Стартер, Стартер |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Стартер, Стартер |
Andrew_VV |
19.5.2005, 6:11
Сообщение
#1
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 92 Регистрация: 16.5.2005 Из: Шадринск, 45 Пользователь №: 133 |
Купил машину с неисправным стартером (сгрорела обмотка и пробило якорь), предлагают привезти в течении недели новый за 4000 р. что посоветуете купить б/у (хз где его найти), ремонтировать старый или все таки купить новый и не парить мозг.
p.s. при покупке машины в принципе 5 тыщь сбросили из за стартера нерабочего |
djprofessor |
5.2.2006, 23:40
Сообщение
#81
|
Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 2 495 Регистрация: 7.4.2005 Из: Питер Пользователь №: 98 Пол:мужской |
QUOTE(Гайдаржи Евгений) Я уже писал об этом...У меня была такая хрень и теперь однозначно могу сказать!!!!проблема в окислившемся разъеме идущем от замка зажигания к +стартера.Поверьте промучился с этим полгода пока понял в чем проблема.
Ага попробуй разобрать контактную группу замка зажигания и вывести напрямик проводки и поездить заводившись как при угоне Я так по крайней мере счас делаю и вот думаю покупать эту контактную группу или просто кнопку сделать А раньше так обламывался встал возле магазинчика и все думал акум сел Даже темку создал про то как в -25 у меня типа масло замерзло и стартер крутит еле еле а на самом деле была проблема в замке зажигания -------------------- Проведение Банкетов,Свадеб,Юбилеев..
И прочих праздничных мероприятий... Аренда светового и звукового оборудования... Ведущие и Ди-Джеи , Радио и телевидения.. Для соклубников значительная скидка.... Звоните 8-905-2082123 Алексей.... |
Globus777 |
5.2.2006, 23:48
Сообщение
#82
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 393 Регистрация: 25.12.2005 Из: Ижевск Пользователь №: 680 |
QUOTE(djprofessor) QUOTE(Globus777) Короче на втягивающем 3и выхода. 1-уходит на стартер, 2-12 вольт напрямую с акума, 3- с замка зажигания. 1 и 2 это медные шпильки на М8, а 3 - это просто папка торчит. Сними мамку с (3) и подай на нее 12В.
Чет я тут прочитал и О**ел немного! Вообщето у меня : 1 идет + от акумаи на большой винт притягивающийся гайкой на 13! 2 идет + с замка зажигания! кстати он приходил ьна штырек типа плоский папа и рядом есть еще такой же с зпаглушкой но изза постоянного плохого контакта я + с замка зажигания кинул на посередине торчащий круглый шуруп и счас не чо не сваливается и работает на ура! Кто в курсе что там за плоский разъем под заглушкой и почему что на плоский что на круглую фигню натянуть + от замка стартер крутит нормально то есть хорошо!? А от чего ты О**ел, то что я сказал ты енто самое и повторил. А вот по поводу шурупа, хм у меня нет такого шурупа, хотя возможно он у меня и был, т.к. там сейчас у меня эпоксидкой залеплено, т.к он мне достался разбитый и состоял из 5 кусков. А вообще у тебя какой гена, ониж разные бывают. Вот мой, пока еще не до конца доделал -------------------- Kadett E 13N 1987г, Тазик-21099 1999г, Тазик-21102 2000г.
|
djprofessor |
6.2.2006, 0:22
Сообщение
#83
|
Ветеран Группа: Пользователи Сообщений: 2 495 Регистрация: 7.4.2005 Из: Питер Пользователь №: 98 Пол:мужской |
QUOTE(Globus777) QUOTE(djprofessor) QUOTE(Globus777) Короче на втягивающем 3и выхода. 1-уходит на стартер, 2-12 вольт напрямую с акума, 3- с замка зажигания. 1 и 2 это медные шпильки на М8, а 3 - это просто папка торчит. Сними мамку с (3) и подай на нее 12В.
