работы . Судить о результатах изысканий пока сложно , нужны факты , но хотелсь бы узнать мнение других владельцев проблемных "карбов" о надобности такой процедуры и может у кого был опыт - поделитесь :!:

[Red Snapper]

Та же ерундень ... 400 р за одну изготовленную на заводе из люминя + 1 собсвенного производства при помощи местного фрезеровщика , затем доводка и подгон . Так что не парся , дело стоит того

[Globus777]

Та же ерундень ... 400 р за одну изготовленную на заводе из люминя + 1 собсвенного производства при помощи местного фрезеровщика , затем доводка и подгон . Так что не парся , дело стоит того  :)  :)  :)

Во соорудил.

[Red Snapper]

Аккуратно .

А как дальше ? Вместо болтов шпильки и стягивать всю систему в сборе ?

Коллектор новый ?

[Globus777]

Аккуратно .  

А как дальше ? Вместо болтов шпильки и стягивать всю систему в сборе ?  

Коллектор новый ?

В нижней части стоит стальная пластина в ней 4 дырки под Болты М6, те болты которые видишь, выкручиваются, садиться крбон и болты обратно вкручиваются. Стальная прикручена к коллектору. Переходник из люлюминия и обработан пескоструем. А коллектор покрашен термостойкой краской.

[Red Snapper]

А ты проверял , такие длинные болты через отв. карбюратора проходят ?
Дело в том , что у того карба кот у меня такая конструкция , что с болтами лучше и не подходить , делал на шпильках .
А с краской ловко получилось !!!
Да чертежи вот на руках , попробовать надо залить куда-нибудь и выложить . Единственная проблема с GPRS , глючит , а может модем в трубе кочается , уже весь на нервах evil: , никакого конекта :evil: Не могу уже не жаловаться ...

[Globus777]

А ты проверял , такие длинные болты через отв. карбюратора проходят ?
Дело в том , что у того карба кот у меня такая конструкция , что с болтами лучше и не подходить , делал на шпильках .  
А с краской ловко получилось !!!  
Да чертежи вот на руках , попробовать надо залить куда-нибудь и выложить . Единственная проблема с GPRS , глючит , а может модем в трубе кочается , уже весь на нервах  evil: , никакого конекта     :evil: Не могу уже не жаловаться ...

У меня нормально проходят, еще даже место остается.
А чертежи на фото файл закинь, вроде не удаляют. Я фотки закидывал месяц назад, все еще лежат.

[Red Snapper]

Вот здесь чертежи .
http://a.photofile.ru/image.php?id=22513037
Значит в "сложной" детали никаких резьб нет , чертеж не отредактирован !!! А так же в "простой" детали все отверстия М8

[Red Snapper]

В понедельник не пошел на работу , все равно вечером в коммандировку уезжать , а то что поезд только ночью никто не знает Приехал значитья в сервак с фотиком , хотел карб отщелкать , фотик по привычке нес в спецсумке и че то даже не задумался о том , что на улице -28 , замерз зараза :evil: стал фотографировать , а он мне - хрен , фокус глючит :evil: Ну да фотки получше вот и даальше по ссылке http://a.photofile.ru/image.php?id=23703718





Типа через неделю приеду , сделаю ... :wink: :?:

[Globus777]

[quote=Red Snapper]В понедельник не пошел на работу , все равно вечером в коммандировку уезжать , а то что поезд только ночью никто не знает Приехал значитья в сервак с фотиком , хотел карб отщелкать , фотик по привычке нес в спецсумке и че то даже не задумался о том , что на улице -28 , замерз зараза :evil: стал фотографировать , а он мне - хрен , фокус глючит :evil: [/quote]
Номана.
Тут мне сказали, что между карбоном и переходником нужно поставить еще одну прокладку из текстолита. Эта прокладка стандартная, она встает между коллектором и карбоном по умолчанию, толщиной примерно 10-12мм. Для чего она служит ???
Причем у меня на коллекторе кадетта тоже стояла такая, правда она вся развалилась. Мне кажется она служит для того, что бы температура коллектора не переходила на карбон в полном объеме.

[Red Snapper]

Абослютно правильно , текстолит служит для тепловой изоляции карбюратора . Прокладки из текстолита продаются толщинщй от 3 мм и до 15 мм , стоют соответственно от 15 до 30 руб . Себе тоже наверное придется поставить , посмотрим как будет себя вести . А на зиму толстые прокладки тоже не гуд , карбюратор замерзнуть может , нужно искать золотую середину или менять толщину оных по сезону .

