Какие кольца ставить? (Размер, производитель) Опции

[Kedo]

Меняли мне недавно постель рспредвала с ним самим. Соотвественно снимали ГБЦ. Зеркала цилиндров в хорошем состоянии, еще следы хона видны. Но компрессия оставляет желать лучшего. Предстоит замена колец. Из всего вышеперечисленного вопрос: какой размер брать? номинал, или все-таки мерять надо? И чего производства.

[Морж]

смотри что написано на поршне , определишь поршень какой(номин, или какой № ремонта ) и бери соответственно такие кольца , главное размер поршня знать , а там все в магазине скажут



себе ставил "кольбин шмитт"

[BadaBum]

а мне сказали - бери номинал мол такой опелю посередине что в него впихнуть он мол все сдюжит ... это какойто авторасизм почему у нас народ так пренебрежительно относится к опелям!

[Kedo]

Да, видимо перед заказом колец придется бошку опять срывать...
Или ждать окончания сезона, что бы поставить машину на прикол и спокойно разобрать двигун

[воздушный змей]

Меняли мне недавно постель рспредвала с ним самим. Соотвественно снимали ГБЦ. Зеркала цилиндров в хорошем состоянии, еще следы хона видны. Но компрессия оставляет желать лучшего. Предстоит замена колец. Из всего вышеперечисленного вопрос: какой размер брать? номинал, или все-таки мерять надо? И чего производства.

тут все относительно просто. Если цилиндры точно не изношены, то номинал. Но в любом случае надо точно измерить, а не на глаз.

[Veld]

тут все относительно просто. Если цилиндры точно не изношены, то номинал. Но в любом случае надо точно измерить, а не на глаз.

Вытаскиваешь поршень, идешь в магаз и по нему покупаешь. Никто не наколет.

[tropicdenis]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как определить износ поршневых колец по зазору их замка (при каком зазоре уже нужно менять кольца). Двигатель 13NB.

[mrackspb]

кольца меняют согласно задроченности поршневой и вмесне с оной.
тоисть ты сменил поршневую на первый ремонт значит и кольца первый ремонт
если поршневую не трогал то покупаеш кольца такиеже какие поршни стоят
тоисть поршни номинал -- кольца номинал, поршни первый ремонт - кольца первый ремонт
или номинал, +0.5, +1.0, +1.5
если зазоры не в норме то тогда точить блок нада и минять поршня
и уж не в коем случае не ставить кольца ремонтного размера на старую поршневую..

по мануалу опиля замена колец каждые 50000 км , если поршневая в норме то тогда
просто миняют кольца, замена поршневой каждые 250000 км, и проточка блока собственно
ибо ВСЕ опилевские движки расчинаты на 1 000 000 км и на два ремонта поршневой..

но у нас обычно движки докатывают до 300000 без всяких ремонтов поршневой
ну максимум с заменой колец пару раз.. тоесть когда у тя из трубы валит дым и из вентиляции
онже столбом бьет то тада маторчик подустал и пора его пилить иначе кольца обламает
и они в грушак улетят раздолбав есчо ченить попутно, и не факт что первым ремонтом обойдешься
возможно придется сразу через ремонт пилить

[tropicdenis]

У меня зазор замка колец 0.8 мм. Так нужно менять кольца или нет? Заранее благодарен

[Vertual]

Там кроме зазора со временем еще жесткость кольца падает. Возми в руки новое кольцо и сравни.
В принципе, старые кольца обычно голыми руками без усилий с поршня снимаются, новые кольца без спец приспособы можно поламать если попытаться их одеть на поршень.

Во вторых кольцо по мере работы притирается к стенке цилиндра, и если ты снял поршень, то кольцо на место ты уже не поставишь никогда.

И если совсем нет возможности расхонинговать мотор, то поищи в и-нете описание, как наждаком нарисовать хотя-бы минимальный хон. Та сеточка которую ты выдишь ничто по сравнению с тем что нужно. Новое кольцо должно притереться к цилиндру по "мягкой" отхонингованной поверхности.

[mrackspb]

все решает кампресия
если есть 10 и выше - можно смело кататься и проблем не знать
если 8-10- с пивком потянит
если 5-8 - плохо, плохо... стоит уже готовиться к проточке блока
если 2 -- дым столбом еле едим.
если 0 -- то прогорел крапан или если маслощуп выпрыгивает то прогорел поршень.