Чет я тут прочитал и О**ел немного! Вообщето у меня : 1 идет + от акумаи на большой винт притягивающийся гайкой на 13! 2 идет + с замка зажигания! кстати он приходил ьна штырек типа плоский папа и рядом есть еще такой же с зпаглушкой но изза постоянного плохого контакта я + с замка зажигания кинул на посередине торчащий круглый шуруп и счас не чо не сваливается и работает на ура! Кто в курсе что там за плоский разъем под заглушкой и почему что на плоский что на круглую фигню натянуть + от замка стартер крутит нормально то есть хорошо!? А от чего ты О**ел, то что я сказал ты енто самое и повторил. А вот по поводу шурупа, хм у меня нет такого шурупа, хотя возможно он у меня и был, т.к. там сейчас у меня эпоксидкой залеплено, т.к он мне достался разбитый и состоял из 5 кусков. А вообще у тебя какой гена, ониж разные бывают. Вот мой, пока еще не до конца доделал Опа У тебя похоже пол авто дома лежит Да твой стартер на мой чото не похож! Попробую завтра сфоткать и в среду выложить какой у меня и какие клемы может кому пригодится! -------------------- Проведение Банкетов,Свадеб,Юбилеев..
И прочих праздничных мероприятий... Аренда светового и звукового оборудования... Ведущие и Ди-Джеи , Радио и телевидения.. Для соклубников значительная скидка.... Звоните 8-905-2082123 Алексей.... |
Vertual |
6.2.2006, 13:05
Сообщение
#84
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 681 Регистрация: 20.10.2005 Из: Киев Пользователь №: 364 Пол:мужской |
а их принципиально 3 вида есть,
это коллекторный, в природе есть еще с полуредуктором, и хорошо распространенный с планетарным редуктором, раза в 2 меньше коллекторного и процентов на 20-30% мощнее/быстрее/эекономичнее. |
Globus777 |
6.2.2006, 19:02
Сообщение
#85
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 393 Регистрация: 25.12.2005 Из: Ижевск Пользователь №: 680 |
QUOTE(Vertual) а их принципиально 3 вида есть,
это коллекторный, в природе есть еще с полуредуктором, и хорошо распространенный с планетарным редуктором, раза в 2 меньше коллекторного и процентов на 20-30% мощнее/быстрее/эекономичнее. Это стартер уже собран на заводе и внутри там собственная разработка работников мотозавода Я когда его поставил на телегу, в холода крутило коробку и стылый даиган, причем так жестко, что ремень нахрен провернуло -------------------- Kadett E 13N 1987г, Тазик-21099 1999г, Тазик-21102 2000г.
|
Кадетосс |
7.2.2006, 11:24
Сообщение
#86
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 378 Регистрация: 10.11.2005 Из: ЛенОбл Пользователь №: 414 |
2 frentzen:
Смотри, моя история. Стартер работал намано. Но после длительной езды км 150, останавливаешься, глушишь... заводишь... Х@##Й. Вобщем поменял втягивающее и все в поряде. Мне каца у тебя тож саленоид больной. -------------------- Рожденный быть повешенным не может быть застрелен...
|
Гайдаржи Евгений |
7.2.2006, 13:33
Сообщение
#87
|
Вливающийся Группа: Пользователи Сообщений: 108 Регистрация: 6.12.2005 Из: Москва Вернадка Пользователь №: 564 |
Ещё раз повторяю-причина в окислившемся контакте!!! Без вариантов,т.к. сам с такой пробл мучился полгода пока не устранил...см.выше.
