Реанимация опелей Опции

[Паршков]

Решил начать тему. в которой буду описывать ремонт своего автомобиля по мере выполнения работ. Кто что думает по этому поводу?

Сообщение отредактировал Паршков - 19.5.2014, 16:22

[Паршков]

За сегодня фото только два, больше не успел.
1. вскрыл пол, чтобы приварить гайки для рычага и ох...л:

2. Как смог усилил проварил. Завтра вварю гайки:

[Zлой]

За сегодня фото только два, больше не успел.
1. вскрыл пол, чтобы приварить гайки для рычага и ох...л:

2. Как смог усилил проварил. Завтра вварю гайки:

Я усилил эти места перед зимними кольцевыми.А то родные вырвало с водительской стороны и перед тем как полость закрыть остаь маленькое отверстие в салон внизу полости.(чтоб меньше гнило)

За сегодня фото только два, больше не успел.
1. вскрыл пол, чтобы приварить гайки для рычага и ох...л:

2. Как смог усилил проварил. Завтра вварю гайки:

[Паршков]

Я усилил эти места перед зимними кольцевыми.А то родные вырвало с водительской стороны и перед тем как полость закрыть остаь маленькое отверстие в салон внизу полости.(чтоб меньше гнило)

Я чтоб меньше гнило хочу делать сливное отверстие и обильно заливать мовилем. А если в салон оставлять то весь конденсат пожизни будет там.

[Паршков]

Сегодня весь день пытался просверлить отверстия для крепления ракушки. Я оказывается усилил пол 3 мм. инструментальной сталью.
В общем затуплено 5 простых сверел по металлу, 2 победитовых по бетону. Народ подскажите, чем сверлить инстр. сталь?
завтра хочу купить алмазное сверло. Вот только не знаю поможет ли оно.

[fisher]

Сегодня весь день пытался просверлить отверстия для крепления ракушки. Я оказывается усилил пол 3 мм. инструментальной сталью.
В общем затуплено 5 простых сверел по металлу, 2 победитовых по бетону. Народ подскажите, чем сверлить инстр. сталь?
завтра хочу купить алмазное сверло. Вот только не знаю поможет ли оно.

прожги сваркой дырку, потом завари и сверли. Так на ножи ручки ставят. С таким шелезом твой кадик еще лет так 100 отходит.

[Паршков]

прожги сваркой дырку, потом завари и сверли. Так на ножи ручки ставят. С таким шелезом твой кадик еще лет так 100 отходит.

Пробовал и с газом и без. На разных мощностях. Ни фига, только шишки наваривает и все.

[fisher]

Пробовал и с газом и без. На разных мощностях. Ни фига, только шишки наваривает и все.

Мне показалось что ты эл. сваркой варил, а не полуавтоматом, сори.

[Паршков]

Мне показалось что ты эл. сваркой варил, а не полуавтоматом, сори.

У меня и эл. сварка стоит, один хрен не прожигает.

Народ. Помогайте!!!. Сегодня взял кадмиевое сверло. Та же хрень. Чем сверлится инструментальная сталь?

[fisher]

У меня и эл. сварка стоит, один хрен не прожигает.

Народ. Помогайте!!!. Сегодня взял кадмиевое сверло. Та же хрень. Чем сверлится инструментальная сталь?

Может ты случайно не инстр. сталь а нержавейку вварил вот она действительно хреново сверлится.Попробуй на минимальных оборотах хорошим сверлом. Я както раз эл.дрелью 20 мин. 1.5 мм пластину сверлил-сжог 2 сверла потом взял ручную дрель и просверлил ее за 20 сек. (просто как вариант может поможет) А на счет прожечь, попробуй с низу если можно подобраться. Неможет он не прожечься ведь ты ж его както варил.

[Паршков]

Может ты случайно не инстр. сталь а нержавейку вварил вот она действительно хреново сверлится.Попробуй на минимальных оборотах хорошим сверлом. Я както раз эл.дрелью 20 мин. 1.5 мм пластину сверлил-сжог 2 сверла потом взял ручную дрель и просверлил ее за 20 сек. (просто как вариант может поможет) А на счет прожечь, попробуй с низу если можно подобраться. Неможет он не прожечься ведь ты ж его както варил.

