Мой Opel Kadett E :), Мой дневник совершенствований) Опции

[Strik3r]

Paul, спасибо, приятно почитать добрые слова))

Sonny Crockett, мне кажется это от вида спорта зависит и от класса машин. Построить что-то силльно-сложное своими руками не то что бы желающих мало в наше время - впринципе способных на это мало...

[Strik3r]

Для реализации всего задуманного на следующий год мне потребовалось подготовить новую ГБЦ.
К распилу необходимо было подойти основательно. Потому каналы и сёдла в этот раз распилил очень жадно (и даже немного переживаю из-за этого), диаметры следующие:

Седло впуск 38,2, канал впуск 38
Седло выпуск 31.9, канал выпуск 32

Клапана, как ни жаль, придется использовать оригинальные 18Е, ставить облегченные боюсь, а использовать 7мм клапанами 20NE, как на моей предыдущей головке - невозможно. Клапана не новые и имеют изъяны в районе маслосъемных колпачков, да вот только для моих целей это не важно, так что я их почистил и подготовил)
Направляющие к клапанам заказал бронзу, freccia, правда перед установкой их пришлось немного доработать. Убрал буртик под маслосъемным колпачком, который помешал бы установить шайбы пружин. А 4 впускные направляющие заточил на конус.
И еще, в процессе обработки обнаружился неприятный изъян - резьба в одном из свечных колодцев была поедена (причем поедена только с внутренней стороны - с внешней целая). Решил что пока головка снята - надо устранять. Головку отвез аргонщику, он наплавил слой алюминя на глубину до 5мм поверх съеденой резьбы. Обрабатывать наплавленное пришлось напильником По тому что вышло прошелся мечиком 14х1.25 - и вуаля, большая часть резьбы на месте. Но вот только все-равно, свечу оттуда лишний раз выкручивать не буду
И это, заморачиваться с полировкой и чистовой обработкой как в прошлый раз - не стал))

Завтра головка отправится на замену направляющих, углубление колодцев пружин, нарезку фасок на сёдлах и клапанах

[BLINDNESS]

не дает это все такого прихода как хотелось бы, а вообще не плохо оч получается у тебя, выпуск полируй в зеркало, впуск не трогай!

[Sonny Crockett]

А зачем полировать в зеркало?

[Strik3r]

не дает это все такого прихода как хотелось бы

даёт, еще как даёт. Но даёт в комплексе.
Полировать ничего не буду, лень, да и не подлезешь там - во все места)

[BLINDNESS]

насчет комплекса согласен, каналы выпускные и клапана в зеркало полируй, когда тазомотры делал, особенно на спорт, выпуск в зеркало выводили, клапана пастой гоя до идеала,потом разбираешь такой мотор а там вообще загляденье выпуск в легком коричневом нагаре и не более

короче тебя переубеждать бестолку всеравно, ты вроде как атмомотор с заявкой на победу делаешь, а на мелочи забиваешь болт, в итоге максимум ты с него не снимешь

вот впуск можно просто наждачкой немного пройти, чтоб не блестело только, гладкий матовый алюминь, а выпуск надо прям до идеала в головке полировать

Сообщение отредактировал BLINDNESS - 11.2.2014, 14:53

[Strik3r]

Я полировал на прошлом моторе всё с пастой гойи, но это дрочь, не более. В том режиме в котором будет работать этот мотор - сгорит абсолютно всё, и ни о каких лишних отложениях - и речи быть не может.
А нагар в выпуске будет как не полируй.

И да, гонюсь не за победой - за победой надо 16кл делать. Гонюсь за результатом)

[Sonny Crockett]

На впуске надо образив шкуркой 80 делать. а выпуску пох. если бенз хороший. то сгорит всё. а чернота всё равно будет.
И да. если на зеркальном выпуске проехать 10тык. на разном бензе с заправок. То и он обрастёт нагаром.
Кстати клапана то у нас все блястючие идут с завода, че они обрастают нагаром?
Поэтому смысла в этом нет, если мотор не разбирать после каждой гонки.

[Strik3r]

Кстати клапана то у нас все блястючие идут с завода, че они обрастают нагаром?

Ну незнаю, с завода они с шагренью в отливке идут + выпускные обработаны каким то термическим составом
Но в любом случае, даже если там и есть нагар, когда разбираешь мотор, не думаю что этот нагар там есть в то время когда машина работает. Мне кажется он постоянно обновляется)

[Sonny Crockett]

Двигатель имеет св-во самоочистки, когда работает на высоких оборотах.

[BLINDNESS]

На впуске надо образив шкуркой 80 делать. а выпуску пох. если бенз хороший. то сгорит всё. а чернота всё равно будет.
И да. если на зеркальном выпуске проехать 10тык. на разном бензе с заправок. То и он обрастёт нагаром.
Кстати клапана то у нас все блястючие идут с завода, че они обрастают нагаром?
Поэтому смысла в этом нет, если мотор не разбирать после каждой гонки.

с завода они в какой то хрени типо фуфлон

я убеждать никого не буду, меня учил человек который когда то начинал с нуждиным, брагиным, стольниковым и прочими чудиками

на моторы класса д2н все делается по полной, чтоб практически со стандартного мотора отжать максимум, вообщем если делать так делать, а если нет то и хрен с ним

[Strik3r]

Сижу без денег, пока что всё встало.
Остановился на этом:
https://www.youtube.com/watch?v=7m60yj7n_VM
надо настраивать

[Paul]

Сижу без денег, пока что всё встало.
Остановился на этом:
https://www.youtube.com/watch?v=7m60yj7n_VM
надо настраивать

Красавчик! Желаю, чтоб тебе деньжат привалило. Проект интересный и оч. интересен конечный результат.

[Strik3r]

Недавно только на работу устроился, жду сейчас когда зарплату выдадут и сразу всё завершу.
Впринципе описывал всё на драйве. но продублирую дневник тут, как только будет результат