Черный Кадетт 4х4 Опции

[DEN2000]

Вот сбылась мечта пятилетней давности, приобрел донора для своего Кадика, Вектра А с дв. C20XE в комплектации 4х4. Огромное спасибо DimetrII из Воронежа в помощи по приобретению. Пока погода позволяет начал его разбирать т.к. стоит на улице во дворе моего друга. До весны надо разобрать, сдать кузов в металлолом, навести порябок во дворе и проставиться соседу друга за моральный ущерб. В планах на весну: вживление данного мотора с подрамником и подвеской в сборе, переварка задней части кузова под независимую подвеску и как следствие восстановить полный привод. Естественно установка ГУР. Из остального: АБС, дворники фар, и так-намного по мелочи; электрозеркала, плафоны салона в задних ручках, и еще чего-нить.
Есть вопросы к форумчанам:
1-какие переделки в крепленях двигателя?
2-переделка на вехнюю кулису обязательна?
3-рулевой вал ГУР-без ГУР одинаковые?

Сообщение отредактировал DEN2000 - 10.2.2014, 15:03

[Sonny Crockett]

Если подрамник передний то кулиса должна быть верхняя насколько помню.
Крепления двигателя не изменяются.
Вал ГУР\безГУр не отличаются.
Варить задний пол от калибры\вектры лучше на стапеле.
Сам по себе полный привод рабочий? Раздатка в каком состоянии? А и ещё, может быть гемор с карданом. Поэтому придётся колхозить.

[Zлой]

крепления переставляй с вектры особенно заднее крепление.. переднее крепление подрамника срезай всю часть целиком кузовную..иначе потом н.....я рычаг переключаловка КПП без разницы подрамник ему не мешает. Советую оставить все до тепла..навести и проверить матор кпп и 4х4 и летом особенно матор перекидывать с одной машины на другую. а если снимешь оставишь и потом ставить секс обеспечен капитальный.
И еще насчет 4х4 - кузов кадетта не предусмотрен изначально чтоб его в заду еще колеса крутились..потому озаботится пространственной рамой не помешает.
Да если чесн Ден..зная попилевский 4х4 советую тебе оставить кадетт переднеприводным.

Сообщение отредактировал Zлой - 10.2.2014, 19:24

[DEN2000]

Пока разбираю все по кузову(салон, панель, фары/фонари и т.д.).
Как потеплеет отпилю передок и отвезу в свой гараж.
Там уже живой голый кузов стоит.
Естественно проверю состояние раздатки и заднего редуктора.
Машинка битая в заднее правое крыло и на ней погнут рычаг.

Прокатиться не представляется возможным.
А движок заводил, и вроде как все в порядке, но без нагрузки.
Сюрприз преподнес неожиданно, хотел проверить компрессию-накрылся бендикс

[Sonny Crockett]

А зачем тебе в кадде полный привод?

[DEN2000]

А зачем тебе в кадде полный привод?

На дачу ездить. Там дорога почти ровная, но из глины. По осени или дождей так таскает. Один раз стащило в лужу, так 3 часа вытаскивал домкратом и тросом. Тросом цепляли -бесполезно; все буксуют.
Да и зимой с ним хуже точно не будет.

[BLINDNESS]

вообщем для покорения бездорожья...
не гонсчег...
жааль

[$demon1.3nb$]

я на ютубе видель вроде Латыши внедряли в астру ф полный привод помоему на лете с калибры , они вваривали половину пола калибры в астру вроде чтоб не геморойничать с креплением, тебе видимо таким же путем лучше поступить

[Sonny Crockett]

Хочу сказать что полный привод у калибры это весьма условно. Можно конечно заблочить раздатку, но настоящим AWD он не станет. Ибо пока передние колёса не начнут буксовать, на задних не появится момент. Поэтому для бездорожья это плохое решение.
Ну а как вваривается пол от кали, или вешается балка по-месту есть полно инфы на том же migweb.co.uk
Автор советую почитать устройство полного привода и поймёшь что проходимости нивы не получишь.

