Реанимация опелей Опции

[Паршков]

Решил начать тему. в которой буду описывать ремонт своего автомобиля по мере выполнения работ. Кто что думает по этому поводу?

Сообщение отредактировал Паршков - 19.5.2014, 16:22

[DENыч]

зер гуд
впринципи я тоже самое делаю в соседней теме
на многих форумах именно так и сделано, как ты хочешь
это удобно тем что человек сразу видит добавились фотки новые или нет , не заходя в саму папку.

[adnull]

зер гуд
впринципи я тоже самое делаю в соседней теме
на многих форумах именно так и сделано, как ты хочешь
это удобно тем что человек сразу видит добавились фотки новые или нет , не заходя в саму папку.

http://www.kadett.ru/forum/index.php?showtopic=6538
И лучше всего всем, кто уже постил, выделиться в отдельные темы. Фотки лучше именно добавлять, а не редактировать сообщение.

[Паршков]

Если дали добро на тему, начну.
Предыстория началась с того, что в далеком 2002 году я купил себе опель кадетт 3-х дверный хетчек 1,3S, 85 года выпуска за 800 американских рублей. Война с ним продолжалась где-то год. За это время я узнал его досконально. Три раза мял кузов и заново восстанавливал. Ивот когда авто было почти закончено, я влетаю в ДТП и сношу пол морды. Не выдержав вечной борьбы с авто, я его продаю. Фото по енму выложу потом. Кстати авто, насколько я знаю, после меня перепродовалось три раза и ездит по сей день. Харрактерные отличия: задний ход-звук паровоза, задняя полка из фанеры, голубой диод в подсветке включения габаритов.
А теперь по теме. В ноябре прошлого года я купил себе чудо а/м опель кадетт караван Е двиг. 1,7 дизель за 25 тэ. рэ. Первое впечатление: кузов немного помят, но помятуя опыт прошлого кадетта мы все сумеем, мы все смогем. Открываем капот, из него выскакивают два мыша. Дальше- круче. Машинка заводиться только на третий день буксировки, подвески нет, тормозов нет. Сужасом начинаю думать: а как мне это чудо перегонять? Делать нечего: уже купил, помяная продавца незлым тихим словом трогаюсь. При подьезде к перекрестку понимаю-тормоза все-таки есть, но срабатывают с четвертого нажатия. В конце концов а/м был перегнан в гараж и началась его раборка. При разборке столкнулся с тем, что на авто ничего не откручивается. Зная опеля был сильно удивлен. когда поднял ковры и увидел днище, было желание отдать авто кому-нибудь изабыть, но потом соскребя остатки мужества, занялся. На днище лежал двухмиллиметровый слой ржи на уже переваренном железе. На то, чтобы его отчистить ушло 8 кардщеток, 3 отрезных диска и 3 недели времени. Под ржой оказалось море дыр, слава богу номер остался жив. Увидев все это понял- сварочник купить дешевле, чем отдавать варить. Но так как денег на сварочник не было, занялся текущим бензобаком.

[Паршков]

Извиняюсь, оторвали. Продолжу. Когда снял, почистил Бензобак, в нем оказалось восемь дыр. Первый раз лепил холодной сваркой для бензобаков-не помогло. Второй раз- холодной сваркой, а сверху сантехническим скотчем. Снова не помогло. Третий раз-стеклоткань с эпоксидной смолой. Опять не помогло. Сейчас собираюсь варить.
После мучений с бензобаком временно плюнул и занялся ходовой.
Кратко: для замены рулевого наконечника пришлось его наполовину спиливать, замена саленблоков рычага: три дня пытался аккуратно открутить гайку, потом спилил, еще три дня аккуратно выбивал болт, потом спилил, сайленблок сразу начал выбивать, высверливать, выкавыривать. Новый неделю пытался поставить с помощью стяжки болтом, потом купил тиски, дело пошло намного быстрее. зато на левой стороне я в рычаге теперь уверен на 100 %. Правую еще не трогал. Там нужно машину на бок опрокидывать: заднее крепление рычага приварено к кузову.
После решил разобраться с электрикой. Поменял провода на стартер (были куплены в ВАЗовском лабазе). на два раза завелась и та же песня. Снял стартер посмотрел-все гуд. Снова снял провод. Оказалось эти нехорошие люди медят алюминиевые клеммы и продают как медные. На рынке нахожу медную на 100 % клемму, беру сварочный провод и забываю о проблеме.
тогда же мне один хороший человек советует не париться с полуавтоматом, а взять простой электродный, якобы кузов им нормально варится. Взял. Прожог примерно 15 новых дырок в днище. И начал лихорадочно искать деньги на полуавтомат.
К июлю денег подкопил и проварил полкузова, а именно сварено полднища, проварен левый задний ланжерон (сейчас своей очереди ждет правый), левая сторона оба брызговика, приварен ремкомплект задней левой арки, полностью сварена задняя часть, ибо не было ее совсем. Сейчас своей очереди ждет правая сторона, а затем, со следующей недели нужно будет опрокидывать.
Посему вопрос: нет ли у кого-нибудь опрокидывателя на время?
Фото частично отреставрированного кадета выложу как только доберусь до гаража (скорей всего в четверг). Если у кого есть замечания-предложения пишите.

