Востановление рулевой рейки, про Т.О. Опции

[Balderis]

...дребезжала рейка так сказать, болталась - нарыл в инете вот такой ресурс
http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=3039
..ну и нашел капронит, выточил втулку указанных размеров и в пятницу вечером после работы начал разбирать - снимать рейку с авто. снял. с утра продолжил - начал было по описанию - попытался засандалить новую втулку, но описание что то такое корявое - мне не понравилось.
короче, разабрал я рейку свою дальше некуда, сама рейка из корпуса вышла только с водительской (левой) стороны, соответственно повыкручивал поджимную-регулировочную пробку, которая контрагаится, вытащил рулевую полуось(так сказать), которая идет на карданчик руля.
Справой стороны выбил втулку, которую подперало стопорное кольцо,пружинчитое. втулка стояла металическая, шириной 15 мм, имера выработку по внутреннему диаметру.
на место этой втулки я загнал приготовленную и подпер ее стопорным кольцом - смазанная рейка перемещаться стала с натягом, но не сильным
Собрал рейку, поставил все на место, подтянул нижнию пробку, с этой пробкой как выяснилось была заморочка тоже - хоть она и была поджатая, но скользящий прижимной поршенек был подклинен и не прижимал рейку к шестерне, толи от обилия смазки( хотя вроде как смазка присутствовала),толи резинка задубела или разбухла -- резинку эту я ножиком чучуть обточил (о то я ведь этот поршенек выдернуть не мог, пришлось изощеряться - всеж выдернул, а после обработки резинки он стал лекго перемещаться. да, обильно смазал рейку смазкой, в пределах разумного конечно, смазку приготовил из литола и моторного масла(минералки). поставил новые пыльники - от 2108, от аморов - собрал-поставил - все прекрасно.
Что хочу сказать - рулевая рейка конструкция очень простая, в ней не заблудишься :-)

[Морж]

вопрос, от дребезга рейки на кочках понятно помогла установка новых втулок , а вот от люфта по износу зубъев это бывает.??

[Balderis]

вопрос, от дребезга рейки на кочках понятно помогла установка новОЙ втулокИ , а вот от люфта по износу зубъев это бывает.??

...по износу зубьев? -- эт наверное сказывается на люфте руля, радиальном..
Когда все разбирал внимательно просмотрел зубья шестерни и самой рейки -- выработки я не какой не увидел, хотя люфт у рулевой рейки присутствовал ДО, т.к. рейка была не поджата к шестерне.
ПОСЛЕ, когда все собрал - люфта не ощущаю
..хотя конечно, рейке под 20 лет уже и наверняка люфт уже больше первозаводского.
-------------
Морж, попробуй свою рейку подергать рукой, саму рейку --- если балтушка рейки присутствует, то возможно поможет вот что - снизу под узлом шестерня-рейка есть регулировочная пробка с шестигранником на 15, только эта пробка контрагаится, вот - расконтрагаить и попробывать подтянуть. а вот если не подтягивается - рейка продолжает болтать, то возможно прижимной поршенек по какой то причине закусило и прижимная пружина не может его сорвать и придавить к рейке, даже после подтягивания пробки -- когда бы я посоветовал выкррутить пробку и выдернуть этот поршенек (там у него по центру есть отверстие, за которое можно зацепиться) -- посмотреть что и как, почему подклинил - устранить, добавить смазки и затянуть по новой и законтрить - рейка болтаться не должна. Возможно эта процедура и уменьшит радиальный люфт руля.

Сообщение отредактировал Balderis - 22.7.2008, 10:19

[Морж]

ясно , спасибо.

[mrackspb]

интересно а ета процедура помогет , рейке каторую лет 10 юзали с кривыми колесами
и без пыльников?
а таких реек большинство ксати .

[Balderis]

Конечно, эта процедура от всех болезней не вылечит, но люфты рулевые значительно поубавит и дребезг рейки устранит.

размеры фтулки: наруж ф-37, внутр ф-26, высота - 20 (мм)

-----------------
хотя если убиты зубья - то тоды, если легче станет, то не значительно..

Сообщение отредактировал Balderis - 23.7.2008, 5:04

[DIeMONd]

помогите понять. било руль и что то дребезжит под капотом
промазал всю рейку поставил фтулку как описал Balderis, но все равно что то дребезжит, рулевые наконечники новые, амурики держат

да забыл сказать, что и подтянул рейку

Сообщение отредактировал DIeMONd - 25.8.2008, 16:00

[remount]

помогите понять. било руль и что то дребезжит под капотом
промазал всю рейку поставил фтулку как описал Balderis, но все равно что то дребезжит, рулевые наконечники новые, амурики держат

да забыл сказать, что и подтянул рейку

отпишись пожалуйста нашел причину дребезга или нет.Сам этим же занят

[Balderis]

