МАСЛО, Какое, сколько, а если перелил, а не долил, течет, черное... Опции

[Юлия]

Как оно ?Кто-нить пользовал? :roll:

[Pablo]

На мой взгляд лучше пользовать известные брэнды...

У меня знакомый залил два месяца назад в HY ACCENT ентот ZIC, так унего щас из под прокладки ручьём течёт!!! ....Машине полтора года!!!

[Opeler]

Лей Opel 10W-40 и будет счастье.

[god2002]

[quote=Opeler]Лей Opel 10W-40 и будет счастье. [/quote]
а где ж его взять?

[dotsent]

Но подделок оооочень много. реально поддельного масла больше чем настоящего :-/

[Opeler]

[quote=god2002][quote=Opeler]Лей Opel 10W-40 и будет счастье. [/quote]
а где ж его взять?[/quote]
Тут все написано:
http://kadett.ru/bbs/viewtopic.php?t=225

[Andrew_VV]

Может еще зависит что то от места жительства ? у нас за Уралом многие это масло льют и в тазы и в иномарки, вроде никто не жалуется

[Сергей]

[quote=Сергей][quote=Юлия]Как оно ?Кто-нить пользовал? :roll:[/quote]

прошел 7000 полет нормальный.
жду десятки, там солью.[/quote]

Прошел 10000.
Слил.
Залил того же, но нового.
Прошел 3.000 полет нормальный.

Решено. Перехожу на постоянное пользование.

Opel 10W-40
Москва. Волжский бульвар.
Что-то около 600 руб. Но точно не помню. Брал сразу две канистры.

Спасибо.
Сергей.

[Евгений]

Всем еще раз привет.
Масло залита минералка, есть смысл менять на полусинтетику или просто новое минеральное залить?, кто что посоветует.
И по поводу присадок нужны или все это лабуда? если да то какие.
Машинке уже скоро 20 стукнет

[Opeler]

[quote=Евгений]Всем еще раз привет.
Масло залита минералка, есть смысл менять на полусинтетику или просто новое минеральное залить?, кто что посоветует.
И по поводу присадок нужны или все это лабуда? если да то какие.
Машинке уже скоро 20 стукнет[/quote]
Зависит от состояния мотора и качества минералки.
Если мотор уже "подсел", то будет активно кушать более жидкую полусинтетику, так что может лучше ему давать качественную минералку.
Надо попробовать, и тогда станет ясно.
Лучше ему работается с полусинтетикой, но если он прожерливый, то можно разориться.
З.Ы. На всякий случай напоминаю: при смене типа масла или производителя ОБЯЗАТЕЛЬНО надо промыть систему.

[D.A.N]

[quote=Opeler][quote=Евгений]Всем еще раз привет.
Масло залита минералка, есть смысл менять на полусинтетику или просто новое минеральное залить?, кто что посоветует.
И по поводу присадок нужны или все это лабуда? если да то какие.
Машинке уже скоро 20 стукнет[/quote]
Зависит от состояния мотора и качества минералки.
Если мотор уже "подсел", то будет активно кушать более жидкую полусинтетику, так что может лучше ему давать качественную минералку.
Надо попробовать, и тогда станет ясно.
Лучше ему работается с полусинтетикой, но если он прожерливый, то можно разориться.
З.Ы. На всякий случай напоминаю: при смене типа масла или производителя ОБЯЗАТЕЛЬНО надо промыть систему.[/quote]

Добавлю - ПРИСАДКИ В САД!!! В хорошем масле есть все необходимое и в нужных количествах. А всякими там риметами компенсаторы гробятся на раз.
Сам езжу на синтетике Visco5000 - машинка на открытой стоянке и зимой бывает холодно Но у меня движок откапитален и масла от замены до замены не жрет ни капли (по крайней мере по щупу убывает 1-2 мм.).

