Трехдверный караван, Бесконечная история восстановления с переделками Опции

[StormOwner]

Достался кадет за смешную сумму, проще говоря за долги отдал преддущий хозяин в декабре 2007 года. Вид был далек от идеала. Вот таким я его забирал, откапав из полуметрового сугроба.
На тот момент имелся мотор 12SC, кпп 4 ступенчатая, угаженный в хлам салон ну всё в таком духе….. При попытке уехать своим ходом, кадет сказал «да ну нах» и пришлось цеплять его на чалку. При трогании с места дислокации был вырван буксировочный крюк вместе с бампером….. Картина незабываемая – уезжающая вперед нива с болтающимся на тросе бампером  Хорошо хоть предыдущий владелец собирался старый бампер поменять и уже прикупил его, но не успел поставить. Он так и валялся в салоне. В дальнейшем были попытки завести чудо немецкой инженерной мысли, но, по причине порванной мембраны бензонасоса, мотор поймал клина….. Вскрытие показало, что мотор оставлял желать лучшего…. Колено пропилено под последний ремонт. Кем-то, когда-то были воткнуты поршня от таза.

Их было решено оставить как есть, собрать мотор и отъездить на нем пока не сдохнет, с перспективой замены мотора на что-нибудь бигблочное, по любому инжекторное, а то задрал злополучный карб 1Б, вкупе с контактным зажиганием…. Да и вообще 12SC – не интересный мотор. Кстати, по паспорту он 54 лошади, а ехал довольно бодренько – умудрился даже один раз разогнать его примерно до 165 км/ч. Мотор был отмыт, почищен, обзавелся новыми вкладышами, ес-сно все новые прокладки и сальники.


Вот так кадет стал выглядеть после первого ремонта (справа та самая нива – отрывательница бамперов)





Волею судеб нашелся желающий прикупить сей мотор, чему я был немерено рад! Итак, мотор продан…. Решено привести сначала в порядок кузов. Т.к. с дырками в порогах ездить становилось немного страшно и холодно, в прохладную погоду…. Да и бигблочный мотор оторвал бы морду в таком состоянии всенепременно.
Вот так выглядели пороги:

Потом был долгий, утомительный поиск комплектующих для капитального ремонта кузова. В итоге были куплены: траверса пола (та хрень, к которой крепятся рычаги – больное место любого кадета), пороги наружные, левый внутренний порог (родной был в гармошку – последствия когда-то в прошлом произошедшей аварии), стойка левой двери (опять же последствия той аварии), полики передние, усилители порогов были изготовлены самостоятельно, задние наружные и внутренние ремонтные арки, двери в идеальном состоянии, кроме задней, своя ещё довольно бодро выглядит, все детали телевизора, капот ГСИ и оба бампера от ГСИ (последние под вопросом, будут ли устанавливаться), много листового железа, куча отрезных и зачистных кругов и прочей хрени, для производства сварочных работ, новое лобовое (старое с трещиной)

Итак, салон разобран, сняты крылья, кузов перетащен в кузовную мастерскую.

Сняли двери, до конца разобрали салон, обнаружили деформацию левого лонжерона, стойки левой двери, отсутствующий практически левый брызговик – был приклепан, а частично на саморезах держался кривой лист оцинковки….. Примерка новой водительской двери показала, что она тупо не влезает в проем – все те же последствия аварии….Но кувалда, болгарка, гидравлика, размерные карты кузова, суровый сварщик и мой неуёмный оптимизм всё таки победили данный недуг!!!! Дверь встала как родная – пришлось раздвинуть проем аж на 2,5 см!!!
Вот так выглядел полик, лонжерон, брызговик и стойки двери до ремонта


Продолжение следует!!!
как говорится - флуд по делу приветствуется


Сообщение отредактировал StormOwner - 27.5.2010, 22:31

[old_Nick]

отличное восстановление!
что по ценам на железо?

[StormOwner]

ниплохое востановление
ток чего сварных точек так мало? нада на два умножить то количесвто что есть
лапы слабовато приварили к траверсе, поставь хоть болты чтоле
в пароги пихали доп железки? развалится он без них

Спасибо, Мрачелло!!! Твоё мнение особенно важно!!!В порогах усилители по твоей схеме, но с доработками. просто фотика не было под рукой....не запечатлел.....
Лапы приварены к лонжеронам по старым точкам, а к траверсе сначала приварили листы двойки, а потом к ним уже сами лапы. между поликами и траверсой тоже усилено двойкой.... Так что не боись - не развалится. На фотках многого не видно, т.к. старались сделать всё красиво и эстетично - что можно усилить, усиливали, но внутрях, с грамотной обработкой.

отличное восстановление!
что по ценам на железо?

Спасибо! По ценам на железки всё выложу в конце всех кузовных работ, т.к. они ещё не закончены

[mrackspb]

бюджет железа тут 20000 + руб

[sd777]

Костян да незачто =)))...давай делай...может меня как нить прокатиш =)))) если буду в вологде =)...теперь еще ищи боковые накладки на пороги..и будет почти весь кадетт GSI

[StormOwner]

бюджет железа тут 20000 + руб

Поболе будет.....

