Лямбда зонд, ошибки , установка , применяемость Опции

[djprofessor]

сорри за может тупой вопросец но я пока не в курсе Что эт за штуковина? :oops:

[adnull]

СЕ не реагирует на нехватку топлива и тупление машины, на троение движка при плохих ВВ-проводах, хотя я так понимаю ОБЯЗАНА!!!!

не обязана. троит и троит - ей то пофигу.

[ICE]

Тупой вопрос: лямбду нужно по срокам менять или только когда матом ругаться начнёт?

[adnull]

Тупой вопрос: лямбду нужно по срокам менять или только когда матом ругаться начнёт?

По идее как загнетца, но реально срок службы у нее тож не бесконечный.

[ICE]

По идее как загнетца, но реально срок службы у нее тож не бесконечный.

Походу я что-то делаю не так.. потому как стоит уже 4 года, пробеге тыщ в 130-140 км и нареканий на его работу нет и это с учётом нашего хорошего бензина.

Сообщение отредактировал ICE - 1.3.2007, 10:20

[adnull]

Походу я что-то делаю не так.. потому как стоит уже 4 года и нареканий на его работу нет и это с учётом нашего хорошего бензина.

Так это нормально! Если зажигание в норме и смеси много в выпуск не вылетает + неэтилированный бензик, то может еще долго прослужить.

[ДядяВова]

не обязана. троит и троит - ей то пофигу.

Самый примитивный датчик кислорода лишь тупо измеряет температуру, хотя есть и "правильные" - которые реально следят за содержанием кислорода. И спрашивается, какого хера датчик кислорода не должен сработать, если из 4х горшков вспышку дали тока 3 или 2? Бензин в этих горшках не сгорел!? Кислорода много!? Лямбда, будь она неладна, должна сработать! Даже если она тупо измеряет температуру выхлопа!!!
Или я неправ?!

[Gres]

вчера снимал приёмник (штаны), менял "место сочленения" двиг. и системы выхлопа - там лямбду и обнаружил. Как определить исправен ли этот зонд? расход около 11 км по городу (с14nz), заливаю 92АИ. нашёл в инструментах предыдущего хозяина старый зонд - стало быть меняно. Как часто они выходят из строя?

Знаешь, у меня точно такой же движок (немного не уверен) но скажу тебе что 92 бензин убивает двигло (хотя в России говорят 92 таккой как у нас в Киеве 95). Так вот на опыте убедился, заливал наш 92 машина работала поначалу нормально после 3 тис машину как подменили начала чихать кашлять, плохо заводилась, снял свечи, а там мама мия. Короче поменял свечи, почистил моноинж. глядь а у меня метка стоит (че за датчик, не знаю, в моторном отсеке стоит) 95 . Так вот начал заливать 95, машинка начала работать идеально....

[adnull]

Самый примитивный датчик кислорода лишь тупо измеряет температуру, хотя есть и "правильные" - которые реально следят за содержанием кислорода. И спрашивается, какого хера датчик кислорода не должен сработать, если из 4х горшков вспышку дали тока 3 или 2? Бензин в этих горшках не сгорел!? Кислорода много!? Лямбда, будь она неладна, должна сработать! Даже если она тупо измеряет температуру выхлопа!!!
Или я неправ?!

Да, сработает. И двиг польет обедненную смесь. тока ты этого скорее всего не почувствуешь. Троить не перестанет.

[ДядяВова]

Да, сработает. И двиг польет обедненную смесь. тока ты этого скорее всего не почувствуешь. Троить не перестанет.

Троить ясен пень само не перестанет, пока ВВ-провода не поменяешь, но СЕ ЗАГОРЕТЬСЯ должна по-любому! А у меня она не загорается!
Лишь иногда выдаёт ошибки 42, 44, 45, но это я думаю просто какой-то глюк проводки.
Думаю всётаки стоит лямбду опять поменять!

[adnull]

Троить ясен пень само не перестанет, пока ВВ-провода не поменяешь, но СЕ ЗАГОРЕТЬСЯ должна по-любому! А у меня она не загорается!
Лишь иногда выдаёт ошибки 42, 44, 45, но это я думаю просто какой-то глюк проводки.
Думаю всётаки стоит лямбду опять поменять!

C чего это СЕ у тебя загорится? Если ошибки с датчика не поступает, то CE не загорается. А ошибка, это например неисправность датчика, например выход за пределы рабочего напряжения.

[ДядяВова]

C чего это СЕ у тебя загорится? Если ошибки с датчика не поступает, то CE не загорается. А ошибка, это например неисправность датчика, например выход за пределы рабочего напряжения.