-------------------- Кадет темно-синий седан
|
Vertual |
7.2.2006, 15:16
Сообщение
#88
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 681 Регистрация: 20.10.2005 Из: Киев Пользователь №: 364 Пол:мужской |
QUOTE(Globus777) QUOTE(Vertual) а их принципиально 3 вида есть,
это коллекторный, в природе есть еще с полуредуктором, и хорошо распространенный с планетарным редуктором, раза в 2 меньше коллекторного и процентов на 20-30% мощнее/быстрее/эекономичнее. Это стартер уже собран на заводе и внутри там собственная разработка работников мотозавода Я когда его поставил на телегу, в холода крутило коробку и стылый даиган, причем так жестко, что ремень нахрен провернуло Как ни крути, а всеравно, внутри у него стоит "тихоходный" коллектор, а статор это катушка. Когда в современном стартере скоростной коллектор с планетарным редуктором, а статор из неодимовых или стронциевых магнитов. Даже критики и скептики согласны с тем, что редукторный стартер лучше коллекторного. Правда их пугает, что магниты могут отклеится и стоит он как некоторые машины У нас другая ситуация, такой стартер в идеальном состоянии на разборке стоит дешевле нового втягивающего реле. А так каждый раз когда запускаю машину душу греет звеняще-шипящий звук срабатывания стартера "а-ля робокоп", а не это набившее оскому вяк-вяк-вяк В -32 машина заводился на ура. Мотор правда отъездился уже окончательно... |
MegaDemon |
7.2.2006, 15:22
Сообщение
#89
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 359 Регистрация: 13.1.2006 Из: Петрозаводск Пользователь №: 831 |
QUOTE(Vertual) QUOTE(Globus777) QUOTE(Vertual) а их принципиально 3 вида есть,
это коллекторный, в природе есть еще с полуредуктором, и хорошо распространенный с планетарным редуктором, раза в 2 меньше коллекторного и процентов на 20-30% мощнее/быстрее/эекономичнее. Это стартер уже собран на заводе и внутри там собственная разработка работников мотозавода Я когда его поставил на телегу, в холода крутило коробку и стылый даиган, причем так жестко, что ремень нахрен провернуло Как ни крути, а всеравно, внутри у него стоит "тихоходный" коллектор, а статор это катушка. Когда в современном стартере скоростной коллектор с планетарным редуктором, а статор из неодимовых или стронциевых магнитов. Даже критики и скептики согласны с тем, что редукторный стартер лучше коллекторного. Правда их пугает, что магниты могут отклеится и стоит он как некоторые машины У нас другая ситуация, такой стартер в идеальном состоянии на разборке стоит дешевле нового втягивающего реле. А так каждый раз когда запускаю машину душу греет звеняще-шипящий звук срабатывания стартера "а-ля робокоп", а не это набившее оскому вяк-вяк-вяк В -32 машина заводился на ура. Мотор правда отъездился уже окончательно... поподробней, плиииз, если можно с фото стартера, какой марки они идут, внешние отличия, особенности работы? -------------------- седан 1,3NB вишня-метталик 87 г.в.
|
Vertual |
7.2.2006, 15:30
Сообщение
#90
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 681 Регистрация: 20.10.2005 Из: Киев Пользователь №: 364 Пол:мужской |
|
Pablo |
10.3.2006, 10:22
Сообщение
#91
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 935 Регистрация: 22.10.2004 Из: СПб, Просвет Пользователь №: 19 Имя: Павел Авто: BMW E60 525i Пол:мужской |
1) Реально снять втягивающее, не снимая сам стартер с машины?
2) Стартёр из моторного отсека можно скрутить, не поднимая машины? -------------------- Kadett 1,3NB седан 87г. (был)
Calibra C20NE 91г. (был) BMW 525i e60 04г. (есть) |
илья |
10.3.2006, 10:47
Сообщение
#92
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 1 674 Регистрация: 22.7.2005 Из: москвам.молодёжная Пользователь №: 190 Авто: opel corsa b c20xe Пол:мужской |
[quote=Pablo]1) Реально снять втягивающее, не снимая сам стартер с машины?
2) Стартёр из моторного отсека можно скрутить, не поднимая машины?[/quote] 1 втягивающее теоретически снять можна,но это гиморнее чем снять стартер и потом насвету удобно его ковырять,ещё если стартёр старый надо аккуратно втягивуещее откручивать, а то корпус лопнет 2 вытащить можна сам нераз его перекидывал туда сюда... стартер держиться на трёх болтах со стороныкоробки(к моховику) и на двигатель с другого конца(не у всех) -------------------- opel kadeTT 20SEH 87(мы сним на ты)
я предатель... opel corsa b x10xe(с20хе) |
Pablo |
10.3.2006, 11:13
Сообщение
#93
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 935 Регистрация: 22.10.2004 Из: СПб, Просвет Пользователь №: 19 Имя: Павел Авто: BMW E60 525i Пол:мужской |
[quote]вытащить можна сам нераз его перекидывал туда сюда...
