История одного ремонта, Универсал: задняя подвеска и бензобак Опции

[Евгений]

Ну вообщем начал я свои нехитрый ремонт.
Проблемы основные две:
1. подтекающий бензобак
2. сгнившие задние лонжероны, просевшие и поломанные пружины.

Вообщем как и было на форуме знающими людьми написано, бензобак на караване снимается за 15-30 минут. По идее можно даже машину не поднимать, просто работать на поднятой удобнее.
Больше всего времени было потрачено на слив бензина.
Итак: в баке было много воды, и рыжей шелухи ( т.е. ржавчины)
Течи были обнаружены, всего их две( прокладка датчика уровня, и трубочка, которая на фото.)
Заодно приделаю к датчику новый контакт, старый уже год как сгнил, и держался на силиконовых соплях


Со второй проблемой:
лонжероны конечно хорошо подгнили, но было обнаружено, что сгнившие места имеют точечный характер, т.е. вокруг нормальный целый металл., так что буду варить, ставить заплатки.
Заодно меняю пружинки, верхние чашки (старые тоже подгнили, да и пружины будут "бочки" вместо "елок")
Процесс снятия пружин: поднял задницу на деревянные чопики, сначала домкратом одну сторону, подложил, потом другую.
Свинтил аммортизаторы и все, задняя балка сама упала, и пружинки доставались голыми руками.
воот на этом закончились работы в первый день. Заняло все с перекурами и чаем часов 5.
дольше всего сливали бензин..


вся работа будет происходить на открытом воздухе, во дворе (огороженном) отцовской работы.
плюс в том что есть практически любой иснструмент, да и какие то работы можно делать и в помещении в мастерсок.

все., дальше продолжение в среду.

[Dj Ujin]

Успехов, Евгений!)

[mrackspb]

в полку мазохистов извращенцев прибыло!
ура товарисчи!!!

[Морж]

да судя по фото там полный пи...ц

[Optimal]

Вы ещё полного пздца невидели

[Baron]

не, это не полный. У меня например вообще пружины в лонжероны провалились. Вовнутрь прямо. причем постепенно так... а я то думал че эта я все брюхом цепляю Отрезали, приварили новые лонжероны.

[Евгений]

в полку мазохистов извращенцев прибыло!
ура товарисчи!!!

ну почему сразу Прибыло??, я давно здесь уже
а что посоветуете? менять лонжерон целиком?, тогда уж лучше и кузов целиком, а впрочем тогда и машину...???
нее...
что делать я уже решил, а вот как делать, тут не откажусь и от советов, если у кого есть.

[Mezzz]

кабздец, конечно, с ланжероном, основная трудность в креплении балки, в идеале ее спилить аккуратно, обварить ланжерон заплаткой П-образной и на место крепление ставить. так же придется и с упором пружины поступить

обязательно карты размерные возьми на главной странице по кузову - геометрия чтоб в норме была

или как вариант, договорись с Бароном, у него, вроде, знакомые могут изготовить новый данжерон за приемлимые деньги ;-)

Сообщение отредактировал Mezzz - 27.3.2007, 20:12

[mrackspb]

фигня
мне другану такуюже жопу на асконе чинили
чашки в салон с пружинами вылезли
10000 тон и все акуратненько и класно сделали и приварили
заантикорили и собрали разобрали
класная работа за класное бабло..

[Baron]

Ага. Мне лонжероны тоже не дешево обошлись. 8 штук за оба. Но зато они абсолютно новые, сваренные по чертежам, и при этом внутрь вставлены балки. Усиленные кароче. После этого их там облили какой-то дрянью - типа антикор. В общем сделали хорошо и всего за пару дней, как и обещали.
Если надо - это вот здесь:
http://maps.yandex.ru/petersburg?upoint=5b4bf290c103
Там с однойиз сторон здания большие железные ворота. За ними три больших гаража. В том, что слева - кузовня и подвеска. Работают там нормальные ребята, не с югов. Несколько раз у них чинился - все без проблем. Единственное, один раз потеряли заглушку от ступицы заднего колеса. Так взяли за работу на 100 р меньше и я ее на маршале за сотню и купил.

Несколько раз там чинился, все делают в срок, как и обещают

[Andrew_driver]

Хорошо. А как кто лечит уход точек крепления нижних рычагов передней подвески. Там весьма неудачная конструкция и слабый металл, это всё гниёт со временем, и рычаг выворачивает из пола, сразу же нарушается вторая точка крепления, стойка на которую идёт от лонжерона. Восстановить геометрию там очень сложно. Как кто выходит из этой ситуации? Если просто обварить, со временем тянет металл в другом месте рядышком, и куйня с геометрией повторяется.

[mrackspb]

я ж блин писал
ну скоко можно обсасывать ету хрень а?
там НОРМАЛЬНО и только так лечится заменой всей середины от края до края
тоисть от лонжерона до лонжерона(а лучше новую заказать балку - 160 зелени стоит на эксисте)
причем середину нужно одним куском вставлять и выгибать, потом на новую середину
наварить опору движки спилиную со старой гнили, а рычаги элементарно выставляются с момощью рулетки!! и чтоб кузовщик был не криворукий
мне так сделали и уже три года ета хрень живет и отваливаться несобирается
а есчо швы там делать жирные и шплошные, у меня походу там ваще варили электродами..
там ваще все прямое, тоисть лист двойки или тройки размером 1.5х0.5 метра туда
запеднюрить, на нем разметить рычаги и закрепить все, плюс под гайками рычагов исчо уголок
вварить чтоб пожосче было.

