Глохнет на ходу - история поиска глюка Опции

[Victor V]

Начало иногда глохнуть на ходу. Едешь себе, едешь, вдруг машина "упирается", пару секунд тихо, потом опять движек начинает работать (сцепление не отпускаю, поэтому заводится само). Потом чаще такая беда, потом не пару секунд тихо, а совсем глохнет до полной остановки.
Что делалось: Сначала, когда было это редко, ничего. Потом заметил, что в бензиновом фильтре пузыри воздуха. Поменял бензопровод на медную трубку. Не помогло. Прочистил карбюратор (пару раз). Не помогло. Заменил коммутатор и катушку. Тоже никакого эффекта. Насчет этого пункта могу сказать, что знал про бессмысленность замены коммутатора, т.к. тахометр у меня электронный, и при заглохании на 4-ой передаче, когда колеса крутят движек, он молчит, но тахометр показывает реальные обороты. Это значит, что на катушку импульсы поступают. Далее: Нашел на разборке бензонасос. Сегодня утром заменил. Поехал и вдруг тот же эффект. Зато заглох на эдакой объездной дороге, где домов вокруг нет, да и машин мало. В фильтре бензиновом все те же пузыри. Ну, думаю, осталось последнее - нижняя крышка бензобака (которая с указателем уровня и трубками подачи топлива).
Теперь приключения. Поскольку заправлялся я 360 км назад, думаю что в баке совсем мало. Лезу под машину, откручиваю трубки подачи бензина и обратки. Оттуда не течет, ну думаю, можно открутить и крышку. Откручиваю и тут оттуда поток бензина... Я выскакиваю, облитый бензином. Из под машины по дороге под горку поток (ну, там скорее всего литров 15 оставалось, может 20). Тут с противоположного края дороги ко мне с воем менты. Говорю, что порвался бензошланг. По их совету, т.к. сам уже соображал не очень, скинул массу с аккумулятора и выставил аварийный знак не возле машины, а там где зебин тёк. А то ехал бы кто-то с сигаретой и фсё. Заодно они и пожарных вызвали. Пожарные смыли бензин, менты уехали, а я таки вытащил окончательно эту крышку.
Тепер результат. Во первых, из бака хлестало что-то с черными включениями, как будто бензин с мазутом. Этот бензин мне кстати растворил пластмассовую ручку отвертки (может он и должен так действовать, но я не уверен). А во вторых сеточка фильтра была как лакированная черным дерьмом.
Вот я эту сеточку почистил и всё! А сколько мучался
Теперь думаю, надо будет все таки бак снять и промыть основательно, хоть и таким потоком его и промыло уже.

Теперь мне пришел в голову способ проверки - надо было попробовать поездить на бутылке с бензином и/или попробовать продуть бензопровод от насоса внутрь бака.

[Dmitr]

Вот у брата теже симптомы.... упирается, глохнет, не заводится потом..
подсажите на 13 куда там лезть чтоб стеку промыть????
87 год. Я чё-то не совсем понял, под заднее сидение ?? в салоне? или под машину, там где бак?

На карбуляторных 13, заборный штуцер находится на пробке которая стоит на баке внизу,там же датчик уровня топлива. Пробка поворачивается и вынимается, вынешь сетку и увидишь.
На инжекторных насос стоит в баке,засовывается сверху, посмотри, у тебя тоже должна быть под сиденьем пробка, под ней пробка в бак.

[nicholas]

Всё аналогично. Едет едет....потом хренак, начинает колбасить и всё....дави не дави тапку, бесполезно... движок по инерции крутит, как токо нетралку втыкаешь, загораются контрольные лампы заряда и масла. Потом подождёшь минуту, снова заводицца. А сегодня тоже самое, токо потом включаю зажигание, на старт......всё. Стартер крутит так, как будто акум сел напрочь, еле еле. Потом вообще крутить перестал. До этого, токо ночью акум заряжал.

