кадетт,или все же ТАЗ? Опции

[Serega_8512]

Сразу говорю, не хочу обидеть кадетоводов,но говорю как есть,из личного опыта.
когда стал покупать свою первую машину,то ,конечно,больше склонялся к нашим тазикам. уж очень хотел себе 8-ку. нравится она меня,да и тюннингу она поддается "только так". Еще с детства заглядывался на кадик(у соседа был такой) тоже нравился...
Но когда пришло время покупать,то тут уже стал долго думать.Все мои друзья хором говорили,н.х тебе этоти иномарки,бери наши,и з/п везде найдешь,и стоят недорого. Да уже понравилась одна 8-ка,да и стоила 60к руплей, уже хотел договариватся,но тут наткнулся на кадета. Седан,1987 года, 13NB. впринципе,внешне,состояние было хорошим,салон мне тоже понравился,особенно удобные сидения. Ну вообщем,прокатился я на кадете...ну думаю все,беру! и реально его и купил за 50к руплей.
впринципе тоже самое ведро с гайками что и 8-ка. все гремит,гудит... при скорости свыше 150 разговаривать с пассажирами можно только крича во весь голос. ну да ладно,не в этом дело.
Дороги в Астрахани,ну мягко сказать,не очень хорошие.и на каждой кочке все больше понимаешь,что кадик,явно делался не для "наших" дорог. Слишком жесткая подвеска,так уже надоела мне и моей попе,что хоть вообще не выезжай на дорогу.
Впринципе машина ездила около 2-ух месяцов без каких либо нареканий. Но потом все как навалилось,что до сих пор расхлебываю...
сначало полетел стартер,тьфу ты думаю. 1,5к руплей и все. да хрен там! 3,4к от ксюшки. конечно,в падлу было покупать за такую цену,ну куда деватся,купил поставил. все нормально. Думаю,ну все. проблемы кончились,да хрен там
через неделю,после покупки стартера,летит генератор)выдает 20V и от этого происходит взрыв аккамулятора) Слава богу,что в электрике я шарю) вообщем после 10 литров пива,пришла в голову идея,стабилизировать напряжение как на тазиках. через рылюшку. в итоге получилось 2,5к руплей новый аккамулятор и 200 руплей за рылюшку. ну и час делов. вроде работает.(прошло уже пол года) тьфу,тьфу,тьфу!
На этом проблемы не закончились. Карб пит 1B1 дал течь.Ну я к карбюраторщику(которого искал 3 дня,никто не брался за мой доисторический аппарат) кое как нашол. он мне и говорит,нужен рем комплект. Ну думаю руплей 200(на наши солекс 120р) ну да Б.Я! обзвонил все магазины и только в одном говорят,что типо под заказ и стоимость 8к руплей!у меня аж сотка из рук выпала!в итоге покупка новой сотки 10к руплей))))
потом после 10 литров пива пришла мысля поставить наш карб. благо он у меня валялся в сарае безхозный. купил текстолитовую доску за 200 руплей (пол метра) и выточил платформу. встал как родной! завелась и поехала,правда стреляя до карбюраторщика,после отладки все стало супер,ну если не считать того,что расход с 10 литров на пите,вырос до 16-19 на солексе... думаю,да и хер с ним,все равно катаюсь редко,до работы и домой только...
Дальше,после установки саба,и неделю езды с ним,салон машины уже не напоминал ведро с гвоздями,а скорее всего БОЧКУ! задняя полка вообще живет своей жизнью,ее закрепишь,она опять отлетает,подложишь поролон под нее,так толку 0. скрипит весь пластик в салоне. без музыки на полную,ездить вообще не реально!уже все и пенил и проклеивал,результата 0!
щас вот остро стоит вопрос о замене всех стоек,так как мои вхлам!никогда не меняли стойки на этой машине. Прихожу в магаз ,комплект 4 стойки 12к руплей... ппц думаю!на тазы 2-3к!!!! плюнул на стойки.так и езжу на пробитых...
недавно погазовал,и .... вообщем как говорят кадетоводы ремонт свыше 10к руплей... порвано копыто,ппц лонжерону,гранате ну и т.д...хз буду ли делать или нет. уж больно все это надоело!

Мораль всей этой басни такога: тем кто хочет купить кадетт(особенно в регионах),стоит сделать несколько вещей!
1) посмотреть по городу,много ли таких машин на дорогах. по Астрахани их всего штук 10 (по моим подщетам)это я к чему,чем реже машина,тем дороже дерут магазы за з/ч! (проверено на собственном опыте)
2) найти себе знакомых,которые занимаются ремонтом этих машин (в столицах это не так сложно,но в регионах такие мастерские по пальцу пересчитать) так как ездить и навещать своих новых знакомых вам придется очень часто)))
3)сразу занятся поиском разборок. за пол года,я не нашол ни одной по опелям! вот и мучаюсь с з/ч.
(после бокового удара мне в водительскую дверь пошол искать новую,такие цены я даже и непредстовлял!на екзисте 23к руплей в магазах еще выше,в итоге у адамса заказал за 800 руплей ну и покраску где-то рупля 2,но пока еще не пришла... ждемс)
4) непосредственно подумать,нужна ли вам иномарка старше 20 лет? и геморой от нее? заоблачные цены и нереально долгие сроки поставки з/ч от магазинов.

