Ремонт моего Кадетта, длинный процес( Опции

[$demon1.3nb$]

Вчера разобрал салон чтоб посмотреть какие скрытые нежданчики меня ждут вот что увиел Все вроде не так уж плохо





А здесь наверное самые неотъемлимые косяки любого кадетта На одной фоточке видно как был покрашен когда то мой Кадик кем мне это неизвестно




Ну и уже кое что было приобретено потихоньку , но много еще надо докупить





Ну вот пока как то так
Продолжение следует







Сообщение отредактировал $demon1.3nb$ - 30.3.2012, 22:50

[Hitman]

Вполне ещё живой кадетт. Ручки приложить и будет счастье....

[Димон Filin740]

сегодня не успел сфотать арки-жена забрала из гаража,надо и семье время уделить.По моему Dырчику можно создать фотогалерею-как НЕ надо варить машину,завтра затащу в яму освещение и проведу фотосессию.Заодно и сфотаю арки и кое-что еще на 1,3-тебе,думаю,понравится.По теме-при снятом движке сверлишь 4 отв по углам дырки под тягу кулисы и прикручиваешь саморезами кусок резины с крестообразным надрезом,так же хорошо пропустить и рулевые тяги.А насчет вентиляции-машина затачивалась под немецкие автобаны,а не наши дорогоподобные направления с солево-грязевым покрытием зимой!И еще-изгиб лонжерона лучше стыковать с полом(2мм),оставляя снаружи гайки крепления зад.с/блока,если в закрытых по-заводскому обламывается или проворачивается болт-процесс секса с автомобилем неоправданно затягивается.Удачи!

[$demon1.3nb$]

сегодня не успел сфотать арки-жена забрала из гаража,надо и семье время уделить.По моему Dырчику можно создать фотогалерею-как НЕ надо варить машину,завтра затащу в яму освещение и проведу фотосессию.Заодно и сфотаю арки и кое-что еще на 1,3-тебе,думаю,понравится.По теме-при снятом движке сверлишь 4 отв по углам дырки под тягу кулисы и прикручиваешь саморезами кусок резины с крестообразным надрезом,так же хорошо пропустить и рулевые тяги.А насчет вентиляции-машина затачивалась под немецкие автобаны,а не наши дорогоподобные направления с солево-грязевым покрытием зимой!И еще-изгиб лонжерона лучше стыковать с полом(2мм),оставляя снаружи гайки крепления зад.с/блока,если в закрытых по-заводскому обламывается или проворачивается болт-процесс секса с автомобилем неоправданно затягивается.Удачи!

По части того чтоб гайки остались снаружи надо подумать

[Димон Filin740]

Обещанные фото(извини за качество,снимал телефоном при никаком свете),Лонжерон собственного изготовления из 2-мм стали,профиль выше заводского на 25мм,а тарелка через втулку стояла до меня,я ее просто перенес,нужна высота.Арка выведена на ремвставку крыла и приварена встык,шов прошлифован фортуной(болгаркой)нет наслоения металла,проем между крылом и аркой получается ок20мм,продувается и просыхает великолепно.Вход рулевой тяги в моторный отсек закрыт резинкой из камеры,закреплена саморезами.По идее,что-то подобное должно быть с завода,но ни разу не встречал.Так же поступил и с тягой кулисы.Передний лонжерон-видны ввареные полосы металла в передней арке,проверь у себя,места довольно больные.Антикор стоит почти три года.

[$demon1.3nb$]

Спасибо ! Примерно понял что и как ! Пока жду кузовное железо

[Димон Filin740]

Не бери листовой металл для ремонта кузова(кроме толстого),всегда пускал в оборот старые крыши,капоты и т,д,-другой состав металла,стоит намного дольше.VW пускал на кузова более дорогой прокат,чем GM-результат очевиден.Успехов!!!

[Hitman]

Металл с авто хорошо, только ЛКП надо счищать.

[$demon1.3nb$]

Не бери листовой металл для ремонта кузова(кроме толстого),всегда пускал в оборот старые крыши,капоты и т,д,-другой состав металла,стоит намного дольше.VW пускал на кузова более дорогой прокат,чем GM-результат очевиден.Успехов!!!

Спасибо за совет!

[Димон Filin740]

Металл с авто хорошо, только ЛКП надо счищать.

Лучше по краям вырезанной детали 15-20 мм,а основную часть оставлять,если не потрескалась краска,все-таки заводское есть заводское,фосфатирование+грунт+краска-посолиднее.Лепестковый диск на фортуне снимает его в момент,почти не трогая сам металл.

[$demon1.3nb$]

Обновил БЖ! на форум фото не грузятся((

Сообщение отредактировал $demon1.3nb$ - 11.9.2012, 19:52

[$demon1.3nb$]

Всем привет! давно ничего не писал! много разных проблем было и как то не до машины совсем но сейчас вроде все устаканилось ремонт кадика продалжается, осталось немного подварить крепление левого рычага так как оно совсем мертвое и начнем сборку, решено пока не красить кадетт а собрать его так сказать поставить на ход чтоб все это дело крутилось и ехало а уже потом покраска а то такими тэмпами он еще год будет стоять ну и пару фоток что получилось у меня с арками

[Hitman]

Поменял пороги и арки. Усилители в пороги поставил?
Фотки конечно

Сообщение отредактировал Hitman - 23.6.2013, 10:38

[$demon1.3nb$]

Обновил БЖ

[$demon1.3nb$]

В БЖ замена сайлентов, и фото инструмента для их замены думаю будет полезно почитать тем кто готовится к переборке подвески

[$demon1.3nb$]

Завел http://youtu.be/DwOsrumOBAA

[Zлой]

2.0 прибыло.

[$demon1.3nb$]

2.0 прибыло.

Сколько я этого ждал , теперь покататься и засвапить на ХЕшку

[adams]

Сколько я этого ждал , теперь покататься и засвапить на ХЕшку

Наконец-то это случилось. скольоко времени прошло.Дим честно я думал уже не произойдет старт. но молодчина собрался и сделал.

[$demon1.3nb$]

Наконец-то это случилось. скольоко времени прошло.Дим честно я думал уже не произойдет старт. но молодчина собрался и сделал.

Не старт полюбому должен был состоятся, хотя я уже был на гране жертвоприношения (облить и сжечь) он немного конечно покопризничал ну совсем чють чють стоял то долго, сначало я почему то думал что насос не качает , после поворота зажигания я его не слышал, подключил напрямую чтоб проверить качает, подключил опят как должно быть, после этого он
после этого двигатель схватился газанув слегка и заглох, потом опять кручю вроде схватывает не заводится с третей попытки завелся капитально задымив я видимо когда напрямую подключал насос много в систему вкачал )))), ну потом на видео видно заводился легко

[Zлой]

Та тут до Орена недалеко скока раз я мимо тебя пролетал..
вези сюда оживим.
если ен захочет то аппасать и сжечь всегда сможем)))))
ХЕ не свапай..ездий на НЕ - самый хороший двиг для поповоза..
ХЕ он после 4.000 то от чего очко стальным становитцо, но он дорог капризен
и после 4.000 бака не хватает до Бузулука.