Вот уже больше недели воюю с машиной. около 10 раз снимал/ставил карб. Полностью его весь перебрал, поменял ускорительный насос, экономайзер, все прокладки и резоночки. Продувал, промывал, бесполезно, потом прочитал на форуме что коммутатор бывает греется, купил новый от 2108-09, поставил, бесполезно... Свечи новые, провода тоже новые, крышка трамба новая.....ну что ещё нужно??? Бензонасос новый купил, думал старый греется. Потом топливо откачивал старым из бака, идёт нормально, качает хорошо, никаких примесей в топливе не заметил, вроде чистое, без грязи и мелких частиц. ну что ещё???

для сведений. Аскона с двиглом 16N стоит карб пьюбург 1b1 самый простой однокамерный, Система зажигания бесконтактная с датчиком холла.

Люди, уже просто со слезами....Help! достала эта машина...

Сообщение отредактировал nicholas - 27.12.2007, 18:28

[Вовчик]

На карбуляторных 13, заборный штуцер находится на пробке которая стоит на баке внизу,там же датчик уровня топлива. Пробка поворачивается и вынимается, вынешь сетку и увидишь.
На инжекторных насос стоит в баке,засовывается сверху, посмотри, у тебя тоже должна быть под сиденьем пробка, под ней пробка в бак.
[/quote]
Всех с наступающим!!!!!
Причину выяснил бензонасос греется и захлюбуется !!!(1.3)купил поставлю после НГ.
Под сиденьем пробка (1.6i)
А у меня лампа аккума моргать стала, пол дня проездил, а вечером не завелась! Снял гену посмотрел щетки стерлись, поменял, поставил гену обратно та же ситуация и стартер как пылесос вдруг загудел, мафина не заводится, сказали бендекс помер. (оказалось масса плохая на двигле)

[vova777]

А у меня такой вопрос...Ехал по дороге и внезапно заглох,еле-еле завёл,холостые вообще не держали,кое-как доехал до дома(постоянно газовал на нейтральной).Дальше ситуация такая:Завожу-всё ок,карбюратор даёт сначала повышенные обороты,потом снижает-машина работает,но...начинаю давать газ(на нейтр)и когда обороты сбавляются,машину колбасит и она глохнет. Что бы это значило? Заранее спасибо за ответ! Карбюратор Пирбург,двиг 1,8.

[nicholas]

С машиной происходит какая то мистика. Вообщем я долго и упорно думал что что-то с зажиганием, потм с топливо подачей. Все это оказалось в норме. Сегодня опять имел место быть этот глюк.
Сначала не заводилась, потом еле еле завелась, и тут я услышал какое то бульканье. Сначала думал ОЖ по трубам гуляет, но нет. Прислушался, и звук шел из крышки воздухана, точнее не из самого воздухана, а из трубки торчащей с крышки клапанной, т.н. шланг вентиляции картерных газов, я ухо прислонил, а оттуда буль-буль..........ппц. ППотом полезла оттуда какая то жижа, по цвету очень напоминающую горчицу, решил проделать эксперимент. Взял пластиковую бутылку, проделал в ней дырки, и воткнул туда этот шланг. Скажу заранее, больше жижа не лезла. И машина стала просто рвать из под себя. Я узнал свою аську той, которой она должна быть, а точнее которой она была до появления всех глюков. Бешеный и динамичный разгон, быстрый набор скорости, полная отдача мощности, вообщем прелесть!!! но............

Потом позвонил Калужскому мастеру по опелям, рассказал ему всю байду, и он сказал, что долго так ездить нельзя, иначе просто на утро, на холодную заводку движка, повыбивает все сальники в движке, и ремонт будет стоить много $$$$$$$$. Так вот, хочу спросить у всех, что должно идти из этого шланга, может кто сталкивался с таким, и почему прёт какая то жижа........I need help!

