![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Pablo |
![]()
Сообщение
#1
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 935 Регистрация: 22.10.2004 Из: СПб, Просвет Пользователь №: 19 Имя: Павел Авто: BMW E60 525i Пол:мужской ![]() |
На холостом ходу, движёк работает крайне не устойчиво. Ощущение, что может заглохнуть в любую секунду. Кажется, что оборотов мало очень. Если чуть-чуть газку, либо подсос выдрать - проблема уходит.
В карбе чтоль чистить чего-то? -------------------- Kadett 1,3NB седан 87г. (был)
Calibra C20NE 91г. (был) BMW 525i e60 04г. (есть) |
![]() ![]() |
Андрей |
![]()
Сообщение
#21
|
Гость ![]() |
мыл-чистил это хорошо но ты так и не ответил сопротивления у ДПДЗ и ШМХХ проверил??
|
Red |
![]()
Сообщение
#22
|
![]() Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 4.5.2004 Из: Ростов-на-дону Пользователь №: 3 ![]() |
извиняюсь а что есть - ДПДЗ?
-------------------- Vectra B x18xe
|
Андрей |
![]()
Сообщение
#23
|
Гость ![]() |
ДПДЗ датчик положения дороссельной заслонки вот туточки читай и проверяй все элементрано даже для "безруких" сразу отсечешь все что рабочее и можно дальше уже думать http://www.kadett.ru/doc102.html а как машинка ведет себя вообще в движении сбои какие есть?
кстати мозги может компостировать EGR клапан рециркуляции отработанных газов он хоть ломается редко но как раз если хреново отсасывает может влиять на качество/количество смеси и вызывать перебои. это такая хрень типа перевернутой тарелки диаметром см 5 расположена наверху на коллекторе между клапанной крышкой и блоком впрыска. проверяется на раз: на прогретом работающем двигателе подлезешь пальцами как бы под клапан. Там две дырки и за ними - мембрана. Если ты ее приподнимешь вверх (удобней двумя руками те указательными пальцами, с двух сторон) то ДВС должен "уронить" обороты эдак на 300-500. Вобщем, почувствуешь. ![]() |
Red |
![]()
Сообщение
#24
|
![]() Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 4.5.2004 Из: Ростов-на-дону Пользователь №: 3 ![]() |
Понял, проверю, себя к безруким не отношу - думаю разберусь
![]() на высоких оборотах (выше 900/1000) ведет себя нормально, не сбивается, не троит, даже когда на холодную греется на 1100/1200 работает ровно. Насчет клапана - прокладку под ним поменял, дальше не лазил. Вообщем гуд, я все понял, кстати говорят ТАЗовый ШМХХ подходит если уж сильно притопит, тока нужно менять штырь, который заедает ![]() ![]() -------------------- Vectra B x18xe
|
djen |
![]()
Сообщение
#25
|
![]() Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 539 Регистрация: 1.7.2004 Из: Каменск-Уральский Пользователь №: 6 Имя: Евгений Авто: Кадет Е C16LZ Пол:мужской ![]() |
ШМХХ подходит от инжекторной Нивы. У него головка один в один, и ничего менять не надо.
|
Слава |
![]()
Сообщение
#26
|
![]() Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 270 Регистрация: 14.5.2005 Из: Мурманск Пользователь №: 131 ![]() |
Паны добры! Поможите пожалуйста! Двиг. 12S, карб. 35PDSI. Пока холодный работает нормально, но как только девушку на работу отвезу, так блин пока до своей конторы доеду - на каждом светофоре заглохнуть норовитю. Стою и газую как дурак. Понимаю что возможно дело в карбе, но лезть туда боюсь. Руки на месте. Но привык к чему-нибудь более объемному. Залезу и кирдык! А без машины мне лучше даже ла работе и не появляться - убьют нафих. Подскажите может всеже слазаю на выходных. :?
-------------------- soul
Kadett D 83 г.в. 12S ТАЗ 21099 2000г. инж. |
воздушный змей |
![]()
Сообщение
#27
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 700 Регистрация: 6.10.2004 Из: Сыктывкар Пользователь №: 15 ![]() |
Залезь, не бойся. Это очень простой карбон. Там ничего сложного нет
-------------------- ауди 100/44 1,8 88г. и ауди 100/C4 2,8V6 Quattro 92г.