...тут блин такой нюанс приключился, ну эт кому интересно-
- корче что то загромыхало под капотом, грешить стал на шарову левую - слева звук появился грохонья-стуканья на кочках, короче открыл капот - шаровой на замену не было - думаю дайка рулевую рейку пощупаю-подергааю --- глядь - она цсука болтается - я в шоке! ..мол быть такого не должно! ..немного погодя уже спокойно подошел и стал смотреть что и как -- прощупал пальцами резиновую заглушку со стороны правого крыла -- и там что то нащупал - и все стало ясно --- выскачила втулка.
Раскрутил скобу которая дебжит рейку, снял резиновую заглушку и в ней втулка со стопорным кольцом. Вероятная причина того что выскочила втулка - большой натяг на скольжение на самой рейке и возможно тут стало по прохладей и случилось что случилось..
..короче я изнутри втулку наждачкой расшкурил, выкрутив руль влево до упора - выгрянула рейка и я примерил втулку на нее - да, натяг сохранился (не болтается) но уменьшился. Еще я фаски снял немножко на внутренном отвестии втулки. Стопорное кольцо слегонца разогнул и засандалил все на место, добавив смазки ещо. стук псевдошаровой изчез, хотя я сгонял на базар купил пару шаровых..
И еще одна рекомендация - когда рейка снята и втулка уже запрессована на место - не плохо бы к примеру просверлить пару отверстий на 2,6-2,7 мм(снаружи, на месте втулки) и нарезать там резьбу на 3 и ввернуть пару винтиков, так что бы они зафиксировали фтулку от перемещений.
вот.

[DIeMONd]

все разобрался:
1. подтянул рейку как писал Balderis
2. поставил втулку, точнее две шт.
3. поставил штангу стабилизатор передней подвески диаметром 16мм

и стало как в сказке, а да еще поменял задний демпфер подвески
http://www.elcats.ru/opel/image.aspx?mdl=255&unit=K:-7:9:-7
тут под номером 15

что самое интересное подвеска стала мягче

[Balderis]

А зачем ДВЕ втулки поставил???
..там место только одной, соответствующих размеров.

[DIeMONd]

А зачем ДВЕ втулки поставил???
..там место только одной, соответствующих размеров.

я напихал солидолом или литолом уже не помню, потом засунул одну втулку, опять напихал и вторую поствил и ещё немного напихал покрутил лишка вышла, только надо как то закрепить чтобы вторая не вылетела и все собрал, в резиновый чехол вторую втулку не выдавило, 2 на всякийвообщем, просто по размерам что ты дал на станке выточили идеально и она не села плотно, из-за этого было сделано так.

[Balderis]

..нэ знаю..
я размеры на втулки в инете нашел
когда снял рейку, то разобрал ее до болтика, так сказать, и когда впендюривал втулку, пыльников не было, то обратил внимание на то, что в корпусе рейки посадочное место только под размеры одной втулки, ..ну мож милимов на 5-10 ее можно было шире изготовить, эт максимум.
..вторая втулка будет просто так там "болтаться", ну мне так кажится.

..и что значит - не села плотно???
не села плотно в корпус рейки или прослабленное отверстие под саму рейку оказалось (?)

[DIeMONd]

..нэ знаю..
я размеры на втулки в инете нашел
когда снял рейку, то разобрал ее до болтика, так сказать, и когда впендюривал втулку, пыльников не было, то обратил внимание на то, что в корпусе рейки посадочное место только под размеры одной втулки, ..ну мож милимов на 5-10 ее можно было шире изготовить, эт максимум.
..вторая втулка будет просто так там "болтаться", ну мне так кажится.

..и что значит - не села плотно???
не села плотно в корпус рейки или прослабленное отверстие под саму рейку оказалось (?)

я втулку в свободном полете оставил не закреплял об рейку, думаю если на 1 мм внутренний диаметр уменьшить то она бы с небольшим усилием сажалась бы на рейку, да и внешний диаметр не плотный, но это как раз и к лучшему

[Balderis]

..что т смысл всей процедуры с заменой фтулок я не пойму.. -зачем предномеренно с люфтами фтулку делать??? ..натяг должен везде присутствовать, что б выбрать все люфты.
А старую фтулку ты выбил?

[DIeMONd]

..что т смысл всей процедуры с заменой фтулок я не пойму.. -зачем предномеренно с люфтами фтулку делать??? ..натяг должен везде присутствовать, что б выбрать все люфты.
А старую фтулку ты выбил?

незначительный люфт все равно должен быть
старую не нашел видимо прежний хозяин избавился

у меня складывается впечатление, что рейка она не одна у неё много модификаций чтоля

[BandEROS]

снимал на днях рейку, чтоб поменять пыльники, люфта нет, сама рейка не болтается, вот только туговато крутится вал, который от руля идет. и немного подзаедает, но не сильно. оно так и должно быть, или вал должен легко крутиться??

[Balderis]

незначительный люфт все равно должен быть
старую не нашел видимо прежний хозяин избавился

у меня складывается впечатление, что рейка она не одна у неё много модификаций чтоля

..если ты рейку снимал и разбирал на корпус-саму рейку-привод шестерня, то втулку ты на100% должон был увидеть-найти.
если была не полная разборка - то мог и не найти ее.
а если ваабще бы ее не было -- то рейка бы балталась, да и стучала бы порядком.

снимал на днях рейку, чтоб поменять пыльники, люфта нет, сама рейка не болтается, вот только туговато крутится вал, который от руля идет. и немного подзаедает, но не сильно. оно так и должно быть, или вал должен легко крутиться??

..да наверное - так должно быть.
а на счет подзаедает - это по месту смотреть надо.

[BandEROS]

..да наверное - так должно быть.
а на счет подзаедает - это по месту смотреть надо.

в общем поставил на место только с заменой пыльников и обильной смазкой, если уж развалиться, то поменяю, а пока нигде не болтается, лезть в нее не хочется

[DIeMONd]

в общем поставил на место только с заменой пыльников и обильной смазкой, если уж развалиться, то поменяю, а пока нигде не болтается, лезть в нее не хочется

еще самое главное чуток подзатянуть болтик что стоит с обратной стороны рулевой колонки