 впускной коллектор |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
| впускной коллектор |
| Sanches |
 2.10.2007, 22:52
Сообщение
#1
|
 Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 15.2.2007 Из: Чебоксары Пользователь №: 3 477 Пол:мужской  |
вопрос вот в чем - кто нибудь заморачивался шлифовать впускной коллектор под карбом?
у меня валялся один, ну я и занялся этим делом - прибавилось немного мощи, ну и самое приятное - то, что карб регулироваться стал четче, расход немного, но уменьшился интересуют какие еще доработки у кого были с впуском и как и на что влияло? -------------------- kadett, 86 г., хэтч., 13S, 10F серый
+ еще kadett, 86 г., хэтч., 13S белый |
   |
 
|
  |
| Zлой |
3.10.2007, 6:56
Сообщение
#2
|
 Почетный кадеттовод  Группа: Пользователи Сообщений: 3 816 Регистрация: 12.4.2007 Из: Оренбург Пользователь №: 4 170 Имя: Петр Авто: КадеТТ GSi 20ХЕ (был 1.3) Пол:мужской |
Цитата(Sanches @ 2.10.2007, 22:52)  вопрос вот в чем - кто нибудь заморачивался шлифовать впускной коллектор под карбом? у меня валялся один, ну я и занялся этим делом - прибавилось немного мощи, ну и самое приятное - то, что карб регулироваться стал четче, расход немного, но уменьшился интересуют какие еще доработки у кого были с впуском и как и на что влияло? Плюс к шлифовке совмещаются отверстия в ГБЦ с отверстиями в патрубке-чтоб заподлицо были. -------------------- Opel-KadeTT GSi 2.0 16V F-20 блока(точка невозврата)
Opel-KadeTT синее ведро - для ралли(убит) Мицубиси Галант V6-2.5L "Ветер" Опель КадеТТ GT/E Спорткупэ Москвич 412 20НЕ25Ф (Ралли) |
|
|
|
| Sanches |
3.10.2007, 7:15
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 15.2.2007 Из: Чебоксары Пользователь №: 3 477 Пол:мужской |
да, это понятно, все так и делал- совместил заподлицо, подрезал выступающие части прокладки
Что еще можно с-до делать? чтоб дешево и эффект был какой нить? я читал что трубку из выпускного коллектора пускают во впускной, интересует кто то пробовал? Сообщение отредактировал Sanches - 3.10.2007, 12:01 -------------------- kadett, 86 г., хэтч., 13S, 10F серый
+ еще kadett, 86 г., хэтч., 13S белый |
|
|
|
| РомыЧ |
22.2.2009, 21:51
Сообщение
#4
|
 Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 24 Регистрация: 12.9.2008 Из: Донецк г. Макеевка Пользователь №: 6 659 Имя: Рома Авто: Opel Kadett 1.3 Пол:мужской |
Цитата(Sanches @ 2.10.2007, 23:52) вопрос вот в чем - кто нибудь заморачивался шлифовать впускной коллектор под карбом? у меня валялся один, ну я и занялся этим делом - прибавилось немного мощи, ну и самое приятное - то, что карб регулироваться стал четче, расход немного, но уменьшился интересуют какие еще доработки у кого были с впуском и как и на что влияло? А чем полировал колектор? И  разница ощутима или нет? |
|
|
|
| илья |
29.3.2009, 20:34
Сообщение
#5
|
 Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 1 674 Регистрация: 22.7.2005 Из: москвам.молодёжная Пользователь №: 190 Авто: opel corsa b c20xe Пол:мужской |
Цитата(Sanches @ 2.10.2007, 23:52) вопрос вот в чем - кто нибудь заморачивался шлифовать впускной коллектор под карбом? у меня валялся один, ну я и занялся этим делом - прибавилось немного мощи, ну и самое приятное - то, что карб регулироваться стал четче, расход немного, но уменьшился интересуют какие еще доработки у кого были с впуском и как и на что влияло? приход =)) лол главное почаще себе это повторять -------------------- opel kadeTT 20SEH 87(мы сним на ты)
я предатель... opel corsa b x10xe(с20хе) |
|
|
|
| BandEROS |
16.4.2009, 13:49
Сообщение
#6
|
 Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 2 284 Регистрация: 18.4.2008 Из: RnD СЖМ Пользователь №: 6 215 Имя: Антон Авто: Toyota Will Cypha Пол:мужской |
Цитата(Sanches @ 3.10.2007, 9:15) да, это понятно, все так и делал- совместил заподлицо, подрезал выступающие части прокладки Что еще можно с-до делать? чтоб дешево и эффект был какой нить? я читал что трубку из выпускного коллектора пускают во впускной, интересует кто то пробовал? так можно и турбину какую-нить притулить от дизиля вместо трубки, тока толку наверное не будет -------------------- |
|
|
|
| Sonny Crockett |
16.4.2009, 20:05
Сообщение
#7
|
 Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 1 172 Регистрация: 16.3.2006 Из: Ставропольский край. Город Пятигорск Пользователь №: 2 085 Имя: Александр Авто: Opel Kadett D - turbo Пол:мужской |
 из выпускного трубку во впускной???? Назначене и смысл не улавливаю такого девайса. а вот дизельную турбину привинтить будет куда-полезнее в таком случае. Результат твоей шлифовки до поры до времени, потом снова всё засрёться. Ты ж каждый год при ТО не будешь всё разбирать, и чистить. На счёт мощи субъективное мнение. -------------------- ...I live my life for quarter mile a time, nothing else matters. For theese twelve seconds or less, i'm free...