[mrackspb]

в чем смысл - продавать купеху 85 года и брать гнилой сарай 91??
если ездить то лучше тот что не гнилой, а напрадажу всеравно не выгодно

[acteeno]

Не ну ты чел без башни... У меня бы терпения нехватило.

[Паршков]

в чем смысл - продавать купеху 85 года и брать гнилой сарай 91??
если ездить то лучше тот что не гнилой, а напрадажу всеравно не выгодно

У купехи снесло морду, повело оба столба, и на тот момент мне предложили опель омега. Ктому же купеха тоже была гнилой, просто пол кузова переварили. А караван предпологалось перепродать, было подсчитано, вроде выходило выгодно. К тому же никогда не возился с дизелями, было интересно попробовать.

[Грифель]

...К тому же никогда не возился с дизелями, было интересно попробовать.

Вот она - отличительная черта российского автолюбителя - желание нового и более глубокого секса с автомобилями!

[Евгений]

молоток!
тока у меня терпения бы не хватило
сварочником обычным варить машину можно, но нужна сноровка и опыт, посему когда етого нет лучше полуавтоматом.

опрокидыватель.. хорошая штука..тока где взять? сам бы не отказался..
у кого какие мысли?

[Diver]

А в ручную...пару приятелей крепких..вот и опрокидыватель готов....

[AduiDas]

Бак заварить очень сложно. И когда варишь есть опастность поплавить внутри стакан пластмассовый - забор топлива. Чаще клеят. Лучший способ - паять.

[Евгений]

А в ручную...пару приятелей крепких..вот и опрокидыватель готов....

угу..
все мучаюсь вопросом, когда машину переворачивают, на чем она держится?

[Паршков]

Опрокидыватель можно сварить, только нужно брать чертежы у приятеля, 700 рэ на материалы и три дня убитого времени. Жалко. А пару приятелей еще нужно собрать, а в выходные летом это ох как непрост. К тому же оставлять машину на опрокидывателе на несколько дней оно как то надежней.

Бак заварить очень сложно. И когда варишь есть опастность поплавить внутри стакан пластмассовый - забор топлива. Чаще клеят. Лучший способ - паять.

На счет стакана можно поподробней. Где именно он находится и чем опасно его поплавить?
По поводу клеить на четвертый раз у меня нервов не хватит.
Если паять то нужно самому, иначе отдаешь стоимость живого бака. А самому - у меня паяльник не тянет, а горелка сдохла.

[mrackspb]

бензобак нужно новый покупать и не ломать голову!!
варить можно тока мех повреждения, если корозия --- на свалку и в магаз за новым баком

[Паршков]

Выкладываю фотки как и обещал:
Салон моего кадика. Красное - временный бензобак
Пол багажника. Залатали.
Новая левая арка.
Ниша запаски. проварили.
Мой кадик в гараже.
Лонжерон задний. Вчера заваривал.
Лонжерон до сварки
Передняя левая арка. Прогнило до салона. Заварили.
Крышка багажника. Сгнила. Ищу новую.
Мой кадик в гараже.
Ржавчина снята, отгрунтовано.
Моя зубилка.
Еще раз она.
Жопа, свареная из ничего, т. е. ниже сварного шва ничего не было.
та же жопа с др. стороны.
Задняя арка до сварки.

кадик с правого боку
Задняя арка вчера заварил.

[AduiDas]

На счет стакана можно поподробней. Где именно он находится и чем опасно его поплавить?
По поводу клеить на четвертый раз у меня нервов не хватит.
Если паять то нужно самому, иначе отдаешь стоимость живого бака. А самому - у меня паяльник не тянет, а горелка сдохла.

Стакан находится рядом с патрубками забора и боратки. Я ды не варил.
Как человек, который три месяца проездивший с пластиковой канистрой с топливом под капотом, сочуствую. Я и варил и паял и клеил. Лучшие результаты дала пайка. После того, как я сваркой расплавил внутри всё что смог, заплавил трубку забора топлива, а дырочку так и не заварил, вскрыл бак как консерву, спаял из первой попавшейся консервной банки этот самый стакан и запаял бак обратно, но потом КУПИЛ НОРМАЛЬНЫЙ БАК с разборки но в отличном состоянии. И проблема была решена.

[Паршков]

Взял чертежи опрокидывателя. В выходные буду собирать и опрокидывать машину.
В понедельник отпишусь что сделал.

[Евгений]

Взял чертежи опрокидывателя. В выходные буду собирать и опрокидывать машину.
В понедельник отпишусь что сделал.

выкладывай чертежи!!

[Паршков]

выкладывай чертежи!!

Чертежи выложить не смогу-чертежник из меня никакой. Если кому будет интересно-звоните. Попробую обьяснить на пальцах. Т. 8904-338-39-39.
Свой опррокидыватель уже сварил. Весчь зачетная. Машинка опрокидывается за 5 мин. одним человеком. В разобраном виде убирается в багажник. Нужны три труы 25Х50Х2, одна труба 30х55х2 или подгонять стандарт, волговский штатный домкрат две мощных петли и усе. Сваривается сей агрегат со всеми подгонками за 2 часа.