вообщем все те,кто хочет приобрести себе иномарку,не обязательно кадетт. Разница между тазами 9-ой модели и скажем кадиком не особо велика. Но гемороя намного больше. Так что думайте хорошо,чем покупать иномарку.

Одно могу сказать в защиту кадету,движок не убиваемый! это я точно выяснил) машина и тонула по лобовушку,и ездила на 2-ух котлах,и даже (да да,было и такое у меня извращение) тянул груженую газель кореша.
Эх,вот бы движок от кадета да на 8-рочку...))) зверь а не машина бы получилась....))))

Заранее прошу прощения у все кадетоводов, не хотел я так негативно отзыватся об этом авто,но довел он уже меня...))))

[Strik3r]

Темы не читал. Напишу сразу. Купили другу восьмерку за 50 тысяч - самый лучший варриант из того что нашли за такие деньги. И понеслась

1) Сразу же заменили опоры, штаны, шруз
2) Потёк радиатор - поменяли
3) Поменяли ручки дверей - родные развалились
4) Поменяли силовые провода аккума - старым пришел финиш. Отрегулировали клапана кстати тоже.
5) Поменяли масла - загорелась лампа давления - снимали поддон - меняли маслоприёмник и фильтр по новой.
6) Естественно алиас пришло ремням, бронепроводам - поменяли
7) Отремонтировали карб, в блоке предохранителей тоже погорела ни одна дорожка - дожидается тепла
8) Отремонтировали генератор
9) Заменили стартер на редукторный
10) Замку зажигания тоже фиаско - выбросили, поставили кнопку пока что
11) Резинок дверей не осталось - менять надо. Амортизаторы багажника держать перестали - поменяли

Это вот то что я вспомнил - но это далеко не все - и это все произошло за месяц, при том что когда машину брали все в принципе работало. Лучше варриантов за эти деньги не найти. Таз дороже выйдет, да и при покупке состояние надо было смотреть. Хочешь машину на которой можно поездить подольше и помягче - копи хотя бы поболее 100 тысяч.

Да, забыл отметить великолепное шумо-резонансное сопровождение высокой панели и пластика восьмерки в целом - любой кадет соснёт, так же присутствует необходимость рейку рулевую перебрать - вотчё забыл.

Сообщение отредактировал Strik3r - 28.2.2011, 22:54

[Мэл]

до кадетта юзал 2108 тогоже года, объёма двигателя и цвета.
ваз в первые 4 месяца
замена свечей
вв провода
масло
камутатор
полная капиталка мотора со всеми вытекающими
заменя втягивающей
замена помпы
замена стартера
замена помпы
ремонт генератора
замена заднего лонжерона
развал-схождение
замена передней подвески
развал-схождение
замена карба
замена шаровых и рулевых наконечников
ремонт супортов

ну и по мелочи там, типо всякие ручки, замки и т.п.
все запчасти ставились новые.
после чего ведро было слито

кадетт за тот-же срок
замена масла
вв провода
свечи
чистка+настройка карба
замена комутатора

[pumba]

Что кадет,что ТАЗ,УАЗ,Ситроен,ФОРД,Ауди,что вы хотите от машины стоимостью в 50 к.р.Либо кузова нет либо движка и так далее по мелочам к таким автомобилям руки нужны,Что то более или менее приличное начинается от 250 к.р.

[Strik3r]

Человек как с луны свалился)) Полагать что с тазом таких проблем не будет и будет проще в каком то месте - это бред.

[TransF]

У мя тоже был ТАЗ правда не мой а рабочий, но мне его 3 года назад предлогали купить у фирмы за 70 руб, при этом всём за пол года моей на нём езды:

- поменяны все 4 гранаты
- 2 комплекта рулевых и шаровых
- аморты по кругу (хотя предыдуших водила сказал что за тыщ 5 до меня менял их на газовые)
- и т.д. и т.п.

И это я молчу про так же отрывающиетя крышки задних стаканов %) (страшно между прочем когда что то пуляет в потолок с нереальным грохотом)
разъезжающиеся передние стаканы (кузова везде гнилые бывают)

Вот и решай сам что тебе нужно зап часть которую ты ждёш 3-5 дней под заказ (и то при условии что это дешевле просто) или идёшь сразу покупаеш в магазине и ездиш на ней свои законные км

или

дважды а то и трижды в дороге меняеш какую нить бауду а в магазине тебе даж гарантии на неё дать не могут, говорят тока "отечественный автопром"

[Мэл]

точно. про рулевые и шаровые забыл...)))