с зазором 0.8 можно ездить, критично когда более 2.0 мм
а норма 0.4-0.6

Сообщение отредактировал mrackspb - 9.1.2007, 14:33

[Baron]

Хе -хе. А если у меня на движке C16NZ с точеной головой компрессия такая, он долго протянет или его разорвет от удовольствия?
15 - 14 - 13.5 - 16 ?

[Vertual]

выглядит как дырка в прокладке между 2 и 3 горшками

[mrackspb]

нахолодную меряли наверна
норма здорового матора - 14.5 14.5 14.5 14.5
у меня на данный мамент везде по 13, пройдено на движке после капиталки 80000 км
все делал сам.


от удовольствия не разорвет, раздолбает дитанацией, шлифовка плоскости сопряжения
ГБЦ и блока увеличивает СЖ, к компресии отношения ето не имеет ваще.


Сообщение отредактировал mrackspb - 9.1.2007, 17:17

[Baron]

выглядит как дырка в прокладке между 2 и 3 горшками

Прокладку я менял весной - ее пробило, антифриз шел в первый цилиндр. Тогда и голову точили, ибо на ней успела образоваться впадинка.
С тех пор движку ни разу не перегревал, так что прокладке не с чего быть пробитой по большому счету.
Но, вероятность, естественно существует.

нахолодную меряли наверна
норма здорового матора - 14.5 14.5 14.5 14.5
у меня на данный мамент везде по 13, пройдено на движке после капиталки 80000 км
все делал сам.
от удовольствия не разорвет, раздолбает дитанацией, шлифовка плоскости сопряжения
ГБЦ и блока увеличивает СЖ, к компресии отношения ето не имеет ваще.

Не, мерили на горячую. Минут 10 постоял, пока прибор искали и стали мерять. Остыть не должен был успеть. Эта движка прошла уже почти 300 тысяч и кроме прокладки головки в нем ничего не меняли. Ну, еще головку точили соответственно. Так что то, что в нем компрессия неодинаковая, на мой взгляд нормальное явление. Меня смутил последний цилиндр. Манометр (?) не смогли в нем удержать. Он был расчитан на 15 атмосфер (?), стрелка ушла за пределы шкалы, потом его вышибло. Я не знаю, какие бывают конструкции этих манометров (?), этот не вкручивался в голову (а бывают которые вкручиваются?)а держался руками. Возможно из за этого погрешность измерений?
Вообще движка работает нормально, на мой взгляд. Не новая конечно, но работает тихонько и ровненько практически. Я, правда, не специалист.

[adnull]

этот не вкручивался в голову (а бывают которые вкручиваются?)а держался руками. Возможно из за этого погрешность измерений?

Да, есть которые вкручиваются. На мой взгляд и вкручиваться они должны, только так. А если руками держать, то где-то ведь пропуски должны быть, мало ли, негерметично держали. Вот и погрешность..

[mrackspb]

поргешность там особо не важна,
обычно кампресометра каторый держат руками вполне хватает
вкручивающиеся применяют тока на дизилях, там кампресия 20 и выше..
руками уже проблематично держать


главное определить если там кампресия ваще..
по магнуалу допускается разброс не более 25% тоисть ето 2-3 очка..
и те хорактеристики уровня кампресии каторые я привел основаны на риальных
фактах, патамучто скажем матор 1.8 в состоянии неплохо ехать даже с кампресией вроде 2.8.6.4
(в данном случае были обнаружены прогаревшие выпускные клапана в 1 и 4 горшках)

[adnull]

поргешность там особо не важна,
обычно кампресометра каторый держат руками вполне хватает

Ну видишь, выбило ведь компресометр! Хотя 16 очков это помоему уже переборчик! А у меня когда мерили, ваще сказали: "Ого! У тебя в первом горшке бесконечная компресия!!!". Я чуть не упал. Блин, че курили то, говорю. Пушной зверек, товарищи.. Теоретики блин.

[Kostello]

У меня зазор замка колец 0.8 мм. Так нужно менять кольца или нет? Заранее благодарен

нужно допустимый зазор компресионных колец 0.3-0.5
маслосемного 0.4-1.4

[Paul]

нужно допустимый зазор компресионных колец 0.3-0.5
маслосемного 0.4-1.4

Дружище, последнему сообщению в этой теме больше 4х лет.