[funky]

С машиной происходит какая то мистика. Вообщем я долго и упорно думал что что-то с зажиганием, потм с топливо подачей. Все это оказалось в норме. Сегодня опять имел место быть этот глюк.
Сначала не заводилась, потом еле еле завелась, и тут я услышал какое то бульканье. Сначала думал ОЖ по трубам гуляет, но нет. Прислушался, и звук шел из крышки воздухана, точнее не из самого воздухана, а из трубки торчащей с крышки клапанной, т.н. шланг вентиляции картерных газов, я ухо прислонил, а оттуда буль-буль..........ппц. ППотом полезла оттуда какая то жижа, по цвету очень напоминающую горчицу, решил проделать эксперимент. Взял пластиковую бутылку, проделал в ней дырки, и воткнул туда этот шланг. Скажу заранее, больше жижа не лезла. И машина стала просто рвать из под себя. Я узнал свою аську той, которой она должна быть, а точнее которой она была до появления всех глюков. Бешеный и динамичный разгон, быстрый набор скорости, полная отдача мощности, вообщем прелесть!!! но............

Потом позвонил Калужскому мастеру по опелям, рассказал ему всю байду, и он сказал, что долго так ездить нельзя, иначе просто на утро, на холодную заводку движка, повыбивает все сальники в движке, и ремонт будет стоить много $$$$$$$$. Так вот, хочу спросить у всех, что должно идти из этого шланга, может кто сталкивался с таким, и почему прёт какая то жижа........I need help!

Чисти вентиляцию картера ! Вся гадость которая там скапливается имеет место замерзать , а потом оттаивать !!! Мастера правильно сказали - если двиг небудет "дышать" - повыбивает сальники и попадешь на бабло !!!

остальное в теме - "Вентиляция картера "

[nicholas]

Спасибо за хелп, ща почитаю!

[vladimir5558]

С машиной происходит какая то мистика. Вообщем я долго и упорно думал что что-то с зажиганием, потм с топливо подачей. Все это оказалось в норме. Сегодня опять имел место быть этот глюк.
Сначала не заводилась, потом еле еле завелась, и тут я услышал какое то бульканье. Сначала думал ОЖ по трубам гуляет, но нет. Прислушался, и звук шел из крышки воздухана, точнее не из самого воздухана, а из трубки торчащей с крышки клапанной, т.н. шланг вентиляции картерных газов, я ухо прислонил, а оттуда буль-буль..........ппц. ППотом полезла оттуда какая то жижа, по цвету очень напоминающую горчицу, решил проделать эксперимент. Взял пластиковую бутылку, проделал в ней дырки, и воткнул туда этот шланг. Скажу заранее, больше жижа не лезла. И машина стала просто рвать из под себя. Я узнал свою аську той, которой она должна быть, а точнее которой она была до появления всех глюков. Бешеный и динамичный разгон, быстрый набор скорости, полная отдача мощности, вообщем прелесть!!! но............

Потом позвонил Калужскому мастеру по опелям, рассказал ему всю байду, и он сказал, что долго так ездить нельзя, иначе просто на утро, на холодную заводку движка, повыбивает все сальники в движке, и ремонт будет стоить много $$$$$$$$. Так вот, хочу спросить у всех, что должно идти из этого шланга, может кто сталкивался с таким, и почему прёт какая то жижа........I need help!

похожая ситуация, только уменя не глохнет, а начинает дергаться, потом норально .на холостом ходу работает как часы и в карб лезет та-же гадость

[nicholas]

короче говоря причиной всех глюков была вода в баке...... Но это пол беды.
Сёдни прогрели бак, по возможности слили всю воду. Заправили норм. бензин.
Но я сам, когда только эти глюки начались, залил в бак одну фигню, она сворачивает воду в баке.
Короче смысл в том, что сейчас из топливного фильтра, а точнее в нём самом можно увидеть что бенз мутный,и плавают ошмётки небольшие. Снимаю фильтр, наклоняю его, и из выпускного патрубка (фильтра) бенз еле еле льётся. Потом продуваю его, ставлю на место, какое то время машина едет.
В итоге на дне бака образовалось что то типа желе, которое взбалтывается в нём и соответсвенно засасывает в фильтр.