а самое простое найти кузонвщика каторый догадается сам как ето риализовать
если чел с умом он сам поймет наскоко ето место нагружено когда под капотом 200 кг веса
и табун в 100 и больше кабыл..
и слава богу на вектре и астре ету фынкцию подрамник выполняет, каторого на кадетте нету к сожалению

[Евгений]

10000 тон и все акуратненько и класно сделали и приварили

Мне лонжероны тоже не дешево обошлись. 8 штук за оба.

а я решил сам..

Продолжение.. день второй
Итак по первой проблеме:
1.прокладка на датчик топлива заказана в экзисте.
2. припаяны два контакта на сам датчик (старый отгнил), два, потому как на запас Паял папа, так что вот так прикололся)
3. ну и сосок новый припаян:


по второй проблеме:

подготовительные работы продолжались, то есть были удалены мешающиеся детали( аморты, глушитель), срезаны отгнившие чашки, зачищено пространство, где предпологается действовать сваркой.
Вырезаны из 2мм стали заплатки .
Конструкция из заплаток будет повторять конструкцию лонжерона, усиленную ребрами жесткости, так что проблемные места будут как бы в новой рубашке.



вот собственно и все на сегодняшний день. Много не успели, так как начали поздновато, был с работы, с ночной., так что пока туда-сюда)


вопрос правда еще один назревает..
Как крепятся пороги? к чему? они несут какую-нить жесткостную функцию, или так, прикрыть только??

[Морж]

у кадета порог это чуть ли не основная жесткостная функция.

[Евгений]

Всем привет!
раньше написать не удалось, так как не до интернета было
ну вообщем лонжероны заварили!!

поставили новые чашки, пружинки.
Поставили на место обратно бензобак.
Только видать датчик либо неправильно воткнули, либо провода отвалились где, пока туда - сюда
дергали. С этой проблемой буду позже разбираться.

Ну тем кто соберется нечто подобное проделывать:
1. делать все конечно лучше в гараже, на открытом воздухе прохладно как-то
2. если есть подъемник, или хотя бы яма это просто супер! Просто на поднятой машинке работать тяжело,
и неудобно.
3. чтоб варить неоходима нормальная маска, перчатки и прочее обмундирование, жутко неприятно когда на тебя капает расплавленный металл)

и вообще, если есть деньги, лучше доверить это дело тем, кто этим занимается, да и менять сразу лонжероны, или кузов целиком (как вариант, машину, на более свежую) )

но у кого денег негусто, есть время, место и главное желание, то в ПУТЬ!!

[Евгений]

Да, вот еще...
все варилось вот такой игрушкой:


и вдогонку еще вопрос:
как исправить такую деформацию:? досталась мне после аварии в 2005 году..

я так понимаю надо вытягивать, вопрос как? что куда прикрепить, открепить и т.д.??

[Andrew_driver]

Поставил летнюю резину 15" 205/55. Сразу же почуствовал, что кузов за зиму "устал" капитально. Хотел позже начать делать, летом, но не доездила бы точно... Загнал сегодня в гараж. Снял сиденья. Снял ковры. Жопа. Причём полная. Вскрыл полость, где находиться задняя точка крепления нижнего рычага. Там уже началось.. Короче смотрите.

Сообщение отредактировал Andrew_driver - 8.4.2007, 0:18

[Евгений]

Поставил летнюю резину 15" 205/55. Сразу же почуствовал, что кузов за зиму "устал" капитально. Хотел позже начать делать, летом, но не доездила бы точно... Загнал сегодня в гараж. Снял сиденья. Снял ковры. Жопа. Причём полная. Вскрыл полость, где находиться задняя точка крепления нижнего рычага. Там уже началось.. Короче смотрите.

все что тебе надо это болгарка и сварка
еще молоток, прямые руки, кривые извилины время и место...
или просто деньги..

[mrackspb]

гы
а ты исчо удивлялся почему машину кидает..

насчет лонжеронов зачетно но швы нужны сплошные
точки некатят нагруженые места варят сплошняком
точки непроживут и года..

деформацию уже не исправить, нужно было пока лонжероны отрезаны
поколбасить кузов вдруг бы получилось выпрямить, а так -
забей на ето, чтоб такое выравнять нужно машину в роботе фиксировать и тянуть


Сообщение отредактировал mrackspb - 8.4.2007, 12:38

[Евгений]

гы
а ты исчо удивлялся почему машину кидает..

насчет лонжеронов зачетно но швы нужны сплошные
точки некатят нагруженые места варят сплошняком
точки непроживут и года..

деформацию уже не исправить, нужно было пока лонжероны отрезаны
поколбасить кузов вдруг бы получилось выпрямить, а так -
забей на ето, чтоб такое выравнять нужно машину в роботе фиксировать и тянуть

на самом деле машину перестало кидать
там проварено где точками, где сплошняком, посмотрю скока проживет, если что еще раз переварю, или поменяю как минимум лонжероны, в среднем кузов, и максимум машину
а деформация хрен с ней., и так уже больше года с ней езжу..