Нет, ну это я живу в Питере, тут проблем с запчастями на кадетта вообще нет. Надо, пошёл купил.
В регионах где траблы с запчастями, многим проще на тазе ездить, т.к. запчасти в любой булошной, да и ремонтируют там-же..))

[Gromozeka]

у нас тут тоже не фонтан с запчастями (есть чуть но дефецит), и ни чего, на таз не пересяду ни когда, хватит накрутился его уже по самое не балуй, 1 машина отечественного производства за год привозит мне в 2 раза больше денег чем любая иномарка, вечно в ней что то ломается, это все при условии что ходовую мы не ремонтируем.

[mrackspb]

все что тут описано справидливо к любым ведрам возрастом под 20 лет
тут мечтатть и хотеть чето безполезно. ваша задача имея такую машину вливанием бабла продлить ее агонию. или пристрелить сдав на свалку.

разницы что ваз что кадет тут нету. ведро и все.

нестоит брать машину старше 10 лет. эт в любом случае геморой .

[Zлой]

Некоторых и пристреливать нинада.
ХЗ у мну кадет с его возрастом нормально катался и будет кататцо..одно уж то что его салон не гремит как у тазов эт уже плюс..все остальное есть ичинитцо и ставитцо
меж кадилом и восьмеркой одних годов выбрал бы кадилло

[Strik3r]

Возраст восьмерок можно поднять для сравнения от 98 и выше))

Сообщение отредактировал Strik3r - 2.3.2011, 21:44

[DEN2000]

Друган купил новый ТАЗик 2115:
Через месяц я сделал ему дублиаты ключей от гаража, чтоб не доставал открой-закрой.
8 месяцев- и он его продал . Купил Нексию
Ключи вернул..........

[TransF]

+1

[Мэл]

Друган купил новый ТАЗик 2115:
Через месяц я сделал ему дублиаты ключей от гаража, чтоб не доставал открой-закрой.
8 месяцев- и он его продал . Купил Нексию
Ключи вернул..........

та-же фигня была с 2114 ...)) на кадетте я ездил за запчастями для почти новой 14-й.

[Sonny Crockett]

В защиту када.. Управляется и рулиццо гораздо легче всех переднеприводных тазов. не считая тех у которых всякие усилители на руле живут. не знаю, что такое инженеры делают с рейками вазовскими... мож от классики как традицию унаследовали

[TransF]

Ну по поводу управления вообще в наших машинках не понятно что твориться, сначала это были "шкворня" на ГАЗах ( проедил 2 месяца на ГАз24 накачал руки лучше чем в спортзале),
потом такие смешные рулевые колонки как на классике (непоевши каши не провернёш)
И нынешние колонки это наверно всё же пережитки прошлого.

Когда сел на кадика (без гура) после всех вариантов отечественного автопрома, решил что если дальше буду покупать отечественное то только с каким нит усилителем.

[Zлой]

ну по управляемости тут как раз не в пользу кадилла.особенно без ГУРов с 1.8-2.0
в стоке 8 и другие переднеприводные поворачивают лучше..у кадилла морда едет вперед но не поворачивает.
Но рулить удобней в кадетте.
А насчет рулежжки у нового фольца 5 в втором ряду предохранитель малый вытаскиваешь и ку ку..машинко уже никуда не уедет.руль как заклинивший.

Но но..кадилло очень уневирсален и своими руками может комплектоватцо от 1.3 до 2.5 в любой комплектации гуры кондеры регулируемые колонки.

У кадилла тока один минус..- то что весь маторный отсек крепитцо к переднему листу салона.
если вварить туда лонжероны то авто становитцо как бетонная плита
но еще раз грю между ТАЗом и кадиллом заберу кадилло

[Strik3r]

Zлой, речь не о том как он поворачивает, а о том, что у тазов руль тяжело крутить...

Кстати хз о чём речь - кадик мне кажется очень легко поворачивает - на фоне той же шкоды например - там мне кажется тяжелее на месте развернуться...)

[Zлой]

Zлой, речь не о том как он поворачивает, а о том, что у тазов руль тяжело крутить...

Кстати хз о чём речь - кадик мне кажется очень легко поворачивает - на фоне той же шкоды например - там мне кажется тяжелее на месте развернуться...)

Ну не так уж и тяжело но согласен кадило легче..да и разворачиваемость у него лучше чем у Оки.

[Мэл]

Zлой, речь не о том как он поворачивает, а о том, что у тазов руль тяжело крутить...

Кстати хз о чём речь - кадик мне кажется очень легко поворачивает - на фоне той же шкоды например - там мне кажется тяжелее на месте развернуться...)

у кадетта руль в разы информативнее чем у тазика, а поворачивается в принципе примерно так-же как и у зубила