Вот теперь вопросы:
1. Чем можно удалить это желе? но не снимая бак? Может залить какую нить термоядерную хрень что оно всё его растворило?

2. Насколько геморно снимать на асях топливный бак? и как долго? Есть ли свои фишки при снятии? А также чем его промыть и как долго сушить?

3.Реально ли всё это сделать при температуре около 0?

4. Чем можно прочистить внутри бака? (мож типа ёршиков каких нить?)

5. В баке есть верхний лючок чтобы посмотреть что там внутри него?

6. кто нить из вас чистил его и снимал? расскажите воопсче как это делается?

[DDSS]

Очень похожая фигня, только разница в том, что у меня инжектор 2,0, в чём причина, не знаю, может кто подскажет?

[Andrik]

А у меня такая проблема, в оттепель машина плохо работает, на ходу глохнет, тупит, и если накатом нажать несколько раз на газ, машина глохнет, грешу на комутатор, кто знает, должен он стоять мертво или может шататься, я сделал фотку, действительно ли это он ??? Вид трамблера снизу !!!

Сообщение отредактировал Andrik - 20.1.2008, 18:43

[vova777]

А у меня такая проблема, в оттепель машина плохо работает, на ходу глохнет, тупит, и если накатом нажать несколько раз на газ, машина глохнет, грешу на комутатор, кто знает, должен он стоять мертво или может шататься, я сделал фотку, действительно ли это он ??? Вид трамблера снизу !!!

Может в карбюратор вода попадает,точнее конденсат? Попробуй посмотри,у меня такая же фигня была,почистил,вроде норм стало.

[ICE]

У меня вообще прикольная фишка..
когда на ХХ машина работает, то:
- если стоит мордой вниз с небольшого уклона, то примерно через 30 минут начинает штормить, подтраивать, подергиваться, иногда включает "выкинь двигталь", иногда глохнет и т.п.;
- если стоит мордой вверх, то ничего подобного не происходит вообще.
))))))))))
во как

Сообщение отредактировал ICE - 21.1.2008, 9:35

[Opeler]

У меня вообще прикольная фишка..
когда на ХХ машина работает, то:
- если стоит мордой вниз с небольшого уклона, то примерно через 30 минут начинает штормить, подтраивать, подергиваться, иногда включает "выкинь двигталь", иногда глохнет и т.п.;
- если стоит мордой вверх, то ничего подобного не происходит вообще.
))))))))))
во как

Мозги кружатся. Покажи невропатологу

[ICE]

Мозги кружатся. Покажи невропатологу

гораздо больше желания показать патологоанатому

[Andrik]

Разобрал я трамблер, вот не знаю что это за штуковина внутри, вроде датчик Холла ??? От него отходят два проводки и идут в катушку, кто знает где комутатор должен стоять ???

Сообщение отредактировал Andrik - 24.1.2008, 20:49

[ALEXXX]

На карбуляторных 13, заборный штуцер находится на пробке которая стоит на баке внизу,там же датчик уровня топлива. Пробка поворачивается и вынимается, вынешь сетку и увидишь.
На инжекторных насос стоит в баке,засовывается сверху, посмотри, у тебя тоже должна быть под сиденьем пробка, под ней пробка в бак.

Я наверно уже битый кадик взял... Из бака выходит 2 трубки (прямая,обратка)с права,А слева
датчик топлива .Мо-быть бак неродной?
Двиг 13s--> 1.5 (шестерочное) ,карб Солекс 35 --ХХ не держит (жрет сука) и много чего....

[Andrik]

Вчера завел машину, смотрю, а фильтр заполненный на процентов 20, тогда я вытащил шланг из фильтра и начал качать в бак воздух, потом собрал все обратно, завожу, фильтр почти полный ! Вероятно причиной глюка била загажена топливная система, на выходных буду чистить

[Andrik]

Сегодня опять сделал эту процедуру, завожу, а фильтр пустой, хотя мотор на подсосе работает нормально, че за хрень ?

[adnull]

Сосет воздух где-то вестимо.