Коммутатор Опции

[demidroll]

Всем привет. Простите за делитантский вопрос, но спросить я должен. )) За что в трамблере отвечает комутатор. Он же вроде по книжке модуль. Просто я пытаюсь понять причину своего зажигания. Вроде выставлено нормально. Но иногда не заводится. Мне уже советовали поменять комутатор на форуме, но все же мне интересно его место в работе системы. И еще как проверить высоковольтную катушку? ну в чем может быть ее неисправность. Хочется все узнать и побольше. )) Спасибо. Жду ответов.

[kirill82piter]

приветик нужна распиновка на 7 контактный комутатор

[9562876]

Всем привет. Простите за делитантский вопрос, но спросить я должен. )) За что в трамблере отвечает комутатор. Он же вроде по книжке модуль. Просто я пытаюсь понять причину своего зажигания. Вроде выставлено нормально. Но иногда не заводится. Мне уже советовали поменять комутатор на форуме, но все же мне интересно его место в работе системы. И еще как проверить высоковольтную катушку? ну в чем может быть ее неисправность. Хочется все узнать и побольше. )) Спасибо. Жду ответов.

почемуто пропала искра! вот что пробывал..... замена высоковольтных проводов,замена камутатора результата не дало заменил весь трамблер поменял катушку зажигания прочистил везеде контакты вс провода проверил везде соединение хорошое...провазился и результата нет искра так и не появилась свечи тоже пробывал менять уже и выкручивал свежу идал на масу кручу стартером искры нет (( единственное не менял мозги за что они отвечают?... туда идут ва провода от камутатора так и не понял зачем из занего может быть такое что пропала искра?! двиг 1.3 нб система делко!!! да кстате питание на комутаторе есть
хто что подскажет?


НЕзнаю почему закрыли мою тему!! но проблема не в ГРМ так как все свечи выкрутил подкинул намассу крутил стартером всеравно искры нет!!!

[Антонио]

почемуто пропала искра! вот что пробывал.....

Что-то упустил. Для начала проверь индуктивную катушку-датчик в трамблёре. Прозвони омметром, посмотри не развалилась ли совсем. Проверь правильно ли провода от индуктивного датчика подсоединены, не поменял ли их местами друг с другом. Потом проверь провода, авто старое, у меня все провода в системе зажигания были в кашу, я их переделал. Проверь катушку заменой на заведомо исправную. Катушка подойдёт и от карбюраторной ВАЗ 2109 , нужен будет только один высоковольтный провод свеча-распределитель от ВАЗ 2109, т.к. у девятошной катушки высоковольтный вывод другой конструкции. Ну и клеммы Б и К другие - в виде гаечек. Клемму Б подсоединяешь к проводу B+, на этом проводе появляестя +12 В, когда включено зажигание. Клемму К подключаешь к C-. Я с девятошной катушкой целый день отъездил, когда родная сдохла. Катушка, кстати, встаёт идеально. Если бы не необходимость в другом высоковольтном проводе, я бы девятошную катушку так бы и оставил.

Мозг вроде как совсем можно отключить. По трём проводам, которыми соединяестя мозг и коммутатор, на схеме http://opel-kadett.5go.ru/jpg/sh5.jpg они обозначаются А, B, C подходит: 1. соединение с корпусом 2. Сигнал в мозг 3. Сигнал от мозга с задержкой, для обеспечения опережения зажигания. Какой из проводов идёт на корпус точно не помню, это легко проверить.
Провода 2 и 3 вроде как можно перемкнуть для проверки. Хотя точно не знаю, т.к. не пробовал.

Проверь везде массу, на двигателе и на мозгах. Мозги вроде как соединяются с кузовом только в трамблёре.

Проверь распределитель и бегунок. Возьми высоковольтный провод, в один конец вставь свечу, свечу на корпус, другой конец высоковольтного провода вставь в катушку зажигания. Покрути стартер.