Костян да незачто =)))...давай делай...может меня как нить прокатиш =)))) если буду в вологде =)...теперь еще ищи боковые накладки на пороги..и будет почти весь кадетт GSI

Тебя, да завсегда!!!!

[StormOwner]

В понедельник кузов поехал к малярам, а тем временем готовится мотор. После промера цилиндров была обнаружена выработка последних.... Не критичная, можно было дальше гонять, но принято волевое решение - расточить мотор, чтобы уж на раз всё сделать. Закуплены ремонтные поршня фирмы Mahle с кольцами, новые вкладыши колена той же конторы. Да, чуть не забыл - кузов обзавёлся прятной мелочью - лючком бака от верки - достала эта вечно грязная хрень, типа крышка бака.
Фотки процесса будут позже.

[StormOwner]

Вот таким кузов уехал к малярам

[StormOwner]

Вот таким приехал!!!!

Тонированные фонарики!!! Подгон от Сани SD777



Передний бампер пока не доделан, будет ГСИ в стоке, а вот задний будет переделан хэтчевский ГСИ в караванный, с сохранением пропорций бампера ГСИ. Точнее будет вылеплен на основе 2-х бамперов абсолютно новый, можно сказать уникальный, караванный ГСИ бампер. Реализован будет почти промышленным способом, из стеклоткани, по предварительно изготовленной матрице-болвану. Так что можно будет лепить сколь угодно таких бамперов! Правда самый первый обойдётся нифига не дёшево.... Но оно того стоит!

[adams]

красота

[Strik3r]

Отличная работа проделана еще одного кадика вернули к жизни, что не может не радовать.

[StormOwner]

Отличная работа проделана еще одного кадика вернули к жизни, что не может не радовать.

Пока не совсем. Пока сделан только кузов, остальное в процессе

[Andersen]

У меня вопрос.На твоей родной траверсе есть отверстие под нижнюю кулису,а на новой траверсе с нэксии его нет.Вы его просто заварили,куда теперь денется кулиса?Что будите опять новую дырку резать под верхнюю кулису?

[Strik3r]

Andersen, он сделал верхнюю кулису.

[StormOwner]

У меня вопрос.На твоей родной траверсе есть отверстие под нижнюю кулису,а на новой траверсе с нэксии его нет.Вы его просто заварили,куда теперь денется кулиса?Что будите опять новую дырку резать под верхнюю кулису?

Как ответил предыдущий оратор, кулиса переделана под верхнюю, моторный щит переделан под новую траверсу. Кстати, у тебя может завлялись где порожки и молдинги на двери и крылья от трёхдверного ГСИ? С удовольствием прикупил бы!

[sd777]

Костян давай делай....поеду в Устье...на Кубену на выходных...на празник лодки...может пересекемся в Вологде..похвастаюсь своей покупкой =)..а ты своей =)

[Andersen]

Кстати, у тебя может завлялись где порожки и молдинги на двери и крылья от трёхдверного ГСИ? С удовольствием прикупил бы!

Молдингов на двери нет,сам себе ищу.А вот порожки GSI есть но на 5дверку.Есть оригинальные Ирмшеровские пороги на 3дверку,но цена на них.....

[StormOwner]

Костян давай делай....поеду в Устье...на Кубену на выходных...на празник лодки...может пересекемся в Вологде..похвастаюсь своей покупкой =)..а ты своей =)

Мы в выхи в столицу валим, на Автоэкзотику. Давай с нами!!!

[StormOwner]

Продолжение:
Приобретена торпеда с Астры Ф со всеми потрохами, консолью и печкой, накладки на пороги со стороны салона от неё же, проводка со всего аппарата. Кстати, уплотнители дверей с 3-х дверной астры идеально встают на 3-х дверного кадета. Примерял торпеду.... С минимальными переделками влезает отлично. Вылезла проблема - т.к хотелось всё собрать с минимальными переделками - кузов то уже покрашен и резать ничего не хочется, то как сдружить родную кадиковскую печку с торпедой и воздуховодами от астры? Прикинул..... Никак..... Строительные гофры на воздуховодах..... Не айс.... Печка от астры без переделок в кузов кадика вообще никак вставать не хочет. Принял решение резать железо, но не моторный щит, как где-то недавно обсуждалось, а усилитель под лобовухой, где собственно само дупло забора воздуха на родной печке. Померяно, разрезано, сварено, усилено и.... вуаля!!! два вечера в гараже и мы имеем астровскую печку, под которую нинада переделывать воздуховоды. Так же остался целым моторный щит и новая фишка - штатный салонный фильтр!!! Так же сохранена функция вакуумного привода на шторки рециркуляции воздуха в салоне. В ближайшее время доделаются последние крепежи под торпеду, печку, монтажный блок электрики, мозги и крепления отделки порогов. Всё будет опять же с той же астры. Гемора конечно хватило, но нет ничего не возможного.

[imperial]

Сделай фотки пожалуйста, тоже надо будет кроить в скором времени...

[StormOwner]

Сделаю и обязательно выложу. Правда только конечный результат, т.к. в процессе нифига не до фотика было.... Если что будет не понятно - обьясню подробнее

Обзавелся прикольным девайсом
[URL=http://www.radikal.ru]
Кстати, довольно редкостная штука!

Сообщение отредактировал StormOwner - 8.8.2010, 20:40