кадетт хэтчбек 13N 85г. МКПП-4 был 4 года в эксплуатации... |
Слава |
![]()
Сообщение
#28
|
![]() Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 270 Регистрация: 14.5.2005 Из: Мурманск Пользователь №: 131 ![]() |
Тебе легко говорить, а я привык иметь дело исключительно с дизелями, причем величиное с небольшой двухэтажный домик!!!! :?
А в карбе все такое маненькое, тоненькое! :wink: И потом, ну залезу я, а что там смотреть? А если разберу, то может при сборке прокладки какие менять надо обязательно? Может сначала прокладки поискать, если есть? :cry: -------------------- soul
Kadett D 83 г.в. 12S ТАЗ 21099 2000г. инж. |
воздушный змей |
![]()
Сообщение
#29
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 700 Регистрация: 6.10.2004 Из: Сыктывкар Пользователь №: 15 ![]() |
везет тебе! ты наверное корабельные моторы чинишь
![]() Вобщем ежели надумаешь разбирать солекс, то надо запастись новыми прокладками. Нужно купить хотя бы одну , которая самая верхняя , она картонная. Среднюю и нижнюю можно оставить, хотя желательно конечно и их тоже заменить. А при разборке , можно его хотя бы промыть и продуть сжатым воздухом. Тока лучше не отмачивать в ацетоне весь карб. А просто прочистить жиклеры и каналы мягкой медной провочкой. А продувается обычным насосом со спец. насадкой. -------------------- ауди 100/44 1,8 88г. и ауди 100/C4 2,8V6 Quattro 92г.
кадетт хэтчбек 13N 85г. МКПП-4 был 4 года в эксплуатации... |
Слава |
![]()
Сообщение
#30
|
![]() Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 270 Регистрация: 14.5.2005 Из: Мурманск Пользователь №: 131 ![]() |
Спасибо!!! Теперь буду искать прокладки!
Кстати я вообще-то кажется понял в чем дело. Снял вчера ВВ провода с распределителя зажигания и офигел! На четвертом циллиндре изоляция выбита и видимо пробивает куда-то внутрь. А я думаю чего у меня вдруг обороты ХХ упали! Теперь буду крышку распределителя искать. Вчера также попробовал регултровать карб. Результат: 1. На регулировочный винт кол-ва смеси двигатель вообще не реагирует. 2. Винтом качества смог приподнять обороты ХХ. Теперь почти не глохну. Но двиг. помоему все-таки на трех горшках работает. То воздушный змей: Прямо в точку! Только не корабельные, а судовые! Пока не завязал с морем был вторым механиком на БОЛЬШИХ параходах. Так что если что-как обращайся.... ![]() -------------------- soul
Kadett D 83 г.в. 12S ТАЗ 21099 2000г. инж. |
Слава |
![]()
Сообщение
#31
|
![]() Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 270 Регистрация: 14.5.2005 Из: Мурманск Пользователь №: 131 ![]() |
Вот я птица с твердой головой и длинным прочным клювом!!!!!!!
Карб. мне не нравится!!!! :oops: Сейчас вышел, завел и начал поочереди ВВ провода со свечей скидывать. У меня первый цил. не работает вообще!! Проверил даже искры из распределителя нет! :oops: А грешил на четвертый(у него хоть и изоляция выбита, но пыхает всеж)! Прокатился поспрашал крышку трамблера - нету, но сказали послезавтра будет.(about 200 р.) Заеду в опелевский узнаю что там, но думаю цена меня приятно удивит :shock: . -------------------- soul
Kadett D 83 г.в. 12S ТАЗ 21099 2000г. инж. |
воздушный змей |
![]()
Сообщение
#32
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 700 Регистрация: 6.10.2004 Из: Сыктывкар Пользователь №: 15 ![]() |
Если трамблер контактный, то обязательно проверь контактную группу. Возможно контакты нужно почистить или заменить. И отрегулировать угол замкнутого состояния контактов (важнейший параметр).
-------------------- ауди 100/44 1,8 88г. и ауди 100/C4 2,8V6 Quattro 92г.
кадетт хэтчбек 13N 85г. МКПП-4 был 4 года в эксплуатации... |
Слава |
![]()
Сообщение
#33
|
![]() Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 270 Регистрация: 14.5.2005 Из: Мурманск Пользователь №: 131 ![]() |
QUOTE(воздушный змей) Если трамблер контактный, то обязательно проверь контактную группу. Возможно контакты нужно почистить или заменить. И отрегулировать угол замкнутого состояния контактов (важнейший параметр).