стартер держиться на трёх болтах со стороныкоробки(к моховику) и на двигатель с другого конца(не у всех)[/quote] У меня по слкольку 1,3 - 2 болта на коробке. Только на инжекторах может проще подлезть для снятия - а я глянул - вроде очень не удобно. -------------------- Kadett 1,3NB седан 87г. (был)
Calibra C20NE 91г. (был) BMW 525i e60 04г. (есть) |
Pablo |
10.3.2006, 11:52
Сообщение
#94
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 935 Регистрация: 22.10.2004 Из: СПб, Просвет Пользователь №: 19 Имя: Павел Авто: BMW E60 525i Пол:мужской |
-------------------- Kadett 1,3NB седан 87г. (был)
Calibra C20NE 91г. (был) BMW 525i e60 04г. (есть) |
Pablo |
13.3.2006, 11:06
Сообщение
#95
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 935 Регистрация: 22.10.2004 Из: СПб, Просвет Пользователь №: 19 Имя: Павел Авто: BMW E60 525i Пол:мужской |
Снял, разобрал , поменял втягивающее - поставил - не крутит.
Массы все проверил, даже прямой провод бросал. Опять снял - разобрал, смущает якорь и обмотки статора. Посему вопрос: 1) Кокое сопротивление (суммарное) обмоток статора? 2) Медные ламели на якоре (куда щётки прилегают), между собой показывают практически нулевое сопротивление - это должно быть так? Если нет, то какое сопротивление должно быть? -------------------- Kadett 1,3NB седан 87г. (был)
Calibra C20NE 91г. (был) BMW 525i e60 04г. (есть) |
Pablo |
13.3.2006, 13:57
Сообщение
#96
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 935 Регистрация: 22.10.2004 Из: СПб, Просвет Пользователь №: 19 Имя: Павел Авто: BMW E60 525i Пол:мужской |
Итак, стартер был только-что проверен на руках на зубиле - работает зараза (((((
Вывод голимая масса на кадете :evil: :evil: :evil: мля зачищать сегодня буду :evil: :evil: -------------------- Kadett 1,3NB седан 87г. (был)
Calibra C20NE 91г. (был) BMW 525i e60 04г. (есть) |
vent |
13.3.2006, 16:12
Сообщение
#97
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 1 230 Регистрация: 11.10.2005 Из: Питер Пользователь №: 333 Авто: FF I Пол:мужской |
Эх черт! Не успел тебе рассказать-такой же случай на Тазе у меня был. Обыдна!
-------------------- Старичок FF I 1.8
|
Mezzz |
13.3.2006, 16:30
Сообщение
#98
|
Ветеран Группа: Модераторы Сообщений: 2 237 Регистрация: 24.8.2005 Из: С-Пб, Гражданка mezzz@kadett.ru Пользователь №: 225 Пол:мужской |
Пабло, ты симптом точнее
что происходит при повороте ключа? если ничего, то поробуй взять плюс с аккумы и подать на маленькую клемму на втягивающем (та, к которой подключается провод от замка зажтгания) |
vent |
13.3.2006, 16:45
Сообщение
#99
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 1 230 Регистрация: 11.10.2005 Из: Питер Пользователь №: 333 Авто: FF I Пол:мужской |
Симптомы (если это так - Пабло подтвердит):
При повороте ключа стартер молчит ВООБЩЕ, при этом лампы давления масла и аварии генератора горят без просадки по напряжению. -------------------- Старичок FF I 1.8
|
Pablo |
13.3.2006, 17:50
Сообщение
#100
|
Пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 935 Регистрация: 22.10.2004 Из: СПб, Просвет Пользователь №: 19 Имя: Павел Авто: BMW E60 525i Пол:мужской |
[quote]Симптомы (если это так - Пабло подтвердит):
При повороте ключа стартер молчит ВООБЩЕ, при этом лампы давления масла и аварии генератора горят без просадки по напряжению. [/quote] Да эти симптомы мы уже прошли - вылечено заменой втягивающего. Далее стартёр еле крутит, снял - на руках запускается. Вывод плохая масса, сегодня заинсталлирую - отпишусь подробно. -------------------- Kadett 1,3NB седан 87г. (был)
Calibra C20NE 91г. (был) BMW 525i e60 04г. (есть) |
Текстовая версия | Сейчас: 17.9.2024, 13:01 |