Ещё хочу поведать о том, что катушка зажигания может сломаться не до конца. Один раз заглох на светофоре. Стал выяснять в чём дело. Бензин есть. Выкрутил одну свечу зажигания, вставил в неё высоковольный провод, покрутил стартером - мскра есть. Таким образом был и бензин в карбюраторе и искра в свечах, а машине не ехала. Потом поставил девятошную катушку, и о чудо, мотор ожил. У родной катушки видимо было межвитковое замыкание.

Сообщение отредактировал Антонио - 12.9.2009, 0:31

[Антонио]

Сегодня проверил заведётся ли мотор без мозгов опережения зажигания на двигателе 13 NB. Заводится.
Крокодил на контрольной лампочке подключаем к + клемме аккумулятора. Тыкаем щупом пробника в трёхконтактный разъём трамблёра. На каком контакте лампочка загорится - этот контакт идёт на корпус, его не трогаем. Два других контакта перемыкаем между собой проводочком. Готово, мозги отсоединены. Схема зажигания становится простой и понятной как на карбюраторной девятке. Фотка для наглядности прилагается.

Сообщение отредактировал Антонио - 12.9.2009, 11:18

[9562876]

Сегодня проверил заведётся ли мотор без мозгов опережения зажигания на двигателе 13 NB. Заводится.
Крокодил на контрольной лампочке подключаем к + клемме аккумулятора. Тыкаем щупом пробника в трёхконтактный разъём трамблёра. На каком контакте лампочка загорится - этот контакт идёт на корпус, его не трогаем. Два других контакта перемыкаем между собой проводочком. Готово, мозги отсоединены. Схема зажигания становится простой и понятной как на карбюраторной девятке. Фотка для наглядности прилагается.

спасибо буду пробывать седня!!!! вечером отпишусь о результатах!

[9562876]

спасибо буду пробывать седня!!!! вечером отпишусь о результатах!

вообщем откинул мозги одел перемычку искры нет!!!! интересуют такие вещи ... куда идет зеленый провод от катушки и зачем он? и второе как проверить комутатор? читал редми к машине там написано что при включении зажигания подается на пряжени е на камутатор на катушке нет питания в то время когда начнет крутится распредвал то в дачеке хола образуется импульс который открывает транзистор и питание пошло на катушку... я замерял нечего нет хоть крути хоть не крути распред вал!!
нетересуют конкретно ответы на вопросы которые писал выше!!!

[Антонио]

нетересуют конкретно ответы на вопросы которые писал выше!!!

1. Зелёный провод идёт в панель приборов на тахометр. Тахометра может и не быть, но провод подведён.
2. Когда включено зажигание (т.е. когда поворачиваешь ключ и в панели приборов загораются лампочки давления масла и контроля батареи) на катушку зажигания должно подаваться напряжение + 12 В. Проверь контрольной лампой. Если напряжения нет - значит либо в замке зажигания контакт отвалился, либо провод отгнил, либо предохранитель сгорел. Вообще смотри схему http://opel-kadett.5go.ru/jpg/sh5.jpg . Там всё есть, напряжение питания подаётся в коммутатор на клемму B+ и на катушку зажигания, на ту клемму, что ближе к водителю.
Когда стартером крутишь, датчик вырабатывает импульсы, коммутатор периодически замыкает клемму С- на корпус. По катушке зажигания периодически течёт ток и она вырабатывает высоковольтные импульсы.
3. Коммутатор можно проверить только методом исключения, либо на специальном тестере, которого у тебя всё равно нет и не будет.
4. Если и после этого у тебя остались вопросы, то либо продавай автомобиль, либо таки отгони его в автосервис.

[mrackspb]

Антонио нахрена весь етот калхоз??

в случае выхода из сторя электроники 13NB двигателя, смени трамблер на 13C
и ты получиш механичускую корекцию заместо электроники .
если жаба душит, смени на ВАЗ трамблер. от новый на рынке со всей требухой стоит 1000 руб

родную систему 13NB НИЧЕМ незамениш БЕЗ потери эффективности.
это я повиторяю для всех колхозников и голодранцев .

