Ремни безопасности с нексии на кадет, Краткий фотоотчет Опции

[gsi87]

в связи с повысившимися штрафами пришлось подумать о ремнях: водитекльский - заклинил(застрял на пол-пути: не засовывался но и пристегнуться невозможно) , пассажирский - не засовывался обратно даже руками. Начались поиски. Родные дорогие. Взял на разборке с нексии 2003 года передние 1500р за два.

родные ремни не снимайте!!!!!!! меняется только бабина!!!!!!!!!
сначала спилил с ремней от нексии болгаркой кронштейны крепления к кузову(уголки).
затем снял с дверного проема уплотнитель и вытащил боковую панель (та, которая с подлокотником)

вытянул сначала ремень на сколько смог затем открутил от кузова бабину ремня
когда она оказалась в руках - раскрутил ремень полностью,
вытяул ремень в противоположную сторону и выташил из петли ремня блокирующий стерженек
обратите внимание на то , что я зафиксировал бабину стержнем чтобы она не смогла скрутиться обратно!!!!!- это видно на фотках.
тоже самое сделал с нексиевской бабиной и затем вставол в нее опелевский ремень и собрал все в обратном порядке
если нужно подтянуть пружину на нексиевской бабине - аккуратно вытащите стерженьки из защелок (см. на фотки) и приднрживая крышку пальцем аккуратно приподнимаем ее на столько , чтобы вышли защелки и проворачиваем ее на несеолько оборотов по часовой стрелке. затем ставим крышку в дырки и фиксируем защелки стерженьками

на фотках весь процесс запечатлен

[gsi87]

понятно, но сразу вопрос если смотреть на бабину то в какую сторону наклон надо делать? правее?

метод тыка поможет
закрепляешь бабину
вытягиваешь ремень и отпускаешь его контролируя чтобы он не терся о боковые стенки бабины

[sis029]

в связи с повысившимися штрафами пришлось подумать о ремнях: водитекльский - заклинил(застрял на пол-пути: не засовывался но и пристегнуться невозможно) , пассажирский - не засовывался обратно даже руками. Начались поиски. Родные дорогие. Взял на разборке с нексии 2003 года передние 1500р за два.

родные ремни не снимайте!!!!!!! меняется только бабина!!!!!!!!!
сначала спилил с ремней от нексии болгаркой кронштейны крепления к кузову(уголки).
затем снял с дверного проема уплотнитель и вытащил боковую панель (та, которая с подлокотником)

вытянул сначала ремень на сколько смог затем открутил от кузова бабину ремня
когда она оказалась в руках - раскрутил ремень полностью,
вытяул ремень в противоположную сторону и выташил из петли ремня блокирующий стерженек
обратите внимание на то , что я зафиксировал бабину стержнем чтобы она не смогла скрутиться обратно!!!!!- это видно на фотках.
тоже самое сделал с нексиевской бабиной и затем вставол в нее опелевский ремень и собрал все в обратном порядке
если нужно подтянуть пружину на нексиевской бабине - аккуратно вытащите стерженьки из защелок (см. на фотки) и приднрживая крышку пальцем аккуратно приподнимаем ее на столько , чтобы вышли защелки и проворачиваем ее на несеолько оборотов по часовой стрелке. затем ставим крышку в дырки и фиксируем защелки стерженьками

на фотках весь процесс запечатлен

Помоему, слишкам запарно.Я се поставил с 2108 поменял только папу(эт фигови,накоторая защёлкивается в замок ремней)и всё

Сообщение отредактировал sis029 - 1.4.2009, 22:30

[Woland]

Я поставил на трехдверку бобину вместе с ремнем и замком от Нексии. Тоже сначала хотел родной ремень на новую бобину перемотать, но оценил его состояние (грязный, местами края разлохмаченные) и передумал. Кроме того, замок Нексии удобнее расположен на сидении, проще застегивать ремень.
Пассажирский вроде исправен, но при случае тоже поменяю чтоб одинаково было с обеих сторон.