МОНОВПРЫСК, Проблемы и их решения Опции

[Димас]

Вот собрал себе k-line адаптер, хочется сделать диагностику впрыска. Вот только где взять этот Multec Monitor? В инете как обычно утром деньги -Вечером стулья. На рынке заломили 400$. А может еще какая прога подойдет. Я перепробовал все что нашел. Заработал только GM-Monitor для DAEWOO, но кажет полный бред.
Кто-нибудь этим занимался?

Сообщение отредактировал Mezzz - 20.11.2006, 6:14

[Лёха]

Согласен с Kadettovod, очень похоже на недостаточное давление топлива. Кстати кроме насоса надо проверить и фильтр.

[Aler]

а с самим движком ничего не может быть? клапана, кольца и прочие механизмы?

[mvelik]

Никто не пробовал ставить БК-22 от фирмы Орион (питерская) ?
Он сделан на нексии с GM-Multec IEFI-6, GM-Multec IEFI-S. Что такое IEFI-6 и IEFI-S я не знаю, но греет надежда что он подойдёт.

[mrackspb]

хош я те пару контролеров на С16NZ подгоню?
а то валяются без дела

[mvelik]

А что за контроллеры? Я не оч понимаю что это.... А, может ты имееш в виду сами мозги?
Я про Борт компьютеры писал.

[ICE]

[quote=mrackspb]хош я те пару контролеров на С16NZ подгоню?
а то валяются без дела[/quote]

Почём?

[Лёха]

БК-22 работать не будет. Если верить доке на него http://www.orionspb.ru/instr/bk22.pdf, то работает он по K-line, а у Multec - ALDL 160. Да и инфу о длительности открытия форсунки Multec не выдаёт. Родной ПК берёт её прамо с линии управления форсункой (IMHO).

2 mrackspb

Почём :?:

[Sargan Saor]

Вообщем пока на сервис не поехал опишу проблему, мож кто поможет.

1. Холостой ход 2000-2500....бывает если пару раз газ нажать то сбрасывает на норму ( 800-900 )
2. Динамика только на 1 передаче... потом идет тупо.... иногда дергается.
3. В салоне запах бензина.
4. Заводится без проблем сразу.


Это по топливной...

И бонусом спрошу по реле поворота

1. При положении "налево" включается , но бывает начинает ускорять частоту.
2. При положении "направо" загорается лампочка на приборке и горит не мигая ( через раз, бывает включается) , заметил что при движении
может начать работать, в основном при разгоне - торможении...

Как сие лечить...?

[Pablo]

[quote]И бонусом спрошу по реле поворота

1. При положении "налево" включается , но бывает начинает ускорять частоту.
2. При положении "направо" загорается лампочка на приборке и горит не мигая ( через раз, бывает включается) , заметил что при движении
может начать работать, в основном при разгоне - торможении...
[/quote]

Проверяй контакт лампочек в патронах. А так-же контактную группу

[Demetra]

[quote=Sargan Saor]Вообщем пока на сервис не поехал опишу проблему, мож кто поможет.

1. Холостой ход 2000-2500....бывает если пару раз газ нажать то сбрасывает на норму ( 800-900 )
2. Динамика только на 1 передаче... потом идет тупо.... иногда дергается.
3. В салоне запах бензина.
4. Заводится без проблем сразу.


Это по топливной...

И бонусом спрошу по реле поворота

1. При положении "налево" включается , но бывает начинает ускорять частоту.
2. При положении "направо" загорается лампочка на приборке и горит не мигая ( через раз, бывает включается) , заметил что при движении
может начать работать, в основном при разгоне - торможении...

Как сие лечить...?[/quote]
По холостому ходу похоже на датчик положения дроссельной заслонки.

[Belka]

С проблемой ХХ по-моему столкнулся каждый второй. По настройки ХХ написано много. Что радует - помогает решить что-то. Вот свою на выходных домучали - 750 держит прогретая

Насчет симптомов - слишком высокие обороты+ тупит машинка. Есть вероятность, что просто угол зажигания неправильно выставлен (хотя если раньше было все ок, а вдруг неожиданно такие вещи и машину никто не трогал, зажигание сразу отпадает).

Несколько смущает, что после нажатия педали газа все приходит в норму...может правда тогда дроссельная заслонка не до конца закрывается. Акселлератором приводим дроссель в движение и она встает как надо. Следовательно посмотреть как возвращается заслонка в изначальное состояние.

И...если интересно - почитать, что народ на тему пишит, могу ссылки выдать. Для общего развития полезно.

[Валентин]

Проверь бензонасос, если сопротивление обмоток отличается от 100-110 ОМ, меняй не думая, проходили.

[Эмиль]

Вот стал счастливым обладателем Опеля Кадетт, начал искать инфу по своей машинке, но ничего нет, в часности о моём моновпрыске, может кто встречал такое чудо природы как ( C16NZ с моновпыском пирбург 2Е ) машина 1990 года рождения. Заранее спасибо. Примите новечка!!!

[Opeler]

Вот стал счастливым обладателем Опеля Кадетт, начал искать инфу по своей машинке, но ничего нет, в часности о моём моновпрыске, может кто встречал такое чудо природы как ( C16NZ с моновпыском пирбург 2Е ) машина 1990 года рождения. Заранее спасибо. Примите новечка!!!

Поздравляю с преобретением!
А по поводу системы питания, либо на этой машине впрыск заменили на карбюратор, либо нужно посмотреть повнимательнее.
На C16NZ должен стоять Мультек.

[Эмиль]

Я и книжку купил, там тоже говориться, что стоять должен Мультек, но у меня что то другое, оголяю моновпрыск от фильтра и читаю Пирбург 2Е. Это вообще моно или карб? Подсос не регулируется, а трамбрёр стоит регулируемый ( обычный )

[Opeler]

Я и книжку купил, там тоже говориться, что стоять должен Мультек, но у меня что то другое, оголяю моновпрыск от фильтра и читаю Пирбург 2Е. Это вообще моно или карб? Подсос не регулируется, а трамбрёр стоит регулируемый ( обычный )

Это карб с автоматическим подсосом.

[Эмиль]

то есть его можно регулировать как карбюратор? И может кто знает где найти на него описание ( какие винтики можно крутить?)

[Opeler]

[quote=Эмиль]то есть его можно регулировать как карбюратор? И может кто знает где найти на него описание ( какие винтики можно крутить?)[/quote]

Тут есть кое что.

[Эмиль]

Спасибо за ссылку, на фотке почти один в один, только бензо-насос вроде другой. Тут новая ситуация возникла: неделю назад заправил 15 литров бенза, проездил 4-5 дней без заправки примерно 170-190 км, кончился.... Заправил вчера 15 литров, проездил 2 дня километров 50-60 показывает что то вроде (0) почему такой разброс в расходе топлива? Машинка работала без перебоев... ? И попутный вопрос: Как определить более точный расход и как определить сколько осталось в баке бензина по шкале на приборной панели? Может можно установить датчик с лампочкой от другой тачи?

[Dimus]

Всем привет !

Двигатель E16NZ, моновпрыск. Выдается ошибка 22 - очень низкое напряжение сигнала на потенциометре дроссельной заслонки - а где этот зверь находится, как его найти ?
И в какую сторону вообще лучше копать ?

Удачи, Дмитрий.