Моторы как женщины, нужно знать, где потрогать! © Enzo Ferrari |
|
|
|
| mixa_Nexia_oren |
 17.4.2009, 10:00
Сообщение
#8
|
|
Вливающийся Группа: Пользователи Сообщений: 104 Регистрация: 22.6.2007 Пользователь №: 5 328 Пол:мужской |
Цитата(Sanches @ 3.10.2007, 10:15) я читал что трубку из выпускного коллектора пускают во впускной, интересует кто то пробовал? на машинах с нормами токсичности ЕВРО-3 такую функцию выполняет так называемый клапан ЕГР. п.с. тюнерами этот клапан глушится сразу (ибо нех впуск засирать выхлопом) п.с. насколько мне объяснили выпускные газы подаются во впуск дабы уравновесить температрный разброс смеси до процесса горения и после.. якобы выброс вредных веществ уменьшается.. ))))))) |
|
|
|
| Sonny Crockett |
17.4.2009, 12:12
Сообщение
#9
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 1 172 Регистрация: 16.3.2006 Из: Ставропольский край. Город Пятигорск Пользователь №: 2 085 Имя: Александр Авто: Opel Kadett D - turbo Пол:мужской |
ЕГР на экотеках стоит, а у автора как я понял карб.
А вот о температурном режиме не думаю, что всё так просто. Для прогрева может они и полезны будут, а на остальных режимах сомнительно. И потом как известно холодная смесь - больше плотность воздуха на кг топлива, от сюда эффективнее окисление и горение !рабочей смеси!. А вот увеличение температуры горючей смеси может привести к детонации. Я не помню точно, но ЕГР тож не всегда работает. На какаих-то режимах он открыт, на каких-от закрыт. -------------------- ...I live my life for quarter mile a time, nothing else matters. For theese twelve seconds or less, i'm free...
Моторы как женщины, нужно знать, где потрогать! © Enzo Ferrari |
|
|
|
| mrackspb |
17.4.2009, 14:35
Сообщение
#10
|
|
Столько кадеты не живут Группа: Пользователи Сообщений: 8 378 Регистрация: 28.7.2005 Из: СанктПетербург Пользователь №: 198 Имя: Стасег Авто: Опиль Кадетт 20хе Пол:мужской |
на прогреве и зимой помогает забор воздуха от выпускного коллектора
приблуды есть на всех машинах. и успешно решают все проблемы -------------------- Небывает невыполнимых задач, бывает мало денег чтоб их выполнить!
прикручу что угодно и куда угодно за ваши деньги, дорого, быстро, качествено. |
|
|
|
| Zлой |
3.8.2009, 20:00
Сообщение
#11
|
|
Почетный кадеттовод Группа: Пользователи Сообщений: 3 816 Регистрация: 12.4.2007 Из: Оренбург Пользователь №: 4 170 Имя: Петр Авто: КадеТТ GSi 20ХЕ (был 1.3) Пол:мужской |
Цитата(Guinia @ 3.8.2009, 1:37) -----------, не отсоединяя от мотора нижнюю часть, этот налет маслянный стоит убирать ? и чем? а кстати не сочтите за рекламу друг пригласил в новую онлайн игру http://netassault.ru - это даже не игра, netassault.ru - просто бомба  Ты не на том форуме -------------------- Opel-KadeTT GSi 2.0 16V F-20 блока(точка невозврата)
Opel-KadeTT синее ведро - для ралли(убит) Мицубиси Галант V6-2.5L "Ветер" Опель КадеТТ GT/E Спорткупэ Москвич 412 20НЕ25Ф (Ралли) |
|
|
|
| Мэл |
3.8.2009, 22:40
Сообщение
#12
|
 Столько кадеты не живут Группа: Пользователи Сообщений: 7 338 Регистрация: 12.3.2006 Из: Питера. Коломяги Пользователь №: 2 041 Авто: Кадетт купэ. 18Е Пол:мужской |
Цитата(Zлой @ 3.8.2009, 21:00) Ты не на том форуме Это спам. Не обращай внимание. -------------------- Питер
Кадетт 1.3 эволюционировал в 18Е mitsubishi lancer IX  http://www.drive2.ru/cars/opel/kadett/kadett_e/mal-spb/ У вас нет желания читать правила форума, у меня нет желания одобрять темы, которые не соответствуют этим правилам |
|
|
|
| dibs61 |
24.7.2013, 20:18
Сообщение
#13
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 27.12.2010 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 9 892 Имя: Дима Авто: OPEL Kadett 16SH( F16) Пол:мужской |
Людииии???? Кто-нить варил себе на с20хе ресивер??
Много вопросов есть! Или кто вообще в ресиверах, как ништяк в сметане ся чувствует? Есть такие?? И можете ли ВЫ по доброте своей душевной на вопросики поотвечать по поводу объема , длины ранеров, развальцовки дудок, формы реса и т.д. ??? Оч нужно! Пожалуйста не сводить ответы к: " купе себе Lexsmaul и не парь лЮдям мозги!!! тэнгэ нет и более того хочу всячески обойти путь "тупой" покупки девайса! Имею желание разобраться что к чему, как работает и почему!!! Давайте пообсуждаем?? -------------------- опель- это конструктор для нормальных пацанов
|
|
|
|
| mrackspb |
26.7.2013, 14:02
Сообщение
#14
|
|
Столько кадеты не живут Группа: Пользователи Сообщений: 8 378 Регистрация: 28.7.2005 Из: СанктПетербург Пользователь №: 198 Имя: Стасег Авто: Опиль Кадетт 20хе Пол:мужской |
тут у нас только один извращенец любитель варить ресиверы из подручных труб
остальным на это глубоко пофигу. -------------------- Небывает невыполнимых задач, бывает мало денег чтоб их выполнить!
прикручу что угодно и куда угодно за ваши деньги, дорого, быстро, качествено. |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 10.11.2024, 0:07 |