и также система 13NB это самое лучшее и дешовое решение для маленьких карбовых маторов

[Антонио]

Антонио нахрена весь етот калхоз??

Весь этот колхоз сугубо для того, чтобы провести диагностику системы зажигания и вычленить неисправный элемент.

У меня всё работает, я просто объяснял товарищу как искать неисправность.

Другой вопрос конечно, стоит ли диагностировать систему зажигания 13 NB , или сразу менять целиком на девяточную. Я лично прикупил в запас всю электронику с родного зажигания за 500 р, а может и дешевле, не помню.

Сообщение отредактировал Антонио - 13.9.2009, 21:27

[9562876]

Весь этот колхоз сугубо для того, чтобы провести диагностику системы зажигания и вычленить неисправный элемент.

У меня всё работает, я просто объяснял товарищу как искать неисправность.

Другой вопрос конечно, стоит ли диагностировать систему зажигания 13 NB , или сразу менять целиком на девяточную. Я лично прикупил в запас всю электронику с родного зажигания за 500 р, а может и дешевле, не помню.

проблема решина! севодня купил очередой комутатор и подключиел его без мазгов все заработала! проблема в мозгах при подключении камутатора он переставал рабоать!! пока ежу без них!!

да еще а чем таки плоха система зажигания с 1.3 нб???? почему многие ставят вазовскую!!??

[9562876]

проблема решина! севодня купил очередой комутатор и подключиел его без мазгов все заработала! проблема в мозгах при подключении камутатора он переставал рабоать!! пока ежу без них!!

да еще а чем таки плоха система зажигания с 1.3 нб???? почему многие ставят вазовскую!!??

мож кумунить пригодится как проверить какмутатор я так проверял! берем комутатор плюсовую клуму кидаем на плюс минус подключаем там где у камутатора отверстия для болта одно из них подключаем датчик хола берем вольт метр подключаем 1 провод на плюс другой на клему С замыкаем перемычкой клемы которые идут на мозги как писал АНтонио крутим датчик на прборе будет менятся напряжение от 0 до смотря с какой скоростью крутить !!!

возможноли вынести комутатор из под трамблера наружу? чтоб он так не грелся!!??

[Gromozeka]

покупаишь девяточную систему зажиания, (возможно даже с ДД) ставишь, настраиваешь, ездиешь и не паришься)))

[Alex85]

Добрый вечер
Подскажите как прозвонить коммутатор 4-х контактный?

[mrackspb]

никак
у тебя НЕТ камутатора
покури мануалы об устройстве Мультек EFI6T

[Alex85]

никак
у тебя НЕТ камутатора
покури мануалы об устройстве Мультек EFI6T

а это тогда что? ССЫЛКА

Сообщение отредактировал Alex85 - 6.11.2010, 8:35

[Диман]

OPEL KADETT C 16 LZ - коммутатор 7-ми контактный,сверху 4 а снизу 3 .
Вышел из строя коммутатор, купил новый, разобрал распределитель, потянул за нижний штекер (3 провода) а он взял и рассыпался гад! Какой куда должен подключаться провод к коммутатору я не знаю. Нашел кучу разных схем а в них я ни фига не понимаю.
Может кто знает как теперь все подключить?!

[Диман]

Я тут посидел немного и намулевал картинку и за одно нужный фрагмент схемы(в них и нифига не понимаю) прикрепил рядом.
Подскажите плз откуда идут провода на нижние 3 клеммы коммутатора!!!!

[sanmarch]

http://forum.opel-club.ru/index.php?s=&sho...dpost&p=1086792
Твоё?

[Диман]

http://forum.opel-club.ru/index.php?s=&sho...dpost&p=1086792
Твоё?

Вау,моё!!! Ща я немного повтыкаю на картинку и побегу скорее всё подключать!!!
СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!!!
Надеюсь что заведется,а то стоит под окном уже вторую неделю...

[sanmarch]

Да ничо не надо.. ))