[Globus777]

[quote=Red Snapper]Абослютно правильно , текстолит служит для тепловой изоляции карбюратора . Прокладки из текстолита продаются толщинщй от 3 мм и до 15 мм , стоют соответственно от 15 до 30 руб . Себе тоже наверное придется поставить , посмотрим как будет себя вести . А на зиму толстые прокладки тоже не гуд , карбюратор замерзнуть может , нужно искать золотую середину или менять толщину оных по сезону .[/quote]
У меня на 8-но есть место подключения шлангов для транзитного прохождения тосола, т.ч. думаю не замерзнет.

[Papa]

Пополню ряды желающих попробовать ВАЗовский карб. Достался на халяву. Есть задумки по переходнику (для сельской местности, где нет фрезерного станка). О первых результатах поделюсь. Опираюсь на опыт всех, писавших на эту тему.

[Алэксэй]

Всё господа поздравте меня
Я установил себе карбюратор солекс 2108!
(До этого пробовал поставить карб солекс 21051 - добится приемлемого расхода и динамики НЕ УДАЛОСЬ!!! :evil: как ни как он ставился на класические ПРОДОЛЬНЫЕ моторы 1,3 ТАЗ 2105)
Теперь о плюсах:Стала устойчиво работать на холостом ходу, улучшелась динамика, уверенный пуск на морозе!
И о минусах: плоховастенько заводится на горячем моторе.
А теперь цена моей переделки:
-карбюратор 2108
(Московского карбюраторного завода, не путать с ДААЗом) - 1100р.
-переходник на коллектор (1,3NB) сделал сам - 4 пластины дюраля 2,5мм
- Распределитель зажигания 1,3N (без изменений)
- эл/маг клапан эпхх - 98р
- блок управления эпхх - 115р
- разём блока эпхх - 25р
- кастрюля 2108 (разборка) - 100р
- воздуш фильтр - 50р
- топливный фильтр - 25р
- гофра на выпуск коллектор - 25р
ИТОГО: 1538р
ИМХО: Переделкой очень доволен!!! :wink:

[Drew]

Как ты ощутил улучшенную динамику, интересно узнать, замерял чтоли ?

[Papa]

Привет всем! Я тоже вчера поставил Solex с 08 вместо Solex 35 PDSI. Косяк первый! Заводился 20 минут- оказалось забыл закрутить штуцер вакуумника на впускном коллекторе! Закрутил- с полпинка! Решил прокатиться. Выехал, динамика лучше, приемистость тоже, без провалов! Вернулся в гараж. Оказалось катался на ручнике((( ! Отпустил ручник поехал снова- естественно еще лучше! Впечатления одного дня: 1. Холостые даже низкие удивительно стабильные (то, что на старом карбе меня затрахало вконец ). 2. Динамика лучше, правда не могу оценить до конца- у нас гололед, буксуем. 3. Очень хорошая приемистость, переход от отпущенной педали при движении к малому газу мягкий без провалов и рывков! Пока доволен, дальнейшие выводы опишу позже. Волнует расход, но это проверим потом! Поставил карб по-своему, не так, как все описывали, будет фотик- выложу. Кстати, переходку сделал из одной пластины из дюраля и разных прокладок и проставок, продающихся в магазине. Слесарки минимум!

[Алэксэй]

[quote=Drew]Как ты ощутил улучшенную динамику, интересно узнать, замерял чтоли ? [/quote]
А зачем её замерять??? Я прекрасно чуствую тягу мотора :wink:
К чему я всё это писал... Вот например старый 35 PDSI подсасывал воздух через ось дросселя - отсюда обеднённая смесь и плавающие холостые отсюда вывод что с таким карбом динамики явно нету!!!
А поставив новый от 08 всё изменилось и это сразу прочувствуешь- попробуй
А если не поверил давай пересечёмся где-нибудь и ты сам попробуешь потоптать педаль :wink:

[Drew]

А ты в каком районе обитаешь ? Может просто на следующей сходке сравним динамику моей и твоей машины

[Алэксэй]

[quote=Drew]А ты в каком районе обитаешь ? Может просто на следующей сходке сравним динамику моей и твоей машины [/quote]
Я из Петродворца. А на сходке обязательно сравним!!! тока у тебя же карб 1в1?

[Drew]

Мне просто слабо вериться, что заменой карба можно ощутимо улучшить динамику. У меня наверно 1B1, но нормально настроенный :wink:

[Papa]

[quote=Drew]Мне просто слабо вериться, что заменой карба можно ощутимо улучшить динамику. У меня наверно 1B1, но нормально настроенный :wink:[/quote]
Совокупность работы всех систем карба определяют динамику и если в родном за 20 лет уже что-то косит, то заменой карба на другой в лучшем состоянии мы, естественно что-то меняем в "характере" машины. Родной всегда лучше, но пока он "здоров". Не все косяки можно устранить разборкой, промывкой, продувкой карба.