А как ентот самый угол регулируется? и проверяется? :oops: -------------------- soul
Kadett D 83 г.в. 12S ТАЗ 21099 2000г. инж. |
воздушный змей |
![]()
Сообщение
#34
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 700 Регистрация: 6.10.2004 Из: Сыктывкар Пользователь №: 15 ![]() |
В простейшем случае обычным щупом. Но это как-бы не очень точный метод. Лучше всего прибором. Продается в автомагазинах. Или бывают многофункциональные тахометры, которые кроме оборотов еще и УЗСК показывают.
-------------------- ауди 100/44 1,8 88г. и ауди 100/C4 2,8V6 Quattro 92г.
кадетт хэтчбек 13N 85г. МКПП-4 был 4 года в эксплуатации... |
воздушный змей |
![]()
Сообщение
#35
|
Пользователь ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 700 Регистрация: 6.10.2004 Из: Сыктывкар Пользователь №: 15 ![]() |
регулируется регулировочным винтом, который в трамблере, а измеряется щупом или прибором.
-------------------- ауди 100/44 1,8 88г. и ауди 100/C4 2,8V6 Quattro 92г.
кадетт хэтчбек 13N 85г. МКПП-4 был 4 года в эксплуатации... |
Слава |
![]()
Сообщение
#36
|
![]() Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 270 Регистрация: 14.5.2005 Из: Мурманск Пользователь №: 131 ![]() |
Как я понял проверка УЗСК енто проверка правильно ли стоит бегунок? Тобишь правильно ли отрегулирован угол опережения подачи топлива?
-------------------- soul
Kadett D 83 г.в. 12S ТАЗ 21099 2000г. инж. |
Слава |
![]()
Сообщение
#37
|
![]() Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 270 Регистрация: 14.5.2005 Из: Мурманск Пользователь №: 131 ![]() |
Тьфу! Какой угол опережения подачи! :oops: Угол опережения зажигания!!!!
-------------------- soul
Kadett D 83 г.в. 12S ТАЗ 21099 2000г. инж. |
DEN |
![]()
Сообщение
#38
|
Гость ![]() |
[quote=Слава]Тьфу! Какой угол опережения подачи! :oops: Угол опережения зажигания!!!![/quote]
Нет. Угол опережения выставляется путем поварачивания всего трамблера , а зазор между контактами прерывателя.Если конечно у тебя контактная система зажигания "как на старых жигулях", а бес контактная как на "самарах" "десятках" и т. д. |
Тима |
![]()
Сообщение
#39
|
Гость ![]() |
Совет по поводу карба. если он работает великолепно когда девушка рядом, тогда ездий всегда с ней и всё будет тип-топ. (Шучу)
Купи ремпомплект, стоит не дорого, там все прокладки и вся мелачь которая выкручивается и вкручивается в карбюр. По поводу трамблёра, у тя трамблёр сам крутится или у тя просто крышка трамблёра и бегунок намертво прекручены к распредвалу? Поповоду зазора, маслянным щупом тыркнул в контакт и закрутил (только без фанатизма), иначе перетянешь. |
Слава |
![]()
Сообщение
#40
|
![]() Вливающийся ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 270 Регистрация: 14.5.2005 Из: Мурманск Пользователь №: 131 ![]() |
Спасибо всем большое за советы! Но, как оказалось, дело вовсе не в том! Крышку заменил - таже фигня. Начал сам лоб морщить и знания свои вспоминать. На ХХ скинул провод с первого циллиндра - искры нет. Прибавил рукой газа на карбе и тут мнея как вдарит!!!! Получилось на ХХ искры нет, а повышаешь обороты - есть. Шайтан. Взял я и на вакумном регуляторе угла опережения чуть-чуть рукой угол увеличил И о ЧУДО ожил мой циллиндр и обороты сразу подскочили! Провернул весь трамблер где-то на 0,5 градуса и теперь все тип-топ!!!!
![]() И еще вопрос: Компрессия 10, двиг.12S. На каком бензине лучше ездить? :? -------------------- soul
Kadett D 83 г.в. 12S ТАЗ 21099 2000г. инж. |
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 26.8.2024, 13:14 |