Хорошо, идею немного понял. Я так понял, что при любых условиях, любых смесях, лямбда показывает напряжение в строгом диапазоне и отключение одного или 2х горшков не вызовет выхода уровня напряжения за рамки диапазона, или я опять всё не так понял???
Но будем рассуждать логично: если отключить ВВ провод от одного горшка, то лямбда покажет, что бензин сгорает не весь, т.о. комп решит что топлива больше чем нужно и уменьшит его подачу, и машина начнёт дико тупить, и скорее всего заглохнет?! Можно ли проверить работу лямбды таким образом?

[adnull]

Хорошо, идею немного понял. Я так понял, что при любых условиях, любых смесях, лямбда показывает напряжение в строгом диапазоне и отключение одного или 2х горшков не вызовет выхода уровня напряжения за рамки диапазона, или я опять всё не так понял???
Но будем рассуждать логично: если отключить ВВ провод от одного горшка, то лямбда покажет, что бензин сгорает не весь, т.о. комп решит что топлива больше чем нужно и уменьшит его подачу, и машина начнёт дико тупить, и скорее всего заглохнет?! Можно ли проверить работу лямбды таким образом?

Да, верно. Лямда работает аналогово и меняет свои значения до 4-х раз в секунду. Т.е. она работает постоянно, а не включается иногда. Комп не дурак, он ведь еще и частоту коленвала следит и просто так подачу топлива не уменьшит. Проверять лямбду так: http://opel.auto.ru/FAQ/injection/i35.php

[ICE]

Да, верно. Лямда работает аналогово и меняет свои значения до 4-х раз в секунду. Т.е. она работает постоянно, а не включается иногда. Комп не дурак, он ведь еще и частоту коленвала следит и просто так подачу топлива не уменьшит. Проверять лямбду так: http://opel.auto.ru/FAQ/injection/i35.php

На этом моторе нет датчика положения КВ. Здесь, скорее всего, она по зажиганию отслеживает обороты.

Сообщение отредактировал ICE - 1.3.2007, 10:38

[ДядяВова]

C чего это СЕ у тебя загорится? Если ошибки с датчика не поступает, то CE не загорается. А ошибка, это например неисправность датчика, например выход за пределы рабочего напряжения.

Ошибка - это слишком обеднёная или слишком обогащёная смесь, поступающая в горшки дольше 1,5 минут! Сегодня изучал мат. часть!
Сегодня в очередной раз сталатупить, я решил давануть тапку - додавил что из выхлопной стрельнуло!
А лямбде хоть бы хер!
Но я надеюсь разобрался сегодня со своим траблом, поменял нах ДПДЗ на 2110 "безконтактный", недавно менял, поставил какую-то херь за 150р. - прослужила 2000км.
А есть разница между GM и 2110 датчиками ДПДЗ?

[ICE]

А есть разница между GM и 2110 датчиками ДПДЗ?

В цене разница, а именно в 3 раза.
В живучести - раз в много, т.к. десятошный прожил всего 15 ткм.

[ReNgeR]

извените за тупой вопрос
на какое измерение нужно ставить вольтметр... 2В или 20В постоянного тока...
просто я мерил и так и так ничего не вышло точнее по получились разные значения.....

[ДядяВова]

"Причины преждевременного выхода из строя датчика кислорода
1. Применение этилированного бензина или несоответствующей марки топлива. 2. Использование при установке датчика герметиков, вулканизирующихся при комнатной температуре или содержащих в своем составе силикон. 3. Перегрев датчика из-за неправильно установленного угла опережения зажигания, переобогащения топливо-воздушной смеси, перебоев в зажигании и т. д. 4. Многократные (неудачные) попытки запуска двигателя через небольшие промежутки времени, что приводит к накапливанию несгоревшего топлива в выпускном трубопроводе, которое может воспламениться с образованием ударной волны. 5. Проверка работы цилиндров двигателя с отключением свечей зажигания. 6. Попадание на керамический наконечник датчика любых эксплуатационных жидкостей, растворителей и моющих средств. 7. Обрыв, плохой контакт или замыкание на "массу" выходной цепи датчика. 8. Негерметичность в выпускной системе. "
Блин, как ЛЗ легко убить, я свой раз 10 уже убил!

[ReNgeR]

блин, поидее я тоже.. и причем за неделю минимум 2 раза убиваю..
так как узнать работает или нет, или некорректно работает???

[ДядяВова]

Сегодня проверил - вроде жива, даже удивился...

[irina]

а где эта лямбда находится? А то нам на диагностике сказали, что у нас ее вобще нету...