ГЕНЕРАТОР, Генератор и иже с ним Опции

[Andrew]

Благодарю DAN за совет.

еще одна запара.

Завожу движок - все нормально. Красная лампа аккума гаснет.
минут через 10 она начинает гореть то в полнакала, то чуть сильнее.
Стало быть АКБ в данный момент разряжаетса?Так?

Догадок у самого две - либо замыкает электрика либо с генератором не лады.
Сам склоняюсь ко второй.

Генератор стоит Вазовский - 2121. Кто так сделал - Бог его знает...
Ремень на гене не достаточно натянут - под усилием пальцев вместо 10 мм где то 20мм. Может ли это быть так критично?
или виновато реле регулятора напряжения?

Крышку с гены чтобы глянуть на реле регулятора напряжения снять не удалось- мешает двигатель.
Думаю надо снимать гену целиком и проверять по полной - обмотки, диоды и т.д.

Не подскажите ли, на что обратить внимание, с чего начать, что за чем делать?

[Керчанин]

напруга должна быть не меньше чем 13.1 )

Напряжение при нормально работающем генераторе должно быть 14,2-14,7 вольта, меряется обычным тестером до завода авто и после. До завода аккумулятор должен выдавать 12 с + вольт, после 14 с + вольт. Если меньше 14,2 вольта то идет недозаряд. Если аккумулятор выдает менее 12 в. то надо замерять его плотность, обычно если малая плотность аккумы, то он не долгожитель и не будет брать заряд как надо.

:cry: По опыту нашемарок, такая байда возникает при неисправности одного из дополнительных диодов в выпрямителе генератора.
Где его правда искать (выпрямитель) в Опелевской гене не знаю, и можно ли ремонтировать (ни разу не видел). Регулятор напряжения тут ни при чем.
Согласен, а выпрямитель находится прям возле щёток...

Абсолютно верно! Лампа начинает гореть тускло в том случае когда выходит из строя диодный мост. Была такая ситуация. При разборке гены оказалось что один диод просто отпаялся, припаял его на место и лампочка потухла. Если же лампа при нормально припаяных диодах продолжает тускло гореть, то надо прозванивать весь мост.



Сообщение отредактировал Керчанин - 15.6.2014, 20:29