Нержавейка не ржавеет. А эта ржавая. Плюс нержавейку я сверлил не один раз. Ана счет прожечь, тоя на другой такой же пластине пробовал на разных токах. Один раз вроде насквозь прогрелась- с другой стороны наплав оразовался, но снаружи все одно шишак. И этот шишак также как и сталь ни фига не сверлиться и наждаком практически не спиливается.
Решил к черу такой усилитель. Завтра вырежу, простую 2 мм. вварю.

[DENыч]

я думаю мега-бластер тебе поможет

[Паршков]

мега бластера нету, посему проблема была решена вырезанием кусков стали под гайки. Так что кайки вварены вопрос отпал. А еще сегодня я наконец то закончил с днищем. завтра постараюсь выложить фотки.

[Vovan]

Эти шишаки не что иное, как окалина. С ней работать дебильно. А сталь сверлите дрелью на малых или очень малых оборотах. Можно нажимать кнопку и отпускать почти до полного останова сверла. Иначе от больших оборотов и малого усилия подачи сверло тупится и процесс резания переходит в ананизм.

[Паршков]

Давно не отписывался. Собственно со сваркой кадика покончена, сейчас идет подготовка к покраске. Из-за покупок разных ведер, и периодических поломок Таза все постоянно растягивается на неопределенный срок. К тому же хочется сделать подготовку на отлично, а хороший результат никогда быстрым не бывает.
Из того, что сделано:
Заднее крыло переварено, выведено в ноль, отгрунтованно. Внутренние проемы прокрашены.
Моторный отсек тоже прокрашен.
Дверка выведена в ноль. Ждет прокраски внутрянки.
Сделано чутка побольше, сфоткаю, выложу.

Сообщение отредактировал Паршков - 24.8.2008, 23:59

[Паршков]

Урра!!!! Свершилось.

[ISP]

ах..еть!!!! это точно свершилось....

[mrackspb]

ну у тя как автоваз, пака делается уже устаревает

[Strik3r]

поздравляю

[Паршков]

ну у тя как автоваз, пака делается уже устаревает

Зато приобретены опыт и оборудование. А какое моральное удовлетворение я испытаю, когда его продам.

[Паршков]

Кадетт собран, оформлен и уже ездит.
Первая пробная поездка, совершенная на сходку в честь день рождения Мэла, закончилась неудачей: полностью умерла помпа и вся ОЖ вытекла. Спасибо огромное Мэлу за поддержку и дизельному мотору за неперрегреваемость машинка доехала до дома без ОЖ, стрелка так и не достигла красной шкалы.
Помпу начал менять по привычке, как на бензовых моторах, просто сдернув ремень и открутив помпу, и только потом вычитал на форуме, что из-за особенности регулировки момента впрыска поставить помпу без последующей регулировки практически нереал. В итоге плюнул и на авось, матюгаясь на центральное расположение опоры двигателя, поменял помпу и без всяких регулировок поставил ремень на место.
Когда завел машинку, радости не было предела: ремень встал нормально, ничего не сбилось. Попутно выяснил причину очень трудных предыдущих заводок: оказалось, что предыдущий хозяин нарастил топливный шланг, а тот, зараза, разбух и не давал нормально поступать топливу. Обрезал разбухший кусок, машинка теперь заводиться с полтыка. Но думаю, что шланг все-таки надо менять полностью, не внушают мне доверия сросщеные куски.
Попутно пришлось поменять ремень генератора. Когда на него хлестал тосол срезало зубья, а потом он и вовсе слетел. Пока подобрал свой размер, три купил, неправильно замерил. Обидно, блин.
Теперь надо по новой перетряхивать подвеску и чистить сливные шланги на люке, уже два раза ездил на газете.
Да, хочу предупредить людей, которые соберуться ставить авто на долгую реанимацию: перебирайте подвеску в последнюю очередь. Я сделал наоборот и на выходе получил умершую от долгого стояния и редких выездов из гаража подвеску.
Например, оба ступичных подшипника подгнили и деформировались. При езде было ощущение как будто кто то не хило долбит кувалдой по колесам, хотя люфтов не было.