[The ONE]

Я лично заливаю полусинтетику Лукойл 10W40. У нее моющие свойства на высоте - двиган внутри чистенький и недорогое лишь бы не "подвальный розлив". По поводу присадок - пробовал Ресурс и Римет. Разницы не заметил, а вот когда разбирал двиган г..на характерного цвета было немеряно в поддоне. Ладно еще что эта шняга не залепила там что-нибудь. Хадо хвалят но сам не пробовал. Из масел - MOBIL 1 - бэст, но очень дорогой. Альтернатива - что-нибудь от Mannol.

[Opeler]

Да, присадки в сад Однозначно!!!
Забыл дописать.
Масло Опель хорошо себя зарекомендовало по всем параметрам!

[god2002]

[quote=Opeler]Да, присадки в сад Однозначно!!!
Забыл дописать.
Масло Опель хорошо себя зарекомендовало по всем параметрам![/quote]
Залил недавно масло Опель - пока нормально проехал 30 км

[Евгений]

Что самое странное, масло не ест.. либо ест но так незаметно..
не будет чего нить страшного, если залить полусинтетику после минералки (с промывкой ес-но).. или после этого начнет жрать непомерно, ввиду более легкости полусинтетики??

Из минеральных что получше?, это если не менять тип..

[D.A.N]

[quote=Евгений]Что самое странное, масло не ест.. либо ест но так незаметно..
не будет чего нить страшного, если залить полусинтетику после минералки (с промывкой ес-но).. или после этого начнет жрать непомерно, ввиду более легкости полусинтетики??

Из минеральных что получше?, это если не менять тип..[/quote]

Про минеральные не скажу, не пользовал. Резко жрать масло не станет - это процесс более-менее постепенный.
Если не хочешь напрягать бюджет возьми какую-нибудь нашу полусинтетику. Я например после капиталки движок обкатывал на ТНК-Супер. Летом нормально, при -25 стало похоже на солидол.
Да, еще. Будь готов к замене масла не через 10 тык, а намного раньше - моющие свойства полусинтетики выше и все минеральное гуано из движка начнет вымываться (промывка не снимет многолетние отложения). Первыек 3-4 замены надо будет делать ориентируясь на цвет масла.

[sledge@kadett]

Собсно вот? Думал засорился маслоприемник и т.д. - залез, снял, помыл/почистил, поставил обратно с новыми прокладками и проч. - всё равно моргает периодически. Почему? масло постоянно полусинтетика esso.

[Opeler]

[quote=sledge@kadett]Собсно вот? Думал засорился маслоприемник и т.д. - залез, снял, помыл/почистил, поставил обратно с новыми прокладками и проч. - всё равно моргает периодически. Почему? масло постоянно полусинтетика esso.[/quote]
Проводка в порядке?
Датчик точно живой?
Мотор в каком состоянии?

[D.A.N]

Проверь давление масла механическим манометром. Это могут сделать в любой мастерской по ТАЗам - резьба на датчике одинаковая. Если не ошибаюсь давление масла на холостом ходу ПРОГРЕТОГО двигателя должно быть не менее 0,5 атм. Если с давлением ОК, тогда смотри проводку. Если ниже - может быть много причин от засорения магистрали до износа вкладышей и шестерен маслонасоса.

[Opeler]

[quote=D.A.N]Проверь давление масла механическим манометром. Это могут сделать в любой мастерской по ТАЗам - резьба на датчике одинаковая. Если не ошибаюсь давление масла на холостом ходу ПРОГРЕТОГО двигателя должно быть не менее 0,5 атм. Если с давлением ОК, тогда смотри проводку. Если ниже - может быть много причин от засорения магистрали до износа вкладышей и шестерен маслонасоса.[/quote]
Или подкрался КРД.(хорошо, если я ошибаюсь и все обойдется мелочью)

[dotsent]

Согласно разных источников давление на ХХ
должно быть
а) Не менее 0,4 (срабатывание датчика 0,3 атм)
б) Не менее 1,2 (срабатывание датчика 1 атм)

Я у себя проверял матчиком от ВАЗ 2106 и его же электронным показометром.

Причин несколкьо.
1 подкрадывается пушной зверек к движку
2 Плохой контакт на проводе датчика
3 Неисправность самого датчика.