[$demon1.3nb$]

Хочу сказать что полный привод у калибры это весьма условно. Можно конечно заблочить раздатку, но настоящим AWD он не станет. Ибо пока передние колёса не начнут буксовать, на задних не появится момент. Поэтому для бездорожья это плохое решение.
Ну а как вваривается пол от кали, или вешается балка по-месту есть полно инфы на том же migweb.co.uk
Автор советую почитать устройство полного привода и поймёшь что проходимости нивы не получишь.

Ну насколько я точно знаю у Экстрэила так пока перед не шлифанет зад не двинется

[Zлой]

дешевле блоку в коробку..на переднем приводе ползет шо капец..проверенно неоднократно.))))))

[DEN2000]

Пока все не разобрал и не продефектовал как что будет сказать не могу.
Но задняя подвеска точно будет независимой.

[Zлой]

Пока все не разобрал и не продефектовал как что будет сказать не могу.
Но задняя подвеска точно будет независимой.

У меня тоже в планах было делать ее независимой на своем..палет в автобусную остановку перечеркнул все...на вектре она тяжеловатая независимая..но если ее внедрить она будет вечная.- тут есть не такой уж и секрет..место крепление аморов в кузове укрепил металопрофилем проваренным по кузову(палет в остановку проверил правильность этого решения) и тут есть фишка.
без переднего подрамника ставить независимую нет смысла так как с этими передними рычагами кадилла тому кто их внедрил отторвать йаца.
Начни с подрамника хорошее дело к тому же стоить машина донор с 20ХЕ никаких пробл не будет.
если все внедришь..ну я против тока 4х4 из -за его бесполезности и убогости..на блоке это будет ракета.

[DEN2000]

Донор разобран. Остались кое-какие мелочи.
В выходные планирую резать кузов.
Мож кто подскажет-как резать и к чему привязываться при вварке в кузов кадета?

[Zлой]

срезай все к чему крепиться подвеска.
ну а потом стреляй от контрольных точек кузова кадила другого пути нет. - я еще этого практически ен проходил.-мне это только летом предстоит.)))
Так что твори-рассказывай)))

[DEN2000]

Сейчас сижу над чертежами контрольных точек вектры и кадика.
Наложил один на другой.
С задними лонжеронами чо делать- ума не приложу.
Переднее крепление задней подвески нормально встает.
У вектры лонжероны гнилые, а на кадике не в этом размере.
Да и он у меня не до конца разобран. Есть пока к чему руки приложить.
Буду думать.
Но по намеченным срокам ремонта до конца марта надо кузов с новой подвеской в окраску отправлять.

[кр1к]

делай раму и вешай все на нее)

[DEN2000]

делай раму и вешай все на нее)

Рама не вариант. Он тогда как танк весить будет.

[Sonny Crockett]

Судя по фотке донора, резать там нечего. Там просто выкинуть кузов. Ищи жопу от калибры, или вваривай подрамник вырезай нишу под запаску. Ищи центра колёс. Подумай какие будешь пружины использовать. Т.к. площадки под пружины совпадают, НО если поставить пружины жопа получается как джип.
Или ставить койлы как у меня, и у многих других кастомщиков, или как дикие англы оставить от пружины 2 витка.

P.S под подрамником, я имел ввиду конструкцию из профильных труб типа 50х25 или 50х50. Без них не повесишь так просто. Ну и да нужно будет вскрывать лонжерон, и делать там ещё усилители.
Оно тебе ещё надо?? + кардан по длине не подойдёт + варить опоры под подвесной подшипник. + выхлоп будет идти ниже кардана что существенно занизит клиренс, а консоль какая низка или высокая? Кулиса где идёт?
Ещё все колёса должны будут иметь примерно одинаковый износ резины и одинаковый рисунок протектора. Что ещё вспомнить....

Сообщение отредактировал Sonny Crockett - 27.2.2014, 11:03

[Мэл]

http://www.migweb.co.uk/forums/projects-re...x4-project.html
читаем, смотрим.
http://kadett-club.ru/forum/index.php?showtopic=9278&st=0